Tim Flock - Tim Flock
| Tim Flock | |||||||
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| Nascermos | Julius Timothy Flock 11 de maio de 1924 Fort Payne, Alabama , EUA |
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| Morreu | 31 de março de 1998 (com 73 anos) Charlotte, Carolina do Norte , EUA |
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| Causa da morte | Câncer de fígado e garganta | ||||||
| Conquistas |
Campeão da Grand National Series de 1952 1955 Grand National Series Champion 1949 Bowman Gray Stadium Modified Championship |
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| Prêmios | Nomeado um dos 50 maiores motoristas da NASCAR (1998) Hall da Fama do Motorsports Internacional (1991) Hall da Fama do Estado da Geórgia (1972) Tribunal das Lendas do Charlotte Motor Speedway (1994) Hall da Fama dos Esportes do Alabama (2006) NASCAR Hall of Fame (2014) |
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| Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
| 187 corridas ao longo de 13 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 1o ( 1952 , 1955 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1949 Corrida No. 1 ( Charlotte ) | ||||||
| Última corrida | 1961 World 600 ( Charlotte ) | ||||||
| Primeira vitória | 1950 ( Charlotte ) | ||||||
| Última vitória | 1956 ( Road America ) | ||||||
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| Carreira na NASCAR Convertible Division | |||||||
| 4 corridas acontecem em 2 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 31 ( 1957 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1957 Corrida # 2 ( Daytona Beach & Road Course ) | ||||||
| Última corrida | 1958 Corrida # 11 ( Lakewood ) | ||||||
| Primeira vitória | 1957 Corrida # 2 ( Daytona Beach & Road Course ) | ||||||
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| Estatísticas atuais em 3 de maio de 2020. | |||||||
Julius Timothy Flock (11 de maio de 1924 - 31 de março de 1998) foi um piloto americano de stock car . Ele foi duas vezes campeão da série NASCAR . Ele era irmão da segunda mulher motorista da NASCAR, Ethel Mobley e Bob e Fonty Flock .
Carreira NASCAR
Tim Flock terminou em 5º na corrida inaugural Strictly Stock da NASCAR em Charlotte, Carolina do Norte, em 1949; ele dirigia um Oldsmobile 88 que pegou emprestado de seus vizinhos recém-casados. A primeira temporada oficial da NASCAR terminou com Tim em oitavo, o irmão de Tim Fonty Flock em quinto, e seu outro irmão Bob Flock em terceiro na classificação geral de pontos. Tim ficou de fora da temporada de 1950 da NASCAR se recuperando de um acidente de quatro carros em Charlotte.
Retornando às corridas em 1951, Flock venceu sete corridas. 1952 trouxe oito vitórias e quatro poles. No final da temporada de 1952 da NASCAR, Flock tinha 106 pontos a mais do que Herb Thomas , dando a Flock seu primeiro título do Grand National Championship, apesar de ter perdido na corrida final em West Palm Beach . Flock mais tarde brincou: "Eu fui o único piloto a ganhar um campeonato de cabeça para baixo." Em 1954, Flock foi desqualificado apesar de ter vencido no Daytona Beach Road Course por parafusos de carburador parafusados ilegalmente.
Flock tinha um co-piloto do macaco rhesus chamado "Jocko Flocko" com ele em sua vitória no Grand National de 16 de maio de 1953 no Hickory Motor Speedway . Jocko Flocko se tornou o único macaco vencedor de todos os tempos. O macaco foi retirado duas semanas depois em Raleigh, onde puxou o dispositivo para permitir que o motorista observasse o pneu dianteiro direito e foi atingido por uma pedra. Na época, os motoristas usavam um dispositivo para levantar bem a roda e observar o desgaste do pneu em caso de falha. Tim teve que fazer um pit stop para retirar o macaco e terminou em terceiro (teria vencido sem problemas).
1955 foi um ano recorde para Flock e também para NASCAR. No caminho para o segundo título do Grande Campeonato Nacional de Flock, Flock teve 19 poles e 18 vitórias em 45 corridas. As 18 vitórias foram um recorde até serem quebradas por "The King", Richard Petty , em 1967. Os 19 poles ainda é o número mais alto em uma temporada da NASCAR.
A temporada de 1956 viu Flock ganhar o único evento da NASCAR Cup já realizado no Road America . Flock seguiu o líder e pole position Buck Baker por grande parte do início, até que muitos dos líderes começaram a sair por vários problemas, permitindo que Flock liderasse as dez voltas finais. Nenhum outro evento de stock car de qualquer tipo foi realizado na pista até a década de 1990, e em 2010 a NASCAR Nationwide Series começou a correr lá. Apesar da vitória, no entanto, o ano foi repleto de frustrações fora da pista para Flock, especialmente com o dono da equipe Carl Kiekhaefer . Apesar do sucesso combinado na pista, Flock deixou a equipe de Kiekhaefer imediatamente após sua vitória na corrida de 8 de abril em North Wilkesboro Speedway , alegando úlceras estomacais . Ao partir do acampamento Kiekhaefer, ele compilou 21 triunfos em 46 partidas com Kiekhaefer.
Sindicato
Em sua corrida final antes de "se aposentar", Flock foi desclassificado e banido da NASCAR como resultado de "ter muita solda no parafuso do carburador ", o que era ilegal. Isso era amplamente conhecido pelo público como uma retaliação da administração da NASCAR pelo apoio de Flock a um sindicato de motoristas da NASCAR . Como Curtis Turner , ele enfrentou uma proibição vitalícia da NASCAR. Flock continuou a correr sob outros órgãos sancionadores, incluindo a Midwest Association for Race Cars (MARC), competindo na prova de 100 milhas na terra em Lakewood Speedway , Geórgia, em outubro de 1961, onde terminou em segundo. Ele também correu em um evento da USAC em Concord, Carolina do Norte, em 1963.
Flock foi contratado pela Ford Motor Company para entreter os clientes em eventos de pista. Ele foi reintegrado à competição NASCAR em 1966.
Anos depois
Em 1959, ele foi contratado pela Charlotte Motor Speedway para trabalhar em várias funções, incluindo relações públicas e venda de ingressos.
Sua última corrida foi a corrida Battle of the NASCAR Legends em Charlotte Motor Speedway em 1991. A corrida contou com pilotos como Cale Yarborough , Junior Johnson , Pete Hamilton e Donnie Allison . O vencedor foi Elmo Langley , batendo Yarborough na linha por cerca de 3 pés (0,91 m) na última volta. Ele terminou em 10º entre 22 pilotos.
Morte
Flock morreu de câncer no fígado e na garganta em 31 de março de 1998, seis semanas antes de seu 74º aniversário, durante a temporada de 50 anos da NASCAR. Darrell Waltrip o homenageou em um esquema de pintura especial chamado "Tim Flock Special" no Darlington Raceway semanas antes de Flock morrer. Flock não tinha seguro médico e Waltrip queria ajudar a arrecadar dinheiro para Flock e sua família.
Um mês antes de sua morte, Flock foi homenageado como um dos 50 maiores pilotos da NASCAR . Ele foi indicado em vários corredores da fama, incluindo: International Motorsports Hall of Fame (1991), Motorsports Hall of Fame of America (1999), National Motorsports Press Association Hall of Fame (1972), State of Georgia Hall of Fame ( 1972) e Charlotte Motor Speedway Court of Legends (1994). Ele foi empossado no Hall da Fama dos Esportes do Alabama em maio de 2006. Em 22 de maio de 2013, Flock foi nomeado membro do Hall da Fama da NASCAR de 2014, a ser empossado durante o Acceleration Weekend em janeiro.
Resultados da carreira no automobilismo
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada por pontuação ou tempo de prática. * - Mais voltas lideradas. ** - Todas as voltas lideradas. )
Grand National Series
Daytona 500
| Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | Beau Morgan | Ford | 42 | 9 |
| 1961 | Jack Meeks | Ford | 31 | 24 |
Veja também
Referências
links externos
- Website oficial
- Go NASCAR Go: Tim Flock
- Estatísticas do piloto Tim Flock na Racing-Reference
| Precedido por Herb Thomas Lee Petty |
NASCAR Grand National Series Champion 1952 1955 |
Sucesso por Herb Thomas Buck Baker |