1993 Giro d'Italia - 1993 Giro d'Italia
| Detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| datas | 23 de maio a 13 de junho | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Estágios | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distância | 3.702 km (2.300 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tempo de vitória | 98h 09 '44 " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Resultados | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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O Giro d'Italia de 1993 , (inglês: Tour of Italy ), foi a 76ª edição do Giro d'Italia , um dos Grand Tours do ciclismo . O Giro largou em Porto Azzurro no dia 23 de maio com uma etapa dividida, com a primeira etapa sendo uma etapa de largada em massa e a última um contra-relógio individual. A corrida terminou no dia 13 de junho com uma etapa que se estendeu por 166 km (103,1 milhas) de Biella a Milão . Vinte equipes participaram da prova, que foi vencida por Miguel Indurain, da equipe Banesto . Em segundo e terceiro, respectivamente, ficaram o letão Piotr Ugrumov e o italiano Claudio Chiappucci . A vitória de Indurain no Giro de 1993 foi seu primeiro passo para completar o Giro - Tour duplo - vencendo o Giro d'Italia e o Tour de France em um ano civil - tornando-se o primeiro piloto a repetir esse feito em anos consecutivos.
Moreno Argentin foi o primeiro piloto a usar o líder da corrida maglia rosa (Inglês: camisola rosa ) depois de vencer a etapa de abertura. Argentin manteve a liderança por mais dez dias antes de perdê-la para Miguel Indurain após a etapa de conclusão 10. Bruno Leali roubou a liderança de Indurain após a décima primeira perna da corrida e a manteve até o final do décimo quarto dia de corrida. Indurain ganhou a liderança após a montanhosa etapa 14 e então se manteve firme até a chegada do Giro em Milão.
Indurain se tornou o primeiro piloto espanhol a vencer o Giro d'Italia em anos consecutivos. Entre as outras classificações que a raça premiados, italiano Adriano Baffi de Mercatone Uno-Zucchini-Medeghini ganhou a competição pontos, Carrera Jeans-Tassoni 's Claudio Chiappucci ganhou a classificação de montanhas, Lampre-Polti ' s Pavel Tonkov completou o Giro como o melhor o cavaleiro com 25 anos ou menos na classificação geral, terminando em quinto lugar geral, e Ján Svorada da Lampre-Polti venceu a competição intergiro. O Lampre-Polti terminou como vencedor da classificação por equipes, classificando cada uma das vinte equipes que disputaram a prova pelo menor tempo acumulado. O Ariostea terminou como vencedor da classificação por pontos da equipe.
Times
Vinte equipes foram convidadas pelos organizadores da corrida a participar da edição de 1993 do Giro d'Italia, sete das quais sediadas fora da Itália. Cada equipe enviou um plantel de nove pilotos, o que fez com que a corrida começasse com um pelotão de 180 ciclistas. Itália (78), França (24), Espanha (17), Alemanha (11) e Colômbia (10) tiveram mais de 10 pilotos. Destes, 69 estavam pilotando o Giro d'Italia pela primeira vez. A idade média dos pilotos era de 27,69 anos, variando de Alexandre Shefer ( Navigare – Blue Storm ) de 21 anos a Bruno Leali de 35 anos ( Mercatone Uno – Zucchini – Medeghini ). A equipe com a média de idade de cavaleiro mais jovem foi o Banesto (25), enquanto a mais velha foi o GB – MG Maglificio (29). Dos pilotos que começaram a corrida, 132 chegaram ao Milan .
As equipes que participaram da corrida foram:
Favoritos antes da corrida
O pelotão inicial incluiu o vencedor de 1992, Miguel Indurain , que não teve um início de campanha de 1993 com sucesso. Ele esperava repetir como vencedor do Giro e do Tour pelo segundo ano consecutivo, afirmando "Meu principal objetivo continua sendo o Tour de France, mas ainda tentarei ganhar o Giro." Se Indurain vencesse os dois Grand Tours na temporada, ele seria o quarto piloto a vencer o Giro e o Tour em uma temporada, duas vezes em sua carreira. Apesar disso, Indurain era visto como o favorito para ganhar a classificação geral. Acredita-se que Maurizio Fondriest ( Lampre – Polti ) tenha entrado em sua melhor forma depois de vencer várias corridas na campanha da primavera, incluindo Milan – San Remo e Tirreno – Adriatico . O escritor do El Mundo Deportivo , Javier de Dalmases, acreditava que o Fondirest seria o primeiro piloto a vestir a maglia rosa do líder da corrida (inglês: camisa rosa ). Indurain sentiu que Fondriest era o piloto a observar na primeira semana da corrida.
Gianni Bugno ( Gatorade – Mega Drive – Kenwood ), que venceu a corrida em 1990 , se preparou muito para a corrida e foi visto como uma ameaça nas etapas de contra-relógio. Bugno venceu apenas uma corrida antes do início do Giro, o Grand Prix Gippingen no início de maio, mas acreditava-se que tivesse uma boa exibição na Amstel Gold Race . O autor Bill McGann dispensou Bugno dizendo que sua capacidade de "vencer à vontade" havia passado. Sem vitórias na temporada, vencedor de 1991 e terceiro colocado em 1992 , Franco Chioccioli ( GB – MG Maglificio ) foi considerado um candidato azarão. Outros favoritos nomeados para a corrida incluíram Pavel Tonkov e o vencedor de 1988 Andrew Hampsten como candidatos ao título geral. Claudio Chiappucci foi considerado um dos escaladores mais potentes da corrida. Especificamente, um escritor do L'Express comentou que a performance de Chiappucci no contra-relógio de Sestriere no Tour de France de 1992 como um exemplo de suas proezas na escalada. Além disso, ele teve vários segundos lugares no Giro e Tour no ano anterior.
Os famosos velocistas Mario Cipollini e Djamolidine Abdoujaparov não competiram na corrida, enquanto o velocista holandês Jean-Paul van Poppel ia correr no Giro, mas foi deixado de fora da lista antes de começar. Com a ausência dos pilotos acima mencionada, Dalmases afirmou que o italiano Adriano Baffi provavelmente venceria algumas das etapas planas.
Rota e etapas
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Enquanto a largada em Elba foi anunciada em 9 de outubro, todo o percurso do Giro d'Italia de 1993 foi revelado pelo diretor da prova Carmine Castellano em 14 de novembro de 1992. Continha três provas de contra-relógio, todas individuais. Foram nove etapas contendo altas montanhas, das quais cinco tiveram terminações no cume: etapa 3, para Sella di Corno; estágio 13, para Passo delle Erbe; estágio 15, para Lumezzane; estágio 17, para Chianale; e estágio 20, para Oropa. Outra etapa com finalização no topo da montanha foi a etapa 19, que consistiu em uma escalada contra o relógio até a vila de Sestriere . Os organizadores optaram por incluir um dia de descanso. Quando comparada à corrida do ano anterior , a corrida foi 141 km (88 mi) mais curta, conteve mais um dia de descanso, mais montanhas e faltou um prólogo de contra-relógio de abertura . Além disso, esta corrida continha uma etapa a menos, mas mais duas séries de meias etapas. Pela primeira vez desde 1954, quando a cobertura ao vivo começou, a corrida não foi transmitida pela RAI . Em vez disso, foi transmitido pela Reti Televisive Italiane (RTI) no canal Italia 1.
A corrida começou com uma etapa dividida na ilha de Elba , onde Napoleão Bonaparte foi exilado brevemente em 1814. Esta foi a primeira vez que a corrida começou na ilha de Elba . A corrida visitada pela última vez em 1980, onde a corrida terminou em Portoferraio com um acabamento em sprint vencido por Carmelo Barone. A rota continha menos contra-relógio do que a rota de 1992, que o piloto italiano Claudio Chiappucci havia solicitado. A décima quarta etapa da corrida, que começou e terminou em Corvara , foi nomeada etapa rainha pela quantidade de montanhas difíceis contidas na etapa. O italiano Franco Chioccioli gostou que houvesse mais pontos de ataque na corrida e acreditou que isso caiu nas mãos de Miguel Indurain .
| Etapa | Data | Curso | Distância | Modelo | Vencedora | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1a | 23 de maio | Porto Azzurro para Portoferraio | 85 km (53 mi) |
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Palco com montanha (s) |
 Moreno Argentin ( ITA )
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| 1b | Portoferraio | 9 km (6 mi) |
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Contra-relógio individual |
Maurizio Fondriest ( ITA )
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| 2 | 24 de maio | Grosseto para Rieti | 224 km (139 mi) |
|
Estágio simples |
Adriano Baffi ( ITA )
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| 3 | 25 de maio | Rieti para Scanno | 153 km (95 mi) |
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Palco com montanha (s) |
 Piotr Ugrumov ( LAT )
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| 4 | 26 de maio | Lago di Scanno para Marcianise | 179 km (111 mi) |
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Estágio simples |
Fabio Baldato ( ITA )
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| 5 | 27 de maio | Paestum para Terme Luigiane | 210 km (130 mi) |
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Palco com montanha (s) |
 Dimitri Konyshev ( RUS )
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| 6 | 28 de maio | Villafranca Tirrena para Messina | 130 km (81 mi) |
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Estágio simples |
Guido Bontempi ( ITA )
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| 7 | 29 de maio | Capo d'Orlando para Agrigento | 240 km (149 mi) |
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Estágio simples |
 Bjarne Riis ( DEN )
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| 8 | 30 de maio | Agrigento para Palermo | 140 km (87 mi) |
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Estágio simples |
Adriano Baffi ( ITA )
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| 31 de maio | Dia de descanso | ||||||
| 9 | 1 de junho | Montelibretti para Fabriano | 216 km (134 mi) |
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Estágio simples |
Giorgio Furlan ( ITA )
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| 10 | 2 de junho | Senigallia para Senigallia | 28 km (17 mi) |
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Contra-relógio individual |
 Miguel Indurain ( ESP )
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| 11 | 3 de junho | Senigallia para Dozza | 184 km (114 mi) |
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Estágio simples |
Fabiano Fontanelli ( ITA )
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| 12 | 4 de junho | Dozza para Asiago | 239 km (149 mi) |
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Palco com montanha (s) |
Dimitri Konyshev ( RUS )
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| 13 | 5 de junho | Asiago to Corvara | 220 km (137 mi) |
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Palco com montanha (s) |
Moreno Argentin ( ITA )
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| 14 | 6 de junho | Corvara para Corvara | 245 km (152 mi) |
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Palco com montanha (s) |
Claudio Chiappucci ( ITA )
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| 15 | 7 de junho | Corvara para Lumezzane | 263 km (163 mi) |
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Palco com montanha (s) |
Davide Cassani ( ITA )
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| 16 | 8 de junho | Lumezzane para Borgo Val di Taro | 181 km (112 mi) |
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Estágio simples |
Fabio Baldato ( ITA )
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| 17 | 9 de junho | Varazze para Pontechianale | 223 km (139 mi) |
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Palco com montanha (s) |
Marco Saligari ( ITA )
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| 18 | 10 de junho | Sampeyre para Fossano | 150 km (93 mi) |
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Estágio simples |
Adriano Baffi ( ITA )
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| 19 | 11 de junho | Pinerolo para Sestriere | 55 km (34 mi) |
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Contra-relógio individual |
Miguel Indurain ( ESP )
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| 20 | 12 de junho | Turim para Santuario di Oropa | 162 km (101 mi) |
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Palco com montanha (s) |
Massimo Ghirotto ( ITA )
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| 21 | 13 de junho | Biella para Milão | 166 km (103 mi) |
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Estágio simples |
Fabio Baldato ( ITA )
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| Total | 3.702 km (2.300 mi) | ||||||
Visão geral da corrida
Esta edição do Giro começou com uma etapa dividida, com a etapa da manhã consistindo em um percurso ondulado de 85 km (53 mi) e a etapa da tarde sendo um breve contra-relógio individual de 9 km (6 mi) . Moreno Argentin venceu a etapa matinal depois de atacar na última subida do dia para vencer a perna por trinta e quatro segundos sobre o pelotão perseguidor. O contra-relógio da tarde percorreu as ruas de Portoferraio e foi vencido pelo italiano Maurizio Fondriest . A segunda etapa do Giro foi um percurso relativamente plano que culminou com uma finalização em sprint vencida por Adriano Baffi . No dia seguinte, foi realizada a primeira subida até a Selle di Corno. Esperançoso na classificação geral, Piotr Ugrumov se posicionou no intervalo do dia e atacou na subida final para vencer a etapa e subir para o segundo lugar na classificação geral.
A quarta etapa do Giro terminou com um sprint vencido pelo italiano Fábio Baldato . Dimitri Konyshev, do Jolly Componibili-Club 88, atacou nos quilômetros finais da quinta etapa para levar a vitória. O dia de corrida terminou com um sprint final em Messina , ganho pelo italiano Guido Bontempi . Bjarne Riis , Giancarlo Perini e Michele Coppolillo compunham a primeira divisão enquanto a corrida chegava à sétima etapa em Agrigento . Riis e Coppolillo afastaram-se de Perini nos segundos finais e Riis posteriormente derrotou Perini para a vitória. A oitava etapa da corrida terminou em um sprint final em Palermo , onde Adriano Baffi superou nomes como Endrio Leoni e Fabio Baldato pela vitória.
A nona etapa da corrida começou em Montelibretti depois que a corrida exigiu a transferência para a cidade durante o dia de descanso do dia anterior. Os pilotos se preparavam para uma finalização em sprint quando Giorgio Furlan e Mario Chiesa atacaram com cerca de 5 km (3 mi) de corrida pela frente. Os dois pilotos defenderam com sucesso o pelotão em perseguição e terminaram em Fabriano , onde Furlan conseguiu bater Chiesa pela vitória. O contra-relógio individual estágio 10 começou e terminou na cidade de Senigallia. Miguel Indurain dominou o percurso e ganhou mais de um minuto sobre o líder da corrida Moreno Argentin, o que lhe permitiu ganhar a liderança geral da corrida e vestir a maglia rosa do líder da corrida (inglês: camisa rosa ).
O estágio onze foi prejudicado pelo tempo chuvoso, o que causou muitas rachaduras no pelotão. Fabio Fontanelli venceu a etapa como membro do grupo da frente, mas o décimo colocado Bruno Leali ganhou uma vantagem de seis segundos ao terminar mais de três minutos à frente do líder geral Miguel Indurain. A décima segunda etapa do Giro começou com uma grande subida que levou a muitos ataques. Apesar da enxurrada de ataques, todo o pelotão finalmente chegou à linha de chegada junto para uma finalização em sprint vencida pelo russo Dimitri Konyshev .
A décima terceira etapa viu a primeira etapa que continha montanhas das Dolomitas . Na penúltima subida do dia, o Passo di Eores, um grupo líder se separou que continha nomes como Andrew Hampsten , Ugrumov e Massimiliano Lelli . Os pilotos mantiveram-se na frente durante a subida final do Passi delle Erbe, mas acabaram por ser apanhados pelo grupo de perseguição que continha o líder da corrida, Leoni. Moreno Argentin derrotou Lelli na vitória da segunda etapa no Giro d'Italia de 1993. O percurso do dia seguinte foi ainda mais exigente, pois continha duas subidas do Passo Pordoi , bem como a escalada de outras três subidas altamente categorizadas. Miguel Indurain, Ugrumov, Claudio Chiappucci e alguns outros candidatos à classificação geral estavam na liderança quando cruzaram o Pordoi pela segunda vez. O grupo chegou à meta em Corvara, com o líder da corrida Leoni perdendo por vários minutos. Chiappucci ganhou o sprint para a linha, enquanto Indurain recuperou a liderança geral.
Davide Cassani venceu a décima quinta etapa que contou com uma chegada ao topo para o Lumezzane, enquanto a classificação geral permaneceu praticamente inalterada. No dia seguinte de corrida houve uma pausa nas montanhas, com um curso basicamente plano que se estendia de Varazze a Pontechianale . A etapa acabou terminando com uma corrida rápida que foi vencida pelo italiano Fabio Baldato . A décima sétima etapa do Giro foi concluída com uma chegada ao topo de Chianale. Marco Saligari venceu a etapa por mais de um minuto sobre o segundo colocado Gianluca Bortolami, enquanto os contendores da classificação geral terminaram juntos deixando a classificação praticamente inalterada. O estágio dezoito era um estágio basicamente plano que se encerrou com um sprint de campo. Adriano Baffi venceu o sprint de campo e a etapa, que foi sua vitória na terceira etapa do Giro daquele ano.
O contra-relógio final no Giro d'Italia de 1993 foi de 55 km (34 mi) de comprimento e terminou no topo da famosa subida do Sestriere . Miguel Indurain venceu a etapa e ampliou sua vantagem sobre o resto do campo. A penúltima etapa contou com uma subida de 10 km (6 mi) até Oropa. Segundo geral | Piotr Ugrumov atacou várias vezes na escalada final do dia para ganhar tempo em Indurain; ele atacou uma última vez e Indurain não conseguiu igualar seu movimento. Massimo Ghirotto foi o primeiro piloto a cruzar a linha de chegada, com Ugrumov terminando em quinto e Indurain em décimo. Ugrumov ganhou 40 segundos à frente de Indurain, mas não foi bom o suficiente para tirá-lo do espanhol. O estágio final foi um curso basicamente plano que se estendia de Biella a Milão . A etapa culminou com uma corrida rápida que foi vencida pelo italiano Fabio Baldato. Indurain ganhou seu segundo Giro d'Italia consecutivo.
O sucesso nas etapas foi limitado a nove das equipes concorrentes, sete das quais alcançaram vitórias em várias etapas, enquanto cinco pilotos individuais ganharam várias etapas. Os pilotos que venceram mais de uma vez foram Moreno Argentin nas etapas 1a e 13, Adriano Baffi nas etapas 2, 8 e 18, Fabio Baldato nas etapas 4, 16 e 21, Dimitri Konyshev nas etapas 5 e 12 e Miguel Indurain nas etapas 10 e 19. Mecair – Ballan venceu duas etapas com Moreno Argentin e a etapa 3 com Piotr Ugrumov. Ariostea venceu quatro etapas, com Bjarne Riis na etapa 7, Giorgio Furlan na etapa 9, Davide Cassani na etapa 15 e Marco Saligari na etapa 17. O Banesto venceu duas etapas com Miguel Indurain. O GB – MG Maglificio venceu três etapas com Fabio Baldato. Jolly Componibili-Club 88 venceu duas etapas com Dimitri Konyshev. Carrera Jeans – Tassoni venceu duas etapas, a etapa 6 com Guido Bontempi e a etapa 14 com Claudio Chiappucci. O Navigare – Blue Storm também venceu várias etapas, com Fabiano Fontanelli na 11ª e três etapas com Adriano Baffi.
Lampre – Polti e ZG Mobili venceram, cada um, uma etapa cada. Maurizio Fondriest de Lampre-Polti venceu a etapa 1b contra o relógio individual, enquanto o piloto ZG Mobili Massimo Ghirotto venceu a etapa 20 montanhosa.
Liderança de classificação
Cinco camisas diferentes foram usadas durante o Giro d'Italia de 1993. O líder da classificação geral - calculada somando os tempos de término da etapa de cada piloto, e permitindo bônus de tempo para os três primeiros finalistas em etapas de largada em massa - vestiu uma camisa rosa. Esta classificação é a mais importante da corrida, e seu vencedor é considerado o vencedor do Giro.
Pela classificação por pontos , que concedeu uma camisa roxa (ou ciclâmen ) ao seu líder, os ciclistas receberam pontos por terminar uma etapa entre os 15 primeiros; pontos adicionais também podem ser ganhos em sprints intermediários. Os bônus de tempo foram concedidos aos pilotos que ficaram entre os três primeiros em fases planas, com o primeiro, o segundo e o terceiro recebendo bônus de 12, 8 e 4 segundos, respectivamente. A camisa verde foi concedida ao líder da classificação de montanhas . Nesse ranking, a pontuação foi conquistada ao chegar ao cume de uma escalada à frente de outros ciclistas. Cada escalada foi classificada como primeira, segunda ou terceira categoria, com mais pontos disponíveis para escaladas de categoria superior. O Cima Coppi , o ponto de elevação mais alto da corrida, concedeu mais pontos do que as outras subidas da primeira categoria. O Cima Coppi para este Giro foi o Passo Pordoi . O primeiro piloto a cruzar o Passo de Pordoi foi o espanhol Miguel Indurain . A camisa branca foi usada pelo líder da classificação de jovens cavaleiros , uma classificação decidida da mesma forma que a classificação geral, mas apenas os cavaleiros nascidos após 1 de janeiro de 1969 eram elegíveis para ela. A classificação do intergiro foi marcada por uma camisa azul. O cálculo do intergiro é semelhante ao da classificação geral, em cada etapa há um ponto intermediário em que os cavaleiros passam por um ponto e onde seu tempo é interrompido. À medida que a prova avança, os seus tempos vão acumulando e a pessoa com o menor tempo é o líder da classificação intergiro e veste a camisola azul. Para cada sprint intergiro, os três primeiros corredores ao longo da linha receberiam bônus de tempo de 6, 4 e 2 segundos, respectivamente. Embora nenhuma camisa tenha sido premiada, também houve uma classificação para as equipes, na qual foram somados os tempos de chegada das etapas dos três melhores ciclistas por equipe; a equipe líder foi a que obteve o menor tempo total. Havia uma outra classificação de equipe que atribuía pontos a cada equipe com base na posição de chegada de sua corrida em cada etapa. A equipe com maior total de pontos foi a líder da classificação.
As linhas na tabela a seguir correspondem às camisetas concedidas depois que essa etapa foi executada.
Classificação final
| Lenda | |||
|---|---|---|---|
|
Denota o vencedor da classificação geral | 
|
Denota o vencedor da classificação de montanhas |
|
Denota o vencedor da classificação de pontos | 
|
Denota o vencedor da classificação Young rider |
|
Denota o vencedor da classificação Intergiro | ||
Classificação geral
| Cavaleiro | Equipe | Tempo | |
|---|---|---|---|
| 1 |
Miguel Indurain ( ESP )
|
Banesto | 98h 09 '44 " |
| 2 |
Piotr Ugrumov ( LAT )
|
Mecair – Ballan | + 58 " |
| 3 |
Claudio Chiappucci ( ITA )
|
Carrera Jeans – Tassoni | + 5 '27 " |
| 4 |
Massimiliano Lelli ( ITA )
|
Ariostea | + 6 '09 " |
| 5 |
Pavel Tonkov ( RUS )
|
Lampre – Polti | + 7 '11 " |
| 6 |
Moreno Argentin ( ITA )
|
Mecair – Ballan | + 9 '12 " |
| 7 |
Vladimir Pulnikov ( RUS )
|
Carrera Jeans – Tassoni | + 11 '30 " |
| 8 |
Maurizio Fondriest ( ITA )
|
Lampre – Polti | + 12 '53 " |
| 9 |
 Stephen Roche ( IRL )
|
Carrera Jeans – Tassoni | + 13 '31 " |
| 10 |
 Zenon Jaskuła ( POL )
|
GB – MG Maglificio | + 13 '41 " |
Classificação de pontos
| Cavaleiro | Equipe | Pontos | |
|---|---|---|---|
| 1 |
Adriano Baffi ( ITA )
|
Mercatone Uno – Zucchini – Medeghini | 228 |
| 2 |
Maurizio Fondriest ( ITA )
|
Lampre – Polti | 187 |
| 3 |
Miguel Indurain ( ESP )
|
Banesto | 167 |
| 4 |
Fabio Baldato ( ITA )
|
GB – MG Maglificio | 164 |
| 5 |
Moreno Argentin ( ITA )
|
Mecair – Ballan | 141 |
Classificação de montanhas
| Cavaleiro | Equipe | Pontos | |
|---|---|---|---|
| 1 |
Claudio Chiappucci ( ITA )
|
Carrera Jeans – Tassoni | 42 |
| 2 |
Mariano Piccoli ( ITA )
|
Mercatone Uno – Zucchini – Medeghini | 40 |
| 3 |
Miguel Indurain ( ESP )
|
Banesto | 33 |
|
Gianluca Bortolami ( ITA )
|
Lampre – Polti | ||
| 5 |
Piotr Ugrumov ( LAT )
|
Mecair – Ballan | 32 |
Classificação de jovem cavaleiro
| Cavaleiro | Equipe | Tempo | |
|---|---|---|---|
| 1 |
Pavel Tonkov ( RUS )
|
Lampre – Polti | 98h 16 '55 " |
| 2 |
Wladimir Belli ( ITA )
|
Lampre – Polti | + 11 '35 " |
| 3 |
Francesco Casagrande ( ITA )
|
Mercatone Uno – Zucchini – Medeghini | + 1h 07 '38 " |
| 4 |
 Kai Hundertmarck ( GER )
|
Motorola | + 1h 15 '15 " |
| 5 |
Vladislav Bobrik ( RUS )
|
Mecair – Ballan | + 1h 43 '22 " |
Classificação intergiro
| Cavaleiro | Equipe | Tempo | |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Ján Svorada ( CZE )
|
Lampre – Polti | 53h 10 '33 " |
| 2 |
Stefano Colagè ( ITA )
|
ZG Mobili | + 40 " |
| 3 |
Miguel Indurain ( ESP )
|
Banesto | + 41 " |
| 4 |
Adriano Baffi ( ITA )
|
Mercatone Uno – Zucchini – Medeghini | + 1 '10 " |
| 5 |
Piotr Ugrumov ( LAT )
|
Mecair – Ballan | + 1 '42 " |
Classificação da equipe
| Equipe | Tempo | |
|---|---|---|
| 1 | Lampre – Polti | 294h 50 '53 " |
| 2 | Carrera Jeans – Tassoni | + 2 '24 " |
| 3 | Ariostea | + 6 '47 " |
| 4 | Mecair – Ballan | + 9 '59 " |
| 5 | Mercatone Uno – Zucchini – Medeghini | + 22 '56 " |
Classificação dos pontos da equipe
| Equipe | Pontos | |
|---|---|---|
| 1 | Ariostea | 531 |
| 2 | Mercatone Uno – Zucchini – Medeghini | 460 |
| 3 | Lampre – Polti | 444 |
| 4 | Carrera Jeans – Tassoni | 417 |
| 5 | Mecair – Ballan | 383 |
Rescaldo
Miguel Indurain entrou no Tour de France em julho como o favorito para vencer a corrida. Ele iria vencer a corrida após assumir a liderança após a conclusão da nona etapa. Ao vencer o Tour, ele se tornou o primeiro piloto a completar a dupla Giro - Tour em dois anos consecutivos. Em abril de 2018, Indurain foi colocado no Giro d'Italia Hall of Fame por suas performances durante o Giro d'Italia em sua carreira. Ele foi o sexto cavaleiro a ser introduzido.