1906 Atlantic City train wreck - 1906 Atlantic City train wreck
 Carro 6704 a ser removido da água
| |
| Encontro | 28 outubro de 1906 |
|---|---|
| Tempo | 02:20 |
| Localização | Atlantic City, New Jersey |
| País | Estados Unidos |
| Linha de trem | Oeste Jersey e Seashore Railroad |
| Operador | Pennsylvania Railroad |
| Tipo de incidente | descarrilhamento |
| Causa | Desenhar (balanço) falha de travamento ponte |
| Estatisticas | |
| trens | 1 |
| passageiros | 87 |
| mortes | 53 |
O 1906 Atlantic City destruição do trem ocorreu em Atlantic City, New Jersey , no domingo, 28 de outubro de 1906, quando um Ocidente Jersey e Seashore Railroad trem elétrico caiu de uma ponte (balanço) sorteio, afogando 53 pessoas.
Conteúdo
Acidente
A ponte recentemente construído cruzado da via, um riacho separando Atlantic City do continente. Em domingo, 28 outubro de 1906, a ponte tinha sido aberto para permitir que uma pequena embarcação a passar. Os sinais que protegem a ponte foram interligados, o que significa que os sinais só mostrou clara após a ponte estava de volta no lugar para a operação ferroviária.
Às 14:20 o primeiro trem leste, que tinha deixado Camden uma hora antes, tentou cruzar, mas como ele mudou-se para a ponte a uma velocidade de 40 mph que descarrilou. Depois de chocar ao longo dos laços (travessas) durante alguns segundos, os dois primeiros carros mergulhado 15 pés na água. Com portas fechadas e portas de ligação fechado, os passageiros tiveram muito pouca chance de escapar. O carro de fuga permaneceu pendurado no superestrutura ponte por um breve período de tempo, antes de deslizar para dentro da água. O guarda-freio viaja nesta terceiro carro correu para abrir a porta traseira, assim que o trem saiu dos trilhos, e segurou-a aberta para permitir que muitos passageiros para escapar, com apenas um ou dois escapar dos dois primeiros carros. Tanto homens como mulheres quebraram janelas na tentativa de obter gratuitamente, vários retornando abnegadamente para resgatar os outros, bem como a si mesmos. Foi para a traseira do carro que os esforços de resgate foram rapidamente dirigidos, tanto a partir de barcos e de cordas deixar para baixo da ponte.
Uma multidão de entre 5.000 e 10.000 se reuniram em 30 minutos, muitos dos quais tinham sido esperando a chegada de parentes e amigos no trem, sendo o terminal, mas a uma curta distância. Felizmente 14 passageiros tinham deixado o trem na paragem anterior, Pleasantville , mas em todas as 53 pessoas se afogaram na tragédia.
Causa
A operação da ponte tinha sido testado depois de electrificação da linha apenas um mês antes, e um trem no sentido oeste já tinha cruzado sem incidentes após a abertura da ponte levadiça. A investigação revelou mais tarde que o bloqueio dos sinais só trabalhou em posição lateral da ponte, e não sobre a sua altura. A fim de desengatar, a ponte foi ligeiramente levantada; nesta ocasião, não havia retornado para o nível correto. O peso do trem no sentido oeste tinha deprimido a ponte, assim permitindo que passe, mas o mesmo não aconteceu para o leste, deixando duas de suas novas carruagens brilhantes totalmente submersas em trinta pés de água.
O acidente resultou no que é considerado como o primeiro comunicado de imprensa quando de relações públicas especialista Ivy Lee , trabalhando com a Pennsylvania Railroad , controladora da Ferrovia Oeste Jersey e Seashore, convenceu a empresa a apresentar uma declaração aos jornalistas no local do acidente . The New York Times imprimiu a palavra por palavra lançamento em 30 de outubro de 1906.
Veja também
Referências
- Bianculli, Anthony J. (2008). Ferro Rails no Estado Jardim: contos de New Jersey ferrovias . Bloomington, IN: Indiana University Press. pp. 125-127. ISBN 978-0-253-35174-6 .
- Haine, Edgar A. (1993). Wrecks estrada de ferro . Associated University Presses. pp. 68-69. ISBN 0-8453-4844-2 .
- Reed, Robert C. (1968). Train Wrecks: uma história pictórico de Acidentes na linha principal . New York: Bonanza Books. pp. 90, 100. ISBN 0-517-32897-6 .
Coordenadas : 39 ° 21'52 "N 74 ° 26'44" W / 39,36444 74,44556 ° N ° W