Alfa Romeo GT - Alfa Romeo GT
| Alfa Romeo GT | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Alfa Romeo |
| Produção | 2003-2010 |
| conjunto | Itália: Pomigliano d'Arco |
| Designer | Giuliano Biasio em Bertone |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Carro esportivo ( S ) |
| Estilo de corpo | Coupé de 2 portas |
| Layout | Motor dianteiro, tração dianteira |
| Plataforma | Tipo dois rev. 3 |
| Relacionado | |
| Powertrain | |
| Motor | |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 2.596 mm (102,2 pol.) |
| Comprimento | 4.489 mm (176,7 pol.) |
| Largura | 1.763 mm (69,4 pol.) |
| Altura | |
| Peso bruto | 1.395-1.485 kg (3.075-3.274 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Alfa Romeo Sprint |
O Alfa Romeo GT (Tipo 937) é um automóvel coupé produzido pela montadora italiana Alfa Romeo entre 2003 e 2010. O GT foi apresentado em março de 2003 no Salão Automóvel de Genebra . A produção começou em 28 de novembro de 2003, o GT foi construído na fábrica de Pomigliano, ao lado do 147 e 159 . Foram produzidas 80.832 unidades.
História
O GT foi baseado na plataforma Fiat C (também usada no 156) com estilo de Bertone . Inicialmente, Bertone insistiu em montar o carro em sua própria fábrica, mas após a recusa da empresa-mãe da Alfa Romeo, a Fiat, o GT foi montado na fábrica de Pomigliano.
A carroceria é em um estilo coupé clássico, mas usa um estilo hatchback de duas portas em comparação com os coupés anteriores, como o GTV e alguns rivais, como o BMW Série 3 Coupé . Combinado com um banco traseiro completo com cinco assentos (em vez de um layout 2 + 2 ), o GT foi anunciado como um carro esportivo prático. A maioria dos mecânicos foram tirados diretamente do 156/147 usando a mesma suspensão dianteira de duplo braço e traseira independente usando suportes MacPherson , braços paralelos e hastes de reação com uma pequena quantidade de direção traseira passiva.
O interior é derivado do hatchback menor 147 e compartilha muitas partes comuns: como ter o mesmo layout de painel, funções, o sistema de controle de temperatura, bem como ter um sistema elétrico semelhante.
Algumas partes externas também são compartilhadas com o 147, como o capô, espelhos retrovisores e asas dianteiras (do 147 GTA). A gama de motores incluiu os motores a gasolina 1.8 TS e 2.0 JTS, um turbodiesel 1.9 MultiJet e um motor a gasolina 3.2 V6 topo de gama . A capacidade da bagagem é de 320 L (11 pés cúbicos), que pode ser aumentada para 905 L (32 pés cúbicos) com os bancos traseiros rebatidos.
O GT foi posicionado como um carro esportivo na linha da Alfa Romeo, junto com o Brera (que foi baseado no novo Alfa 159 de tamanho médio ). Em outubro de 2006, a Alfa Romeo introduziu uma versão 1.9 JTD Q2 com um diferencial de deslizamento limitado e também adicionou um novo nível de acabamento chamado Black Line.
Em 2008, o modelo trevo foi lançado como uma edição limitada completa com novos níveis de acabamento, suspensão rebaixada, kit de carroceria, rodas de liga leve de 18 polegadas e estava disponível apenas nas cores Preto, Vermelho Alfa ou Azul. Os motores incluíam 1.8 L e 2.0 L a gasolina, bem como 1.9 L Multijet turbo diesel. A produção do trevo terminou em 16 de junho de 2010.
Especificações
Os recursos padrão incluem direção hidráulica, computador de bordo, ar-condicionado, controle de temperatura duplo, airbags (incluindo airbags de "cortina") com sensores internos de passageiros para decidir remotamente quais airbags devem ser acionados, descongeladores de espelho lateral e controle de cruzeiro, além de opções como assistência reversa , aquecedores de assento, interior de couro, dez CD changer, controles de rádio por satélite e sensores de pára-brisa para ativação automática do limpador.
Motores
O GT compartilhou seus motores principalmente com o 156. O layout e o design dos motores são idênticos, embora com algumas diferenças nas saídas de potência, com uma versão de 170 PS (125 kW; 168 HP) do diesel disponível e a potência de saída citada de o V6 ligeiramente inferior a 240 PS (177 kW; 237 HP) em vez de 250 PS (184 kW; 247 HP) para o 156.
- Gasolina
- 1.8L em linha quatro, 16 válvulas Twin Spark
- 2.0L em linha quatro, 16 válvulas JTS a gasolina com injeção direta
- 3.2L V6, 24 válvulas 'Busso'
- Diesel
- 1.9L turboalimentado em linha quatro, 16 válvulas JTD , disponível em variantes 150 PS (110 kW; 148 HP) e 170 PS (125 kW; 168 HP)
| Modelo | Motor | Deslocamento | Poder | Torque | Velocidade máxima | 0–100 km / h (62 mph) (segundos) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 TS | I4 | 1,7 L (1.747 cc) | 140 PS (138 hp; 103 kW) a 6.500 rpm | 163 N⋅m (120 lb⋅ft) a 3.900 rpm | 200 km / h (124 mph) | 10,6 |
| 2.0 JTS | 2,0 L (1.970 cc) | 165 PS (163 hp; 121 kW) a 6.400 rpm | 206 N⋅m (152 lb⋅ft) a 3.250 rpm | 216 km / h (134 mph) | 8,7 | |
| 3.2 V6 | V6 | 3,2 L (3.179 cc) | 240 PS (237 hp; 177 kW) a 6.200 rpm | 300 N⋅m (221 lb⋅ft) a 4.800 rpm | 243 km / h (151 mph) | 6,7 |
| 1.9 JTDm | I4 | 1,9 L (1.910 cc) | 150 PS (148 hp; 110 kW) a 4.000 rpm | 305 N⋅m (225 lb⋅ft) a 2.000 rpm | 209 km / h (130 mph) | 9,2 |
| 170 PS (168 hp; 125 kW) a 3.750 rpm | 330 N⋅m (243 lb⋅ft) a 2.000 rpm | 216 km / h (134 mph) | 8,2 |
Referências:
Freios e suspensão
O sistema de frenagem padrão consistia em discos dianteiros ventilados de 284 mm (11,2 pol.) Com 276 mm (10,9 pol.) Na parte traseira. O modelo 3.2 V6 tem discos ventilados de 330 mm (13,0 pol.) Na frente. O GT incluiu sistema de travagem anti-bloqueio com distribuição electrónica da força de travagem e assistência de travagem hidráulica.
Outras características incluem VDC (Vehicle Dynamic Control) ou versão Alfa do ESP (Electronic Stability Program), ASR (Anti Slip Regulation) ou controle de tração, EBD (Electronic Brake Distribution), ABS, freio auxiliar e posteriormente o sistema Q2. O sistema Q2 é a tecnologia diferencial de deslizamento limitado da Alfa, para melhorar as curvas, reduzir o giro das rodas e o torque de direção, para ajudar a mitigar a subviragem comum aos carros com tração dianteira.
Consumo de combustível
| Modelo | Combustível contras. urbano (mpg – imp (l / 100 km)) |
Combustível contras. extra-urbano (mpg – imp (l / 100 km)) |
Combustível contras. combinado (mpg – imp (l / 100 km)) |
|---|---|---|---|
| 1.8 TS | 23,0 (12,1) | 44,0 (6,4) | 35,0 (8,5) |
| 2.0 JTS | 23,2 (12,2) | 42,2 (6,7) | 32,5 (8,7) |
| 3.2 V6 | 15,2 (18,6) | 32,5 (8,7) | 22,8 (12,4) |
| 1.9 JTDm | 33,2 (8,2) | 57,6 (4,8) | 45,6 (6,1) |
| 1,9 JTDm (170 PS) | 32,5 (8,7) | 58,9 (4,8) | 45,6 (6,2) |
Referências:
Referências:
Modelos Especiais
No final de sua produção, vários modelos especiais do GT foram lançados para venda em diferentes mercados, incluindo os seguintes.
A Edição Especial (Mercado Britânico)
O Special Edition 1.9 JTDm foi produzido para o mercado britânico, onde teve que ser pré-encomendado pelo cliente. Seu nome não oficial era "quadrifoglio verde" (trevo). Tinha interior em couro e sistema Q2 de série.
The Run Out Edition (Sport) (mercado holandês)
O Run Out Edition 2.0 JTS (apenas preto) foi montado em uma série de 12 carros apenas para revendedores holandeses. Esta versão teve algumas especificações melhoradas com respeito aos confortos de criatura; o sistema de áudio Bose foi conectado a um USB multimídia e integrado ao sistema Bluetooth blue & me.
A edição Run Out tem rodas de liga leve de 18 polegadas, pinças de freio pintadas, instrumentos pretos com luz de fundo branca, volante de couro preto e pedais de liga leve. Além disso, o carro está equipado com bancos e interiores em couro cinza de tamanhos específicos.
O Centenário (mercados australiano, sul-africano e francês)
A versão da "edição limitada do 100º aniversário" é destinada aos mercados australiano e sul-africano; e em cores Rosso Alfa, Atlantic Blue, Black e Ice White. A "Edição Limitada do 100º Aniversário" foi produzida em uma tiragem limitada de 130 unidades: 100 para o mercado australiano e 30 para o mercado sul-africano.
Após uma reformulação da gama nesse mercado, os GTs foram equipados com o 3.2 V6 com caixa manual de seis velocidades. Foi feita uma versão "Centenário" para o mercado francês. Ele tinha uma câmera retrovisora, Blue & Me e o motor 1.9 JTDm 16V.
O Quadrifoglio Oro (Mercado Japonês)
O Quadrifoglio Oro era um modelo especial para o mercado japonês e estava limitado a 60 unidades com especificações semelhantes às do Dutch Run Out: motor 2.0 JTS, caixa Selespeed, instrumentos vermelhos, rodas de liga leve, pintura vermelha. Este foi o último modelo do GT a ser feito.
Conceito GT Cabriolet
Um GT Cabrio Concept com capota de lona foi projetado e desenvolvido pela Bertone em 2003 e foi revelado ao público em 6 de abril de 2011. O carro era uma versão aberta de quatro lugares do GT coupé, que Bertone esperava construir em sua própria fábrica. Em vez disso, a próxima geração do carro descapotável Alfa Romeo foi construída pela Pininfarina, usando o coupé Brera como base. Essa mudança acabou levando à falência da Bertone, que foi comprada pela Fiat, que a reestruturou em suas operações.
Recepção
O GT foi aclamado por seu estilo atraente e boa aparência proposital. O design de Bertone segue uma história de colaboração com a Alfa Romeo.
Em 2004, o Alfa Romeo GT foi eleito o cupê mais bonito do mundo no prêmio anual 'O Automóvel Mais Belo do Mundo' (L'Automobile più Bella del Mondo).
Referências
links externos
| Modelo | Década de 1980 | Década de 1990 | Anos 2000 | Década de 2010 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| Supermini | MiTo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro familiar pequeno | Arna | 145 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfasud | 33 | 146 | 147 | Giulietta (940) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro executivo compacto | Giulietta (116) | 75 / Milano | 155 | 156 | 159 | Giulia (952) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro executivo | Alfetta | 90 | 164 | 166 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Alfa 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coupé | arrancada | GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| GTV e GTV6 | GTV (916) | Brera | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aranha | Spider (105/115) | Aranha (916) | Aranha (939) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro esporte | SZ | 8C Competizione | 4C | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| RZ | 8C Spider | 4C Spider | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Crossover SUV | Stelvio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Carro de corrida |
179 / 182 / 183T / |
GTV, GTV 6 | 75 Turbo | Troféu SZ |
155 GTA 155 V6 TI |
Taça GTV |
156 D2 / GTA S2000 |
147 Cup 147 GTA Cup |
TCR / WTCR Giulietta QV BTCC Giulietta |
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| LCV | F11 / F12 / A11 / A12 | AR6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| AR8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propriedade | IRI | Fiat SpA | FCA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||