Escudo da rota dos EUA - U.S. Route shield
O escudo da rota dos EUA é o marcador de rodovia usado para as rodovias numeradas dos Estados Unidos . Desde que os primeiros sinais da US Route foram instalados em 1926, a ideia geral permaneceu a mesma, mas muitas mudanças foram feitas nos detalhes. Originalmente, o escudo incluía o nome do estado em que o sinal foi erguido e as letras "U S" em um sinal em forma de escudo. Com o tempo, o escudo foi simplificado para consistir em um contorno de escudo branco em um fundo quadrado preto, contendo apenas um número de rota preto. No entanto, como cada estado é responsável pela produção e manutenção dos escudos da rota dos EUA, várias variantes do escudo existiram ao longo dos anos.
História
Desenvolvimento
O escudo US Route foi desenvolvido durante a primeira reunião do Joint Board on Interstate Highways , um painel nomeado por Howard M. Gore , o Secretário de Agricultura , com o objetivo de estabelecer um sistema de rodovias em todo o país. Durante a reunião, realizada nos escritórios do Bureau of Public Roads em Washington, DC , em 20 de abril de 1925, o membro do conselho Lou A. Boulay, de Ohio, foi creditado por sugerir o uso de um escudo , inspirado no Grande Selo do Estados Unidos , com as letras "USA" e o número da rota como um marcador de rota. O conselho realizou o movimento de usar um escudo como marcador.
O Conselho Conjunto não discutiu mais a blindagem de rota até o dia seguinte, 21 de abril. Naquela época, EW James (Chefe da Divisão de Projeto do BPR e secretário do Conselho Conjunto) e Frank F. Rogers de Michigan esboçaram uma possível implementação do escudo. Rogers também foi citado como tendo dito "Cada estado deve ter o direito de inserir o nome do estado na parte superior do escudo a ser adotado." James e Rogers apresentaram o esboço de seu escudo para a diretoria, e ele foi aprovado como um projeto provisório. Amostras foram enviadas para comentários para todos os 48 estados.
O escudo foi discutido em seguida durante a reunião de 3 de agosto. Sob proposta de Cyrus Avery de Oklahoma, o conselho adotou oficialmente o escudo proposto na reunião de 21 de abril, tendo recebido apoio geral dos estados. Seguiu-se um debate sobre a inclusão do nome do estado. WO Hotchkiss, de Wisconsin, que era a favor da remoção do nome do estado, disse: "Queremos enfatizar os EUA, não o estado. O escudo e os EUA simbolizam o que estamos marcando." O Conselho Conjunto votou 10–9 para eliminar o nome do estado.
Fora da reunião oficial, os membros do conselho discutiram mais a questão do nome do estado. Alguns membros, principalmente os do Sul, sentiram que seria difícil obter apoio local para o Sistema de Rotas dos EUA sem ele, porque os estados eram obrigados a pagar pela sinalização. Algumas legislaturas estaduais também vinculavam legalmente os números das estradas estaduais a certos corredores, e pensava-se que a inclusão do nome do estado poderia tornar os legisladores mais propensos a renumerá-los para números das estradas americanas. No dia seguinte, 4 de agosto, sob uma moção de Robert M. Morton da Califórnia, o escudo dos EUA incluindo o nome do estado foi aprovado sem debate.
Versão original
O projeto original da blindagem foi apresentado na edição de janeiro de 1927 do Manual e Especificações para a Fabricação, Exibição e Montagem de Sinais e Marcadores Rodoviários Padrão dos EUA , o precursor do Manual sobre Dispositivos Uniformes de Controle de Tráfego (MUTCD), publicado por a Associação Americana de Oficiais de Rodovias Estaduais (AASHO). O fundo do escudo foi especificado como branco, enquanto a legenda do texto e as bordas eram pretas. O escudo foi especificado com uma altura de 16 polegadas (41 cm) e uma largura de 16,5 polegadas (42 cm). A própria superfície da blindagem tinha a forma da blindagem, ou seja, o metal era recortado na forma da blindagem. Uma borda de 3 ⁄ 8 polegadas (0,95 cm) formava o contorno do escudo, com uma barra transversal da mesma largura dividindo a coroa do corpo principal do escudo.
O nome do estado que ergue o escudo era exibido com 5,1 cm de altura na coroa, acima da barra transversal. Imediatamente abaixo da barra transversal estavam as letras "U S", também com 5,1 cm de altura. Abaixo dele estava o número da rota, com 13 cm de altura. Uma variante do escudo, destinada ao uso da cidade, medido ligeiramente menor em 11+23 ⁄ 32 por 11+11 / 32 polegadas (29,8 cm x 28,8 cm). Esta versão do escudo apresentava uma legenda simplificada, com "U S" movido para a coroa do escudo e o nome do estado omitido. O manual também permitia que a variante da cidade do escudo fosse estampada em bueiros e postes de pontes.
Um tipo de letra em bloco padronizado foi usado para simplificar o processo de pintura, para permitir o emprego de pintores de letreiro analfabetos. Muito parecido com as fontes modernas da Série FHWA , vários níveis de condensação estavam disponíveis, desde a Série A (a mais estreita) até a Série F (a mais larga). Como a fonte padronizada era frequentemente disponibilizada para os estados na forma de punção, os escudos geralmente eram gravados em relevo .
Versão de 1948
A edição de 1948 do MUTCD introduziu a primeira mudança no escudo US Route desde seu aparecimento no manual AASHO de 1927. As antigas fontes em bloco foram substituídas pelas modernas fontes da série FHWA , que já haviam sido desenvolvidas. A forma e o tamanho do escudo, a altura da letra e o layout eram idênticos à versão anterior.
O MUTCD de 1948 também incluiu uma especificação para um marcador de rota "sobredimensionado", destinado aos principais entroncamentos de rodovias em áreas rurais, bem como para ênfase especial em áreas urbanas. Este escudo foi impresso em uma placa quadrada, de 24 por 24 polegadas (61 cm x 61 cm), duas vezes o tamanho do escudo recortado. Esta versão do escudo foi muito simplificada, com a barra transversal, o nome do estado e "U S" omitidos. A parte em branco que ficava fora do contorno do escudo era branca.
Versão de 1961
A próxima versão do MUTCD, a edição de 1961, fez novas alterações no escudo de rota dos EUA. O escudo recortado de 16 por 16 polegadas (41 cm x 41 cm) foi mantido, mas seu uso foi restrito a contextos de marcadores de garantia . Os escudos de curva, junção e desbravador sempre deveriam usar o marcador de tamanho grande, que foi modificado para usar um fundo preto, em vez de branco, ao redor do escudo.
Uma publicação suplementar da AASHO delineando sinalização e marcações de pavimentação no nascente Sistema Rodoviário Interestadual , também publicada em 1961, incluía uma variante da blindagem destinada ao uso em rodovias (como para as rotas dos EUA que correm simultaneamente com as rodovias interestaduais). Esse escudo, do mesmo tamanho do marcador de tamanho grande, era um escudo recortado simplificado, contendo apenas a borda externa, "U S", e o marcador de rota. Ao contrário dos escudos especificados pelo governo federal até este ponto, esta especificação incluía uma versão mais ampla, 28 por 24 polegadas (71 cm × 61 cm) para rotas de três dígitos. Esta versão do escudo ainda é usada na Califórnia, o único estado que ainda especifica um escudo recortado.
Design atual
O projeto atual do escudo da rota dos EUA foi introduzido no 1971 MUTCD. O contorno do escudo foi ligeiramente modificado em relação à versão de 1961, permitindo mais espaço em branco dentro do escudo. Pela primeira vez, a especificação federal também incluiu uma versão ampla do escudo para rotas de três dígitos, eliminando a necessidade de usar as fontes condensadas para muitos números de rota. O MUTCD 1971 também descontinuou a proteção de recorte de 16 por 16 polegadas (41 cm × 41 cm) para fins de garantia, deixando apenas os marcadores de 24 por 24 polegadas (61 cm × 61 cm) e 24 por 30 polegadas (61 cm × 76 cm) para todos os efeitos.
No MUTCD de 2009, o escudo de rota dos EUA é atribuído com o número de catálogo M1-4 e é discutido na Seção 2D.11. Os tamanhos de 24 por 24 polegadas (61 cm × 61 cm) e 24 por 30 polegadas (61 cm × 76 cm) são especificados como mínimos. O MUTCD sugere que, quando utilizado como componente de sinalização guia, o fundo preto das proteções deve ser omitido, deixando apenas o formato do escudo branco. No entanto, desvios são comuns, especialmente em Nova Jersey , que inclui consistentemente o fundo preto em ambos os escudos de rota dos EUA e marcadores de rota estaduais em seus sinais de orientação.
Variações
Vários estados experimentaram variações no escudo da rota dos EUA para ajudar na navegação. Alguns usaram cores para denotar informações adicionais além apenas da classe e número da rota. O Arizona fez experiências com cores que indicam a direção cardinal sinalizada da rodovia (laranja para norte, verde para sul, marrom para leste e azul para oeste). A Flórida também usou sinais coloridos para as rodovias americanas a partir de 1956, com cada rodovia mantendo uma única cor em toda a sua extensão no estado. Nenhuma rota usando a mesma cor se cruzou, embora uma extensão da US 192 a tenha levado para a US 27 (ambas verdes). Na década de 1980, o MUTCD foi revisado para que esses sinais não fossem mais elegíveis para fundos federais. Em 27 de agosto de 1993, foi tomada a decisão de interromper a produção de placas coloridas. Na Califórnia, o design é mais parecido com a versão pré-1961. O design não tem fundo preto no escudo da US Highway. Em vez disso, é projetado com um escudo branco com um contorno preto. Centradas na parte superior estão as letras "US".
Durante a era do escudo de 1948, os estados freqüentemente modificavam seu design. Vários estados omitiram as letras "U S", deixando apenas o nome do estado e o número da rota. Outros estados moveram as letras "U S" para a coroa do escudo, junto com o nome do estado, que costumava ser abreviado.
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Muitas rodovias dos EUA têm rotas em loop ou spur que compartilham o mesmo número, conhecidas como rotas especiais . Essas rotas normalmente usam o mesmo escudo que a rota da linha principal com um "banner" indicando o tipo de rota acima do escudo. Alguns estados indicarão ocasionalmente o tipo de rota diretamente no próprio escudo, geralmente na coroa do escudo. Maryland usa escudos verdes com a palavra "NEGÓCIO" na coroa do escudo para as rotas comerciais dos Estados Unidos , refletindo uma prática semelhante usada em todo o país para escudos interestaduais comerciais.
Em algumas rotas comerciais dos EUA em Illinois, principalmente na área comercial US 51 na área de Bloomington-Normal, o escudo padrão preto sobre branco da rota dos EUA é usado, mas a abreviatura "BUSN" está incluída em letras menores na parte superior do escudo. Este também é o caso para os marcadores usados em sinais nas rodovias interestaduais próximas.
Veja também
Notas
Referências
links externos
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Mídia relacionada aos escudos rodoviários dos EUA no Wikimedia Commons
