1956 NASCAR Grand National Series - 1956 NASCAR Grand National Series

A temporada 1956 da NASCAR Grand National (agora NASCAR Cup Series) começou em 13 de novembro de 1955 e terminou em 18 de novembro de 1956, durando um pouco mais do que um ano inteiro. O piloto Tim Flock foi o campeão e começou com uma vitória na abertura do Hickory Speedway, mas foi Buck Baker quem conquistou o campeonato. Junto com os troféus, Baker também arrecadou $ 34.076,35 em prêmios em dinheiro e terminou mais de 400 pontos à frente de seu concorrente mais próximo. Baker competiu em 48 corridas ao longo da temporada de 1956 com Speedy Thompson e Herb Thomas completando os três primeiros em pontos na corrida final. Embora os fabricantes de automóveis Chevrolet e Ford tenham contribuído com milhões de dólares para seus carros durante a temporada, foram os Chryslers e Dodges de Carl Kiekhaefer que dominaram a temporada, incluindo 16 vitórias durante os meses de verão.

Recapitulação da temporada de 1956

Um Chrysler 300-B 1956 restaurado para o museu Henry Ford para reproduzir um dos brinquedos do campeão da temporada Buck Baker.

A temporada começou com uma nota sombria; como o ex-motorista Buddy Shuman morreu na noite antes do início da temporada, em um incêndio no hotel Hickory. O legista relatou que o colchão estava pegando fogo e parecia que Shuman havia tentado escapar, mas arrombou a porta do banheiro em vez do corredor. Shuman havia sido encarregado do esforço de fábrica da Ford para ter sucesso na NASCAR .

Buck Baker venceu o campeonato NASCAR Grand National com 14 vitórias na temporada de corridas de 1956. A temporada envolveu corridas em 40 pistas de terra, 3 pistas de estrada e 2 supervelocidade. Mais de 300 pilotos competiram em pelo menos uma corrida ao longo da temporada, com Baker e Speedy Thompson competindo em 48 das 56 corridas. Baker terminou a temporada com 31 finalizações nos cinco primeiros, 39 nos dez primeiros e 12 poles.

Baker vinha melhorando sua posição de finalização da temporada há alguns anos; com um 4º lugar em 1953, 3º em 1954 e vice-campeão em 1955. Na temporada de 1956, Baker juntou-se à equipe Carl Kiekhaefer , que já contava com Speedy Thompson e Tim Flock . A poderosa equipe Kiekhaifer terminou com um total de 30 corridas na temporada de 56 corridas, incluindo 16 corridas consecutivas por 4 pilotos diferentes durante um trecho da temporada. Baker levou para casa o campeonato, Thompson terminou em segundo e Flock começou apenas 4 corridas para Kiekhaifer, mas ainda assim levou para casa um 9º lugar por seus esforços na temporada. Flock deixou a equipe Kiekhaifer no meio da temporada citando um opressor e motivado demais para vencer Kiekhaifer. Regras e condições de vida foram estabelecidas por Kiekhaifer; Maridos e esposas, bem como motorista e namoradas, não tinham permissão para dividir os quartos na noite anterior à corrida. Herb Thomas substituiu Flock na equipe, mas se recusou a permanecer por toda a temporada também.

As corridas

1955

Corrida 1: Hickory Speedway
Em 13 de novembro de 1955 no Hickory Speedway 7500 pessoas assistiram ao início da temporada da NASCAR de 1956, com Tim Flock conquistando a vitória em um dos motores Mercury Outboard patrocinados por Carl Kiekhaefer, Chryslers. Flock começou na pole e liderou as primeiras 121 voltas do evento de 200 voltas antes de girar na curva três. Lee Petty assumiu a liderança e liderou na volta 138, quando Flock o alcançou e o ultrapassou; então Flock liderou da volta 139 para terminar. Petty terminaria em terceiro atrás de Flock e Curtis Turner , com Dink Widenhouse e Jim Paschal completando o top 5. Houve 4 cuidados na pista de terra de 0,4 milhas, para um total de 23 voltas.

Corrida 2: Charlotte Speedway A
Corrida 2 da semana seguinte ocorreu na pista de terra de 3/4 de milha Charlotte Speedway. O irmão de Tim Flock, Flonty, que também dirigia para Kiekhaefer, lideraria a corrida do início ao fim, ultrapassando seu irmão Tim por meio do comprimento do carro. Lee Petty, Joe Weatherly e Buck Baker completariam os cinco primeiros. Esta seria a décima vitória de Kiekhaefer em 12 corridas, que remontam à temporada de 1955.

Corrida 3: Willow Springs Speedway
Enquanto isso, na Califórnia, em Willow Springs Speedway, a NASCAR também estava realizando uma corrida de 200 milhas. Chuck Stevenson conquistou a vitória em seu Ford 1956; seguido por Marvin Panch e Johnny Mantz quando novembro chegava ao fim.

Corrida 4: Palm Beach Speedway
Em 11 de dezembro, a série, junto com 4.500 espectadores, se reuniram no Palm Beach Speedway em West Palm Beach , Flórida. A corrida é notável porque os dois primeiros pilotos na linha de chegada, Joe Weatherly e Jim Reed , foram desclassificados devido a violações técnicas. A corrida foi concedida a Herb Thomas. Embora Weatherly e Reed terminassem mais de uma volta à frente de Thomas, a NASCAR descobriu que seus carros não eram estritamente estoque. Weatherly tinha um came especial instalado, e descobriu-se que Reed estava usando válvulas modificadas, e ambas foram retiradas de suas posições de acabamento. Thomas venceu a corrida de 200 voltas, meia milha, em uma hora e meia. Al Keller terminou em segundo lugar, Billy Myers agarrou o terceiro lugar com Buck Baker e Lee Petty completando o top 5. Depois da corrida, Big Bill France anunciou que qualquer um pego trapaceando novamente não apenas perderia sua posição final, mas seu prêmio em dinheiro e todos os seus pontos da temporada até o momento também. Isso encerrou o ano de 1955 para as corridas da NASCAR, e 22 de janeiro de 1956 daria início à temporada titular de 1956.

1956 começa

Corrida 5: Arizona State Fairgrounds A
corrida número 5 foi disputada no Arizona State Fairgrounds, onde Buck Baker em seu Chrysler 55 conquistou a primeira vitória do ano novo, e os pilotos Kiekhaefer Billy Meyers e Ralph Moody conquistaram a segunda e terceira. A vitória de Baker foi seu primeiro início para a equipe colossal Kiekhaefer. Quando Kiekhaefer percebeu o quão formidável Baker era na pista, ele foi citado como tendo dito "Só há uma coisa a fazer com um homem assim; e isso é contratá-lo." Retardada por 8 cuidados, a pista de terra de uma milha sediou a corrida de 150 milhas em duas horas e meia.

Corrida 6: Daytona Beach e Road Course
Em 25 de fevereiro, um dia antes da corrida Grand National programada, Daytona Beach Beach & Road Course recebeu conversíveis, seus motoristas e proprietários montaram e correram a primeira corrida da NASCAR Convertible Division . Junto com motoristas, proprietários, mecânicos e oficiais, 13.500 espectadores se reuniram no percurso de 6,1 milhas para assistir Curtis Turner em seu Ford conversível de 56 vencer Fireball Roberts e 26 outros pilotos para a bandeira quadriculada em 160 milhas de corrida.
No dia seguinte, 26 de fevereiro, os carros da série Grand National correram em Daytona Beach. O dono da equipe KKiekhaefer colocou 6 de seus pilotos na corrida: Buck Baker, Tim Flock, seu irmão Fonty Flock, Charlie Scott, Frank Munday e Speedy Thompson. Tim Flock sobreviveu à pista e mais de 70 outros pilotos para vencer a corrida, marcando sua segunda vitória consecutiva na praia. Charlie Scott foi apontado como um finalizador em 19º lugar, e sendo um dos primeiros pilotos afro-americanos na NASCAR. A corrida foi marcada para uma parada 2 voltas antes dos 160 milhas programadas devido à maré alta na praia.

Corrida 7: Daytona Palm Beach Speedway
Para a próxima corrida em 4 de março, os pilotos voltaram para Palm Beach Speedway para a corrida número 7, um evento de 100 milhas. Mais uma vez, a desqualificação teria um papel importante em quem recebesse os elogios do vencedor. Al Keller venceu Billy Meyer com a bandeira quadriculada, mas correu com pistões modificados, e Keller foi premiado com a vitória. Buck Baker e Herb Thomas ficaram com o segundo e terceiro lugares, respectivamente.

Corrida 8: Wilson Speedway
Em 18 de março, 5.000 espectadores se reuniram para a corrida 8; que foi disputada na pista de terra de meia milha da Wilson Speedway. Herb Thomas conquistou sua segunda vitória da temporada em um Smokey Yunick preparado Chevy quando a chuva reduziu o evento programado de 200 voltas para 106 voltas.

Corrida 9: Lakewood Speedway
Na semana seguinte, a série Grand National viajou para a pista de terra de uma milha de Lakewood Speedway em Atlanta, Geórgia. O evento foi escurecido pela morte de Lou Moore, que sofreu uma hemorragia intracerebral enquanto estava na pista, e morreu no hospital antes do final da corrida. Moore era um conhecido motorista, construtor e proprietário de carros em Indianápolis 500 . Buck Baker saiu com a vitória de Wilson Speedway, e Speedy Thompson terminou em segundo, dando a Kiekhaefer outro final de 1-2 e encerrando as disputas de março.

Primavera de 56

Eu não aguentava mais a atitude de sargento instrutor de Kiekhaefer.
Tive que parar para salvar minha própria vida.

-  Tim Flock,

Corrida 10: Wilkes County 160

O novo mês e a corrida 10 trariam uma das maiores reviravoltas da temporada de 1956, quando 8 de abril conduziu a tripulação da NASCAR a 0,6 milhas do North Wilkesboro Speedway em North Wilkesboro, NC para o Wilkes County 160. Tim Flock postou sua terceira vitória da temporada , e Billy Myers terminou em segundo, enquanto 7500 espectadores olhavam. Jim Paschal agarrou o terceiro lugar, enquanto Herb Thomas e Ralph Moody fechavam o top 5. A notícia do dia foi quando Flock chocou a família NASCAR e abruptamente deixou a equipe Kiekhaefer Chrysler após a corrida, citando o agravamento das úlceras e a atitude de Kiekhaefer como as razões. Kiekhaefer tentou convencer Flock a ficar com a equipe, mas Flock foi inflexível sobre partir para uma equipe Chevy.

Corrida 11: Langhorne Speedway
número Corrida 11 estava no 1 milha pista de terra de Langhorne Speedway, em Langhorne, PA em 22 de abril tragédia golpeou mais uma vez como jovem piloto John Mcvitty morreu de ferimentos internos depois de ser jogado de seu carro como rolou um dia antes da corrida durante a qualificação. Para preencher o lugar vazio deixado pela saída de Flock, e agora dirigindo uma carona preparada para Smokey Yunick, Kiekhaefer contratou Herb Thomas para se juntar à sua equipe NASCAR. Flock passou para a liderança na volta 115, mas daria lugar ao eventual vencedor Buck Baker com seis voltas restantes no evento de 150 voltas. Thomas terminou em segundo e Flock caiu para terceiro no final da corrida.

Corrida 12: Atlantic Rural Fairgrounds
29 de abril trouxe 5.000 espectadores ao Atlantic Rural Fairgrounds para o evento de 100 milhas de Richmond na pista de terra de meia milha. Buck Baker dominou, liderando em apenas duas voltas e rodou todo o field, incluindo o segundo colocado, Herb Thomas, quando a bandeira quadriculada caiu. A vitória de Backer juntamente com o último lugar de Flocks colocaram Baker em primeiro lugar na classificação.

Corrida 13: Arclite 100 A
corrida número 13 em 5 de maio viu Speedy Thompson vencer a corrida de 100 milhas em Concord NC e marcou a quarta corrida consecutiva em que os carros Kiekhaefer lutaram por 1-2. A vitória no Columbia Speedway trouxe o total da carreira de Thompson para 5, e foi sua primeira na temporada de 1955. Buck Baker terminou em segundo lugar em seu número 500B, e o número 9 de Joe Weatherly ficou com o terceiro lugar. Tiny Lund e Bob Flock completaram o top 5, enquanto 5.000 pessoas assistiram por uma hora e 50 minutos.

Corrida 14: Harris Speedway
No dia seguinte do fim de semana de serviço duplo, a família NASCAR se reuniu na Harris Speedway em Concord NC para um evento de 160 milhas em sua pista de terra de meia milha. Speedy Thompson agarrou sua segunda bandeira quadriculada consecutiva, superando Buck Baker e Herb Thomas, que terminaram em segundo e terceiro, respectivamente. Foi mais uma vitória por 1-2-3 para a poderosa equipe Kiekhaefer. Thompson liderou tudo, exceto uma volta no evento de uma hora e 37 minutos.

Corrida 15: Greenville-Pickens Speedway
Fãs e pilotos se reuniram para a corrida 15 no Greenville-Pickens Speedway em SC na quinta-feira para assistir a Buck Baker dar a Kiekhaefer sua 7ª vitória consecutiva. No entanto, aquele 10 de maio não entraria discretamente nos livros dos recordes. Depois que Baker conseguiu correr as 200 voltas completas na pista de terra de oitocentos metros sem um único pit stop, a Schwam Motor Co., que contratou Fords para Joe Weatherly e Curtis Turner, procurou funcionários da NASCAR e protestou contra a equipe Kiekhaefer. Um Kiekhaefer enfurecido apresentou um contra-protesto contra os Vaus de Schwam, alegando que eles operavam com motores e traseiros ilegais. O inspetor técnico Jim Ross analisou ambas as alegações e considerou que ambos os carros eram legais, dando a Baker uma vantagem de 100 pontos na classificação. Os resultados finais da corrida foram que o 500B Chrysler de Baker foi o vencedor, Curtis Turner em seu número 99 em segundo e Joe Eubanks em terceiro. Gwyn Staley e Joe Weatherly completaram os cinco primeiros.

Corrida 16: Hickory Speedway
Em 12 de maio, a série Grand National voltou ao Hickory Speedway. Enquanto 4500 pessoas olhavam para Speedy Thompson liderou a corrida do início ao fim. A corrida foi repleta de precauções, 6 no total ao longo das 200 voltas do evento. Não houve ferimentos no motorista, e Billy Meyers terminou em segundo lugar, com Buck Baker, Herb Thomas e Gwyn Stanley preenchendo as cinco primeiras posições. A vitória de Thompson deu a Kiekhaefer sua oitava vitória consecutiva.

Corrida 17: Orange Speedway
Race 17 foi realizada em 13 de maio na pista de terra de 0,9 milhas Orange Speedway em Hillboro, NC. Quase no final da foto, Buck Baker mal conseguiu passar por Speedy Thompson no final da prova de 90 milhas. Número 9 para Kiekhaefer, já que 7500 pessoas gostaram da corrida de 1 hora.

Corrida 18: Virginia 500

O dia 20 de maio trouxe todos para a pitoresca pista pavimentada de 800 metros da Martinsville Speedway . O coletivo de 20.000 espectadores desfrutou de um evento de 4 horas e 500 voltas com sete bandeiras de cautela. O evento recém-nomeado teve Speedy Thompson liderando uma corrida com 259 voltas, mas caindo para Buck Baker na volta 382. Baker nunca perdeu a liderança depois de passar Thompson, e Kiekhaefer venceu o número 10. Lee Petty, Paul Goldsmith e Gwyn Stanley terminaram em terceiro lugar. quinto respectivamente

Corrida 19: Lincoln Speedway
Cinco dias após a corrida de Martinsville, 17 pilotos competiram na pista de terra de meia milha do Lincoln Speedway por 200 voltas. Outra finalização acirrada e o homem que já dirigiu ônibus, Buck Baker, conquistou sua terceira vitória consecutiva. Billy Myers liderou as primeiras 43 voltas até que sua bomba de combustível falhou, e o pole position Speedy Thompson abandonou na volta 97 com um buraco em seu radiador. Lee Petty deu um show para os fãs ao perder uma volta depois de girar na volta 21. Petty então voltou para a primeira volta e entrou na contenção com a ajuda da bandeira amarela. Apenas oito carros completaram a corrida, e Baker, Jim Paschal, Petty, Herb Thomas e Nace Mattingly foram os cinco primeiros.

Corrida 20, 21: Charlotte Speedway, Portland Speedway : Em 27 de maio, a NASCAR mais uma vez sediou um dia de corrida de dois andares. Voltando à pista de três quartos de milha do Charlotte Speedway, os pilotos de Kiekhaefer mais uma vez terminaram 1-2-3 com Speedy Thompson, recém-adquirido Junior Johnson, e o líder de pontos Buck Baker, terminando nas cobiçadas três primeiras posições. A vitória de Thompson foi a 12ª para Kiekhaefer. Do outro lado do país, no Portland Speedway, em Oregon, o piloto Herb Thomas somou mais uma vitória para a poderosa equipe Kiekhaefer. John Kieper terminou em segundo e Clyde Palmer em terceiro.

Corrida 22, 23: Redwoood Speedway , Syracuse Mile Três dias depois, em 30 de maio, a NASCAR mais uma vez puxou dupla jornada com corridas em cada extremidade do país. Um contingente se reuniu na Redwood Speedway, na Califórnia. A corrida foi interrompida cedo devido às más condições da pista com sulcos e buracos na pista de terra .624 e tempestades de poeira que tornavam a pista insegura para correr. Depois de 78 das 100 milhas programadas, Herb Thomas saiu com outra vitória. Do outro lado do país no New York State Fairgrounds em Syracuse NY, os motoristas lutaram por 150 milhas no oval de terra de 1,6 km. A equipe Kiekhaefer conquistou a segunda vitória do dia com Buck Baker em seu Chrysler, superando Jim Paschal em seu Merc. por 3 voltas.

Verão de 56

Corrida 24 Merced Fairgrounds Herb Thomas vence facilmente em Merced, CA, no evento de 100 milhas. A vitória foi a 16ª consecutiva para a equipe Carl Kiekhaefer e é um recorde que ainda permanece em 2019, e é improvável que seja quebrado na era moderna. A seqüência de vitórias terminou em 10 de junho.

Corrida 25 West Memphis Speedway É 10 de junho quando Ralph Moody vence no West Memphis Speedway em um DePaolo Engineering Ford, quebrando o estrangulamento que a equipe Kiekhaefer teve em campo por 16 corridas, desde meados de março.

corrida 26 Southern States Fairgrounds 15/06/56 em Charlotte, NC o Southern States Fairgrounds foi o cenário de Speedy Thompson vencendo um evento de 200 voltas na pista de terra de meia milha por 5 voltas em seu Chrysler sobre o concorrente mais próximo Curtis Turner. Lee Petty terminou em terceiro com Fireball Roberts e Buck Baker trazendo o 4º e 5º lugares.

corrida 27 Monroe County Fairgrounds Para a corrida de 22 de junho, a família NASCAR viajou para o norte, para Nova York, por mais 200 voltas em uma pista de terra de meia milha, onde Speedy Thompson conseguiu vitórias consecutivas por uma volta completa sobre Jim Paschal e Herb Thomas. Buck Baker terminou em quarto para dar à equipe Kiekhaefer 3 dos quatro primeiros lugares. Seis mil fãs compareceram para assistir a 21 pilotos competindo pela bandeira quadriculada.

corrida 28 Portland Speedway Em 24/06/56 em todo o país em Portland, OR John Kieper agarrou uma vitória em seu próprio 56 Olds. O Portland Speedway pavimentado de meia milha foi testemunha da corrida de uma hora e meia.

Em 4 de julho, Fireball Roberts vence a Raleigh Speedway após 250 milhas, sua primeira em uma supervelocidade. Kiekhaefer registra um protesto com funcionários da NASCAR alegando que o peso do volante de Robert era ilegal. Naquela época, a NASCAR não tinha escalas na pista; eles levaram o volante a um mercado de peixes para pesá-lo, e a vitória de Roberts permaneceu. contra o peso do volante de Roberts. Não há balanças disponíveis na pista, então os funcionários da NASCAR levam o volante a um mercado de peixes local para serem pesados. A vitória de Roberts é confirmada pela NASCAR.

Em 23 de outubro, a NASCAR segue para Shelby NC para uma corrida de 100 milhas. Na época, Herb Thomas liderava a classificação com 246 pontos.

Classificação da temporada

Notas

Referências

Bibliografia

• Fleischman, Bill; Pearce, Al (2004). "11. At A Glance; 1956". The Unauthorized NASCAR Fan Guide 2004 (10 ed.). 43311 Joy Rd. No. 414, Canton, MI: Imprensa de bandeira quadriculada; Visible Ink Press. ISBN 0-681-27587-1. OCLC  244151351 .Manutenção CS1: localização ( link )
• Fielden, Greg (2015). com Bryan Hallman e editores do Consumer Guide Automotive (ed.). NASCAR a história completa (7ª ed.). 7373 North Cicero Ave, Lincolnwood IL., 60721: Publications International Ltd. p. 97. ISBN 978-1-4508-9994-9.Manutenção CS1: localização ( link )
• Fielden, Greg (1993). "Tudo". Quarenta anos de corridas de Stock Car, o começo 1949-1958 (revisado, 3ª ed.). EUA: Garfield Press. p. 336. ISBN 0-9621580-2-X.
• Fielden, Greg (1990). Ramblin 'Ragtops The History of NACAR's Fabulous Convertible Division (1ª ed.). EUA: Garfield Press. p. 143. ISBN 0-9621580-6-2.

links externos

• Estatísticas da temporada de 1956 da Racing Reference
• Classificação de 1956 pontos da Racing Reference
• http://www.legendsofnascar.com/56_63.htm
• https://auto.howstuffworks.com/auto-racing/nascar/season-recaps/1950s/1956-nascar.htm Arquivado em 26/08/2019 na máquina Wayback
• https://auto.howstuffworks.com/auto-racing/nascar/season-recaps/1950s/1956-nascar1.htm
• https://auto.howstuffworks.com/auto-racing/nascar/season-recaps/1950s/1956-nascar-results.htm Arquivado em 31/05/2019 na máquina Wayback

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