André Lefèbvre - André Lefèbvre
André Lefebvre (19 de agosto de 1894 - 4 de maio de 1964) foi um engenheiro automotivo francês.
André René Lefebvre nasceu em Louvres, França (Norte de Paris, Val d'Oise). Ele começou sua carreira como engenheiro de aviação trabalhando para Voisin , depois para Renault e Citroën . Ele também foi piloto de corrida e designer de carros de corrida.
Depois de estudar na Supaéro, ele começou a trabalhar para Gabriel Voisin em março de 1916. Voisin colocou Lefebvre no comando de seu Laboratoire, onde trabalhou em projetos de aviação até o final da Primeira Guerra Mundial, e depois em automóveis. Ele é particularmente conhecido por criar o Voisin C6 Laboratoire, um carro de corrida preparado para o Grande Prêmio da França de 1923.
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Quando Voisin teve problemas de negócios em 1931, Lefebvre foi recomendado a Louis Renault . A Renault foi persuadida a recrutar Lefèbvre por François Lehideux , ele mesmo um executivo sênior da empresa (que também era casado com a filha do irmão de Renault).
Lefebvre permaneceu na Renault apenas até 1933, quando foi contratado por André Citroën para trabalhar no projeto Traction Avant. Após a morte de André Citroën em 1935, Lefèbvre continuou seu trabalho na Citroën, agora liderado pelo inovador empresário Pierre-Jules Boulanger , que chegou à empresa vindo da Michelin .
Trabalhando com os designers da Citroën Flaminio Bertoni e Paul Magès , Lefèbvre criou quatro dos veículos mais dramáticos e ousados do século 20:
- Citroën Traction Avant (1934–1957) - um grande sedã familiar, favorito dos gângsteres, da resistência francesa e da Gestapo , construído por 23 anos
- Citroën 2CV (1948–1990) - um pequeno e avançado sedã utilitário, conhecido como "o pato" ou "Caracol de lata", construído por 42 anos
- Citroën DS (1955–1975) - um grande sedã familiar radicalmente avançado, visto como um tubarão, construído por 20 anos
- Citroën HY (1947-1981) - uma van de entrega prática e ondulada, construída por 34 anos
O Citroën DS 1955 ficou em terceiro lugar na competição Carro do Século de 1999 , atrás do Ford Modelo T e BMC Mini .
Lefèbvre morreu de hemiplegia em 4 de maio de 1964.