Conexão Waikato -Waikato Connection
| Visão geral | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Tipo de serviço | Entre cidades | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Status | Rescindido | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localidade | Waikato , Nova Zelândia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primeiro serviço | 26 de junho de 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Último serviço | 7 de outubro de 2001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ex-operador (es) | Tranz Scenic | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rota | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Começar | Hamilton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pára | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fim | Auckland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distância viajada | 134,75 quilômetros (83,73 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempo médio de viagem | 124 minutos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frequência de serviço | Retorno diário | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Frota de trens | Classe NZR RM (samambaia prateada) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bitola | 3 pés 6 pol. ( 1.067 mm ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Connection Waikato era uma expresso de passageiros viveu de curto trem entre Hamilton e Auckland na Nova Zelândia 's North Island . Consistia em um serviço de devolução única durante a semana usando vagões de unidades múltiplas a diesel .
Como sua contraparte do sul, a Conexão Capital entre Palmerston North e Wellington , o serviço era operado pela Tranz Scenic e administrado como um empreendimento comercial.
O serviço foi restaurado em 2021 para um teste de cinco anos como " Te Huia " .
História
Operação
O serviço começou como um teste de seis meses em 26 de junho de 2000 e era voltado principalmente para empresários que viajavam regularmente para o trabalho em Auckland. Usou vagões Silver Fern com serviço completo de bufê a bordo e parou nas estações intermediárias de Huntly , Pukekohe , Papakura , Middlemore e Newmarket .
Quatro meses após o início do teste, o serviço estava "atendendo às expectativas" e, posteriormente, foi estendido para além do período de teste.
Falecimento
A Tranz Rail anunciou em outubro de 2000 que pretendia sair do negócio de transporte ferroviário de passageiros para se concentrar em seus interesses de transporte de mercadorias. O novo proprietário da Tranz Scenic, dois diretores da West Coast Railway na Austrália, tinha fundos de compra limitados e, portanto, estava preparado apenas para adquirir os serviços mais lucrativos, fazendo com que a Tranz Rail encerrasse os serviços que não foram adquiridos, incluindo a Conexão Waikato . Foi oficialmente cancelado em 7 de outubro de 2001, juntamente com o Geyserland Express , o Kaimai Express e o Bay Express . Uma substituição do serviço Tranz Metro entre Auckland e Pukekohe começou no dia seguinte.
Esforços foram feitos para salvar o serviço antes de seu cancelamento, incluindo uma investigação feita pela Environment Waikato sobre a possibilidade de subsidiá-lo. O Conselho, que na época tinha uma política de não subsidiar os serviços ferroviários, decidiu não conceder um financiamento de US $ 400.000 por ano, considerado muito caro. Também foi feita uma abordagem ao governo para financiamento, especialmente à luz do subsídio que eles haviam estendido para o sulista , mas também foi recusado. A West Coast Railway informou que a Waikato Connection era "o serviço menos lucrativo", mas que eles estariam preparados para considerar retê-la com o apoio da comunidade, que esperavam ser necessário por cerca de três anos.
No momento de seu cancelamento, a Waikato Connection estava sendo frequentada por uma média de 129 passageiros por viagem, a maioria dos quais embarcou em Pukekohe ou Papakura, com apenas cerca de 30 deles viajando a distância total entre Hamilton e Auckland. Alguns consideraram o cancelamento prematuro, pois o serviço estava começando a crescer em popularidade.
Antecessor
Uma classe NZR RM reformada (88 lugares) apelidada de Blue Streak foi usada para um serviço experimental Hamilton – Auckland de 8 de abril de 1968, que foi descontinuado por falta de patrocínio.
Reintrodução
O serviço será reintroduzido no início de 2021 como Te Huia , operando entre Papakura e Hamilton.