VMM-362 - VMM-362
| Esquadrão Tiltrotor Médio Marinho 362 | |
|---|---|
 Insígnia HMH-362
| |
| Ativo | 30 de abril de 1952 - 30 de novembro de 2012; 17 de agosto de 2018 - presente |
| Fidelidade |
 Estados Unidos da America
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| Filial |
 Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
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| Modelo | MV-22 |
| Função | Apoio de assalto |
| Parte de |
Grupo 16 de aeronaves marítimas 3ª Asa de aeronaves marítimas |
| Garrison / HQ | Estação Aérea Miramar do Corpo de Fuzileiros Navais |
| Apelido (s) | "Ugly Angels" "Dogma" "Archie's Angels" "Big Kahuna" "Dust Devil" "Payload" "Provider" "Legacy" |
| Lema (s) | "Sempre Malus" - Sempre Feio |
| Código de cauda | YL |
| Mascote (s) | "Olaf" |
| Noivados |
Guerra do Vietnã Operação Tempestade no Deserto Operação Uphold Democracy Operação Iraqi Freedom Operação Enduring Freedom |
O Esquadrão Tiltrotor Médio Marinho 362 ( VMM-362 ) é um esquadrão do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos que opera o MV-22 Osprey . O esquadrão, conhecido como "Ugly Angels", foi reativado em 17 de agosto de 2018 na Estação Aérea dos Fuzileiros Navais de Miramar , Califórnia .
Missão
Apoie o Comandante da Força-Tarefa Aérea-Terrestre da Marinha , fornecendo transporte de apoio de assalto de tropas de combate e equipamentos, dia ou noite, em todas as condições climáticas durante operações expedicionárias, conjuntas ou combinadas.
História
O esquadrão foi originalmente estabelecido como HMR-362 em 20 de abril de 1952 como parte do Grupo de Transporte de Helicópteros Marítimos 36 (MAG (HR) -36), que foi estabelecido em 2 de junho de 1952. O esquadrão foi inicialmente equipado com o Sikorsky HRS .
No início dos anos 1960, o HMM-362 fazia parte do Marine Aircraft Group 16 (MAG-16) na Marine Corps Air Station Futenma . Em 1 de janeiro de 1962 embarcou no USS Princeton . No final de março o esquadrão participou do Exercício SEATO Tulungan nas Filipinas, na conclusão desse exercício embarcou no Princeton e foi à Naval Air Station Cubi Point para trocar alguns helicópteros por HMM-261 .
Guerra vietnamita
O esquadrão serviu como a primeira unidade de aeronaves da Marinha no Vietnã do Sul . O esquadrão desembarcou com seus Sikorsky UH-34 em 15 de abril de 1962 do Princeton pousando no campo de aviação Sóc Trăng no Delta do Mekong . O esquadrão foi reforçado por três aeronaves de observação Cessna OE-1 e um R4D . Essa missão, com o codinome Operação Shufly, tinha como objetivo aumentar a mobilidade das unidades do Exército da República do Vietnã (ARVN) que lutavam contra os vietcongues (VC) na região produtora de arroz do Delta. O esquadrão era comandado pelo Tenente Coronel Archie Clapp e ganhou o apelido de "Anjos de Archie". O apelido evoluiu para "Ugly Angels", que deu ao HMM / HMH-362 seu conhecido indicativo de chamada. O esquadrão realizou sua primeira operação em 22 de abril, levantando soldados da 7ª Divisão ARVN . Em 24 de abril, o esquadrão apoiou a 21ª Divisão ARVN na Operação Nightingale perto de Cần Thơ , durante esta operação o fogo VC atingiu um UH-34 cortando uma linha hidráulica, forçando-o a fazer um pouso de emergência, mas o helicóptero foi consertado e voou para fora. Em junho, o esquadrão desenvolveu o conceito do Voo Eagle, onde quatro helicópteros da Marinha carregados com cerca de 50 soldados ARVN circulavam acima de uma área operacional em alerta para qualquer VC que tentasse escapar das forças terrestres. Uma vez que o VC fosse localizado, geralmente pela aeronave de observação OE-1, os helicópteros pousariam os soldados ARVN em uma posição onde eles poderiam bloquear a fuga do VC. Em 1 de agosto de 1962, o esquadrão foi substituído pelo HMM-163 como o esquadrão Shufly em Sóc Trăng.
Em 1 de fevereiro de 1964, o esquadrão substituiu o HMM-361 como o esquadrão Shufly na Base Aérea de Da Nang . Durante este desdobramento, o esquadrão treinou os pilotos da Força Aérea da República do Vietnã (RVNAF) como pilotar o UH-34 em preparação para o estabelecimento dos esquadrões RVNAF UH-34.
Em 11 de agosto de 1965, o USS Princeton deixou Long Beach, Califórnia, com o esquadrão na fronteira. O esquadrão foi implantado no Vietnã do Sul de 2 de setembro a 31 de dezembro de 1965. Durante esse tempo, apoiou a Operação Lua da Colheita .
De 6 de janeiro a 8 de abril de 1966, o esquadrão fez parte da Força de Pouso Especial (SLF) a bordo do USS Valley Forge . No final de janeiro, o esquadrão apoiou a Operação Double Eagle pousando a Equipe de Pouso do Batalhão (BLT), 2º Batalhão, 3º Fuzileiros Navais . O esquadrão voltou ao serviço SLF de 28 de setembro a 31 de dezembro de 1966 a bordo do USS Iwo Jima .
O esquadrão continuou com o dever SLF até 18 de Janeiro de 1967. Durante esse tempo, apoiou a Operação Deckhouse V . O esquadrão juntou-se ao MAG-36 na Base de Combate Phu Bai em 19 de janeiro. O esquadrão voltou ao dever de SLF com SLF Alpha de 28 de junho a 7 de setembro. Durante esse tempo, apoiou a Operação Buffalo . Em 8 de setembro, o esquadrão juntou-se ao MAG-16 nas instalações aéreas de Marble Mountain , mas em 16 de outubro ele voltou ao MAG-36.
Desde o final de janeiro de 1968, o esquadrão apoiou a Batalha de Khe Sanh . Vários UH-34s do esquadrão seriam mantidos em espera em revetments na Base de Combate Khe Sanh em janeiro-fevereiro para conduzir evacuação médica de emergência e missões de reabastecimento. Em 18 de abril de 1968, o esquadrão juntou-se ao SLF Alpha do MAG-36. O esquadrão encerrou o serviço com a SLF em 5 de setembro de 1968 e voltou ao MAG-16. Em 11 de outubro, durante a Operação Maui Peak, um helicóptero do esquadrão # 58-1387 decolando voou para o fundo de um helicóptero de reabastecimento HMM-265 CH-46 Bu 151917, ambos caíram matando todos os nove fuzileiros navais a bordo. O esquadrão voltou ao SLF Alpha em 8 de dezembro de 1968 no USS Okinawa .
O esquadrão continuou com o dever de SLF até 25 de maio de 1969, quando retornou ao MAG-36. Em seu retorno à costa, o esquadrão foi designado para apoiar a 9ª Brigada Anfíbia de Fuzileiros Navais . O esquadrão voaria as últimas missões de combate do UH-34 e em 18 de agosto de 1969 eles realizaram uma cerimônia em Phu Bai marcando o fim de seu papel de combate. Em 21 de agosto, o esquadrão foi designado para a Fleet Marine Force Atlantic . O esquadrão seria reformado na Marine Corps Air Station New River , Carolina do Norte, onde faria a transição para o CH-53 Sea Stallion e seria redesignado como HMH-362.
O HMM-362 perdeu um total de 33 fuzileiros navais durante seus anos de apoio a operações de combate no Vietnã do Sul.
Pós-vietnã
O esquadrão se mudou de Santa Ana, Califórnia para o Vietnã em 1962 como parte do Grupo 36 de Aeronaves Marítimas, 3d Asa de Aeronaves Marítimas. De 1969 a 1995, o esquadrão estava localizado na Estação Aérea do Corpo de Fuzileiros Navais de New River, NC e estava sob o comando do MAG-26, 2d MAW, II MEF. Foi nessa época que o esquadrão foi oficialmente re-designado como Esquadrão de Helicópteros Pesados da Marinha 362.
Durante o início da década de 1990, o esquadrão foi implantado na Arábia Saudita para a Operação Tempestade no Deserto . Em 1993, o esquadrão foi implantado a bordo do USS Theodore Roosevelt (CVN-71) com 6 helicópteros CH-53D e 4 helicópteros UH-1N como parte de uma Força-Tarefa Marinha Aérea Terrestre de Propósito Especial (SPMAGTF). Em 1994, o esquadrão serviu como o Elemento de Combate da Aviação a bordo do USS Wasp (LHD-1) em apoio à Operação Uphold Democracy no Haiti . Pouco depois, em 1995, o HMH-362 mudou-se para MCAF Kaneohe Bay, Havaí como parte do Grupo 24 de Aeronaves Marítimas, Primeira Asa de Aeronaves Marítimas.
Guerra Global contra o Terror
Em março de 2002, HMH-362 abriu um novo capítulo quando se tornou o primeiro CH-53D esquadrão de MAG-24 atribuído ao Corpo de Fuzileiros Navais Programa de Implantação da Unidade no Corpo de Fuzileiros Navais Air Station Iwakuni , Japão por um período de seis meses. Dentro de 48 horas de sua chegada ao Pacífico ocidental, os Ugly Angels embarcaram em um passeio de quatro meses por ilhas conhecido dentro da 1ª Asa de Aeronaves Marítimas como "Fishhook", assim chamado devido ao formato de suas paradas em vários países do Sudeste Asiático nações. Operando como o Elemento de Combate da Aviação (ACE) em cinco países para a Cooperação da Força de Pouso, Prontidão à Flutuação (LF CARAT) 2002, o esquadrão desempenhou um papel essencial no Plano de Engajamento do Comando do Comando do Pacífico dos EUA. Durante este período, os Ugly Angels voaram mais de 7.100 milhas náuticas do Japão continental através da República das Filipinas, Brunei, Cingapura e Malásia para Utapao, Tailândia, antes de serem redistribuídos para Iwakuni. A distância total coberta pelos helicópteros do HMH-362 excedeu a de um vôo de Nova York a Hong Kong. O HMH-362 terminou 2002 com um culminar de mais de 59.000 horas de voo sem acidentes de Classe A.
Depois de retornar à Baía de Kaneohe em 2002, o HMH-362 retomou sua missão de apoio de assalto nas ilhas havaianas. Em setembro de 2003, o HMH-362 mais uma vez retornou ao Pacífico Ocidental em apoio ao Programa de Desdobramento da Unidade, desdobrando-se com oito aeronaves CH-53D para o MCAS Iwakuni, Japão. Durante o período de seis meses, o esquadrão participou de exercícios na República das Filipinas. Além disso, o esquadrão implantou dois destacamentos de treinamento separados para a República da Coréia em janeiro de 2004. Em março de 2004, o HMH-362 retornou à República da Coréia para apoiar o Exercício Potro Eagle. Outros destaques adicionais do UDP '03 -'04 incluíram um destacamento de treinamento de três semanas para a ilha japonesa de Okinawa e o apoio do Exercício Yamasakura no Japão continental. O HMH-362 foi transferido para sua estação de base MCB Kaneohe Bay em abril de 2004 para retomar sua missão de apoio de assalto nas ilhas havaianas.
The Ugly Angels embarcou em sua terceira turnê UDP na primavera de 2005, passando seis meses a bordo do MCAS Futenma em Okinawa, Japão. Naquele verão, metade do esquadrão foi anexado ao elemento de combate de aviação da 31ª Unidade Expedicionária de Fuzileiros Navais (31º MEU) e participou do Exercício Bilateral nas Filipinas (PHIBLEX) a bordo do USS Essex (LHD-2) . Em novembro de 2005, o esquadrão conduziu uma missão de apoio presidencial durante a qual realizou missões de apoio logístico para a visita do Comandante-em-Chefe a Osaka, Japão . A execução impecável dessa missão pelo esquadrão levou a uma segunda operação de apoio presidencial no mês de fevereiro seguinte em Hyderabad, Índia. Em julho de 2006, o HMH-362 operou a bordo do USS Bonhomme Richard (LHD-6) como elemento de combate de aviação para o exercício RIMPAC 2006.
Operação Iraqi Freedom
2007 veria o HMH-362 participar de sua primeira grande operação de combate desde a Tempestade no Deserto. Em 3 de abril, os Ugly Angels partiram do MCAS Kaneohe Bay, Havaí, para uma turnê planejada de sete meses a bordo da base aérea Al Asad no oeste do Iraque como parte da OIF 06-08. O esquadrão assumiu oficialmente sua missão após uma transferência de autoridade do HMH-363 em 13 de abril e, posteriormente, voou mais de 380 horas de voo de combate nas primeiras duas semanas na província de Al Anbar.
Os "Ugly Angels" permaneceram lá por sete meses e retornaram em novembro de 2007. Durante o desdobramento, o HMH-362 se tornou o primeiro esquadrão de helicópteros de carga pesada na OIF a incorporar a missão "Aeroscout". A Marine Corps Aviation Association homenageou os "Ugly Angels" ao conceder ao esquadrão o prêmio Keith B. McCutcheon como Marine Heavy Helicopter Squadron of the Year.
Operação Liberdade do Iraque para a Liberdade Duradoura da Operação
Em 23 de janeiro de 2009, o esquadrão foi novamente implantado na base aérea de Al Asad, no Iraque, em apoio à OIF. No início de seu desdobramento, no entanto, suas tarefas foram alteradas e o esquadrão foi realocado para o Aeroporto Internacional de Kandahar, no Afeganistão, como parte da Força-Tarefa Marinha Aérea Terrestre de Finalidade Especial - Afeganistão e, posteriormente, Grupo de Aeronaves Marítimos 40, que é o elemento de combate de aviação da 2ª Brigada Expedicionária de Fuzileiros Navais . Para esta implantação em alta altitude, os motores T64-GE-413 dos CH-53Ds do esquadrão foram atualizados para o motor T64-GE-416, que é usado no CH-53E Super Stallion . O esquadrão chegou ao Afeganistão em 15 de abril e começou a apoiar as operações de combate em 22 de abril. O esquadrão mudou-se do Aeroporto Internacional de Kandahar para operar de Camp Bastion em 17 de maio e retomou as operações em 18 de maio. Os Ugly Angels forneceram apoio de assalto como parte da Operação Kanjari , uma inserção heliborne de aproximadamente 4.000 fuzileiros navais no coração do país talibã, no Vale do Rio Helmand, ganhando o mais prestigioso prêmio de unidade dos EUA por bravura de combate, a Menção de Unidade Presidencial. O esquadrão retornou à Base do Corpo de Fuzileiros Navais do Havaí em 18 de agosto de 2009, 40 anos depois de receber seu primeiro CH-53. O esquadrão não recebeu nenhum dano causado pelo inimigo durante toda a implantação.
Liberdade Duradoura de Operação
Após uma viagem de combate extremamente segura e bem-sucedida, os Ugly Angels conduziram uma Mudança de Comando em 15 de setembro de 2009 e rapidamente fizeram a transição das operações de combate para operações de guarnição que se concentrariam em um robusto Programa de Treinamento Pré-desdobramento (PTP). Este plano de treinamento seria executado ao longo de um cronograma compactado de 10 meses. Durante este ciclo de PTP, os Ugly Angels apoiaram o Lava Viper, um exercício de fogo ao vivo de operações conjuntas na Ilha Grande do Havaí dentro da Área de Treinamento Pohakuloa do Exército dos EUA, Curso de Armas e Táticas 2-10 e um pacote de treinamento no deserto na Estação do Corpo de Fuzileiros Navais em Yuma , AZ. Toy for Tots foram transportados por Ugly Angels de Oahu para Molokai bem a tempo para o Natal. O esquadrão conduziu o primeiro içamento externo de um 11º canhão M777A2 dos fuzileiros navais no campo de aviação da Base do Corpo de Fuzileiros Navais do Havaí em 2010. O sargento de artilharia Donald Wilson foi reconhecido como o fuzileiro naval de manutenção do ano das associações de fuzileiros navais "Willie D. Sproule" de 2010 e sargento Steve Boungnadeth foi reconhecido como Fuzileiro Naval da Aviônica do MCAA Paul G. Vess em 2010.
Os Ugly Angels voltariam a ser implantados na província de Helmand de agosto de 2010 a março de 2011. Em agosto de 2010, os Ugly Angles partiram do Havaí para Camp Bastion para conduzir um Relief in Place (RIP) com o esquadrão havaiano HMH-363. Em 7 de setembro de 2010, durante uma cerimônia de Transferência de Autoridade (TOA) na linha de vôo Bastion, os Ugly Angels assumiram a missão CH-53D dos Red Lions. O esquadrão de 190 fuzileiros navais e marinheiros operou de Camp Bastion, Afeganistão, durante a Operação ENDURING FREEDOM 10.2 em apoio à 3ª Asa de Aeronaves Fuzileiros Navais (Avante), I Força Expedicionária de Fuzileiros Navais (Avante), Comando Regional Sudoeste. Os Ugly Angels forneceram apoio de assalto profissional durante todo o dia e à noite para a Infantaria do Corpo de Fuzileiros Navais e parceiros da coalizão sob o indicativo de "Provedor".
Os Ugly Angels imediatamente apoiaram as eleições nacionais do Afeganistão. Vários voos foram realizados em apoio aos centros de votação e ao movimento de funcionários do Afeganistão em toda a província de Helmand. Os destaques da implantação foram o suporte a mais de 20 operações nomeadas. O emprego pela primeira vez do GAU-21 / A 0.50 Cal Medium Window Pintle Connection Weapon System montado nas janelas dianteira esquerda e direita. Este sistema de armas também é usado com o Sistema de Arma Montada em Rampa. A aeronave 51 (Buno 157748) atingiu 10.000 horas de voo, os Jogos de Anjo Feio, o movimento do campo de aviação de todas as aeronaves do esquadrão e espaços da antiga linha de voo Bastion à recém-construída linha de voo Bastion e várias missões Aero-Hunter com o 3º Batalhão, 25º Fuzileiros Navais . Muitos visitantes ilustres passaram algum tempo com os Anjos Feios do 35º Comandante do Corpo de Fuzileiros Navais, General James F. Amos, o General Comandante 3D MAW (FWD) e o General Comandante da 1ª Divisão de Fuzileiros Navais (FWD).
Os Ugly Angels foram reconhecidos pela excelência e continuaram seus relacionamentos com amigos e familiares durante todo o desdobramento. O Secretário da Marinha premiou os Ugly Angels como o esquadrão de aviação da Marinha e dos Fuzileiros Navais de 2010 por segurança e excelência. A tenente Sarah Ballard, da Marinha dos EUA, foi escolhida como cirurgiã de voo operacional do ano de 2010, o cabo Yevgeniy Levin participou de uma cerimônia de naturalização em Kandahar, o esquadrão voou com bandeiras americanas para a equipe de bobsled dos EUA e o sargento Joshua Obermier foi reconhecido como o fuzileiro naval de 2011 Prêmio de Liderança Não Comissionada James E. Nicholson da Corps Aviation Associations.
Os Ugly Angels conduziram um RIP / TOA com o esquadrão havaiano HMH-463 “Pegasus” em 10 de março de 2011 e realocados no Havaí após apoiar o Comando Regional do Sudoeste com mais de 4.200 surtidas, segurança entregue a mais de 17.000 passageiros e 2,3 milhões de libras de carga. Essa conquista foi possível graças a um departamento de manutenção extremamente dedicado e talentoso que conduziu mais de 68.000 horas-homem de manutenção e 21 inspeções de fase da aeronave. O esquadrão teve duas aeronaves que sofreram danos de batalha durante o desdobramento.
Em 18 de março de 2010, todo o esquadrão foi reunido no Havaí e em 8 de abril de 2010 a última cerimônia de mudança de comando foi realizada a bordo da Base do Corpo de Fuzileiros Navais do Havaí. Os Ugly Angels começaram imediatamente outro ciclo agressivo de PTP. Os Ugly Angels retornaram ao Afeganistão em 2012, marcando o posicionamento final de combate do CH-53D.
O HMH-362 foi desativado em 30 de novembro de 2012. O esquadrão foi reativado no FY18 como um esquadrão Osprey MV-22.
Remendos históricos de "anjo feio"
Prêmios de unidade
Uma citação ou elogio de unidade é um prêmio concedido a uma organização pela ação citada. Os integrantes da unidade que participaram das ações podem usar nos uniformes a citação de unidade concedida. O HMH-362 recebeu os seguintes prêmios:
| Flâmula | Prêmio | Anos) | Informação adicional |
|---|---|---|---|
| Serpentina de citação de unidade presidencial com três estrelas de bronze | 1965-1967, 2009 | Vietnã, LIBERDADE DE RESISTÊNCIA DE OPERAÇÃO - Afeganistão | |
| Serpentina de recomendação de unidade da Marinha com uma estrela de prata e uma estrela de bronze | 1962,1965-1966,1968-1969 | Vietnã | |
| Serpentina de louvor de unidade meritória com quatro estrelas de bronze | 1968-1969, 1987-1988, 1993, 1996-1998 |
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| Streamer do Serviço de Defesa Nacional com três estrelas de bronze | 1962–1969, 1991, 2001 – presente | Guerra do Vietnã , Guerra do Golfo , Guerra ao Terrorismo | |
| Streamer de serviço do Vietnã com duas estrelas de prata e uma estrela de bronze |
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Vietnã | |
| Streamer de serviço do sudoeste da Ásia com duas estrelas de bronze |
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| Streamer da campanha do Iraque com duas estrelas de bronze | 2007, 2009 | Iraque | |
| Streamer da campanha do Afeganistão com uma estrela de bronze | 2009, 2010-2011 | Afeganistão | |
| Streamer do Serviço de Guerra ao Terrorismo Global | 2001 – presente |
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| Cruz de Galantaria do Vietnã com Serpentina de Palma |
|
Vietnã |
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Veja também
- Aviação do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos
- Lista de esquadrões de aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos ativos
- Lista de esquadrões de aeronaves do Corpo de Fuzileiros Navais dos Estados Unidos inativos