Alfa Romeo 147 - Alfa Romeo 147

Alfa Romeo 147
Alfa Romeo 147 cinco portas, primeira série (2000 a 2004)
Visão geral
Fabricante	Alfa Romeo
Produção	2000-2010
conjunto	Itália: fábrica Pomigliano d'Arco , Campânia
Designer	Walter de Silva e Wolfgang Egger no Centro Stile Alfa Romeo
Corpo e chassis
Classe	Carro familiar pequeno ( C )
Estilo de corpo	Hatchback de 3 portas hatchback de 5 portas
Layout	Motor dianteiro, tração dianteira
Plataforma	Tipo dois rev. 3
Relacionado	Alfa Romeo GT Alfa Romeo 156
Powertrain
Motor
Transmissão
Dimensões
Distância entre eixos	2.546 mm (100,2 pol.)
Comprimento	4.213-4.223 mm (165,9-166,3 pol.)
Largura	1.729-1.764 mm (68,1-69,4 pol.)
Altura	1.412-1.442 mm (55,6-56,8 pol.)
Peso bruto	1.200-1.360 kg (2.650-3.000 lb)
Cronologia
Antecessor
Sucessor	Alfa Romeo Giulietta

O Alfa Romeo 147 (Tipo 937) é um pequeno carro familiar produzido pela montadora italiana Alfa Romeo de 2000 a 2010. O 147 foi eleito o Carro Europeu do Ano em 2001.

O 147 foi lançado no Salão Automóvel de Turim em junho de 2000 como um substituto para o Alfa Romeo 145 e 146 hatchbacks e é baseado na engrenagem de rodagem do sedã 156 maior . Foi vendido com motores a gasolina 1.6, 2.0 e 3.2 litros e um motor diesel de 1.9 litros. Uma transmissão automática Selespeed operada por remo estava disponível desde o lançamento. O número de identificação de veículo mais antigo do 147 é datado de 22 de abril de 2000.

Dois níveis de acabamento, Turismo e Lusso estavam disponíveis, e o 147 foi o primeiro Alfa Romeo a ter controle de temperatura de zona dupla e controle eletrônico de tração. Em produção há dez anos, o 147 era um dos carros familiares pequenos mais antigos à venda na Europa na época de sua substituição, atingindo uma produção de aproximadamente 580.000.

Estilo

Pré-facelift Alfa Romeo 147 Selespeed Twin Spark três portas (Austrália)

O 147 foi desenhado por Walter de Silva e Wolfgang Egger . O 147 recebeu elogios por seu estilo no lançamento, mais tarde ganhou prêmios de estilo. A gama 147 foi renovada em 2004, com o estilo exterior alterado para se assemelhar aos novos modelos 159 e Brera , e ao carro-conceito Alfa Romeo Visconti . O 147 tinha um coeficiente de arrasto ( C _d ) de 0,32.

Lançar

Em 1999, a Alfa Romeo confirmou que substituiria seus hatchbacks 145/146 por um modelo totalmente novo, que foi apresentado como 147 no Salão Automóvel de Turim em junho de 2000. As primeiras entregas foram em outubro de 2000 nos mercados com volante à esquerda , e as versões com volante à direita para o Reino Unido logo em seguida. Recebeu o Carro Europeu do Ano em 1999 .

Desenvolvimento

Alfa Romeo 147 (restauro)

Alfa Romeo 147 (restauro)

O 147 foi reformado no final de 2004: nova grade dianteira, novos faróis, novos faróis traseiros e o interior foi alterado em todos os modelos, exceto na versão GTA. Um motor diesel mais potente chegou e a suspensão também foi ajustada.

Em 2006, a versão 147 1.9 JTD Q2 foi lançada, com um diferencial de deslizamento limitado Torsen frontal . A Alfa Romeo apresentou uma nova edição limitada 147 chamada Ducati Corse no Salão Automóvel de Bolonha de 2007 . O carro tinha um motor diesel JTD e Q2, um diferencial de deslizamento limitado Torsen dianteiro.

O 147 foi substituído pelo Giulietta em maio de 2010.

Versões de alto desempenho

Alfa Romeo 147 GTA

O modelo hot hatch 147 GTA foi lançado em 2002. O GTA usava um motor 3.2 V6 , produzia 250 CV (184 kW; 247 CV) e atingia uma velocidade máxima de 246 km / h (153 mph). Possui corpo alargado (15 mm de cada lado) para acomodar os pneus 225 / 45R17.

A maioria dos modelos possui transmissões manuais de seis velocidades; enquanto um número menor de outros modelos usa o sistema manual automatizado Selespeed. No total, foram construídos 5.029 147 GTAs, sendo 1004 Selespeeds.

Sediada em Londres após o afinador de mercado, a Autodelta produziu uma versão "entediada" do GTA, ostentando um V6 de 3,7 litros, produzindo 328 bhp (245 kW) e um diferencial de eixo dividido para as rodas dianteiras. A Autodelta também fez uma versão Supercharx do Rotrex, produzindo 400 bhp (300 kW).

Motores

Conectar

Connect é um sistema de informação integrado: um sistema telemático integrado localizado na consola central que, através do seu monitor de 5 pol. (130 mm), dava acesso à navegação por satélite e ao telefone GSM mãos livres, bem como permite ao utilizador ajustar as definições do rádio e do leitor de CD.

Recepção

Resultados do teste Euro NCAP
Alfa Romeo 147 (2001)

Teste	Pontuação	Avaliação
Ocupante adulto:	21
Pedestre:	17

O manejo do 147 foi elogiado em algumas análises, apesar das críticas em relação à direção leve (sensível), que faz com que alguns motoristas se sintam menos envolvidos. No entanto, a direção leve ajuda durante as manobras de estacionamento. Outras críticas ao 147 incluíram uma mudança de marcha pesada, assentos sem suporte e a falta de espaço interior em comparação com seus rivais.

O carro era conhecido por sua nota de motor agradável. O 147 tem um valor de revenda bastante baixo na Grã-Bretanha.

O 147 GTA e o 147 Autodelta GTA foram testados em estrada por Jeremy Clarkson e apresentados no programa de televisão Top Gear , com uma volta poderosa ao redor da pista por The Stig . Em sua análise do carro Autodelta 147 GTA para o The Sunday Times , Clarkson descreveu a aceleração como "acelerador da Ferrari? Esqueça. Quando você pisa no acelerador é como se você tivesse atingido o hiperdrive do Millennium Falcon .

Prêmios

Interior

O Alfa Romeo 147 ganhou mais de vinte prêmios, incluindo:

• O Carro Europeu do Ano em 2001;
• Das Goldene Lenkrad ("O volante dourado", BILD am SONNTAG - Alemanha) em 2000;
• Auto Europa 1 (Painel de engenheiros, motoristas e jornalistas liderado pela Auto Bild - Alemanha) em 2001;
• Trophées du design ( Automobile Magazine - França) em 2000; e
• Carro Importado do Ano no Brasil - (Import Brasil Carro do Ano ) em 2002.

Automobilismo

O 147 JTD de Markus Lungstrass no Campeonato de Carros de Produção Sachsenring DMSB de 2005

Na Europa, havia uma série de corrida de um carro, European Alfa 147 Challenge para carros de corrida da Alfa 147 Cup começando em 2003. Em 2005, esta série foi disputada ao lado do World Touring Car Championship , o vencedor da temporada de 2005 foi o piloto irlandês Eoin Murray . O carro usado na série foi o Alfa 147 GTA Cup, produzindo 220 bhp (160 kW) com seu motor Twin Spark de 4 1970 cc.

Alfa Romeo 147 2.0 TS (200 bhp) é usado pelo piloto de rally tcheco Martin Rada, terminando em segundo no grupo N3 (21º no total) no Rally Monte Carlo em 2009, e posteriormente terminando em primeiro no grupo 8 no Rally Monte Carlo 2012 (42º em total)

Os 147 também competiram, brevemente, no British Touring Car Championship em 2001 com a equipe JSM, com a melhor classificação em 3 ° lugar em Oulton Park, graças ao piloto / proprietário da equipe Tim Harvey . O carro venceu o Campeonato Italiano de Superturismo de 2003 e 2004 e venceu a classe de Super Produção da European Touring Car Cup de 2005 com o piloto Lorenzo Falessi.

Referências

links externos

• Internet Movie Cars Database: Alfa Romeo 147 em filmes e séries de TV