BMW 320 TC - BMW 320 TC
 | |||||||||
| Categoria | World Touring Car Championship | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Construtor | BMW | ||||||||
| Designer (s) | BMW Motorsport | ||||||||
| Antecessor | BMW 320si | ||||||||
| Especificações técnicas | |||||||||
| Chassis | BMW E90 | ||||||||
| Motor | 1598 cc (98 cu em) em linha de 4 cilindros do motor turbo , 8500 RPM limitado montado na frente | ||||||||
| Transmissão | 6 velocidades + inverter sequencial diferencial com deslizamento limitado semi-automático | ||||||||
| Peso | 1.150 kg (lb 2,535.3) (peso de base (como por regulamentos), +/- lastro | ||||||||
| pneus | Yokohama | ||||||||
| história competição | |||||||||
| Estréia | 2011 FIA WTCC Race of Brasil | ||||||||
| |||||||||
BMW 320 TC é um carro de corrida construído sob Super 2000 especificações, que está actualmente a competir no FIA Touring Car Championship Mundial .
Conteúdo
História
A BMW 320 TC é o desenvolvimento do BMW 320si WTCC, com o qual Andy Priaulx ganhou o World Touring Car Championship para a BMW em 2006 e 2007 . Bem mais de 60 modelos foram entregues até à data pela BMW Motorsport Distribuição.
O novo BMW 320 TC, que a partir de 2011 podem ser utilizados em série, em conformidade com os novos regulamentos Super 2000, é impulsionado por um 1,6 litros, DI-turbo motor, de quatro cilindros. A seis velocidades, caixa de velocidades sequencial , o qual pode ser utilizado para configurar o circuito específico da relação de transmissão , é também uma característica nova.
2011 mudanças no regulamento do WTCC
Em 2011, a FIA introduziu o pacote Variant 2000 Kit Super, o que permitiu que equipes e fabricantes para alterar os motores de carros Super 2000 que competem com 1.600 ccm turbo motores. BMW Motorsport fabricados sua própria versão do novo motor que estava disponível para compra para equipes de corrida de clientes a partir de 2011.
O carro ganhou cinco corridas no WTCC. Sua primeira vitória foi alcançada por Franz Engstler na Corrida 2 de 2011 FIA WTCC Race of Germany . A segunda vitória veio em 2011 FIA WTCC Race of Japan por Tom Coronel . Norbert Michelisz tomou a terceira vitória na frente de sua torcida no 2012 FIA WTCC Race of Hungary . Os quarto e quinto vitórias veio em 2012 FIA WTCC Race of Austria e em 2012 FIA WTCC Race of Japan , tanto quando Stefano D'Aste levou a bandeira quadriculada na Corrida 2.
Chassis
O corpo BMW 320 TC auto-sustentável é fabricado na fábrica da BMW em Regensburg ao lado das conchas de corpo de produção para o BMW 1 e 3 Series.
Em comparação com a produção BMW E90 modelo, os eixos ea geometria da suspensão foi alterado significativamente. O novo design eixos incluem um camber configuração que pode ser modificada independentemente de quaisquer outros parâmetros de configurações, como centro de rolo e pista. Isto faria com que os eixos mais fácil para as equipas semi-profissionais de configurar. A largura da faixa e curvatura foram aumentadas, enquanto que o suporte de roda e rolamento foram realizadas ao longo do modelo de produção.
Em formação
| comprimento | 4.539 mm (179 polegadas) |
| Largura | 1,858 mm (73 polegadas) |
| Altura | aprox. 1.350 mm (53 polegadas) |
| base de roda | 2,760 mm (109 polegadas) |
| Peso | 1,170 kg (2,579.4 lb) de peso base (tal como por regulamentos), +/- lastro |
| Capacidade do tanque | aprox. 45 L (11,9 gal) US |
| Preço | 220 000 euros + IVA |
| Tipo de motor | Motor de quatro cilindros em linha turbo com injeção direta de combustível e restritor de ar |
| Capacidade | 1598 cc (97,5 cu in) |
| Compressão | máx. 12,5: 1 |
| Saída | máx. 310 cv |
| Torque | máx. 420 Nm |
| Velocidade do motor | máx. 8500 rpm |
Equipes e pilotos
equipes e pilotos atuais
As seguintes equipes e pilotos entraram na BMW 320 TC para o 2013 World Touring Car Championship temporada :
