USS Chester (CL-1) -USS Chester (CL-1)
 USS Chester (CS-1), sem data
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome |
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| Homônimo | |
| Ordenado | 27 de abril de 1904 |
| Premiado | 4 de maio de 1905 |
| Construtor | Bath Iron Works , Bath, Maine |
| Custo | $ 1.688.000 (preço de contrato de casco e maquinário) |
| Deitado | 25 de setembro de 1905 |
| Lançado | 26 de junho de 1907 |
| Patrocinado por | Srta. DW Sproul |
| Comissionado | 25 de abril de 1908 |
| Descomissionado | 10 de junho de 1921 |
| Renomeado | York , 10 de julho de 1928 |
| Reclassificado | CL-1, 17 de julho de 1920 |
| Identificação |
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| Destino | vendido para sucata, 13 de maio de 1930 |
| Características gerais (conforme construído) | |
| Classe e tipo | Cruzador Scout classe Chester |
| Deslocamento |
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| Comprimento | |
| Feixe | 14,35 m (47 pés 1 pol.) |
| Rascunho | 16 pés 9 pol. (5,11 m) (média) |
| Poder instalado |
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| Propulsão | |
| Velocidade | |
| Complemento | 42 oficiais 326 alistados |
| Armamento |
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| armaduras | |
| Características gerais (1917) | |
| Complemento | 63 oficiais 332 alistados |
| Armamento |
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O USS Chester (CS-1 / CL-1) da Marinha dos Estados Unidos foi o primeiro cruzador de reconhecimento (CS) construído para a Marinha. Em 1920, ela foi reclassificada como cruzador leve (CL). Ela foi lançada em 26 de junho de 1907, pela Bath Iron Works , Bath, Maine , patrocinada pela Srta. DW Sproul, e comissionada em 25 de abril de 1908, comandante HB Wilson no comando. Ela foi nomeada em homenagem a Chester, Pensilvânia . Em julho de 1928, há muito desativado, seu nome foi mudado para USS York , em homenagem a York, Pensilvânia .
Pré-Primeira Guerra Mundial
Até 1914
No período anterior à Primeira Guerra Mundial , as operações de Chester incluíram atividades de treinamento na costa leste e no Caribe, a participação nas revisões da frota de fevereiro de 1909, outubro de 1912 e maio de 1915 e muitos deveres de natureza diplomática. Ela conduziu um comitê do Congresso em uma viagem ao Norte da África em 1909 e, no ano seguinte, participou de um cruzeiro especial pela América do Sul em comemoração ao 100º aniversário do primeiro governo autônomo de Buenos Aires , Argentina. Como os interesses americanos no Caribe foram ameaçados por mudanças políticas internas em várias nações, Chester patrulhou o México , Santo Domingo e Haiti , e transportou uma força de ocupação dos fuzileiros navais em 1911. Mais tarde naquele ano, ela carregou homens e provisões para o iate de patrulha a vapor Scorpion , navio da estação no então porto austríaco de Trieste , retornando a Boston com o cônsul americano em Trípoli .
Em abril de 1912, Chester e sua irmã Salem receberam ordens da Marinha dos Estados Unidos para escoltar o forro Carpathia da Cunard de volta à cidade de Nova York, depois que ela resgatou os sobreviventes do naufrágio do RMS Titanic .
Depois de um período na reserva de 15 de dezembro de 1911 a 5 de novembro de 1913, Chester voltou ao serviço no Golfo do México, protegendo os cidadãos americanos e as propriedades durante a revolução no México.
1914
No início de 1914, Chester desempenhou um papel significativo na ocupação de Veracruz pelos Estados Unidos .
- Em 2 de janeiro de 1914, Chester estava fora de Gulfport, Mississippi . A bordo dela, o presidente Woodrow Wilson realizou uma conferência com John Lind , seu enviado pessoal para os assuntos mexicanos. (Nota: Naquela época, não havia embaixador dos EUA no México; o presidente Wilson havia nomeado Nelson O'Shaughnessy como Encarregado de Negócios ad interim perante o presidente mexicano Victoriano Huerta.)
- Em 21 de abril, logo após as 08:00 horas, imediatamente após o recebimento das ordens para "apreender a Alfândega" em Veracruz, o almirante Frank F. Fletcher instruiu o almirante Henry T. Mayo "a enviar-lhe o cruzador explorador Chester de Tampico". Eventualmente, uma frota de pelo menos sete navios deixou Tampico para Veracruz naquele dia. Por volta da meia-noite, em uma noite sem lua, o Chester foi o segundo navio a chegar a Veracruz (depois de São Francisco ).
- Seu capitão, William A. Moffett , ...
[...] havia mantido o Chester em sua velocidade máxima de vinte e um nós desde que deixou Tampico, ignorando os protestos de seus motores angustiados. Aproximando-se do porto, Moffett estabeleceu contato por rádio com a pradaria . Fletcher o avisou que as luzes do porto estavam apagadas, o que tornaria a navegação da passagem de oitenta e seis pés de largura entre os quebra-mares até o porto interno uma empreitada arriscada. Quando Moffett pediu instruções, no entanto, Fletcher deixou o assunto a seu critério; se quisesse, poderia esperar do lado de fora do quebra-mar até o amanhecer. Moffett escolheu entrar direto, trazendo o Chester pela abertura estreita em uma demonstração de marinharia e coragem de tirar o fôlego. Ele ancorou no Sanitary Warf às 00h05. Da pradaria , Fletcher sinalizou "Muito bem".
- Por esta ação, Moffett foi agraciado com a Medalha de Honra.
- Em 22 de abril, cerca de 03:00 hrs, Chester ' batalhão s aterrou no Pier 4.
- Na manhã do dia 22 de abril, por volta das 8h30 e 9h, os canhões do Chester foram decisivos no apoio ao bem-sucedido ataque terrestre ao setor sudeste de Veracruz, bombardeando a Academia Naval e outros prédios da região.
O Chester transportou refugiados para Cuba , realizou várias missões diplomáticas e carregou correspondência e provisões para o esquadrão ao largo de Veracruz até 19 de junho de 1914.
Ela voltou a Boston para uma reforma e outro período na reserva, de 12 de dezembro de 1914 a 4 de abril de 1915.
Depois de 1914
O final de 1915 e o início de 1916 encontraram Chester no Mediterrâneo para ajudar no trabalho de socorro no Oriente Médio , e na costa liberiana para proteger os interesses americanos e mostrar o apoio americano ao governo ameaçado pela insurreição. Chester voltou para o serviço como navio receptor em Boston, onde ficou fora de serviço na reserva de 10 de maio de 1916 a 24 de março de 1917.
Primeira Guerra Mundial
Quando recomissionado, Chester operou em patrulha de proteção na costa leste até 23 de agosto, quando navegou para Gibraltar , e escoltou comboios em sua passagem entre Gibraltar e Plymouth , na Inglaterra. Em 5 de setembro de 1918, o cruzador avistou um submarino inimigo na proa de estibordo. Na tentativa de abalroar o inimigo, Chester passou diretamente por cima do submarino enquanto ele mergulhava, danificando seu próprio paravano de porto . Cargas de profundidade foram lançadas na posição presumida do submarino, mas nenhum contato posterior foi feito.
No final da guerra, Chester carregou várias comissões de armistício Aliadas em viagens de inspeção aos portos alemães, depois carregou tropas para as unidades do Exército que operavam no norte da Rússia . Em sua viagem de volta para casa, na qual passou por Brest, França, em 26 de abril de 1919, ela carregou veteranos do Exército para Nova York, onde chegou em 7 de maio. Onze dias depois, ela chegou ao Boston Navy Yard para uma revisão e foi desativada lá em 10 de junho de 1921. Em 1927, ela foi rebocada para o Philadelphia Navy Yard e, em 10 de julho de 1928, seu nome foi mudado para York . Ela foi vendida como sucata em 13 de maio de 1930.
Referências
- Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .
- Este artigo inclui informações coletadas do Registro de Embarcações Navais , que, por ser uma publicação do governo dos Estados Unidos, é de domínio público .
links externos
Ela também é apresentada no jogo World of Warships como a segunda US Navy Cruiser na árvore de navios do país