Rally da Nova Zelândia 2008 - 2008 Rally New Zealand

Rally da Nova Zelândia 2008 38º Rally Repco da Nova Zelândia
11ª rodada do Campeonato Mundial de Rally de 2008 ←  Evento anterior Próximo evento  →
País anfitrião	Nova Zelândia
Base de reunião	Hamilton
Datas correm	28 de agosto - 31 de 2008
Estágios	18 (353,04 km; 219,37 milhas)
Superfície do palco	Cascalho
Distância total	1.218,20 km (756,95 milhas)
Resultados
Vencedor geral	Sébastien Loeb Citroën Total World Rally Team
Tripulações	64 no início, 35 no final

O Rally da Nova Zelândia de 2008 foi a décima primeira rodada da temporada 2008 do Campeonato Mundial de Rally . O evento foi realizado na ilha ao norte do país, perto da cidade de Hamilton . As etapas foram realizadas em estradas de cascalho caracterizadas por sua curvatura pronunciada, o que lhes confere uma natureza de fluxo rápido. Eles também são conhecidos por suas qualidades pitorescas. O rali decorreu entre 28 e 31 de agosto. Sébastien Loeb venceu seu quadragésimo quarto rally do WRC, e o seu oitavo da temporada, em um evento dramático, onde Mikko Hirvonen ficou em terceiro depois de ser ultrapassado nos últimos estágios do rali. Daniel Sordo , assim como Loeb, também piloto da Citroën , ficou com o 2º lugar. Após o evento, Loeb tinha uma vantagem de oito pontos sobre Hirvonen no campeonato de pilotos com quatro eventos restantes.

Evento

A forte chuva que antecedeu o evento forçou uma mudança no itinerário, com a etapa de Waitomo de 43 km tendo que ser dividida em duas devido a um deslizamento de terra. Apesar do mau tempo antes do evento, Matthew Wilson ainda acreditava que o primeiro carro estaria em desvantagem, tornando as táticas da equipe - como visto na Turquia - mais prováveis. Após o acidente de Gigi Galli na Alemanha , François Duval foi convocado por Stobart Ford para substituí-lo como uma abordagem para o bicampeão mundial Marcus Grönholm não conseguiu tirá-lo da aposentadoria.

Dia um

Apesar de varrer as estradas para os outros competidores, e um grande momento quando ele quase capotou o carro durante a primeira etapa, Loeb estava apenas 0,7 segundos atrás de Hirvonen entrando na penúltima etapa do dia. Com as posições na estrada para o segundo dia sendo decididas no final desta etapa, ao invés da curta etapa Super especial em Mystery Creek , esperava-se que Hirvonen fosse intencionalmente para trás de Loeb para garantir uma melhor posição inicial. Loeb então sofreu um problema no motor de arranque, o que significa que ele não poderia dar a partida no tempo previsto. Com Hirvonen agora efetivamente correndo primeiro na estrada, ele foi incapaz de jogar o jogo tático e, portanto, terminou o primeiro dia na frente e como varredor de estrada no segundo dia. Quando questionado após a etapa, Loeb negou qualquer sugestão de tática - citando a penalidade de trinta segundos que ele recebeu por começar a etapa tarde - "Você realmente acha que eu iria perder tanto tempo?" Hirvonen concordou que Loeb parecia ter um problema genuíno. Jari-Matti Latvala também tentou melhorar sua posição inicial, mas apesar de ficar atrás de Loeb, ele conseguiu se manter à frente de Dani Sordo por 0,1 segundo - apesar de ter recuado antes do final da etapa. Atrás dos dois pilotos de fábrica da Ford e Citroën estava Duval, que estava a pouco menos de noventa segundos do líder. Urmo Aava ficou em sexto, Petter Solberg em sétimo, com o piloto da Suzuki PG Andersson a desfrutar de uma corrida sem problemas no oitavo lugar. Os motoristas que não tiveram tanta sorte incluíram Henning Solberg - que perdeu sete minutos e meio com problemas de direção hidráulica, Matthew Wilson - que teve problemas na caixa de câmbio e teve que se aposentar no dia seguinte à SS4, a mesma etapa do piloto da Subaru Chris Atkinson - que rolou seu carro no meio do palco

Dia dois

Loeb usou sua posição inicial para fechar Hirvonen ao longo do dia. Depois de tirar sete segundos de sua liderança no primeiro estágio do dia, Loeb assumiu a liderança no estágio doze. Com apenas uma etapa para terminar no dia, Loeb tinha 4,2 segundos de vantagem - abaixo de seu tempo-alvo de uma vantagem de vinte segundos. Com isso em mente, ele diminuiu a velocidade no final de Te Akau North para deixar Hirvonen de volta à liderança. Latvala conseguiu ajudar Hirvonen ao terminar à sua frente a tempo e começar o último dia na frente. Com Sordo se mantendo próximo ao ritmo dos outros líderes, havia apenas uma diferença de dezesseis segundos entre os quatro primeiros pilotos. Atrás do bloco líder, as posições dos pontos permaneceram as mesmas do primeiro dia. O desempenho mais notável veio de Henning Solberg, que usou sua posição vantajosa na estrada para reivindicar quatro vitórias em etapas em sua escalada de volta à tabela de classificação.

Resultados

Pos.	Motorista	Co-piloto	Carro	Tempo	Diferença	Pontos
WRC
1	Sébastien Loeb	Daniel Elena	Citroën C4 WRC	3: 59: 18,9	0,0	10
2	Dani Sordo	Marc Marti	Citroën C4 WRC	3: 59; 36,4	17,5	8
3 -	Mikko Hirvonen	Jarmo Lehtinen	Ford Focus RS WRC 08	4h00,4	41,5	6
4 -	Petter Solberg	Phil Mills	Subaru Impreza WRC 2008	4: 02: 07,8	2: 48,9	5
5	Urmo Aava	Kuldar Sikk	Citroën C4 WRC	4: 02: 49,6	3: 30,7	4
6	PG Andersson	Jonas Andersson	Suzuki SX4 WRC	4: 06: 56,3	7: 37,4	3
7	Toni Gardemeister	Tomi Tuominen	Suzuki SX4 WRC	4: 07: 13,8	7: 54,9	2
8	Federico Villagra	Jorge Perez Companc	Ford Focus RS WRC 07	4: 07: 53,9	8: 35,0	1
PCWRC
1. (10.)	Martin Prokop	Jan Tomanek	Mitsubishi Lancer Evo IX	4: 13: 07,9	0,0	10
2. (11.)	Patrik Sandell	Emil Axelsson	Mitsubishi Lancer Evo IX	4: 13: 44,1	36,2	8
3. (12.)	Martin Rauam	Silver Kütt	Mitsubishi Lancer Evo IX	4: 14: 05,7	57,8	6

Classificação do campeonato após o evento

Campeonato de pilotos

Pos Motorista SEG SWE MEX ARG JOR ITA GRC TUR FIN GER NZL ESP FRA JPN GBR  Pts  1 Sébastien Loeb 1 Ret. 1 1 10 1 1 3 1 1 1 86 2 Mikko Hirvonen 2 2 4 5 1 2 3 1 2 4 3 78 3 Dani Sordo 11 6 17 3 2 5 5 4 4 2 2 51 4 Chris Atkinson 3 21 2 2 3 6 Ret. 13 3 6 Ret. 40 5 Jari-Matti Latvala 12 1 3 15 7 3 7 2 39 9 Ret. 34 6 Petter Solberg 5 4 12 Ret. Ret. 10 2 6 6 5 4 32 7 Henning Solberg 9 13 5 Ret. 4 7 8 5 5 5 9 22 8 Gigi Galli 6 3 Ret. 7 8 4 Ret. Ret. Ret. Ret. 17 9 Matthew Wilson 10 Ret. 6 Ret. 5 12 6 7 9 12 17 12 10 François Duval 4 3 Ret. 11 Urmo Aava 18 Ret. 8 4 Ret. 16 8 5 12 Federico Villagra 7 6 6 14 13 9 Ret. 8 9 13 Conrad Rautenbach Ret. 16 16 4 26 13 10 8 10 10 Ret. 6 14 Toni Gardemeister Ret. 7 Ret. Ret. Ret. Ret. 9 Ret. 8 10 7 5 15 Andreas Mikkelsen 5 Ret. 26 12 11 4 16 Per-Gunnar Andersson 8 Ret. Ret. 24 Ret. 9 11 Ret. Ret. 15 6 17 Jean-Marie Cuoq 7 2 Matti Rantanen 7 18 Juho Hänninen 8 21 13 14 1 Sébastien Ogier 8 11 22 36 19 Andreas Aigner 31 8 14 11 Ret. Ret. Pos Motorista SEG SWE MEX ARG JOR ITA GRC TUR FIN GER NZL ESP FRA JPN GBR Pts

Chave Cor Resultado Ouro Vencedora Prata 2 º lugar Bronze 3º lugar Verde Pontos finais Azul Final sem pontuação Acabamento não classificado (NC) Roxa Não terminou (Ret) Preto Excluído (EX) Desqualificado (DSQ) Branco Não começou (DNS) Cancelado (C) Em branco Retirou a entrada do evento (WD)

Campeonato de fabricantes

Classificação	Equipe	Evento															Pontos totais
		SEG	SWE	MEX	ARG	JOR	ITA	GRC	TUR	FIN	GER	NZL	ESP	FRA	JPN	GBR
1	Equipe Citroën Total World Rally	11	4	10	16	9	14	15	11	15	18	18	-	-	-	-	141
2	Equipe BP Ford de Rally Mundial	8	18	11	7	13	14	10	18	9	7	6	-	-	-	-	121
3	Subaru World Rally Team	10	6	9	8	6	3	8	3	9	7	5	-	-	-	-	74
4	Equipe de rally da Ford Stobart M-Sport	8	8	3	3	7	5	3	4	4	6	0	-	-	-	-	51
5	Ford World Rally Team de Munchi	0	0	6	4	4	2	0	3	0	0	3	-	-	-	-	22
6	Suzuki World Rally Team	2	3	0	1	0	1	3	0	2	1	7	-	-	-	-	20

Referências

links externos

• Resultados do site oficial wrc.com