Willa Brown - Willa Brown

Willa Brown
"Willa Beatrice Brown, uma negra americana de 31 anos, serve seu país treinando pilotos para as Forças Aéreas do Exército dos EUA. - NARA - 535717.jpg
Brown como tenente na Patrulha Aérea Civil dos Estados Unidos
Nascer ( 1906-01-22 )22 de janeiro de 1906
Glasgow, Kentucky , EUA
Faleceu 18 de julho de 1992 (18/07/1992)(com 86 anos)
Chicago, Illinois , EUA
Outros nomes Willa Brown Chappell
Ocupação Piloto , lobista , ativista , professor
Conhecido por Líder dos direitos civis
Primeira mulher afro-americana com licença nos Estados Unidos
Primeiro oficial afro-americano na Patrulha Aérea Civil dos Estados Unidos
Primeira mulher afro-americana a concorrer ao Congresso dos Estados Unidos
Cônjuge (s)
Wilbur Hardaway
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( m.  1929; div.  1931)​

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( m.  1947, divorciado)​

Rev. JH Chappell
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( m.  1955, morreu)​

Willa Beatrice Brown (22 de janeiro de 1906 - 18 de julho de 1992) foi aviadora , lobista , professora e ativista dos direitos civis americana. Ela foi a primeira mulher afro-americana a obter uma licença de piloto nos Estados Unidos, a primeira mulher afro-americana a concorrer ao Congresso dos Estados Unidos , a primeira oficial afro-americana na Patrulha Aérea Civil e a primeira mulher nos Estados Unidos a ter um licença de piloto e licença de mecânico de aeronaves.

Ela foi uma defensora ao longo da vida pela igualdade de gênero e raça no campo da aviação, bem como nas forças armadas. Ela não apenas fez lobby junto ao governo dos Estados Unidos para integrar o Corpo Aéreo do Exército dos Estados Unidos e incluir afro-americanos no Programa de Treinamento de Pilotos Civis (CPTP), ela e Cornelius Coffey co-fundaram a Coffey School of Aeronautics , distinguindo-a como o primeiro treinamento de vôo privado academia pertencente e operada por afro-americanos nos Estados Unidos. Ela treinou centenas de pilotos, vários dos quais se tornaram aviadores de Tuskegee ; a criação dos aviadores de Tuskegee foi creditada aos esforços de treinamento de Brown.

Brown permaneceu política e socialmente ativa em Chicago muito depois do fechamento da Coffey School em 1945. Ela concorreu nas eleições primárias do Congresso em 1946 e 1950 e lecionou no Sistema de Escolas Públicas de Chicago até 1971, quando se aposentou aos 65 anos. Após sua aposentadoria, ela serviu no Comitê Consultivo para Mulheres da Administração Federal de Aviação até 1974.

Vida pregressa

Willa Beatrice Brown nasceu, filha do reverendo e Sra. Erice B. Brown, em 22 de janeiro de 1906, em Glasgow, Kentucky . Ela se formou na Wiley High School em Terre Haute, Indiana , e frequentou o Indiana State Teachers College, onde se formou em 1927 com o diploma de bacharel. Dez anos depois, ela obteve um MBA da Northwestern University .

Brown ensinou em Gary, Indiana , na Emerson High School 's Roosevelt Annex de 1927 a 1932. Ela então se mudou para Chicago, onde trabalhou em uma variedade de empregos, incluindo secretariado, serviço social e professora. Em 1934, ela conheceu John C. Robinson , que a apresentou à Challenger Air Pilots Association, um grupo de pilotos afro-americanos.

Carreira de aviação

Uma jovem Willa Brown em um campo de aviação
Lola Albright (esquerda) e Willa Brown (direita) no Aeroporto Harlem, Chicago Illinois, EUA

Em 1934, Brown começou a estudar no Harlem Field racialmente segregado em Chicago com o instrutor de vôo certificado Cornelius Coffey , um especialista na área de mecânica de aviação. Ela foi uma das poucas mulheres que frequentou a Curtiss – Wright Aeronautical University, onde estudou manutenção de aeronaves e ganhou uma licença de mecânico de aeronaves em 1935. Ela ganhou uma licença de piloto particular em 1938 e uma licença de piloto comercial em 1939, tornando-se a primeira mulher afro-americana a ganhe qualquer tipo de licença nos Estados Unidos.

Willa Brown, Cornelius Coffey e Enoch P. Waters trabalharam juntos para formar a National Negro Airmen Association of America, mais tarde renomeada para National Airmen's Association of America, que foi incorporada em 1939. Sua missão principal era atrair mais interesse na aviação, ajudar a desenvolver um melhor compreensão no campo da aeronáutica e aumentar a participação dos afro-americanos em ambos os campos. Brown era o secretário nacional e presidente da filial da organização em Chicago e um ativista pela igualdade racial. Ela também assumiu funções de relações públicas para a organização e voou para faculdades e falou no rádio para fazer com que os afro-americanos se interessassem em voar. Ela e Coffey começaram a Coffey School of Aeronautics em Chicago, localizada no aeroporto de Harlem. Eles estabeleceram a escola com o objetivo de treinar pilotos negros e ensinar mecânica de aviação.

Publicação Office for Emergency Management com Brown

Ela fez lobby junto ao governo como defensora da integração de pilotos negros em um então segregado Corpo Aéreo do Exército e no Programa Federal de Treinamento de Pilotos Civis (CPTP). Ela também trabalhou para refutar um estudo de 1925 do Army War College que considerava os afro-americanos impróprios para voar. Ela fez lobby junto ao governo federal para conceder contratos CPTP para treinar pilotos afro-americanos. Em 1940, ela foi nomeada coordenadora das unidades de Chicago do CPTP, e a Coffey School foi selecionada pelo US Army Air Corps como uma escola alimentadora para fornecer alunos negros ao seu programa de treinamento de pilotos. Quase 200 alunos da escola juntaram-se aos aviadores Tuskeegee . Em 1942, ela alcançou o posto de Tenente no Esquadrão de Patrulha Aérea Civil 613-6, tornando-se a primeira oficial afro-americana na Patrulha Aérea Civil. Mais tarde, ela foi nomeada coordenadora do serviço de treinamento de guerra da Autoridade Aeronáutica Civil .

Carreira pós-guerra

Em 1946, Brown concorreu às eleições primárias do Partido Republicano para o primeiro distrito congressional de Illinois , tornando-se a primeira mulher afro-americana a concorrer a uma eleição primária do congresso. Sua campanha se concentrou em melhorar as oportunidades para afro-americanos, incluindo a criação de um aeroporto pertencente e usado por afro-americanos. Ela foi derrotada por William E. King. Ela concorreu à mesma cadeira no Congresso nas eleições primárias republicanas de 1950 e foi derrotada por Archibald Carey Jr ..

Brown voltou a lecionar em escolas de ensino médio de 1962 até sua aposentadoria em 1971. Ela ensinou negócios e aeronáutica. Ela serviu no Comitê Consultivo de Mulheres da Administração Federal de Aviação de 1972 a 1975. Ela foi a primeira mulher negra a servir nesse comitê.

Vida pessoal

Brown foi casado três vezes. Seu primeiro casamento foi com Wilbur J. Hardaway, um bombeiro afro-americano. Eles se conheceram enquanto Brown lecionava em Gary, Indiana, se casou em 1929 e se divorciou em 1931.

Brown foi descrito da seguinte forma:

Quando Willa Brown, uma jovem mulher de pele marrom bem torneada, vestindo calça branca, uma jaqueta branca justa e botas brancas, entrou em nossa redação, em 1936, ela fez uma aparência tão impressionante que todas as máquinas de escrever silenciaram repentinamente ... Ao contrário da maioria dos visitantes , [ela] não estava nem um pouco confusa. Ela tinha uma atitude confiante e havia uma tendência de determinação em sua voz rouca quando ela anunciou, não perguntou, que queria me ver.

-  Enoch P. Waters

Em 1947, ela e Cornelius Coffey se casaram, mas o casamento não durou muito. Seu último casamento foi com o reverendo JH Chappell, pastor da Chicago West Side Community Church, em 1955. Ela era viúva em 1991.

Prêmios e reconhecimento

  • Em 1939, Brown foi citado no 76º Registro do Congresso por realizações na aviação.
  • A revista Time fez o perfil de Brown em sua edição de 25 de setembro de 1939.
  • Em 2002, a Women in Aviation International nomeou Brown como uma das 100 mulheres mais influentes na aviação e no espaço.
  • Em 2003, uma década após sua morte, Willa Beatrice Brown foi incluída no Kentucky Aviation Hall of Fame .
  • Em 2010, Brown recebeu o prêmio Distinguished Alumni Award da Indiana State University Alumni Association.
  • Marcador histórico # 238, localizado no cruzamento das ruas Race e Washington em Glasgow, Kentucky . O marco foi erguido em reconhecimento a Willa Brown Chappell, "a primeira mulher afro-americana a obter uma licença de piloto nos Estados Unidos".

Notas

Referências

Leitura adicional