Esquadrão Aéreo Naval 880 - 880 Naval Air Squadron
| Esquadrão Aéreo Naval 880 | |
|---|---|
 | |
| Ativo | 1941-1945 |
| País | Reino Unido |
| Filial | Royal Navy Fleet Air Arm |
| Função | Esquadrão de caça |
880 Naval Air Squadron foi um esquadrão baseado em porta-aviões da Royal Navy Fleet Air Arm formado em janeiro de 1941. O esquadrão serviu durante a Segunda Guerra Mundial sendo embarcado nos porta-aviões HMS Furious , Indomitable , Argus and Implacable servindo ao largo da África Oriental, no Mediterrâneo , ao largo da Noruega e no Extremo Oriente. Foi dissolvido em 11 de setembro de 1945 em Schofields , Sydney, Austrália.
O esquadrão foi reformado em 1º de maio de 1951 como um esquadrão anti-submarino baseado em porta-aviões da Marinha Real Canadense . Foi redesignado VS 880 , em 1952. Após o descomissionamento do HMCS Bonaventure , o último porta-aviões do Canadá em 1970, o esquadrão foi transferido para operações anti-submarino costeiras baseadas em terra e em 1973 mudou de papel novamente para proteger a Zona Econômica Exclusiva do Canadá , alterando a designação do esquadrão para MR 880 . Ele encerrou suas operações em abril de 1990, quando suas aeronaves foram aposentadas.
O esquadrão foi formado pela primeira vez como um esquadrão de caça do Fleet Air Arm em 15 de janeiro de 1941 no RNAS Arbroath na Escócia. Ele foi inicialmente equipado com uma mistura de aeronaves, incluindo Grumman Martlets , Gloster Sea Gladiators e Hawker Sea Hurricane Ias, antes de se estabelecer no Sea Hurricane Ib compatível com a transportadora em julho daquele ano. Em 21 de julho, um vôo de quatro furacões do esquadrão embarcou no porta-aviões Furious para participar de um ataque aos portos de Kirkenes na Noruega e Petsamo na Finlândia. Os furacões participaram do ataque a Petsamo em 30 de julho e, em 31 de julho, um dos furacões do vôo abateu uma aeronave alemã que acompanhava as forças britânicas. Em outubro daquele ano, o esquadrão completo embarcou no recém-concluído porta-aviões Indomitable , que foi alocado para o Extremo Oriente. Em janeiro de 1942, 48 furacões RAF embalados foram carregados a bordo do Indomitable em Durban , África do Sul, para entrega às Índias Orientais. Embora essas aeronaves estivessem acompanhadas pela tripulação de solo da RAF, que deveria preparar os furacões para o vôo, poucos membros da RAF tinham experiência de trabalho em furacões e a tarefa de montagem da aeronave passou para o Esquadrão 880, com os furacões voando. Indomável em 27 de janeiro.
Em maio de 1942, o esquadrão participou da invasão de Madagascar , sendo amplamente empregado em tarefas de ataque ao solo durante a captura de Diego-Suarez no início da invasão, e destruindo uma aeronave leve metralhando no aeródromo de Arrachart , deixando as funções de superioridade aérea aos Martlets dos esquadrões 881 e 882 que operam na Illustrious . Em julho de 1942, Indomitable , com 880 Squadron a bordo, retornou à Grã-Bretanha para se preparar para a Operação Pedestal , um plano para dirigir um comboio transportando combustível vital, suprimentos e alimentos para a sitiada Malta . O esquadrão afirmou que oito aeronaves alemãs e italianas foram abatidas e mais três danificadas durante o Pedestal, com a perda de três aeronaves, enquanto o Indomitable foi seriamente danificado por bombas alemãs em 12 de agosto. Quatro dos pilotos do esquadrão morreram no ar ou quando Indomitable foi bombardeado.
Depois Indomável ' retorno s à Grã-Bretanha no final desse mês, 880 Squadron re-equipado com Supermarine Seafires , juntando-se Argus em outubro de 1942 como indomável ainda estava em reparação. Em novembro, o esquadrão participou da Operação Tocha , a invasão anglo-americana do noroeste da África francesa, operando em apoio aos desembarques em Argel . Em março de 1943, o esquadrão embarcou novamente no Indomitable , com a parte do transportador da força de cobertura protegendo a invasão aliada da Sicília de qualquer intervenção das forças navais italianas em julho de 1943. Indomitable foi danificado durante as operações na Sicília, e em agosto de 880 O Squadron se juntou ao porta-aviões Escort Stalker , ajudando a fornecer uma Patrulha Aérea de Combate nos pousos em Salerno , Itália, em setembro de 1943.
Em fevereiro de 1944, o Esquadrão embarcou no Furious para operações fora da Noruega, continuando as operações desse porta-aviões até setembro daquele ano, participando da Operação Tungsten , um ataque contra o encouraçado alemão Tirpitz em 3 de abril de 1944. Em novembro, o esquadrão embarcou no Implacable , que participou de operações ao largo da Noruega em novembro e dezembro daquele ano. Em março de 1945, o esquadrão estava a bordo do Implacable quando o porta-aviões deixou a Grã-Bretanha para se juntar à Frota Britânica do Pacífico . Em junho de 1945, o 880 Squadron participou da Operação Inmate , um ataque à base japonesa isolada no atol de Truk por navios Implacáveis e de apoio. Os Seafires da Implacable (dos esquadrões 880 e 801 ) bombardearam tanques de óleo e avistaram os cruzadores da força-tarefa enquanto atiravam em alvos no atol. Em julho-agosto de 1945, implacável ' asa s do ar, incluindo 880 Squadron, (com Seafires do esquadrão agora equipados com tanques de queda para aumentar a amplitude), participou de greves contra as ilhas japonesas. O esquadrão foi dissolvido na RAAF Station Schofields , perto de Sydney , Austrália, em 11 de setembro de 1945, quando foi fundido com o 801 Squadron .
Canadá
O esquadrão foi reformado como um esquadrão anti-submarino da Marinha Real Canadense em 1º de maio de 1951, quando, como parte de uma renumeração dos Esquadrões Aéreos Navais da Commonwealth , o Esquadrão 825 , baseado em HCMS Shearwater , uma base aérea naval canadense em Dartmouth, Nova Scotia e equipado com Fairey Firefly AS.5s, foi renumerado para o esquadrão 880. O esquadrão, que era regularmente implantado a bordo do porta-aviões Magnificent , foi reequipado com Grumman TBM-3E Avengers e foi renomeado para VS 880 após a convenção de nomenclatura USN em novembro de 1952. Em setembro de 1957, o VS 880 embarcou no novo porta-aviões do Canadá, Bonaventure , e o esquadrão começou a se reequipar com os Rastreadores Grumman CS2F-1 em outubro de 1957, voando seu último vôo com o Avenger em 13 de dezembro daquele ano. Em 7 de julho de 1959, o VS 881 equipado com Rastreador se fundiu com o VS 880, deixando o VS 880 ampliado com um complemento de 24 Rastreadores e 450 funcionários. A partir de janeiro de 1960, o esquadrão recebeu CS2F-2 Trackers, com sensores aprimorados, para substituir seus CS2F-1s, que foram descartados no final de dezembro daquele ano.
Em 1 de fevereiro de 1968, o VS 880 juntou-se às recém-estabelecidas Forças Armadas Canadenses, quando a Marinha Real do Canadá foi fundida com o Exército Canadense e a Força Aérea Real Canadense . O Bonaventure foi desativado sem substituição em 3 de julho de 1970, com o VS 880 realizando seu último vôo da transportadora em 12 de dezembro. Com o fim do Bonaventure , o VS 880 foi transferido para operações anti-submarinas costeiras baseadas em terra, com seus rastreadores recebendo a nova designação de CP-121 em 27 de julho de 1970. Em dezembro de 1973, o Canadá declarou 200 nm (230 mi; 370) km) Zona Econômica Exclusiva (ZEE), e o papel do esquadrão foi alterado para proteger o ZEE, o que resultou no esquadrão sendo re-designado MR 880, e sistemas anti-submarinos sendo removidos de seus Rastreadores. Os deveres incluíam a proteção da pesca, poluição e pesquisas da vida selvagem e patrulhas de gelo nas costas árticas do Canadá, com a aeronave recebendo novo radar e equipamento de comunicação em 1978, e adicionando a capacidade de transportar foguetes CRV7 de 1982. Mudou-se para CFB Summerside na Ilha do Príncipe Eduardo em 1981. Os planos do final da década de 1980 para atualizar os Trackers do Canadá com motores turboélice foram abandonados e a função de proteção da pesca foi privatizada, levando à aposentadoria do esquadrão Trackers em abril de 1990. O esquadrão nunca foi oficialmente dissolvido e ainda existe como uma "força zero" unidade.
Referências
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