Campeonato FIA de Fórmula 3 2019 - 2019 FIA Formula 3 Championship
Campeonato FIA de Fórmula 3 2019 | |||
Campeão dos pilotos: Robert Shwartzman Campeão das equipes: Prema Racing | |||
Anterior: |
2018 ( F3 Europa ) 2018 ( GP3 ) |
Próximo: | 2020 |
Série pai: Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Campeonato de Fórmula 2 da FIA |
O Campeonato FIA de Fórmula 3 de 2019 foi a temporada inaugural do Campeonato de Fórmula 3 da FIA , um campeonato de automobilismo multi-eventos para carros de fórmula de roda aberta com um único assento . O campeonato contou com pilotos competindo em carros de corrida de Fórmula 3 de 3,4 litros que obedecem aos regulamentos técnicos, ou fórmula, do campeonato. Ele correu em apoio ao Campeonato Mundial de Fórmula 1 e sua série irmã, o Campeonato de Fórmula 2 da FIA . Ele serve como o terceiro nível de corrida de fórmula no FIA Global Pathway . O campeonato foi formado pela fusão da Série GP3 e do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA em 2018, que trouxe os dois campeonatos sob a égide da Fédération Internationale de l'Automobile (FIA).
O piloto da Prema Racing , Robert Shwartzman, ganhou o título do campeonato com uma corrida de sobra, após coletar três vitórias e seis outros pódios. Shwartzman dominou desde a primeira corrida da temporada, perdendo a liderança do campeonato de pilotos apenas em uma corrida para seu companheiro de equipe Jehan Daruvala . Daruvala, que terminou em terceiro na geral, foi vitorioso em Barcelona e Le Castellet. Marcus Armstrong , outro piloto da Prema, terminou em segundo e venceu corridas em Hungaroring, Spa e Sochi. Ele ultrapassou Daruvala por um ponto no campeonato de pilotos apenas na última corrida da temporada. A Prema Racing se tornou a campeã inaugural das equipes após a segunda corrida de Spa-Francorchamps.
Equipes e pilotos
As seguintes equipes e pilotos competiram no campeonato de 2019. Como o campeonato é uma série de especificações , todas as equipes competiram com um chassi Dallara F3 2019 idêntico e um composto de pneu desenvolvido pela Pirelli . Cada carro era movido por um motor V6 de aspiração natural de 3,4 L desenvolvido pela Mecachrome que foi usado anteriormente no Dallara GP3 / 16 . As equipes foram obrigadas a entrar em três carros.
Participante | Não. | Nome do motorista | Rodadas |
---|---|---|---|
ART Grand Prix | 1 | David Beckmann | Tudo |
2 | Max Fewtrell | Tudo | |
3 | Christian Lundgaard | Tudo | |
MP Motorsport | 4 | Liam Lawson | Tudo |
5 | Simo Laaksonen | Tudo | |
6 | Richard Verschoor | Tudo | |
Sauber Junior Team por Charouz | 7 | Lirim Zendeli | Tudo |
8 | Fabio Scherer | Tudo | |
9 | Raoul Hyman | Tudo | |
HWA Racelab | 10 | Viscaal curvado | Tudo |
11 | Jake Hughes | Tudo | |
12 | Keyvan Andres | Tudo | |
Jenzer Motorsport | 14 | Yuki Tsunoda | Tudo |
15 | Artem Petrov | 1 | |
Giorgio Carrara | 3, 5-7 | ||
Federico Malvestiti | 4 | ||
Hon Chio Leong | 8 | ||
16 | Andreas Estner | Tudo | |
Tridente | 17 | Devlin DeFrancesco | Tudo |
18 | Pedro Piquet | Tudo | |
19 | Niko Kari | Tudo | |
Hitech Grand Prix | 20 | Leonardo Pulcini | Tudo |
21 | Jüri Vips | Tudo | |
22 | Ye Yifei | Tudo | |
Campos Racing | 23 | Alex Peroni | 1-7 |
David Schumacher | 8 | ||
24 | Alessio Deledda | Tudo | |
25 | Sebastián Fernández | Tudo | |
Prema Racing | 26 | Marcus Armstrong | Tudo |
27 | Jehan Daruvala | Tudo | |
28 | Robert Shwartzman | Tudo | |
Carlin Buzz Racing | 29 | Teppei Natori | Tudo |
30 | Felipe Drugovich | Tudo | |
31 | Logan Sargeant | Tudo | |
Fonte: |
Entradas da equipe
A fusão da Série GP3 e do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA viu a FIA abrir um processo de licitação para participantes em potencial. ART Grand Prix , Campos Racing , Jenzer Motorsport , MP Motorsport e Trident foram selecionados entre os participantes da GP3 Series, enquanto Carlin , Hitech Grand Prix e Prema Racing foram escolhidos no Campeonato Europeu de Fórmula 3. Tanto a Carlin quanto a Prema Racing participaram da série irmã do campeonato, a Fórmula 2 , assim como o Charouz Racing System . Charouz mais tarde formou uma parceria com a Sauber Motorsport , que atualmente comanda a equipe da Alfa Romeo na Fórmula 1. A última entrada foi concedida a HWA Racelab , que se juntou à série depois que a Mercedes-Benz se retirou do campeonato de carros de turismo Deutsche Tourenwagen Masters . Os regulares da Fórmula 2 e GP3, Arden International, decidiram não entrar na Fórmula 3, enquanto o Motopark - que competiu no Campeonato Europeu de Fórmula 3 - não teve sucesso em sua inscrição e, em vez disso, entrou no Campeonato Japonês de Super Fórmula .
Entradas de motorista
Teppei Natori, que ficou em segundo lugar no Campeonato Japonês de F4 de 2018 , juntou-se à série com a Carlin Buzz Racing, juntamente com o campeão do Euroformula Open Felipe Drugovich e o vencedor da corrida de Fórmula Renault da Eurocup , Logan Sargeant . Os vencedores da corrida do Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA e os juniores da Ferrari, Marcus Armstrong e Robert Shwartzman, continuaram sua colaboração com a Prema Racing para o campeonato. Jehan Daruvala , que disputou o Campeonato Europeu de Fórmula 3 com a Carlin, também se juntou à Prema Racing.
A Honda promoveu o campeão japonês de F4 e Red Bull Junior , Yuki Tsunoda, à categoria com a Jenzer Motorsport . Artem Petrov juntou-se à equipe do Campeonato Europeu de Fórmula 3 e Andreas Estner da Fórmula 4 ADAC . O Red Bull Junior Jüri Vips , que também correu no Campeonato Europeu de Fórmula 3, mudou-se para o novo campeonato com o Hitech Grand Prix . Leonardo Pulcini e Ye Yifei , que correram na GP3 com a Campos Racing e na Fórmula Renault com Josef Kaufmann Racing respectivamente, também se juntaram ao Hitech Grand Prix.
Depois de correr na Série GP3 com Jenzer Motorsport e Trident , David Beckmann assinou com o ART Grand Prix , que também enfrentou os membros da Renault Sport Academy Max Fewtrell e Christian Lundgaard . Sebastián Fernández , Alex Peroni e Alessio Deledda ingressaram na Campos Racing depois de competir no Campeonato Europeu de Fórmula 3 da FIA com o Motopark , na Fórmula Renault Eurocup com a MP Motorsport e na F4 italiana com a Technorace, respectivamente.
Keyvan Andres Soori , que correu na Fórmula 3 europeia com a Van Amersfoort Racing , juntou-se ao campeonato com o HWA Racelab . Ele fez parceria com Bent Viscaal , que foi vice-campeão no Euroformula Open de 2018 pilotando pela Teo Martín Motorsport , e Jake Hughes , que correu na GP3 com ART. Depois de correr com eles na GP3 , Richard Verschoor juntou-se à MP Motorsport ao lado de Simo Laaksonen e o atual campeão TRS e Red Bull Junior , Liam Lawson .
A Sauber Junior Team by Charouz entrou no campeonato com o atual campeão da Fórmula 4 do ADAC , Lirim Zendeli , o piloto europeu de Fórmula 3, Fabio Scherer, e o atual campeão asiático de F3 , Raoul Hyman . Depois de somar duas vitórias com eles na GP3 Series 2018 , Pedro Piquet reuniu-se com a Trident e juntou-se a Niko Kari e Devlin DeFrancesco , ambos trocados da MP Motorsport .
- Mudanças no meio da temporada
Artem Petrov encerrou sua campanha após o primeiro turno devido à falta de financiamento. Seu substituto na Jenzer Motorsport foi Giorgio Carrara, porém o argentino só pode começar a participar da rodada de Spielberg devido a problemas de visto. Carrara foi substituído por Federico Malvestiti para a rodada de Silverstone. Carrara voltou ao assento na Hungria. Hon Chio Leong substituiu Carrara no final da temporada no Sochi Autodrom .
Após um acidente na rodada de Monza, que o deixou com as vértebras fraturadas, Alex Peroni perdeu a rodada final em Sochi. Ele foi substituído por David Schumacher , filho de Ralf .
David Beckmann desistiu da rodada final do campeonato por motivos pessoais.
Calendário
Um cronograma de oito rodadas foi feito para acontecer como parte do campeonato de 2019. As oito rodadas foram tiradas do calendário 2018 da GP3 Series , já que a série foi disputada no projeto de suporte da Fórmula 1, enquanto o Campeonato Europeu de Fórmula 3 não. A nona ronda realizada no Circuito Yas Marina em 2018 foi omitida do calendário da Fórmula 3 para permitir aos pilotos a oportunidade de competir no Grande Prémio de Macau 2019 , que foi anunciado durante a temporada como uma ronda não campeã da FIA Fórmula 3 Campeonato, já que todas as equipes e carros estiveram no evento.
Volta | O circuito | Corrida 1 | 2ª corrida |
---|---|---|---|
1 | Circuito de Barcelona-Catalunya , Montmeló | 11 de maio | 12 de maio |
2 | Circuito Paul Ricard , Le Castellet | 22 de junho | 23 de junho |
3 | Red Bull Ring , Spielberg | 29 de junho | 30 de junho |
4 | Circuito de Silverstone , Silverstone | 13 de julho | 14 de julho |
5 | Hungaroring , Mogyoród | 3 de agosto | 4 de agosto |
6 | Circuit de Spa-Francorchamps , Stavelot | 31 de agosto | 1 de setembro |
7 | Autodromo Nazionale Monza , Monza | 7 de setembro | 8 de setembro |
8 | Sochi Autodrom , Sochi | 28 de setembro | 29 de setembro |
Fonte: |
Mudanças no regulamento
O carro
Para a temporada inaugural do campeonato, todas as equipes receberam um novo pacote de chassis, denominado Dallara F3 2019 . Ele ainda era movido por um motor V6 de injeção direta de aspiração natural de 3,4 litros com baixo consumo de combustível desenvolvido pela Mecachrome que também alimentava o chassi GP3 / 16 que foi usado no predecessor do campeonato, a Série GP3 de 2016 a 2018 . O chassi usava pneus fornecidos pela Pirelli e também apresentava o dispositivo de proteção "halo" do cockpit usado nas séries irmãs do campeonato, Fórmula 1 e Fórmula 2 .
Regulamentos técnicos
O campeonato introduziu uma regra que restringe a quantidade de downforce disponível durante uma corrida. As equipes estavam livres para executar o downforce que desejassem durante os treinos livres e qualificação para encontrar a configuração ideal do carro, mas o ângulo mínimo e máximo permitido da asa traseira foi especificado pelos comissários antes da corrida.
O uso do Sistema de Redução de Arrasto (DRS) era irrestrito, enquanto o predecessor do campeonato, o GP3, restringia seu uso a seis na corrida especial e quatro na corrida de velocidade.
Relatório de temporada
Rodada 1: Espanha
Para a primeira corrida da temporada foi Robert Shwartzman quem garantiu a pole com Christian Lundgaard em segundo.
Resultados
Resumo da temporada
Classificação do campeonato
Sistema de pontuação
Os pontos foram atribuídos aos 10 primeiros classificados na Corrida 1 e aos 8 primeiros classificados na Corrida 2. O pole-sitter na Corrida 1 recebeu quatro pontos, e dois pontos foram dados ao piloto que estabeleceu a volta mais rápida dentro do dez primeiros em ambas as corridas. Nenhum ponto extra é concedido ao pole-sitter na Corrida 2, já que a grade da Corrida 2 é baseada nos resultados da Corrida 1, com os oito primeiros pilotos tendo suas posições invertidas.
- Corrida 1 pontos
Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | 9º | 10º | Pólo | FL |
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Pontos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 4 | 2 |
- 2 pontos de corrida
Os pontos foram atribuídos aos oito primeiros classificados, excluindo os pontos da volta mais rápida que são atribuídos aos dez primeiros classificados.
Posição | 1ª | 2ª | 3ª | 4º | 5 ª | 6º | 7º | 8º | FL |
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Pontos | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 2 |
Campeonato de pilotos
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Notas:
- - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 90% da distância da corrida.
Campeonato de times
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Notas:
- - Os pilotos não terminaram a corrida, mas foram classificados por terem completado mais de 90% da distância da corrida.