Submarino da classe U-27 (Áustria-Hungria) - U-27-class submarine (Austria-Hungary)
.jpg) O barco liderança do U-27 classe de submarinos, SM U-27 , é visto aqui no seu lançamento em 19 de outubro de 1916.
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| Visão geral da aula | |
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| Construtores |
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| Operadores |
 Marinha Austro-Húngara
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| Precedido por | Aula sub-20 |
| Sucedido por | Classe U-43 |
| Construído | 1916–1917 |
| Em comissão | 1917-1918 |
| Concluído | 8 |
| Perdido | 2 |
| Preservado | 0 |
| Características gerais | |
| Modelo | submarino |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 121 pés 1 pol. (36,91 m) |
| Feixe | 4,37 m (14 pés 4 pol.) |
| Esboço, projeto | 3,71 m (12 pés 2 pol.) |
| Propulsão |
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| Velocidade |
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| Complemento | 23–24 |
| Armamento |
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A classe U-27 era uma classe de oito submarinos ou U-boats construídos e operados pela Marinha Austro-Húngara ( alemão : Kaiserliche und Königliche Kriegsmarine ou KuK Kriegsmarine ) durante a Primeira Guerra Mundial . A classe foi baseada no projeto Alemão Tipo UB II da Marinha Imperial Alemã e foi construída sob licença na Áustria-Hungria.
Depois que a Marinha austro-húngara atendeu às suas necessidades mais urgentes de submarinos após a eclosão da Primeira Guerra Mundial, eles selecionaram o projeto alemão Tipo UB II para seu próximo grupo de submarinos em meados de 1915. Os pedidos dos primeiros seis barcos foram feitos em outubro 1915 com a firma austríaca Cantiere Navale Triestino e a firma húngara Ganz Danubius . Mais dois barcos foram encomendados em 1916, elevando a classe para oito.
Os barcos tinham pouco mais de 121 pés (37 m) de comprimento e estavam armados com dois tubos de torpedo de proa, um canhão de convés e uma metralhadora . Para a propulsão, eles foram equipados com motores diesel gêmeos para funcionamento em superfície e motores elétricos gêmeos para movimento subterrâneo. Embora a classe fosse baseada no design alemão, os U-boats austro-húngaros eram mais pesados e um pouco mais rápidos debaixo d'água, mas menos armados do que seus equivalentes alemães
Todos os oito barcos foram comissionados na Marinha Austro-Húngara entre 1917 e 1918 e prestaram serviço ativo durante a guerra. O SM U-27 e o SM U-28 foram os mais bem-sucedidos em termos de navios afundados e tonelagem de registro bruto afundada, respectivamente. Dois barcos afundaram apenas um navio cada, e um terceiro, SM U-30 , não afundou nenhum navio. O U-30 também foi o único barco da classe a se perder durante a guerra. Os sete restantes foram cedidos à França e à Itália como reparações de guerra e seis foram descartados em 1920; o sétimo afundou ao ser rebocado para Bizerta para demolição.
Fundo
A frota de submarinos da Áustria-Hungria estava obsoleta com a eclosão da Primeira Guerra Mundial . A Marinha Austro-Húngara satisfez suas necessidades mais urgentes comprando cinco submarinos Tipo UB I que compunham a classe U-10 da Alemanha, levantando e recomissionando o submarino francês Curie afundado como U-14 e construindo quatro submarinos do U- 20 classes baseadas na classe Havmanden dinamarquesa de 1911 .
Depois que essas etapas aliviaram suas necessidades mais urgentes, a Marinha Austro-Húngara selecionou o projeto alemão Tipo UB II para seus mais novos submarinos em meados de 1915. Os alemães estavam relutantes em alocar qualquer um de seus recursos de guerra para a construção austro-húngara, mas estavam dispostos a vender planos para até seis dos barcos UB II a serem construídos sob licença na Áustria-Hungria. A Marinha concordou com a proposta e comprou os planos de AG Weser de Bremen .
Projeto
Os barcos da classe U-27 eram submarinos costeiros que deslocaram 264 toneladas métricas (260 toneladas longas) à superfície e 301 toneladas métricas (296 toneladas longas) submersos. Os barcos tinham um único casco com tanques de sela e tinham 121 pés e 1 polegada (36,91 m) de comprimento, uma viga de 14 pés e 4 polegadas (4,37 m) e um calado de 12 pés e 2 polegadas (3,71 m). Para propulsão, eles apresentavam dois eixos, dois motores a diesel de 270 cv (200 kW) para corrida em superfície e motores elétricos duplos de 280 cv (210 kW) para viagens submersas. Os barcos eram capazes de atingir 9 nós (16,7 km / h) na superfície e 7,5 nós (13,9 km / h) submersos. Embora não haja uma notação específica de alcance para a classe U-27 , os barcos alemães UB II, nos quais a classe foi baseada, tinham um alcance de mais de 6.000 milhas náuticas a 5 nós (11.000 km a 9,3 km / h) à superfície e 45 milhas náuticas (83 km) a 4 nós (7,4 km / h) submersas. Os barcos da classe U-27 foram projetados para uma tripulação de 23–24 pessoas.
Os barcos da classe U-27 estavam armados com dois tubos de torpedo de proa de 45 cm (17,7 pol.) E carregavam um complemento de quatro torpedos. Eles também foram equipados com um / 26 75 milímetros (3,0 pol) arma convés e um 8 mm (0,31 in) metralhadora .
Diferenças dos submarinos Tipo UB II
Embora o projeto do U-27 tenha sido baseado no submarino alemão Tipo UB II, havia algumas diferenças entre os dois projetos. Os barcos austro-húngaros eram ligeiramente mais pesados do que seus equivalentes alemães, em apenas 1 tonelada métrica (1,1 toneladas curtas) quando na superfície, mas em 9 toneladas métricas (9,9 toneladas curtas) enquanto submersos. Os barcos do UB II eram mais curtos em cerca de 3 pés (0,91 m) de comprimento, mas quase idênticos em feixe e calado. Ambos os tipos de submarinos foram avaliados nos mesmos 9 nós (17 km / h) na superfície, mas os barcos austro-húngaros foram relatados como mais de 1,5 nós (2,8 km / h) mais rápidos debaixo d'água, embora os motores elétricos das duas classes teve saída de potência comparável. Os barcos alemães eram tipicamente mais armados do que seus primos austro-húngaros e apresentavam dois tubos de torpedo maiores - 50 cm (19,7 pol.) Vs. 45 cm (17,7 pol.) - e muitos ostentavam um canhão de convés maior - 88 mm (3,5 in) vs. 75 mm (3,0 in).
== Perseguida, a Marinha Austro-Húngara iniciou as intrincadas negociações políticas para atribuir os seis barcos - a serem designados U-27 a U-32 - entre as firmas austríacas e húngaras. Da encomenda inicial de seis barcos, dois foram atribuídos à firma austríaca Cantiere Navale Triestino (CNT) a operar a partir do Estaleiro Naval de Pola e o restante à firma húngara Ganz Danubius em Fiume . A Marinha encomendou os primeiros seis barcos da classe em 12 de outubro de 1915.
Os primeiros seis barcos foram todos largados entre o final de 1915 e o início de 1916. Mais tarde, em 1916, o sétimo barco da classe, o U-40 , foi deposto, após ter sido apresentado à Marinha como um presente pelo Österreichischen Flottenverein , e um oitavo, o U-41 , em substituição ao U-6 , que havia sido perdido em maio. O sétimo e o oitavo barcos foram construídos pela CNT no Pola Navy Yard. A escassez de mão de obra e materiais prejudicou as empresas terceirizadas e, consequentemente, os prazos de entrega dos barcos não foram cumpridos. No entanto, os primeiros seis barcos entraram em serviço em meados de 1917.
O primeiro da classe a ser lançado foi o U-27 em 19 de outubro de 1916, seguido de perto pelo U-29 três dias depois. O último barco lançado foi o U-41 em 11 de novembro de 1917. Os barcos da classe U-27 foram os últimos submarinos construídos internamente para a Marinha Austro-Húngara.
Carreira de serviço
Todos os barcos da classe U-27 , os mais numerosos de todas as classes de submarinos austro-húngaros, prestaram serviço ativo, e todos, exceto um, tiveram sucessos de guerra; O U-30 não afundou nenhum navio durante sua carreira e desapareceu após o final de março de 1917, o único barco da classe que se perdeu durante a guerra. O U-41 teve pouco sucesso, afundando um único navio. Na outra extremidade do espectro, o U-27 , o barco líder da classe, afundou o maior número de navios, 34, e o U-28 afundou a maior quantidade de tonelagem, 44.743 TAB .
No final da guerra, U-27 e U-32 foram rendidosvghola, enquanto U-28 e U-40 foram rendidos em Veneza. Todos os quatro desses barcos foram cedidos à Itália como reparação de guerra e foram desmantelados em 1920. O U-29 , o U-31 e o U-41 eram metade dos seis submarinos em Cattaro e foram todos concedidos à França. Os barcos foram rebocados de Cattaro para Bizerta , mas o U-29 afundou no caminho; O U-31 , o U-41 e os outros foram descartados 12 meses após sua chegada.
Membros da classe
SM U-27
O U-27 , o barco líder da classe, foi construído pela empresa austríaca Cantiere Navale Triestino (CNT) no Pola Navy Yard e lançado em 19 de outubro de 1916. Ele foi encomendado em 24 de fevereiro de 1917. Durante a guerra, ele afundou o contratorpedeiro britânico Phoenix danificou o contratorpedeiro japonês Sakaki e afundou ou capturou 34 outros navios, totalizando 14.325 TAB . O U-27 foi rendido em Pola no final da guerra e entregue à Itália como uma reparação de guerra em 1919 e foi dividido no ano seguinte. De Conway Todos os navios de combate do mundo, 1906-1921 chamadas U-27 "mais submarinos de sucesso" da Áustria-Hungria.
SM U-28
O U-28 foi construído pela CNT no Pola Navy Yard e lançado em 8 de janeiro de 1917. O barco foi comissionado em 26 de junho de 1917. Sob o comando de Zdenko Hudeček, o U-28 afundou dez navios, totalizando 44.743 TAB e danificou outros 5.592 TAB . Ela foi entregue aos italianos em Veneza em 1919 e desfeita em 1920.
SM U-29
O U-29 foi construído pela empresa húngara de Ganz Danubius em Fiume e lançado em 21 de outubro de 1916. Ele foi encomendado em 21 de janeiro de 1917, o primeiro da classe a ser comissionado. Sob o comandante Leo Prásil, o U-29 afundou três navios a vapor britânicos (14.784 TAB ) e danificou o cruzador protegido Edgar . O U-29 estava em Cattaro no final da guerra e foi concedido à França como reparação de guerra em 1920, mas naufragou enquanto estava sendo rebocado para Bizerta para sucateamento.
SM U-30
O U-30 foi construído por Danubius em Fiume, lançado em 27 de dezembro de 1916 e comissionado em 17 de fevereiro de 1917. O barco, sob o comando de Linienschiffsleutnant Friedrich Fähndrich, partiu de Cattaro em 31 de março de 1917 e nunca mais se ouviu falar dele. O U-30 não afundou nenhum navio durante sua breve carreira.
SM U-31
O U-31 foi construído por Danubius em Fiume e lançado em 28 de março de 1917. Ele foi encomendado em 24 de abril de 1917. Além de danificar o cruzador ligeiro britânico Weymouth em outubro de 1918, durante a batalha de Durazzo . O U-31 afundou dois navios italianos, totalizando 4.088 TAB . Ela foi eliminada em Bizerta depois de ser concedida à França em 1920.
SM U-32
O U-32 foi construído por Danubius em Fiume e lançado em 11 de maio de 1917. O barco foi comissionado em 29 de junho de 1917. O U-32 atingiu cinco navios de 6.788 TAB , afundando quatro e danificando um. Em Pola, no final da guerra, o barco foi entregue à Itália e sucateado em 1920.
SM U-40
O U-40 foi encomendado depois que os fundos para a compra do barco foram apresentados pelo Östereichischen Flottenverein como um presente para a Marinha Austro-Húngara. Ele foi construído pela CNT no Pola Navy Yard, lançado em 21 de abril de 1917. e comissionado em 4 de agosto de 1917. Durante a guerra, o U-40 afundou três navios e danificou três outros, atingindo um total de 23.950 GRT da Commonwealth. O destróier italiano Ardea afirmou ter afundado o U-40 em um ataque de carga de profundidade em 26 de abril de 1918, mas o barco foi entregue à Itália em Veneza em 1919 e quebrado.
SM U-41
O U-41 foi encomendado como substituto do SM U-6 que havia sido afundado em maio de 1916. Ele foi construído pela CNT no Pola Navy Yard e lançado em 11 de novembro de 1917. Durante a construção, o U-41 foi alongado cerca de 30 centímetros ( 12 pol.) Para acomodar os motores diesel disponíveis que deveriam ter sido instalados no U-6 . O U-41 foi comissionado em 19 de fevereiro de 1918, o último barco da classe, e o último barco austro-húngaro concluído e comissionado na marinha austro-húngara . O U-41 afundou um único navio francês de 4.604 TAB durante sua curta carreira durante a guerra e estava em Cattaro no final da guerra. Ela foi cedida à França em 1920 e rebocada para Bizerta, onde foi sucateada em um ano.
Notas
Referências
Bibliografia
- Baumgartner, Lothar; Erwin Sieche (1999). Die Schiffe der k. (U.) K. Kriegsmarine im Bild = Navios de guerra austro-húngaros em fotografias (em alemão). Wien : Verlagsbuchhandlung Stöhr. ISBN 978-3-901208-25-6. OCLC 43596931 .
- Gardiner, Robert, ed. (1985). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1906–1921 . Annapolis, Maryland : Naval Institute Press . ISBN 978-0-87021-907-8. OCLC 12119866 .
- Gibson, RH; Prendergast, M. (2003) [1931]. The German Submarine War, 1914–1918 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-314-7. OCLC 52924732 .
- Halpern, Paul G. (1994). Uma História Naval da Primeira Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-266-6. OCLC 28411665 .
- Miller, David (2002). O Diretório Ilustrado de Submarinos do Mundo . St. Paul, Minnesota : MBI Pub. Co. ISBN 978-0-7603-1345-9. OCLC 50208951 .