USS Daniel Webster (SSBN-626) -USS Daniel Webster (SSBN-626)

USS Daniel Webster (SSBN-626)
Websterbowplanes.jpg
USS Daniel Webster (SSBN-626) com sua configuração original de plano de proa incomum .
História
Estados Unidos
Nome Daniel Webster
Homônimo Daniel Webster (1782-1852), um estadista americano
Ordenado 3 de fevereiro de 1961
Construtor Barco elétrico General Dynamics , Groton, Connecticut
Deitado 28 de dezembro de 1961
Lançado 27 de abril de 1963
Patrocinado por Sra. W. Osborn Goodrich, Jr.
Comissionado 9 de abril de 1964
Descomissionado 30 de agosto de 1990
Lema Liberdade e união
Apelido (s) "Antigas Barbatanas Engraçadas"
Destino Tornou-se o navio de treinamento atracado MTS-626
Características gerais
Classe e tipo Submarino de mísseis balísticos classe Lafayette (projeto do casco SCB-216)
Deslocamento
  • 7.250 toneladas longas (7.370 t) surgiram
  • 8.250 toneladas longas (8.380 t) submerso
Comprimento 425 pés (130 m)
Feixe 33 pés (10 m)
Esboço, projeto 31 pés 6 pol. (9,60 m)
Propulsão
Velocidade
  • 20 nós (37 km / h) à superfície
  • 25 nós (46 km / h) submerso
Complemento Duas tripulações (Azul e Ouro), 13 oficiais e 130 homens alistados cada
Sensores e
sistemas de processamento
BQS-4 sonar
Armamento

USS Daniel Webster (SSBN-626) , um Lafayette de classe míssil balístico submarino (FBM), foi o único navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado para o senador Daniel Webster .

Construção e comissionamento

O contrato para construir Daniel Webster foi concedido à Divisão de Barcos Elétricos da General Dynamics Corporation em Groton, Connecticut , em 3 de fevereiro de 1961 e sua quilha foi colocada lá em 28 de dezembro de 1961. Ela foi lançada em 27 de abril de 1963, patrocinada pela Sra. W. Osborn Goodrich, Jr., e comissionado em 9 de abril de 1964, com o Comandante Marvin S. Blair no comando da Tripulação Azul e o Comandante Lloyd S. Smith no comando da Tripulação Dourada.

Daniel Webster foi originalmente construído com aviões de mergulho montados em uma "minivela" perto da proa , levando ao seu apelido de "Old Funny Fins". Essa configuração, exclusiva dos submarinos dos Estados Unidos, foi uma tentativa de reduzir o efeito do boto . Embora bem-sucedida, a "minivela" necessária para conter o mecanismo de operação reduziu a eficiência hidrodinâmica e diminuiu sua velocidade geral. Durante uma revisão em meados da década de 1970, esses aviões incomuns foram removidos e os aviões fairwater padrão foram instalados. Aqui está um raro Filme Silencioso de 16 mm de 1964 de testes de aviões de proa USS Daniel Webster ao largo do Cabo Canaveral, também mostrando a tripulação e o porto.

Histórico operacional

O navio de treinamento atracado Daniel Webster (MTS-626) sendo rebocado do Estaleiro Naval de Norfolk para Charleston, Carolina do Sul, após passar por uma disponibilidade de manutenção (27 de agosto de 2012)

Enquanto em serviço, Daniel Webster foi o último submarino da classe Lafayette a ser adaptado para transportar mísseis Poseidon UGM-73 .

A história da patrulha inclui: Patrulha 50 (Gold Crew) julho de 1982 de Holy Loch, escalas em Groton, CT e Kings Bay, GA; Patrol 52 de fevereiro de 1983 ERP Holy Loch; Patrulha 56 de março de 1984 de Holy Loch, escala do porto de Nápoles, Itália; escala no porto de Groton, CT em trânsito para a Naval Weapons Station, Charleston, SC, março de 1985; ERP Charleston, abril de 1985; Patrol 60 de junho de 1985; Patrol 66 (Gold Crew) dezembro de 1986 - março de 1987; escala no porto de Nápoles, Itália, março de 1987; Patrulha 68 de junho de 1987 de Holy Loch, escala no porto de novembro de 1987 em Lisboa, Portugal.

Descomissionamento e conversão

Daniel Webster foi desativado em 30 de agosto de 1990 e retirado do Registro de Navios Navais no mesmo dia. Ela foi convertida em um navio de treinamento atracado (MTS) e instalação de treinamento de protótipo de reator S5W , pelo Estaleiro Naval de Charleston em Charleston, Carolina do Sul . Após a conclusão e designada MTS-626, ela foi rebocada rio acima para seu cais permanente na Unidade de Treinamento de Energia Nuclear Naval de Charleston.

Referências

Este artigo inclui informações coletadas do Registro de Embarcações Navais , que, por ser uma publicação do governo dos Estados Unidos, é de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .

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