915º Grupo de Caças Tático - 915th Tactical Fighter Group

915º Grupo de Caças Tático
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Grupo Lockheed EC-121 Warning Star em Homestead AFB
Ativo 1963-1971; 1976-1981
País  Estados Unidos
Galho  Força Aérea dos Estados Unidos
Função Lutador tático
Insígnia
Patch com o emblema do 915º Grupo de Caça Tático 915º Grupo de Caças Tático - Emblem.png
Patch com o emblema do Grupo de controle e alerta antecipado aerotransportado 915º 915º Grupo Airborne Early Warning and Control - Emblem.png

O 915th Tactical Fighter Group é uma unidade inativa da Reserva da Força Aérea dos Estados Unidos . Foi ativo pela última vez com a Décima Força Aérea , com base na Base Aérea de Homestead , Flórida. Foi desativado em 1 de abril de 1981.

História

Necessidade de grupos de transporte de tropas de reserva

Durante a primeira metade de 1955, a Força Aérea começou a separar os esquadrões da Reserva da Força Aérea de suas alas originais para locais separados. O conceito oferece várias vantagens. As comunidades eram mais propensas a aceitar os esquadrões menores do que as alas grandes, e a localização de esquadrões separados em centros populacionais menores facilitaria o recrutamento e o pessoal. O plano do Comando Aéreo Continental (ConAC) previa a colocação de unidades da Reserva da Força Aérea em 59 instalações localizadas nos Estados Unidos. Quando essas realocações foram concluídas em 1959, os quartéis - generais das asas de reserva e os elementos de apoio das asas estariam tipicamente em uma base, junto com um (ou em alguns casos dois) dos esquadrões de voo da asa, enquanto os esquadrões de voo restantes estavam espalhados por trinta e cinco. Força, Marinha e campos de aviação civis sob o que foi chamado de Conceito de Esquadrão Destacado.

Embora essa dispersão não tenha sido um problema quando toda a ala foi chamada para o serviço ativo, a mobilização de um único esquadrão voador e elementos para apoiá-la foi difícil. Essa fraqueza foi demonstrada na mobilização parcial das unidades de reserva durante a Crise de Berlim de 1961 Para resolver isso, no início de 1962, o ConAC decidiu reorganizar suas alas de reserva estabelecendo grupos com elementos de apoio para cada um de seus esquadrões de transporte de tropas. Essa reorganização facilitaria a mobilização de elementos de asas em várias combinações, quando necessário. No entanto, como este plano estava entrando em sua fase de implementação, outra mobilização parcial ocorreu para a Crise dos Mísseis de Cuba , com as unidades sendo liberadas em 22 de novembro de 1962. A formação de grupos de transporte de tropas ocorreu em janeiro de 1963 para unidades que não haviam sido mobilizadas, mas foi adiado até fevereiro para aqueles que haviam sido.

Ativação do 915º Grupo de Transporte de Tropas

Como resultado, o 915th Troop Carrier Group foi estabelecido na Base Aérea de Homestead , Flórida, em 11 de fevereiro de 1963, como quartel-general do 76º Esquadrão de Transporte de Tropas , que estava estacionado lá desde julho de 1960. Junto com a sede do grupo, um Esquadrão de Apoio de Combate , O Esquadrão de Materiais e uma Enfermaria Tática foram organizados para apoiar o 76º.

A missão do grupo era organizar, recrutar e treinar o pessoal da Reserva da Força Aérea no transporte aéreo tático das forças aerotransportadas, seus equipamentos e suprimentos e entrega dessas forças e materiais por sistemas de aterrissagem ou extração de carga. O grupo foi equipado com Fairchild C-119 Flying Boxcars para operações de transporte aéreo do Comando Aéreo Tático .

O 915º foi um dos três grupos C-119 atribuídos à 435ª Ala em 1963, os outros sendo o 916º Grupo de Transportadores de Tropas na Base Aérea de Donaldson , Carolina do Sul e o 917º Grupo de Transportadores de Tropas na Base Aérea de Barksdale , Louisiana.

Transferido do TAC para o Military Air Transport Service , sendo atualizado para um grupo de transporte intercontinental de longo alcance Douglas C-124 Globemaster II em 1965. Aeronaves operadas em voos para a Europa, Bermudas e Porto Rico. Apoiada na Guerra do Vietnã , no final de 1966, a unidade havia voado em várias missões na Base Aérea de Tan Son Nhut, no Vietnã do Sul. Ordenou o serviço ativo de apoio ao transporte aéreo para o Japão e a Coréia do Sul em 1968, em apoio à Crise de Pueblo . Aliviado e devolvido à reserva em junho de 1969. Inativado em 1971 como parte da eliminação do C-124 Globemaster.

915º Grupo de Alerta Antecipado e Controle Aerotransportado

Ativado pelo Comando de Defesa Aeroespacial em 1976 como unidade de controle e alerta aerotransportado da Starborne de advertência da Lockheed EC-121T , operando voos de Homestead para a Naval Air Station Keflavik , Islândia. A missão do grupo foi alertar antecipadamente sobre aeronaves desconhecidas se aproximando da costa leste dos Estados Unidos e monitorar os voos da Força Aérea Soviética ao longo da Costa Atlântica de e para Cuba.

Em 1978, a ADCOM iniciou a eliminação do EC-121 quando a aeronave Boeing E-3A Sentry AWACS entrou no estoque de aeronaves. A Reserva da Força Aérea iniciou a conversão do 915º em um grupo de caças tático e desativou seu 79º Esquadrão de Alerta Antecipado e Controle Aerotransportado , substituindo-o pelo 93º Esquadrão de Caça Tático . O grupo foi redesenhado como o 915º Grupo de Caças Tático. o 915º Grupo foi a primeira unidade da Reserva da Força Aérea McDonnell F-4C Phantom II em outubro de 1978.

Inativado em 1981 quando a Décima Força Aérea elevou sua presença em Homestead a uma ala, com pessoal e equipamento transferidos para a nova Ala de Caça Tática 482d .

Linhagem

915º Grupo de Transporte Aéreo Militar
  • Estabelecido como o 915º Grupo de Transporte de Tropas , Médio e ativado em 28 de dezembro de 1962 (não organizado)
Organizado na Reserva em 17 de janeiro de 1963
Redesignado 915º Grupo de Transporte Aéreo em 1 de dezembro de 1965
Reestruturado 915º Grupo de Transporte Aéreo Militar em 1º de abril de 1966
Ordenado para o serviço ativo em 26 de janeiro de 1968
Liberado do serviço ativo em 1 de junho de 1969
Inativado em 30 de julho de 1971
915º Grupo de Caças Tático
  • Estabelecido como o 915º Grupo de Alerta Antecipado e Controle Aerotransportado em 30 de novembro de 1976
Ativado na reserva em 1 de dezembro de 1976
Redesignado 915º Grupo de Caças Tático em 1 de outubro de 1978
Inativado em 1 de abril de 1981

atribuições

Componentes

  • 76º Esquadrão de Transporte de Tropas (posteriormente 76º Esquadrão de Transporte Aéreo, 76º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar), 17 de janeiro de 1963 - 1º de abril de 1966
  • 79º Esquadrão de Transporte Aéreo Militar , 1º de abril de 1966 - 30 de junho de 1971
  • 79º Esquadrão Aerotransportado de Alerta Precoce e Controle, 30 de junho de 1971 - 1 de outubro de 1978
  • 93d Esquadrão de Caça Tático, 1 de outubro de 1978 - 1 de abril de 1981

Estações

  • Base Aérea de Homestead, Flórida, 17 de janeiro de 1963 - 21 de abril de 1971
  • Base Aérea de Homestead, Flórida, 1 ° de dezembro de 1976 a 1 ° de abril de 1981

Aeronave

  • Fairchild C-119 Flying Boxcar, 1963-1966
  • Douglas C-124 Globemaster II, 1966-1971
  • Lockheed EC-121 Warning Star, 1976-1978
  • McDonnell F-4C Phantom II, 1978-1981

Referências

Notas

Citações

Bibliografia

 Este artigo incorpora  material de domínio público do site da Agência de Pesquisa Histórica da Força Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

  • Cantwell, Gerald T. (1997). Cidadãos da Força Aérea: uma História da Reserva da Força Aérea, 1946-1994 . Washington, DC: Programa de Museus e História da Força Aérea. ISBN 0-16049-269-6. Recuperado em 1 de outubro de 2014 .
  • Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Esquadrões de Combate da Força Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (ed. Reimpressa). Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Mueller, Robert (1989). Air Force Bases, vol. I, Bases da Força Aérea Ativa nos Estados Unidos da América em 17 de setembro de 1982 (PDF) . Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-912799-53-6.
  • Ravenstein, Charles A. (1984). Asas de Combate da Força Aérea, Lineage & Honors Histories 1947-1977 . Washington, DC: Escritório de História da Força Aérea. ISBN 0-912799-12-9.

links externos