917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo - 917th Air Refueling Squadron

917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo
Esquadrão Boeing KC-135A Stratotanker sendo implantado na RAF Fairford
Ativo	1943; 1944–1947; 1958–1994
País	Estados Unidos
Ramo	Força Aérea dos Estados Unidos
Função	Reabastecimento de ar
Lema (s)	ANTE OPTIMAS Latin antes do melhor
Decorações	Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea
Insígnia
Emblema do 617º Esquadrão de Bombardeio (aprovado em 18 de agosto de 1944)
917º emblema do Esquadrão de Reabastecimento Aéreo

O 917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo é uma unidade inativa da Força Aérea dos Estados Unidos . Esteve ativo pela última vez como Unidade Geograficamente Separada na Base Aérea de Dyess , Texas, enquanto foi designado para o 43º Grupo de Operações na Base Aérea de Malmstrom , Montana, onde foi desativado em 1º de julho de 1994.

O esquadrão foi ativado pela primeira vez em 1943 como o 617º Esquadrão de Bombardeio , um dos quatro esquadrões do 477º Grupo de Bombardeio , mas o esquadrão logo foi desativado. Em 1944, o grupo foi novamente ativado como o primeiro (e único) grupo de bombardeio nas Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos a incluir pilotos negros. Membros do esquadrão participaram do Freeman Field Mutiny , protestando contra a segregação racial nas forças armadas. O esquadrão foi desativado em 1945 depois que o 477º se tornou um grupo composto que incluía bombardeios e esquadrões de caça .

Em maio de 1959, o 917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo foi ativado na Base Aérea de Biggs , no Texas. A partir de 1960, o esquadrão começou a ficar alerta com seus Boeing KC-135A Stratotankers . Ele continuou a manter um compromisso de alerta em Biggs, e mais tarde na Base Aérea de Dyess , Texas, até o fim da Guerra Fria .

Em 19 de setembro de 1985, o 917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo foi consolidado com o 617º Esquadrão de Bombardeio. Com a desativação do Comando Aéreo Estratégico em 1992, o esquadrão foi transferido para o Comando de Mobilidade Aérea , mas dois anos depois foi desativado.

História

Segunda Guerra Mundial

O 617º Esquadrão de Bombardeio foi ativado em junho de 1943 em MacDill Field , Flórida. como um dos quatro esquadrões originais do 477º Grupo de Bombardeio , mas nunca foi totalmente tripulado e foi desativado em agosto.

Oficiais do 477º Grupo de Bombardeio em Freeman Field, Indiana, prestes a embarcar em transportes aéreos para levá-los ao Godman Field, Kentucky.

O 477º grupo foi reativado em janeiro de 1944 em Selfridge Field , Michigan, como o "primeiro grupo de bombardeio colorido nas Forças Aéreas do Exército ", com pessoal proveniente de Selfridge e do Campo Aéreo do Exército de Tuskegee , Alabama. Foi o segundo grupo de combate a ser ativado com pessoal afro-americano e seria o único grupo de bombardeio afro-americano. O grupo mudou-se para Godman Field , Kentucky, logo após o 617th ter sido ativado em abril. A unidade encontrou problemas atribuídos à falta de pessoal experiente, o que exigia até mesmo treinamento básico em especialidades ocupacionais militares a ser realizado dentro da unidade, em vez de em escolas de treinamento técnico.

Embora designado como um esquadrão "de cor", alguns oficiais, incluindo a liderança do esquadrão, eram brancos. O comandante inicial do 477º grupo impôs a segregação racial nos postos onde o esquadrão estava estacionado. Os membros do esquadrão estiveram envolvidos na ação de direitos civis conhecida como Freeman Field Mutiny ; o "motim" aconteceu quando os aviadores afro-americanos ficaram tão indignados com a segregação racial nas forças armadas que recorreram à insistência em massa de que os regulamentos militares proibindo a discriminação fossem cumpridos. O Freeman Field Mutiny foi um evento crucial na luta afro-americana por direitos civis iguais.

Em 1945, após o 477º ter se tornado um grupo composto formado pelo 99º Esquadrão de Caças e o 617º Esquadrão de Bombardeio, o Coronel Benjamin O. Davis Jr. , um oficial negro, assumiu o comando do grupo. O esquadrão foi desativado em 1947 quando o 477º foi substituído pelo 332d Grupo de Caças .

Guerra Fria

O 917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo foi ativado em 1º de maio de 1959 pelo Comando Aéreo Estratégico (SAC) na Base Aérea de Biggs , no Texas, e equipado com KC-135 Stratotankers . Isso fazia parte do programa da SAC para dispersar seus bombardeiros Boeing B-52 Stratofortress sobre um número maior de bases, tornando mais difícil para a União Soviética derrubar toda a frota com um primeiro ataque surpresa. Quando o esquadrão foi ativado, a 95ª asa estava em processo de conversão do Convair B-36 Peacemaker para o B-52 e os petroleiros do 917 foram brevemente as únicas aeronaves operacionais designadas para a asa. A partir de 1960, um terço das aeronaves do esquadrão foi mantido em alerta de quinze minutos , totalmente abastecido e pronto para o combate para reduzir a vulnerabilidade a um ataque de míssil soviético. Este número foi aumentado para metade das aeronaves do esquadrão em 1962. O 917º continuou a manter um compromisso de alerta quando não foi implantado até o final da Guerra Fria .

A missão do esquadrão era fornecer reabastecimento aéreo para os bombardeiros estratégicos B-52 Stratofortress de sua 95ª Ala de Bombardeio e outras unidades da USAF conforme as instruções. Isso incluía suporte para missões da Operação Chrome Dome . O esquadrão também foi incumbido de vez em quando de realizar outras missões, incluindo voos de evacuação aeromédica de emergência . Em seu primeiro ano de operação, o esquadrão foi eleito a melhor unidade de reabastecimento do SAC na competição anual de bombardeio / navegação. O esquadrão apoiou desdobramentos reflexos para encaminhar as Forças-Tarefa de Tanques a partir de 1960, incluindo implantações na Base Aérea de Eielson , Alasca e na Força-Tarefa do Alasca. O esquadrão também apoiou as Forças-Tarefa de Tanques do Pacífico e da Europa. Durante a Guerra do Vietnã , o esquadrão foi implantado no Pacífico para apoiar a Operação Arc Light e a Força-Tarefa Jovem Tigre.

Em 1965, o 431º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo , uma unidade de Comando Aéreo Tático estacionada em Biggs e voando Boeing KB-50J Superfortress foi desativado. Para acomodar a perda de capacidade de reabastecimento causada pela inativação do 421º, a força do 917º foi aumentada em cinco KC-135As adicionais.

O SAC planejou mover o esquadrão de Biggs quase assim que ele fosse ativado. Em 1960, planos foram feitos para mover a unidade para a Base da Força Aérea de Grand Forks , Dakota do Norte, e então para a Base da Força Aérea de Glasgow , Montana. Em 1961, seria transferido para a Base da Força Aérea de March , na Califórnia. Mas cada movimento foi cancelado e a unidade permaneceu em Biggs. Finalmente, no início de 1965, o 917º mudou-se para a Base Aérea de Dyess , Texas e quinze dias depois foi transferido para a 96ª Asa Aeroespacial Estratégica . O esquadrão permaneceu em Dyess até 1994, quando o KC-135As do esquadrão foi retirado.

Em 1985, a 96ª asa foi convertida do B-52 para o B-1B Lancer e a unidade se concentrou no treinamento de técnicas de reabastecimento do novo bombardeiro. Mais tarde naquele ano, o 917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo e o 617º Esquadrão de Bombardeio foram consolidados.

Seis das aeronaves do esquadrão e tripulações associadas foram implantados no sudoeste da Ásia no outono de 1990 para apoiar a Operação Escudo do Deserto .

Em setembro de 1991, o SAC implementou a reorganização da Ala Objetivo e os esquadrões operacionais da ala, incluindo o 917º, foram designados para o 96º Grupo de Operações . A atribuição durou apenas até junho de 1992, quando o Comando de Mobilidade Aérea assumiu a missão de reabastecimento aéreo do SAC, e o esquadrão foi transferido para o 43º Grupo de Operações , que estava localizado na Base Aérea de Malmstrom , em Montana, embora o esquadrão permanecesse em Dyess até 1994, quando foi desativado.

Linhagem

617º Esquadrão de Bombardeio

• Constituído como o 617º Esquadrão de Bombardeio (Médio) em 13 de maio de 1943

Contato em 1 de junho de 1943

Inativado em 25 de agosto de 1943

Contato em 15 de maio de 1944

Inativado em 1 de julho de 1947

• Consolidado com o 917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo como o 917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo em 19 de setembro de 1985

917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo

• Constituído como o 917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo Pesado em 9 de março de 1959

Contato em 1 ° de maio de 1959

• Consolidado com o 617º Esquadrão de Bombardeio em 19 de setembro de 1985

917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo Redesignado em 1 de setembro de 1991

Inativado em 1 de julho de 1994

atribuições

• 477º Grupo de Bombardeio: 1 de junho de 1943 - 25 de agosto de 1943
• 477º Grupo de Bombardeio (posteriormente 477º Grupo Composto): 15 de maio de 44 a 1º de julho de 1947
• 95ª Asa de Bombardeio : 1º de maio de 1959 (anexada à 96ª Asa Aeroespacial Estratégica após 1º de janeiro de 1965)
• 96ª Asa Aeroespacial Estratégica (posteriormente 96ª Asa de Bombardeio): 15 de janeiro de 1965
• 96º Grupo de Operações , 1 de setembro de 1991
• 43d Grupo de Operações , 1 de junho de 1992 - 1 de julho de 1994

Estações

• MacDill Field, Flórida: 1 ° de junho de 1943 - 25 de agosto de 1943
• Selfridge Field, Michigan: 15 de abril de 1944
• Godman Field, Kentucky: 15 de maio de 1944
• Sturgis Army Air Field , Kentucky: 22 de julho de 1944
• Godman Field, Kentucky: 23 de agosto de 1944
• Freeman Field , Indiana: 6 de março de 1945
• Godman Field, Kentucky: 26 de abril de 1945
• Base Aérea do Exército de Lockbourne , Ohio: 13 de março de 1946 - 1 de julho de 1947
• Base da Força Aérea de Biggs, Texas, 1º de maio de 1959
• Base da Força Aérea de Dyess. Texas, 1º de janeiro de 1965 - 1º de julho de 1994

Aeronave

• Martin B-26 Marauder , 1943
• B-25 Mitchell norte-americano , 1944-1947
• Boeing KC-135A, 1959-1994

Prêmios e campanhas

Prêmio streamer	Prêmio	datas	Notas
	Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea	1 de julho de 1974 - 30 de junho de 1975	917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo
	Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea	1 de junho de 1987 - 30 de junho de 1988	917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo
	Prêmio Unidade de Destaque da Força Aérea	30 de maio de 1990 - 29 de maio de 1992	917º Esquadrão de Reabastecimento Aéreo

Campanha Streamer	Campanha	datas	Notas
	American Theatre sem inscrição	1 de junho de 1943 - 25 de agosto de 1943, 15 de maio de 1944 - 2 de março de 1946	617º Esquadrão de Bombardeio

Veja também

• Tuskegee Airmen
• Lista dos esquadrões de reabastecimento aéreo da Força Aérea dos Estados Unidos
• Lista de operadores Marauder Martin B-26

Referências

Notas

Notas de rodapé

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

• Haulman, Daniel L. (24 de abril de 2014). Cronologia dos militares de Tuskegee (PDF) . Base da Força Aérea de Maxwell, AL: Divisão de Pesquisa Histórica, Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea. Arquivado do original (PDF) em 27 de janeiro de 2012 . Retirado em 17 de junho de 2014 .
• Maurer, Maurer, ed. (1983) [1961]. Unidades de Combate da Força Aérea da Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressão). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-912799-02-1 . LCCN   61060979 .
• Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-405-12194-6 . LCCN   70605402 . OCLC   72556 .
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• Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Combat Wings, Lineage & Honors Histories 1947–1977 . Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN   0-912799-12-9 .
• Panfleto AF 900-2, Decorações de Unidade, Prêmios e Créditos de Participação em Campanha, Vol II, Departamento da Força Aérea, Washington, DC, 30 de setembro de 1976

Leitura adicional

• Osur, Alan M. (2005). Negros nas Forças Aéreas do Exército durante a Segunda Guerra Mundial: os problemas das relações raciais . Honolulu, HI: University Press of the Pacific. ISBN   978-1-41022-448-4 .
• Smith, Richard K. (1998). Setenta e cinco anos de reabastecimento a bordo: Destaques, 1923–1998 (PDF) . Programa de História e Museus da Força Aérea. Washington, DC: Government Printing Office . Retirado em 13 de agosto de 2013 .