Anthony Foxx - Anthony Foxx
Anthony Foxx | |
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| 17º Secretário de Transporte dos Estados Unidos | |
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No cargo de 2 de julho de 2013 a 20 de janeiro de 2017 | |
| Presidente | Barack Obama |
| Deputado |
John Porcari Victor Mendez |
| Precedido por | Ray LaHood |
| Sucedido por | Elaine Chao |
| 54º Prefeito de Charlotte | |
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No cargo em 7 de dezembro de 2009 - 1 de julho de 2013 | |
| Precedido por | Pat McCrory |
| Sucedido por | Patsy Kinsey |
| Detalhes pessoais | |
| Nascer |
Anthony Renard Foxx
30 de abril de 1971 Charlotte , Carolina do Norte , EUA |
| Partido politico | Democrático |
| Cônjuge (s) | Samara Ryder ( M. 2001) |
| Crianças | 2 |
| Educação |
Davidson College ( BA ) New York University ( JD ) |
Anthony Renard Foxx (nascido em 30 de abril de 1971) é um político e advogado americano que atuou como Secretário de Transportes dos Estados Unidos de 2013 a 2017. Anteriormente, ele atuou como Prefeito de Charlotte , Carolina do Norte , de 2009 a 2013. Ele é um membro do Partido Democrata . Eleito pela primeira vez para o Conselho da cidade de Charlotte em 2005, após sua vitória como prefeito em 2009, ele se tornou o mais jovem prefeito de Charlotte e o segundo prefeito afro-americano .
O presidente Barack Obama indicou Foxx para o cargo de Secretário de Transporte dos EUA em abril de 2013 e ele foi confirmado por 100 votos a 0 em junho de 2013.
Vida pregressa
Foxx nasceu em 30 de abril de 1971, em Charlotte, Carolina do Norte . Ele foi criado por sua mãe, Laura Foxx, e seus avós, James e Mary Foxx, e se formou na West Charlotte High School . Ele se formou no Davidson College , onde foi o primeiro presidente do corpo estudantil afro-americano, em 1993. Foxx formou-se em história e obteve um JD pela New York University School of Law em 1996.
Carreira jurídica
Após a faculdade de direito, Foxx voltou a Charlotte para trabalhar por um curto período no escritório de advocacia Smith, Helms, Mullis e Moore, e saiu para se tornar secretário do juiz Nathaniel R. Jones do Sexto Circuito do Tribunal de Apelações em Cincinnati . Mais tarde, ele trabalhou para o Departamento de Justiça dos Estados Unidos e para o Comitê Judiciário da Câmara dos Representantes dos Estados Unidos . Em 2004, ele foi o gerente de campanha do Representante Mel Watt .
Em 2001, ele voltou para Charlotte para trabalhar como advogado de negócios para a Hunton & Williams . Enquanto membro do conselho municipal, ele manteve sua posição como advogado na Hunton & Williams, mudando para o status de meio período.
Carreira política
Governo municipal
Foxx foi eleito pela primeira vez para o Conselho da Cidade de Charlotte em 2005 para um assento amplo e foi reeleito em 2007. Ele ganhou a eleição como 54º e mais jovem prefeito de Charlotte em 2009 e foi reeleito em 2011; ele se tornou o primeiro prefeito democrata da cidade desde que Harvey Gantt deixou o cargo em 1987.
Ao se tornar prefeito, Foxx enfrentou a pior recessão de Charlotte em mais de 80 anos. Como o segundo maior centro de serviços financeiros do país, a cidade perdeu mais de 25.000 empregos na recessão. A Foxx reformou o plano de pagamento da segurança pública da cidade e desenvolveu uma abordagem orientada pela demanda para o desenvolvimento da força de trabalho que se tornou um modelo nacional. A Foxx também anunciou a criação de mais de 4.000 novos empregos. Ele organizou uma série de reuniões na prefeitura com trabalhadores desempregados, pressionou por mudanças no programa de empréstimos para pequenas empresas da cidade e pressionou os funcionários da Casa Branca por medidas de recuperação econômica.
Do ponto de vista do transporte, a Foxx ajudou a salvar o maior projeto de capital individual da cidade: a extensão da linha azul , que foi ameaçada por receitas fiscais mais baixas do que o previsto.
Secretaria de transporte
Em 29 de abril de 2013, o presidente Barack Obama anunciou que nomearia Foxx para o cargo de Secretário de Transporte. Em 27 de junho de 2013, o Senado confirmou a indicação por unanimidade de votos. Foxx renunciou à sua posição eleita como prefeito para aceitar a nomeação federal.
Foxx preparou e defendeu o primeiro projeto de lei de transporte de superfície do governo Obama, o Grow America Act, em 2014, e trabalhou para que sua encarnação no Congresso, o FAST Act, fosse aprovado. Ele consolidou os programas de financiamento do Departamento e acelerou as políticas de licenciamento. A Foxx também apresentou novas regras que regem o uso comercial de drones, traçou uma política nacional abrangente sobre veículos autônomos e lançou o primeiro Desafio de Cidade Inteligente do Departamento, envolvendo mais de 70 cidades para desenvolver suas próprias estratégias para incorporar novas tecnologias em suas redes de transporte.
Foxx foi o sobrevivente designado para o discurso do Estado da União de 2015 em 20 de janeiro de 2015.
Carreira no setor privado
Foxx ingressou na Lyft em outubro de 2018 como diretor de políticas da empresa.
Vida pessoal
Foxx é casado com Samara Ryder, que também é advogada. Eles têm uma filha chamada Hillary e um filho chamado Zachary.