USS Chikaskia (AO-54) - USS Chikaskia (AO-54)
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome: | USS Chikaskia |
| Homônimo: | Rio Chikaskia no Kansas |
| Construtor: | Bethlehem Shipbuilding Corporation , Bethlehem Sparrows Point Shipyard , Sparrows Point , Maryland |
| Lançado: | 2 de outubro de 1942 |
| Patrocinado por: | Sra. JL Bates |
| Adquirido: | 10 de janeiro de 1943 |
| Comissionado: | 10 de novembro de 1943 |
| Desativado: | 18 de dezembro de 1969 |
| Acometido: | 1 de dezembro de 1976 |
| Destino: | Vendido para sucata, 26 de maio de 1982 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo: | Lubrificador de classe Cimarron |
| Modelo: | Casco de petroleiro T3-S2-A3 |
| Deslocamento: |
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| Comprimento: | 553 pés (169 m) |
| Feixe: | 75 pés (23 m) |
| Rascunho: | 32 pés (9,8 m) |
| Propulsão: | Turbinas engrenadas, parafusos duplos, 30.400 shp (22.669 kW) |
| Velocidade: | 18 nós (21 mph; 33 km / h) |
| Capacidade: | 146.000 barris |
| Complemento: | 314 |
| Armamento: |
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| Registro de serviço | |
| Operações: | Segunda Guerra Mundial , Guerra da Coréia |
| Prêmios: |
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USS Chikaskia (AO-54) foi um petroleiro da classe Cimarron adquirido pela Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial . Ela serviu a seu país principalmente no Teatro de Operações do Oceano Pacífico e forneceu produtos petrolíferos quando necessário para navios de combate. Por seu trabalho muito perigoso em condições de combate, ela foi premiada com seis estrelas de batalha na Segunda Guerra Mundial e uma na Guerra da Coréia .
O Chikaskia foi lançado em 2 de outubro de 1942 pelo Estaleiro Bethlehem Sparrows Point , Sparrows Point, Maryland , sob um contrato da Comissão Marítima ; patrocinado pela Sra. JL Bates; adquirido pela Marinha em 10 de janeiro de 1943; e comissionado em 10 de novembro de 1943, Comandante LJ Hasse, USNR , no comando.
Operações do Pacific Theatre da Segunda Guerra Mundial
Em 15 de dezembro de 1943, Chikaskia partiu de Norfolk, Virgínia , carregou petróleo em Aruba e chegou a Pearl Harbor em 7 de janeiro de 1944. Ela se juntou à Força-Tarefa 58 em Majuro em 4 de fevereiro e forneceu apoio logístico para os ataques da força de porta-aviões durante a ocupação de Kwajalein , e em Truk .
Entre 7 de março e 15 de setembro de 1944, a Chikaskia operou em Espiritu Santo , Novas Hébridas ; Purvis Bay , Ilha da Flórida ; e Manus , Almirantados , trazendo reposição vital de combustível no mar para as forças-tarefa de porta-aviões rápidos e outros navios. Partindo de Manus em 18 de setembro de 1944 para ajudar a força-tarefa de porta-aviões rápido envolvida na invasão do sul de Palaus , Chikaskia deu uma ilustração impressionante de suas capacidades reabastecendo simultaneamente o USS Iowa e o USS New Jersey em 23 de setembro.
Sobrevivendo às condições de tufão
Mudando sua base para Ulithi em 25 de outubro de 1944, Chikaskia continuou a apoiar as unidades de transporte rápido. Ela fazia parte da unidade de abastecimento que suportou o tufão que atingiu a 3ª Frota dos Estados Unidos durante um encontro de abastecimento em 18 de dezembro, resistindo ao mar agitado para retornar com segurança a Ulithi no dia 24 de dezembro. Ela continuou a fornecer apoio logístico durante as operações nas Filipinas e as invasões de Iwo Jima e Okinawa até retornar a San Pedro, Califórnia , para uma revisão em 22 de maio de 1945.
Atividade de fim de guerra
Chikaskia voltou a Ulithi para apoiar a 3ª Frota dos EUA de 17 de agosto de 1945 até entrar na Baía de Tóquio em 20 de setembro. Após um período de serviço de transporte em apoio às operações na China e na Coréia (8-22 de novembro), ela serviu como petroleira em Sasebo de 29 de novembro de 1945 a 31 de março de 1946.
Apoiar testes nucleares
Chikaskia partiu de Sasebo em 8 de abril de 1946 com destino ao Bahrein , no Golfo Pérsico , onde chegou a 30 de abril, e depois de carregar óleo, partiu para Kwajalein para participar da Operação Encruzilhada , teste de armas atômicas no Atol de Biquíni .
Apoio da guerra da Coréia
Atribuído ao Serviço de Transporte Naval em 1º de julho de 1947, Chikaskia continuou a operar no Extremo Oriente . Em 1 de outubro de 1949 ela foi designada para o Serviço de Transporte Marítimo Militar , que estabeleceu essa data. Retornado à Força de Serviço, Frota do Pacífico , em 28 de fevereiro de 1953, o Chikaskia abasteceu navios que operavam na guerra da Coréia entre 30 de maio e 27 de julho. Ela continuou a operar no Pacífico até junho de 1955, quando retornou aos Estados Unidos .
Descomissionamento final
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Chikaskia foi retirada da reserva em 7 de novembro de 1955. Recomissionada em 12 de dezembro de 1956, ela foi colocada na reserva pronta no final de 1957 e novamente juntou-se à Frota de Reserva permanente em dezembro de 1958. Chikaskia foi recomissionada em 17 de dezembro de 1960. Ela foi posteriormente desativada, 18 de dezembro de 1969, na Filadélfia Naval Shipyard , Filadélfia , Pensilvânia . Ela foi retirada do Registro Naval em 1º de dezembro de 1976 e transferida para a Administração Marítima para depósito na Frota de Reserva da Defesa Nacional . Ela foi vendida em 26 de maio de 1982, seu destino desconhecido.
Prêmios
Chikaskia recebeu seis estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial e uma estrela pelo serviço na Guerra da Coréia. Este velho cavalo de guerra serviu no reabastecimento de navios de apoio durante a operação "Baía dos Porcos".
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público .
links externos
- Galeria de fotos de Chikaskia na NavSource Naval History
- Wildenberg, Thomas (1996). Gray Steel e Black Oil: Fast Tankers e Reabastecimento no Mar na Marinha dos EUA, 1912-1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press . Página visitada em 2009-04-28 .