Škoda Felicia - Škoda Felicia

Škoda Felicia
Visão geral
Fabricante	Škoda Auto
Produção	1994–2001
conjunto	Vrchlabí , República Tcheca Mladá Boleslav , República Tcheca Kvasiny , República Tcheca
Corpo e chassis
Classe	Veículo comercial leve compacto ( C )
Estilo de corpo	5- porta hatchback 5-porta propriedade 2-porta utilidade coupé (pick up) 2-porta painel van
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira
Relacionado	Volkswagen caddy
Powertrain
Motor	1,3  L I4 ( motor a gasolina ) 1,6 L I4 (gasolina) 1,9 L I4 ( diesel )
Transmissão	Manual de 5 velocidades
Dimensões
Distância entre eixos	2.450  mm (96,5  pol. )
Comprimento	3.855 mm (151,8 pol.) ( Porta traseira) 4.205 mm (165,6 pol.) (Carroceria)
Largura	1.635 mm (64,4 pol.)
Altura	1.415 mm (55,7 pol.) (Porta traseira) 1.420 mm (55,9 pol.) (Carroceria)
Peso bruto	920-1.060 kg (2.028-2.337 lb)
Cronologia
Antecessor	Škoda Favorit / Forman
Sucessor	Škoda Fabia Škoda Roomster / Praktik (para variantes utilitárias)

O Škoda Felicia , ( Typ 791) foi um carro do segmento C produzido pela montadora tcheca Škoda Auto de 1994 a 2001. Foi o último modelo na própria plataforma da Škoda, mas foi um dos primeiros modelos a se beneficiar da aquisição da Škoda Auto por a empresa alemã Volkswagen Group . O Felicia era uma versão reformulada do Favorit , mas tinha uma aparência nova e mais moderna, com uma frente redesenhada e uma gama mais ampla de motores .

Foi estreado em outubro de 1994, na Ponte Carlos em Praga . A produção em série do hatchback começou em outubro de 1994, o combi em junho de 1995, a pick up em agosto de 1995 e terminou em junho de 2001. O nome Felicia não foi usado pela primeira vez, ressuscitando uma placa de identificação originalmente usada pela Škoda no 1960 para uma gama de carros esportivos de dois lugares.

História

Como o Felicia se beneficiou da contribuição da Volkswagen, ajudou a elevar a imagem da Škoda na Europa Ocidental. Foi o prenúncio do primeiro Škoda com motor diesel e tornou-se no primeiro automóvel a apresentar características importantes de segurança e comodidade. Alguns modelos SLXi apresentavam ar-condicionado e estofamento em veludo . Sistema de travagem antibloqueio (ABS), airbag do motorista e tensores dos cintos de segurança também estavam disponíveis.

O Felicia ganhou as manchetes em abril de 1998, depois que seu alto índice de satisfação deu à Škoda o prêmio de "Melhor Fabricante" no JD Power Car Survey daquele ano . A produção do Felicia foi encerrada no final de junho de 2001, um ano após o lançamento do Fabia . Um total de 1.416.939 carros foram produzidos (os modelos pick up e carrinha estiveram disponíveis para venda ao longo de 2001).

Estilos de corpo

A Felicia veio em uma variedade de estilos de carroceria , tanto para uso pessoal quanto profissional. O modelo base foi um cinco portas hatchback , e de junho de 1995, foi acompanhada por uma propriedade , substituindo o Forman baseado Favorit, agora redubbed como Felicia Combi ( Typ 795).

Havia também uma versão utilitária cupê , a Felicia Pickup , ( Typ 797) e uma van chamada Felicia VanPlus . A pickup apresentava eixo traseiro redesenhado para aumentar o espaço na área de carga. A versão picape também foi importada para alguns países com a marca Volkswagen Caddy Pickup . A picape também teve uma edição lifestyle batizada de Felicia Fun , ( Typ 796) pensada principalmente para o mercado da Europa Ocidental.

A seção do vidro traseiro articula-se para o compartimento de carga, permitindo que dois assentos extras sejam dobrados, proporcionando um assento confortável para quatro adultos. Uma cobertura tonneau está disponível para cobrir os bancos traseiros, que de outra forma são abertos para os elementos. Também está disponível uma capota Truckman que envolve os bancos traseiros e a bagageira, tornando a conversão para condições atmosféricas mais práticas.

A capacidade de bagagem no porta- malas era de 272 litros com os bancos traseiros na posição vertical, e aumentou para 976 litros com os bancos traseiros rebatidos. Para o Combi (versão carrinha), eram 447 e 1.366 litros, respectivamente. O Felicia e o Felicia Combi receberam um pequeno facelift em janeiro de 1998.

A mudança visual mais óbvia foi uma grade do radiador redesenhada e pára-choques maiores , mas as mudanças também incluíram pequenas atualizações no chassi e na carroceria para melhorar a segurança em caso de colisão.

Reino Unido

Três anos após o seu lançamento no Reino Unido , em abril de 1998, chegou às manchetes com uma excelente classificação em uma pesquisa de satisfação do cliente Top Gear para carros N registrados (vendidos de agosto de 1995 a julho de 1996), resultando na marca Škoda nas manchetes como a marca de carro mais satisfatória de se possuir, o que ajudou a acabar com a reputação anterior da Skoda na Grã-Bretanha de produzir carros rústicos e supostamente não confiáveis ​​e fora de moda. O Felicia recebeu altas classificações de confiabilidade, qualidade de construção e serviço do revendedor.

Essas fortes exibições em pesquisas automobilísticas continuaram com as novas gerações de modelos Skoda. A sucessora da Felicia, a Fabia, começou a ser vendida no Reino Unido no início de 2000, mas a Felicia continuou a ser importada até o final do ano, quando já haviam sido vendidas mais de 76.000 unidades, e em agosto de 2011, quase 30.000 exemplares ainda foram registrados na estrada.

Powertrain

1.3 MPI Engine

1.6 MPI Engine

Todos os motores de combustão interna usados ​​em Felicia são projetos de quatro cilindros em linha , operam no ciclo de quatro tempos , são injetados com combustível e refrigerados a água . Além disso, um motor com carburador de quatro cilindros (43 kW) estava disponível em alguns países. O layout fundamental do trem de força do Felicia incluía motores montados na frente do veículo e orientados transversalmente .

A linha-se incluídos a idade 1,3 litros de válvula sobrecarga (OHV) Skoda motores a gasolina , agora com Bosch Mono Motronic único ponto de injecção de combustível (até 1997), e Siemens injecção multi-ponto , com duas classificações de energia saídas de 40  kW (54  PS ; 54  bhp ) e 50 kW (68 PS; 67 bhp).

Havia também dois motores provenientes do Grupo Volkswagen: um motor a gasolina 1.6 litros de 55  kW (75  cv ; 74  cv ) com injeção de combustível multiponto Magneti Marelli e um motor 1.9 D diesel de 47  kW (64  cv ; 63  cv ) . O modelo de 1,6 litros serviu de base de homologação para o Škoda Felicia Kit Car utilizado na classe F2 do Campeonato do Mundo de Ralis .

Para a Felicia, a Škoda desenvolveu seu próprio motor 1.6 OHC de alumínio de 75  kW (102  cv ; 101  cv ), que apareceu em alguns protótipos Favorit e carros de Rally, mas a Volkswagen decidiu usar seu antigo 1.6MPI de 55  kW (75  cv ; 74  cv ) A única transmissão era uma caixa manual de cinco velocidades , que era de um projeto de transmissão e continha o diferencial e as unidades de transmissão final. A movimentação era pelas rodas dianteiras .

Especificações

Galeria

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  Škoda Felicia (de 1997)

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  Škoda Felicia (de 1998)

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  Škoda Felicia (de 1998)

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  Škoda Felicia Combi

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  Škoda Felicia Vanplus

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  Škoda Pickup

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  Škoda Felicia Fun

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  Škoda Felicia Fun

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  Škoda Felicia (interior)

Referências