Abastecimento USS (1872) -USS Supply (1872)
 USS Supply (antigo SS Illinois ) nas docas, provavelmente obtido logo após o retorno do navio em agosto de 1902.
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| História | |
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 Estados Unidos
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| Nome | USS Supply |
| Construtor | William Cramp & Sons , Filadélfia |
| Custo | $ 520.000 |
| Numero do quintal | 183 |
| Lançado | 15 de agosto de 1872 |
| Viagem inaugural | 23 de janeiro de 1874 |
| Reequipar | 1891 |
| Destino | Sucateado, 1928 |
| Características gerais | |
| Modelo | Navio auxiliar |
| Tonelagem | 3.104 GRT |
| Deslocamento | 4.325 |
| Comprimento | 108,4 m (355 pés 8 pol.) |
| Feixe | 13,2 m (43 pés 4 pol.) |
| Rascunho | 19 pés 5 pol. (5,9 m) |
| Profundidade de retenção | 32 pés 2 pol. (9,8 m) |
| Propulsão | Motor a vapor de expansão tripla , parafuso único , velas auxiliares |
| Plano de vela | Schooner -rigged |
| Velocidade | 9,5 nós (17,6 km / h; 10,9 mph) |
| Complemento | 128 |
| Armamento |
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O USS Supply , ex- Illinois , era um navio a vapor de ferro de escuna construído em 1873 por William Cramp & Sons, da Filadélfia . Illinois foi comprado pelo Departamento da Marinha da International Navigation Company em 30 de abril de 1898 por $ 325.000,00 e comissionado como Supply , Lt. Comdr. RR Ingersoll no comando.
História de serviço
Guerra Hispano-Americana
Abastecimento foi usado como navio de abastecimento para a frota em águas cubanas durante a Guerra Hispano-Americana . O navio foi descomissionado no New York Navy Yard em 28 de abril de 1899. Ele foi reformado após a guerra, com melhores alojamentos, e recomissionado em 1º de agosto de 1902.
Serviço em tempo de paz
Após o recomissionamento, o Suprimento recebeu ordens para trabalhar na Estação Asiática . Ela operou como navio de abastecimento para a frota asiática e como navio de estação em Guam por muitos anos. Em 1904, ela transportou o governador de Guam William Elbridge Sewell de volta aos Estados Unidos quando ele adoeceu mortalmente. O navio foi revisado no Puget Sound Navy Yard em julho de 1912 e novamente de novembro de 1915 a março de 1916.
O abastecimento foi colocado no mar em 19 de março de 1916 e depois de embarcar os passageiros em San Francisco para passagem para Guam e partiu em 29 de março. Ela fez uma escala em Honolulu , Território do Havaí, no início de abril e chegou ao Porto de Apra em 25 de abril. Este foi seu porto de origem enquanto servia como navio de armazenamento para a Estação Asiática. De 22 de outubro a 7 de dezembro de 1916, ela viajou para as Ilhas Filipinas , China e Japão. Em janeiro de 1917, o navio foi revisado em Olongapo , nas Filipinas, e retornou a Guam em 27 de março.
Primeira Guerra Mundial
O alemão cruzador auxiliar SMS Cormoran tinha sido em águas asiáticas com a eclosão da I Guerra Mundial e operado mais tarde no sul do Pacífico. No entanto, a falta de provisões forçou Cormoran a embarcar em Guam em 14 de dezembro de 1914. O capitão alemão aceitou o internamento do navio no dia seguinte, e o cruzador permaneceu nessa condição até que os Estados Unidos declarassem guerra à Alemanha em abril de 1917.
Na manhã de 6 de abril, o Supply colocou uma tripulação de prêmio de 32 homens à tona para embarcar no navio alemão. Seu capitão ofereceu entregar os homens, mas não o cruzador. Em 0803, Cormoran foi explodido por sua própria tripulação. Fornecimento imediatamente baixou todos os barcos para ajudar na recuperação Cormoran ' tripulação s e os seus efeitos pessoais da água.
O abastecimento permaneceu na estação no porto de Apra até embarcar para Manila em 21 de maio de 1917. Ela partiu de lá em 6 de junho a caminho do Japão, via Guam. Depois de visitar vários portos japoneses, o navio voltou para Cavite , nas Filipinas, para docagem seca e reparos. Após a conclusão, ela retornou a Guam em 29 de agosto e retomou suas funções até 28 de novembro, quando partiu para os Estados Unidos. O Natal de 1917 foi celebrado em Pearl Harbor ; o Canal do Panamá foi transitado em 19 de janeiro de 1918; e o abastecimento chegou ao estaleiro naval de Charleston no dia 25.
Descomissionamento
Após a conclusão dos reparos, o Abastecimento foi designado como carro-chefe do Trem, Frota do Atlântico, com base em Charleston . Em 29 de maio de 1919, ela foi designada novamente para Guam para o serviço como navio de estação. No entanto, após sua chegada à costa oeste , ela foi enviada para a Ilha de Mare para reparos e colocada fora de serviço em 15 de setembro de 1919. O fornecimento foi retirado da lista da Marinha e vendido para sucata em 30 de setembro de 1921. Ela foi descartada em 1928 .
Notas de rodapé
Referências
Este artigo incorpora texto do Dicionário de Navios de Combate Naval Americano de domínio público . A entrada pode ser encontrada aqui .