1961 Buddy Shuman 250 - 1961 Buddy Shuman 250
| Detalhes da corrida | |||
|---|---|---|---|
| Corrida 43 de 52 na 1961 NASCAR Grand Series Nacional temporada | |||
| Encontro | 9 de setembro de 1961 | ||
| Nome oficial | Buddy Shuman 250 | ||
| Localização | Hickory Speedway , Hickory, Carolina do Norte | ||
| Curso |
Instalação de corrida permanente 0,400 mi (0,644 km) |
||
| Distância | 250 voltas, 100 mi (150 km) | ||
| Clima | Muito quente com temperaturas de 87,1 ° F (30,6 ° C); velocidades do vento de 11,1 milhas por hora (17,9 km / h) | ||
| Velocidade média | 67,529 mph (108,677 km / h) | ||
| Comparecimento | 10.500 | ||
| Primeira posição | |||
| Motorista | Rex White | ||
| A maioria das voltas levou | |||
| Motorista | Ned Jarrett | BG Holloway | |
| Voltas | 160 | ||
| Vencedora | |||
| No. 4 | Rex White | Rex White | |
| Televisão nos Estados Unidos | |||
| Rede | não televisado | ||
| Anunciantes | Nenhum | ||
O 1961 Buddy Shuman 250 foi um evento NASCAR Grand National Series que foi realizado em 8 de setembro de 1961, no Hickory Speedway em Hickory, Carolina do Norte .
Fundo
Hickory Motor Speedway é uma pista curta localizada em Hickory, Carolina do Norte . É um dos locais com mais história das corridas de stock car e é frequentemente referido como a "Pista Curta Mais Famosa do Mundo" e o "Local de Nascimento das Estrelas da NASCAR ".
A pista foi inaugurada em 1951 como uma pista de terra de 1 ⁄ 2 milhas (0,80 km). Gwyn Staley venceu a primeira corrida no autódromo e mais tarde se tornou o primeiro campeão da pista. Pilotos como Junior Johnson , Ned Jarrett e Ralph Earnhardt também se tornaram campeões de atletismo na década de 1950, com Earnhardt vencendo cinco deles.
Em 1953, a Grand National Series da NASCAR (mais tarde Cup Series) visitou a pista pela primeira vez. Tim Flock venceu a primeira corrida no autódromo, que se tornou parte regular da programação do Grand National. Depois de vencer seu campeonato de atletismo em 1952, Junior Johnson se tornou o piloto do Grand National de maior sucesso em Hickory, vencendo lá sete vezes.
A pista foi reconfigurada três vezes em sua história. A pista se tornou uma pista de terra de 0,4 milha (644 metros) em 1955, que foi pavimentada pela primeira vez durante a temporada de 1967.
Relatório de corrida
Duzentas e cinquenta e duas voltas foram realizadas em uma pista de terra que mede 0,400 milhas (0,644 km). A corrida levou uma hora e vinte e oito minutos para ser concluída (a duração aproximada de três sitcoms modernos de 30 minutos ao ar simultaneamente). A velocidade da pole position alcançada pelo eventual vencedor Rex White foi de 72,290 milhas por hora (116,339 km / h). Jack Smith se tornaria o eventual segundo colocado após ser derrotado por White na frente de 10500 espectadores ao vivo. Dois cuidados retardaram a corrida por um tempo indeterminado de voltas. Junior Johnson iria bater na volta 58 em sua máquina Pontiac Catalina 1961, enquanto o veículo vencedor seria classificado como um Chevrolet com um ano modelo 1961 (presumivelmente um Bel Air ). Por ser uma corrida modesta em uma pista de terra curta, o maior prêmio concedido na época foi de $ 900 ($ 7.794 em dólares).
Um jovem Richard Petty (com apenas 24 anos durante esta corrida) terminaria em 17º devido a problemas com a traseira de seu veículo na volta 102 .; seria uma rara ocasião em que ele dirigisse um carro diferente de seu número 43. Todo o campo de 20 carros era composto de homens nascidos nos Estados Unidos . Bud Allman foi o chefe da tripulação de Ned Jarrett para a corrida; ele ajudou Jarrett a terminar em oitavo lugar.
A transição para carros de corrida feitos sob medida começou no início dos anos 1960 e ocorreu gradualmente ao longo dessa década. As mudanças feitas no esporte no final da década de 1960 puseram fim aos veículos de "estoque estrito" da década de 1950.
Qualificatória
| Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Proprietário |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Rex White | Chevrolet '61 | Rex White |
| 2 | 27 | Júnior johnson | '61 Pontiac | Rex Lovette |
| 3 | 7 | Joe Weatherly | '60 Pontiac | Elmo Henderson |
| 4 | 54 | Jimmy Pardue | Chevrolet '60 | Jimmy Pardue |
| 5 | 86 | Buck Baker | '61 Chrysler | Buck Baker |
| 6 | 42 | Richard Petty | '61 Plymouth | Pequenas Empresas |
| 7 | 11 | Ned Jarrett | Chevrolet '61 | BG Holloway |
| 8 | 6 | Cotton Owens | '60 Pontiac | Cotton Owens |
| 9 | 17 | Fred Harb | Ford '61 | Fred Harb |
| 10 | 23 | Doug Yates | '59 Plymouth | Raeford Johnson |
| 11 | 85 | Emanuel Zervakis | Chevrolet '60 | Monroe Shook |
| 12 | 48 | GC Spencer | Chevrolet '60 | GC Spencer |
| 13 | 47 | Jack Smith | '61 Pontiac | Jack Smith |
| 14 | 19 | Herman Beam | Ford '60 | Herman Beam |
| 15 | 93 | Lee Reitzel | Ford '60 | Lee Reitzel |
| 16 | 3 | Mark Hurley | '59 T-Bird | desconhecido |
| 17 | 36 | Larry Thomas | Chevrolet '60 | Wade Yonts |
| 18 | 74 | LD Austin | Chevrolet '61 | LD Austin |
| 19 | 5 | Paul Lewis | '59 Chevrolet | desconhecido |
| 20 | 71 | Bob Barron | '60 Dodge | Bob Barron |
10 melhores finalistas
| Pos | Rede | Não. | Motorista | Fabricante | Voltas | Ganhos | Voltas conduzidas | Tempo / Status |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 4 | Rex White | Chevrolet | 250 | $ 900 | 32 | 1:28:51 |
| 2 | 13 | 47 | Jack Smith | Pontiac | 249 | $ 525 | 0 | +1 volta |
| 3 | 5 | 86 | Buck Baker | Chrysler | 249 | $ 375 | 0 | +1 volta |
| 4 | 8 | 6 | Cotton Owens | Pontiac | 248 | $ 275 | 0 | +2 voltas |
| 5 | 11 | 85 | Emanuel Zervakis | Chevrolet | 246 | $ 250 | 0 | +4 voltas |
| 6 | 12 | 48 | GC Spencer | Chevrolet | 242 | $ 215 | 0 | +8 voltas |
| 7 | 9 | 17 | Fred Harb | Ford | 240 | $ 175 | 0 | +10 voltas |
| 8 | 7 | 11 | Ned Jarrett | Chevrolet | 239 | $ 150 | 160 | Problemas no eixo traseiro esquerdo |
| 9 | 18 | 74 | LD Austin | Chevrolet | 233 | $ 140 | 0 | +17 voltas |
| 10 | 15 | 93 | Lee Reitzel | Ford | 225 | $ 130 | 0 | +25 voltas |
Linha do tempo
Referência da seção:
- Início da corrida: Rex White começou a corrida com a pole position, que foi ultrapassado por Junior Johnson antes da segunda volta.
- Volta 58: Junior Johnson sofreu uma queda terminal, forçando-o a se retirar do evento.
- Volta 59: Rex White passa para a frente de Junior Johnson.
- Volta 61: A embreagem no veículo de Doug Yates tornou-se problemática, terminando seu dia na pista.
- Volta 89: A traseira do veículo de Larry Thomas foi desativada, terminando a corrida mais cedo para ele.
- Volta 102: O veículo de Richard Petty perderia a traseira, o que o levou a deixar a corrida mais cedo.
- Volta 162: A traseira do veículo de Bob Barron caiu, forçando-o a abandonar a corrida prematuramente.
- Volta 189: Joe Weatherly notou que as juntas esféricas de seu veículo saíram, forçando-o a encerrar sua sessão de corrida mais cedo.
- Volta 190: Rex White passa para a frente de Ned Jarrett.
- Volta 194: O eixo traseiro esquerdo que pertencia ao veículo de Jimmy Pardue parou de funcionar corretamente nesta volta.
- Volta 209: Ned Jarrett passa para a frente de Rex White.
- Volta 239: O eixo traseiro esquerdo do veículo de Ned Jarrett desenvolveu grandes problemas, forçando-o a aceitar um respeitável oitavo lugar.
- Volta 240: Rex White assumiu a liderança de Ned Jarrett nas últimas 11 voltas do evento.
- Conclusão: Rex White foi declarado oficialmente o vencedor do evento.