USS Grayback (SSG-574) -USS Grayback (SSG-574)
Grayback (LPSS-574), em andamento, c. 1968
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | USS Grayback |
| Ordenado | 10 de março de 1951 |
| Construtor | Estaleiro Naval da Ilha Mare |
| Deitado | 1 de julho de 1954 |
| Lançado | 2 de julho de 1957 |
| Patrocinado por | Sra. John A. Moore |
| Comissionado | 7 de março de 1958, como SSG-574 |
| Descomissionado | 25 de maio de 1964 |
| Recomissionado | 9 de maio de 1969, como LPSS-574 |
| Descomissionado | 15 de janeiro de 1984 |
| Acometido | 16 de janeiro de 1984 |
| Homeport | Pearl Harbor |
| Lema | De Profundis Futurus |
| Destino | Afundado como um alvo perto da Baía de Subic , 13 de abril de 1986 |
| Características gerais | |
| Classe e tipo | Grayback de classe submarino |
| Deslocamento |
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| Comprimento | 273 pés (83 m) posteriormente estendidos para 317 pés 7 pol (96,80 m) |
| Feixe | 27 pés 2 pol. (8,28 m) |
| Esboço, projeto | 19 pés (5,8 m) |
| Propulsão | 3 motores a diesel Fairbanks-Morse , 2 motores elétricos Elliott |
| Velocidade | |
| Complemento | 84 oficiais e homens |
| Armamento |
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O USS Grayback (SS / SSG / APSS / LPSS-574) , o navio-chefe de sua classe de submarinos , foi o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do grayback .
Sua quilha foi baixada em 1º de julho de 1954 pelo Estaleiro Naval da Ilha Mare de Vallejo, Califórnia . Ela foi lançada em 2 de julho de 1957, patrocinada pela Sra. John A. Moore , viúva do último capitão do USS Grayback (SS-208) e comissionada na Ilha de Mare em 7 de março de 1958 com o Tenente Comandante Hugh G. Nott no comando. Grayback foi inicialmente designado como um submarino de ataque, mas foi convertido em um submarino de mísseis de cruzeiro nuclear Regulus (SSG-574) em 1958.
Histórico operacional
Submarino de mísseis guiados
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Grayback representava uma nova classe de submarinos de mísseis guiados SSG e seria o primeiro a transportar o míssil mar-superfície Regulus II . Em 1958, Grayback conduziu testes e shakedown ao longo da Costa Oeste. Enquanto operava na Base Naval do condado de Ventura em Port Hueneme, Califórnia , em setembro de 1958 ela conduziu o primeiro lançamento bem-sucedido de um míssil Regulus II de um submarino, cujo antecessor, Regulus I , proporcionou às marinhas a capacidade de atacar bases terrestres desde então seu desdobramento em 1957. Regulus II foi cancelado em dezembro de 1958, exceto para teste de disparo de mísseis já construídos, então Grayback implantado operacionalmente com quatro mísseis Regulus I. Saindo de San Diego, Califórnia , em 30 de outubro, Grayback chegou a Pearl Harbor em 8 de novembro para um mês de exercícios e manobras antes de retornar a Mare Island para seu "checkup de 10.000 milhas".
Em 9 de fevereiro de 1959, Grayback partiu da Ilha de Mare para fazer de Pearl Harbor sua base permanente, chegando ao Havaí em 7 de março via Port Hueneme, Califórnia , Long Beach, Califórnia , e Mazatlan, México . Depois de uma série de exercícios lá, ela viajou para Dutch Harbor , Ilha Umak, Ilha Sequam e Kodiak, Alasca , para exercícios adicionais com mísseis de 3 a 31 de julho. Isso foi seguido pela primeira de suas nove missões de ataque com mísseis de dissuasão, de 21 de setembro a 12 de novembro. Grayback ' primeira patrulha s terminado em Yokosuka, Japão , assim como outros dois. Ela voltou a Pearl Harbor em 8 de dezembro.
Em 22 de fevereiro de 1960, Grayback modificou seu sistema de lançamento de mísseis e simplificou seus complexos circuitos elétricos. Depois disso, ela voltou a assumir missões de ataque com mísseis de dissuasão. Nos 2 anos e meio seguintes, ela completou sete missões em um total de quase 18 meses no mar, grande parte deste tempo submersa. Além de Yokosuka, Adak, Alaska e Pearl Harbor também serviram como pontos de terminação para essas patrulhas. Em suas nove patrulhas, ela passou mais de 20 meses no mar e registrou mais de 130.000 milhas (209.000 km) em missões de ataque de mísseis de dissuasão.
Essa programação cobrou seu preço. Em 27 de agosto de 1963, enquanto mergulhava para recarregar baterias, Grayback foi atingido por mares particularmente fortes. O golpe causou um curto-circuito no disjuntor do After Main Battery, causando um incêndio no compartimento de atracação. Um marinheiro não conseguiu evacuar o compartimento e foi dominado por fumaça e vapores. A propulsão principal foi perdida por um curto período de tempo, foi restaurada e Grayback voltou a Pearl Harbor sob seu próprio poder. Os reparos demoraram duas semanas.
De acordo com o documentário "Regulus: os primeiros submarinos com mísseis nucleares", o objetivo principal de Grayback no caso de uma troca nuclear seria eliminar a base naval soviética em Petropavlovsk-Kamchatsky. As patrulhas feitas por Grayback e seus submarinos de disparo Regulus representaram as primeiras patrulhas de dissuasão na história da Marinha de submarinos, precedendo aquelas feitas pelos submarinos de disparo de mísseis Polaris.
À medida que mais submarinos de mísseis Polaris se tornaram operacionais, eles assumiram as funções de dissuasão anteriormente atribuídas a Grayback e suas naves irmãs. O programa de mísseis Regulus terminou em 1964 e Grayback foi retirado do serviço ativo. Ela foi desativada no Estaleiro Naval de Mare Island, Califórnia , em 25 de maio de 1964.
Submarino de transporte anfíbio
Uma segunda conversão começou no Estaleiro Naval da Ilha Mare em novembro de 1967. A conversão foi originalmente estimada em US $ 15,2 milhões, mas cresceu para mais de US $ 30 milhões. Ela foi reclassificada de um submarino de mísseis guiados a um submarino de transporte anfíbio com o símbolo de classificação de casco LPSS-574 em 30 de agosto de 1968. (A entrada no Registro de Navios Navais para Grayback mostra que em um ponto ela foi classificada como um submarino de transporte "simples" , um APSS. O termo "APSS", para Submarino de Pessoal Auxiliar, apareceu nos planos e documentos de construção durante o período de projeto e construção de conversão (por Structural Naval Architect, Mare Island, 1966-1968). As memórias da tripulação indicaram que eles nunca foram ciente disso. Presumivelmente, embora essa classificação fosse "oficial", pode ter durado apenas alguns dias.)
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A conversão aumentou sua vela em dez pés, acrescentou dois tanques auxiliares à extremidade dianteira da casa de máquinas (aumentando o comprimento do barco em 12 pés) e converteu as câmaras de mísseis para transportar 67 tropas embarcadas e veículos de entrega de nadadores SEAL (SDVs ), incluindo uma câmara de descompressão no hangar de estibordo.
Em junho de 1972, o Grayback carregou uma equipe de SEALs da Marinha nas águas costeiras do Vietnã do Norte como parte da Operação Thunderhead . Esta foi a última tentativa durante a Guerra do Vietnã de resgatar prisioneiros de guerra americanos detidos no Vietnã do Norte.
Em janeiro de 1982, cinco mergulhadores da Marinha dos EUA morreram quando um vácuo foi inadvertidamente desenhado em uma câmara em Grayback , na costa de Subic Bay, PI. O acidente de mergulho levou a mudanças na forma como a Marinha projetou, construiu, manteve e operou sistemas complexos de mergulho baseados em submarinos.
Grayback foi desativado pela segunda vez em 15 de janeiro de 1984 na Estação Naval de Subic Bay , na República das Filipinas . Após o descomissionamento, Grayback foi afundado como alvo em 13 de abril de 1986 no Mar da China Meridional.
Prêmios
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| Medalha do Serviço de Defesa Nacional | Medalha de Serviço do Vietnã | Medalha de campanha da República do Vietnã |
Em abril de 1997, oficiais e homens de Grayback e dos outros quatro submarinos da Marinha dos EUA que realizaram patrulhas de dissuasão estratégicas no Pacífico Ocidental entre 1959 e 1964 receberam o direito de usar a insígnia da Patrulha de Dissuasão SSBN da Marinha .
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui . Gardiner, Robert. "Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1947-1995." Londres: Conway Maritime Press, Ltd, 1995 Pg. 609-610
links externos
- navsource.org: USS Grayback
- Página de tributo a USS Grayback
- Informações técnicas do USS Grayback , esquemas de imagens