2011 FIA WTCC Race of Spain - 2011 FIA WTCC Race of Spain
| detalhes da corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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_track_map.svg) Round 9 de 12 no Campeonato Car World Touring 2011 no Circuito Ricardo Tormo , em Valência , Espanha .
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| Encontro | 4 de setembro de 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Localização | Valência , Espanha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Curso |
Circuito Ricardo Tormo 4.005 quilômetros (2.489 milhas) |
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| raça Um | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| A segunda corrida | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A FIA WTCC Race of Espanha 2011 foi a nona ronda do Mundial de 2011 Touring Car Championship temporada eo sétimo corredor da raça da FIA WTCC da Espanha . Foi realizada em 4 de setembro de 2011, no Circuito Ricardo Tormo , em Valência , Espanha .
Ambas as corridas foram ganhas por Yvan Muller da Chevrolet RML que assumiu a liderança do campeonato do companheiro de equipe Robert Huff .
Conteúdo
fundo
Chevrolet motorista Robert Huff foi o líder do campeonato, entrando na rodada, seis pontos à frente de Yvan Muller. Norbert Michelisz foi levando as Yokohama Trophy Independents'.
Piloto russo david sigachev juntou Engstler Motorsport para o evento, que funciona sob a DeTeam KK Motorsport bandeira que tinha sido no campeonato no início da temporada.
Relatório
treinos livres
Muller definir o ritmo na primeira sessão de treinos livres com Alain Menu de segundo e terceiro Huff. Robert Dahlgren , Franz Engstler e Gabriele Tarquini foram todos apanhados pela gravilha na curva um, no entanto Engstler passou a ser o mais rápido motorista independente, terminando em oitavo. bamboo-engineering 's Darryl O'Young perdeu a sessão devido a um problema na bomba de combustível. Stefano D'Aste foi multado em € 1.500 por ignorar bandeiras amarelas.
Muller foi o mais rápido de novo na segunda sessão de treinos. As bandeiras vermelhas saiu no início, quando Proteam Corrida 's Fabio Fabiani colidiu contra as barreiras na primeira curva, a sessão foi interrompida por 20 minutos enquanto reparos foram feitos. O companheiro de Fabiani Mehdi Bennani já havia encalhado seu BMW 320 TC no cascalho em vez de catorze em sua primeira volta rápida, ele tentou voltar à pista mais tarde, mas não foi autorizado pelos oficiais de corrida como ele tinha recebido assistência externa.
de qualificação
Depois de liderar duas sessões de treinos, Muller definir a sua terceira pole consecutiva na fase de qualificação. Ele alinhados para a primeira corrida ao lado do rival Huff. Tarquini liderou a primeira parte da qualificação, com menu segundo, Engstler foi o décimo e levaria a pole position grelha invertida para a segunda corrida para a segunda rodada em uma fileira. Motorista local Pepe Oriola parecia destinado a fazê-lo através na segunda sessão, mas caiu para décimo primeiro no último minuto graças a uma volta rápida de Michel Nykjær . Dahlgren foi 17º ter tido pouco tempo de pista devido a vários problemas,
A parte final da qualificação foi liderado por Muller todo, Tarquini tinha inicialmente sido segundo até uma volta final de Huff bloqueado primeira fila para a Chevrolet. Tiago Monteiro iria começar na segunda fila foi o mais rápido BMW motorista em quinto, Menu foi o último da fábrica Chevrolet trio em sexto. Michelisz foi o piloto mais rápido independente, o Zengo-Dension Equipe motorista ter pulou a tabela de tempos à custa de Javier Villa nos momentos finais da sessão. Engstler e Nykjær completou o top ten.
Aquecer
Tendo até agora teve um fim de semana decepcionante, Polestar Corrida motorista Dahlgren liderar os tempos na sessão de warm-up de domingo de manhã. Aleksei Dudukalo estava tendo problemas de configuração em seu Lukoil-Sunred Seat , trancando-se com frequência antes de depositar seu carro na gravilha na primeira curva na terceira volta.
raça Um
Muller largou na pole, mas perdeu a liderança quase imediatamente como Tarquini fez uma boa escapada do terceiro para passar a par Chevrolet líder. Nova ronda a volta, Monteiro bateu Menu e depois esbarrou Huff que havia sido um desafio para o segundo lugar. Tarquini levou até quarta volta, quando Muller fez um passe bem sucedido para a liderança na segunda curva. Tarquini foi sucumbindo a problemas de motor e ele foi aprovado pelo menu antes de se aposentar com uma falha de ignição. Monteiro estava correndo terceiro antes de descer a ordem, Coronel tomou o último lugar do pódio. Na bandeira quadriculada, Muller levou um Chevrolet 1-2 para tomar a liderança do campeonato com Coronel terceira e Kristian Poulsen quarta tomando a vitória independente. Huff terminou em quinto à frente do Villa, Michelisz e Monteiro. Dahlgren recuperado de sua decepcionante local grelha para terminar em nono e Stefano D'Aste foi a última pontos marcador em décimo.
A segunda corrida
Engstler largou na pole position, mas teve um início lento e Coronel assumiu a liderança, seguido por Villa e Michelisz. O trio BMW liderou a corrida até quatro voltas do final, quando Villa fez uma tentativa de assumir a liderança, o motorista Proteam fez um movimento na curva dois, mas Coronel defendeu e subiu para o lado do carro do Villa. Villa acabaram na gravilha, Coronel caiu a ordem e Michelisz não foi afetada pela Muller passou o motorista Zengo para assumir a liderança. Michelisz estava logo atrás até Huff fez uma última passagem colo e Michelisz girou sobre a saída da última curva. Muller venceu a segunda corrida do dia com Huff segundo e terceiro menu, Tarquini foi quarto, à frente de Poulsen que marcou sua segunda vitória independente do dia.
Resultados
de qualificação
- Negrito denota Pole position para a segunda corrida.
corrida 1
- Negrito denota Volta mais rápida .
corrida 2
- Negrito denota Volta mais rápida .
Classificação após o evento
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- Nota: Apenas os cinco melhores posições são incluídos para ambos os conjuntos de classificação dos motoristas.
Referências
links externos
| World Touring Car Championship | ||
|---|---|---|
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