As Grandes Jornadas da Nova Zelândia - The Great Journeys of New Zealand
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| Modelo | Marca |
|---|---|
| Indústria |
Transporte ferroviário na Nova Zelândia Transporte de balsa |
| Fundado | 2017 |
| Quartel general | , |
Área servida |
Nova Zelândia |
| Serviços | Trens de passageiros de longa distância , balsa de passageiros inter-ilhas |
| Pai | KiwiRail (2017-presente) |
| Local na rede Internet | https://www.greatjourneysofnz.co.nz/ |
The Great Journeys of New Zealand é a divisão de turismo da KiwiRail que reúne seus três serviços de trens panorâmicos ( TranzAlpine , Northern Explorer e Coastal Pacific ) com seu negócio de balsas de passageiros, Interislander . A nova divisão foi lançada em maio de 2017 e substituiu a antiga marca de turismo KiwiRail Scenic Journeys . Tem continuidade com os anteriores InterCity Rail (1987-1995) e Tranz Scenic (1995-2011).
História
Os trens de passageiros na Nova Zelândia foram operados pelo Departamento de Ferrovias da Nova Zelândia de 1880 a 1981, juntamente com operadoras ferroviárias privadas, como a Wellington and Manawatu Railway Company . O Departamento foi corporatizado como New Zealand Railways Corporation (NZRC) em 1982, e mais tarde reorganizado como uma empresa estatal em 1986. Um estudo de consultoria encomendado pelo NZRC e realizado pela Booz Allen Hamilton recomendou a reorientação de longa distância serviços de passageiros para operações turísticas.
O Quarto Governo Trabalhista aprovou a Lei de Reestruturação da Corporação Ferroviária da Nova Zelândia de 1990 em 28 de agosto daquele ano. Dois meses depois, em 28 de outubro de 1990, o governo da Nova Zelândia removeu as principais operações de transporte ferroviário e de embarque da New Zealand Railways Corporation, criando uma entidade separada chamada New Zealand Rail Limited , uma empresa transferida pela Crown criada sob a lei. Os trens de passageiros de longa distância da New Zealand Rail Limited carregavam a marca InterCity Rail . A New Zealand Rail Limited foi privatizada e vendida a um consórcio denominado TranzRail Holdings Limited em 1993 e mudou seu nome para Tranz Rail em 1995. Como parte do exercício de rebranding, a InterCity Rail foi renomeada como Tranz Scenic .
Tranz Scenic (2001) Ltd
Como parte de um programa de reestruturação, em novembro de 2001 a Tranz Scenic foi incorporada como subsidiária independente Tranz Scenic (2001) Ltd. A Tranz Rail vendeu 50% da Tranz Scenic para dois diretores da Victoria , Austrália , operadora ferroviária West Coast Railway por $ 33 milhão. A venda incluiu material rodante de passageiros de longa distância e dez locomotivas a diesel da classe DC (DCP reclassificada) e duas locomotivas elétricas da classe EF . A Tranz Rail foi adquirida pela empresa de transporte australiana Toll Holdings em 2003 e, em julho de 2004, a participação de 50% da Tranz Scenic foi comprada pela Toll, pois um dos diretores da West Coast Railway havia morrido e o negócio não estava tendo um desempenho adequado.
A empresa foi renomeada para Toll NZ e não manteve nenhum dos diretores da Tranz Rail. Em maio de 2008, o governo da Nova Zelândia concordou em comprar os ativos de transporte ferroviário e marítimo da Toll NZ Limited por US $ 665 milhões. O governo chamou a nova empresa de KiwiRail .
Era KiwiRail
Em 2011, a KiwiRail desenvolveu uma nova marca de trens de passageiros voltada para a crescente indústria do turismo na Nova Zelândia. A nova marca, chamada KiwiRail Scenic Journeys, foi lançada com novas carruagens da classe AK projetadas para mostrar a paisagem da Nova Zelândia, além de fornecer serviços de trem de passageiros de longa distância. Durante a transformação, o trem da TranzCoastal foi rebatizado como Coastal Pacific e o Overlander se tornou o Northern Explorer ; enquanto o nome TranzAlpine foi mantido.
Em julho de 2012, foi revelado que a KiwiRail estava considerando vender os serviços restantes. Nenhum comprador foi encontrado e os serviços de passageiros de longa distância continuam sendo operados pela KiwiRail Scenic Journeys.
Enquanto isso, a marca de balsas da KiwiRail, Interislander , estava desenvolvendo seu negócio principal, transportando veículos e cargas pelo Estreito de Cook e procurando promover a viagem como uma experiência turística icônica e uma alternativa pitoresca ao voo.
Em 2017, a KiwiRail decidiu reunir suas operações ferroviárias e de balsa sob uma marca, The Great Journeys of New Zealand , que oferece um serviço de passageiros conectado em toda a Nova Zelândia, de Auckland a Greymouth , por trem e balsa. A divisão agora está experimentando um rápido crescimento anual de dois dígitos, devido ao crescimento do turismo chinês na Nova Zelândia, levando a KiwiRail a anunciar que pode comprar oito carruagens da classe AK para adicionar às dezessete compradas em 2010.
Serviços
Trens cênicos
The Great Journeys of New Zealand opera três serviços de trem panorâmico:
| Linha | Frequência (em cada sentido) | Chamando | Notas |
|---|---|---|---|
| Coastal Pacific | Diariamente (apenas no verão) | Picton , Blenheim , Seddon , Kaikoura , Waipara , Rangiora , Christchurch | Suspenso de novembro de 2016 a dezembro de 2018 como resultado de danos significativos à linha causados pelo terremoto de Kaikoura em 2016 . |
| Explorador do Norte | 6 por semana, apenas de ida | Auckland Strand , Papakura , Hamilton , Otorohanga , National Park , Ohakune , Palmerston North , Paraparaumu , Wellington | Vai para o sul de Auckland aos sábados, segundas e quintas-feiras. Corre para o norte de Wellington aos domingos, terças e sextas-feiras. Não há serviço às quartas-feiras. |
| TranzAlpine | Diariamente | Christchurch , Rolleston , Darfield , Springfield , Arthur's Pass , Otira , Moana , Kokiri , Greymouth |
A Capital Connection também fazia parte do KiwiRail Scenic Journeys.
A KiwiRail testou excursões com seu vagão Silver Fern reformado para destinos como Napier e na agora desativada linha Gisborne como parte de suas viagens Explore By Rail. Outras excursões Silver Fern incluíram uma excursão de dia de aniversário da rainha para Napier, passeios para a cervejaria Tui via Manawatu Gorge, uma viagem de fim de semana de Páscoa para Gisborne, fim de semana de São Valentim e passeios de fim de semana ANZAC para o centro da Ilha Norte. Essas excursões foram interrompidas em 2017.
Balsas Cook Strait
Três balsas de passageiros Cook Strait operam sob a marca Interislander :
| Imagem | Nome | Construído | Serviço inscrito | Capacidade | Notas | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Passageiros | Estrada | Rail | |||||
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DEV Aratere | 1998 | 1999 | 600 + 31 tripulação | 1050 metros de pista | 420 metros de pista (32 vagões) | Os números são modificações posteriores a 2011. |
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MS Kaiarahi | 1998 | 2015 | 550 | 1900 | Nenhum | construído em 1998 como Dawn Merchant ; fretado temporariamente pela Interislander em 2014 como Stena Alegra enquanto Aratere estava fora de serviço, então fretado a longo prazo em 2015 e renomeado Kaiarahi |
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MV Kaitaki | 1994 | 2005 | 1350 + 60 tripulação | 1.780 metros de pista (550 carros) | Nenhum | construída em 1994 como Ilha de Innisfree ; fretado pela Interislander em 2005 como Challenger ; renomeado Kaitaki 2007 |
O antigo trem Capital Connection da KiwiRail Scenic Journeys não está incluído na marca Great Journeys of New Zealand. No entanto, é operado pela KiwiRail e subsidiado pelo Greater Wellington Regional Council como um trem de longa distância.
Frota de trens
Em março de 2009, o governo da Nova Zelândia confirmou o financiamento de NZ $ 39,9 milhões para 17 vagões da classe AK para o TranzAlpine e o litoral do Pacífico . A classe são os primeiros vagões de passageiros a serem projetados e construídos na Nova Zelândia por muitos anos e foram construídos na KiwiRail 's Hillside Workshops em Dunedin , com três carros entrando em serviço na costa do Pacífico em 2 de novembro de 2011.
Outras carruagens AK foram implantadas no novo Northern Explorer e no TranzAlpine . As Capital Connection usos 1970 construído British Rail Mark 2 carruagens, renovados em Nova Zelândia como o Classe S .
Libré
A marca Tranz Scenic e a pintura azul foram substituídas pela pintura KiwiRail branca com a introdução de carruagens AK na costa do Pacífico, TranzAlpine e Northern Explorer.
Trens anteriores
Em 2004, a Tranz Scenic retirou o serviço Northherner Auckland - Wellington durante a noite , citando um fraco patrocínio. Este foi o último serviço noturno na Nova Zelândia. A Tranz Scenic também reduziu o número de estações servidas pelo serviço Overlander no tronco principal da Ilha Norte .
Em abril de 2006, a Toll NZ anunciou que estava propondo vender seus dois trens da Ilha do Sul, o TranzAlpine e o TranzCoastal . Em julho foi anunciado o fim do serviço The Overlander , mas após expressivos protestos e um aumento do patrocínio (devido à publicidade) o serviço continuou, operando às sextas, sábados e domingos durante o inverno e diariamente no alto verão. Em 2009, foi anunciada a retomada da operação sete dias por semana, resultado do aumento do número de passageiros.
No entanto, o Overlander encerrou as operações em 2012, sendo substituído pelo serviço Northern Explorer , novamente em dias limitados da semana.
Retirado em 1995
- The Lynx Express : Picton - Christchurch
Retirado em 2001
- The Bay Express : Wellington - Napier
- The Geyserland : Auckland - Rotorua
- O Kaimai Express : Auckland - Tauranga
- A conexão Waikato : Hamilton - Auckland
Retirado em 2002
- O sulista : Christchurch - Dunedin - Invercargill
Retirado em 2004
- The Northerner : Auckland - Wellington durante a noite
Retirado 2012
- The Overlander : Auckland - Wellington diariamente; substituído pelo Northern Explorer em dias alternados.