Estação de trem Antwerpen-Centraal - Antwerpen-Centraal railway station
Antuérpia-Centraal | |
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Estação Ferroviária | |
Localização | Koningin Astridplein, Antuérpia |
Coordenadas | 51 ° 13′02 ″ N 4 ° 25′16 ″ E / 51,21722 ° N 4,42111 ° E Coordenadas: 51 ° 13′02 ″ N 4 ° 25′16 ″ E / 51,21722 ° N 4,42111 ° E |
Propriedade de | Companhia Ferroviária Nacional da Bélgica |
Linha (s) | 12 , 25 , 27 , 59 |
Plataformas | 8 (24) |
Trilhas | 14 |
Construção | |
Níveis de plataforma | 4 |
Outra informação | |
Código da estação | ANTC |
História | |
Aberto | 11 de agosto de 1905 |
Antwerpen-Centraal (inglês: Antwerp Central ; francês : Gare d'Anvers-Centrale ) é a principal estação ferroviária da cidade belga de Antuérpia . A estação é operada pela National Railway Company of Belgium (NMBS).
História e arquitetura
O edifício da estação terminal original foi construído entre 1895 e 1905 como uma substituição para o primeiro terminal da ferrovia Bruxelas-Mechelen-Antuérpia. O edifício revestido de pedra foi projetado por Louis Delacenserie . O viaduto para a estação também é uma estrutura notável projetada pelo arquiteto local Jan Van Asperen . Uma placa na parede norte traz o nome Middenstatie , uma expressão agora antiquada em holandês.
A estação é amplamente considerada como o melhor exemplo de arquitetura ferroviária na Bélgica, embora o extraordinário ecletismo das influências no design de Delacenserie tenha levado a uma dificuldade em atribuí-la a um estilo arquitetônico particular. No romance Austerlitz de WG Sebald , uma capacidade de apreciar toda a gama de estilos que podem ter influenciado Delacenserie é usada para ilustrar o brilho do historiador da arquitetura ficcional que é o protagonista do romance . Devido à vasta cúpula acima da sala de espera, o edifício tornou-se coloquialmente conhecido como "spoorwegkathedraal" ("catedral da ferrovia").
Em 2009, a revista americana Newsweek julgou Antwerpen-Centraal a quarta maior estação ferroviária do mundo. Em 2014, a revista anglo-americana Mashable premiou Antwerpen-Centraal o primeiro lugar para a estação ferroviária mais bonita do mundo.
Sala de trem
O corredor do trem originalmente de ferro e vidro (185 metros de comprimento e 44 metros ou 43 metros de altura) foi projetado por Clément Van Bogaert , um engenheiro, e cobre uma área de 12.000 metros quadrados. A altura da estação era necessária para dissipar a fumaça das locomotivas a vapor . O telhado do corredor do trem era originalmente feito de aço.
Danos e restauração da Segunda Guerra Mundial
Durante a Segunda Guerra Mundial , severos danos foram infligidos ao corredor de trens pelo impacto dos foguetes V-2 , embora a estabilidade estrutural do edifício permanecesse intacta, de acordo com a Companhia Ferroviária Nacional da Bélgica. No entanto, tem sido afirmado que o empenamento da subestrutura devido a um impacto de V-2 causou tensões de construção.
O impacto permanece visível devido a uma distorção de onda duradoura na cobertura do corredor.
Em meados do século XX, o estado do edifício deteriorou-se a ponto de se considerar a sua demolição. A estação foi encerrada a 31 de Janeiro de 1986 por motivos de segurança, após o que se efectuaram os trabalhos de restauro da cobertura (com início no final de Março de 1986 e conclusão em Setembro de 1986) e das fachadas .
Os problemas de estresse devido ao impacto das bombas durante a guerra foram supostamente resolvidos com o uso de folhas de policarbonato em vez de vidro, devido à sua elasticidade e seu peso relativamente baixo (40% menos do que o vidro), o que evitou a necessidade de pilares de suporte extras. .
Depois de substituir ou reparar os elementos de aço, eles foram pintados em vinho . O cobre também foi utilizado no processo de reforma do telhado.
Expansão para trens de alta velocidade
Em 1998, o trabalho de reconstrução em grande escala começou a converter a estação de terminal em estação de passagem. Foi escavado um túnel entre a estação Antwerpen-Berchem no sul da cidade e a estação Antwerpen-Dam no norte, passando por baixo da estação Central, com plataformas em dois níveis subterrâneos. Isso permite que os trens de alta velocidade Thalys , HSL 4 e HSL-Zuid viajem pelo centro de Antuérpia sem a necessidade de dar meia volta (o layout anterior obrigava os trens Amsterdã-Bruxelas a fazer escala apenas em Antuérpia-Berchem ou de ré no centro).
Os principais elementos do projeto de construção foram concluídos em 2007, e o primeiro em trens foi executado em 25 de março de 2007. A estação foi premiada com um Grande Prêmio no Prêmio da União Europeia para o Patrimônio Cultural / Prêmios Europa Nostra em 2011.
Layout da estação
A estação tem quatro níveis e 14 pistas organizadas da seguinte forma:
- Nível +1: A estação original, 6 pistas de terminação, dispostas em dois grupos de três e separadas por uma abertura central permitindo vistas dos níveis inferiores
- Nível 0: Casas de bilheteria e espaço comercial
- Nível -1: 7 m abaixo do nível da rua, 4 vias de terminação, dispostas em dois pares separados pela abertura central.
- Nível -2: 18 m abaixo do nível da rua, 4 por meio de trilhos, levando aos dois trilhos do túnel sob a cidade (usado por trens de alta velocidade e serviços domésticos para o norte).
Serviços
A estação é servida pelos seguintes serviços:
- Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Amsterdã - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas - Paris
- Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Amsterdã - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas - Lille
- Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Amsterdã - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas - Chambéry - Bourg-Saint-Maurice (no inverno)
- Serviços de alta velocidade ( Thalys ) Amsterdã - Rotterdam - Antuérpia - Bruxelas - Avignon - Marselha (no verão)
- Serviços intermunicipais internacionais Amsterdã (12x por dia) ou Haia HS (4x por dia) - Rotterdam - Breda - Noorderkempen - Antuérpia - Aeroporto de Bruxelas - Bruxelas
- Serviços intermunicipais (IC-02) Antuérpia - Sint-Niklaas - Gent - Bruges - Oostende
- Serviços intermunicipais (IC-04) Antuérpia - Sint-Niklaas - Gent - Kortrijk - Poperinge / Lille
- Serviços intermunicipais (IC-05) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas - Nivelles - Charleroi (dias úteis)
- Serviços intermunicipais (IC-08) Antuérpia - Mechelen - Aeroporto de Bruxelas - Leuven - Hasselt
- Serviços intermunicipais (IC-09) Antuérpia - Lier - Aarschot - Leuven (dias de semana)
- Serviços intermunicipais (IC-09) Antuérpia - Lier - Aarschot - Hasselt - Liège (fins de semana)
- Serviços intermunicipais (IC-10) Antuérpia - Mol - Hamont / Hasselt
- Serviços intermunicipais (IC-15) Noorderkempen - Antuérpia
- Serviços intermunicipais (IC-22) Essen - Antuérpia - Mechelen - Bruxelas (dias de semana)
- Serviços intermunicipais (IC-22) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas - Halle - Braine-le-Comte - Binche (fins de semana)
- Serviços intermunicipais (IC-28) Antuérpia - Sint-Niklaas - Gent (dias de semana)
- Serviços intermunicipais (IC-30) Antuérpia - Herentals - Turnhout
- Serviços intermunicipais (IC-31) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas - Nivelles - Charleroi (fins de semana)
- Serviços locais (L-22) Roosendaal - Essen - Antuérpia - Puurs (dias de semana)
- Serviços locais (L-22) Roosendaal - Essen - Antuérpia (fins de semana)
- Serviços locais (L-23) Antuérpia - Aarschot - Leuven
- Serviços locais (L-24) Antuérpia - Herentals - Mol (dias de semana)
- Serviços locais (L-30) Antuérpia - Sint-Niklaas - Lokeren
- Serviços RER de Bruxelas (S1) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas - Waterloo - Nivelles (dias de semana)
- Serviços RER de Bruxelas (S1) Antuérpia - Mechelen - Bruxelas (fins de semana)
Na cultura popular
Um evento do tipo " flash mob " encenado na estação no início de 2009, apresentando a música " Do-Re-Mi " do musical de Rodgers e Hammerstein, The Sound of Music , se tornou um vídeo viral . Foi executada por 200 dançarinos de várias idades, junto com várias dezenas de passageiros que aguardavam que simplesmente pularam e se juntaram à dança eles próprios. O vídeo foi produzido para divulgar o Op zoek naar Maria , a versão para a TV belga do programa de competição de talentos da BBC Como você resolve um problema como Maria? , sobre a busca por uma atriz para interpretar o papel principal em uma revivificação teatral de The Sound of Music .
A estação é usada no episódio de Poirot de Agatha Christie " The Chocolate Box " para representar uma estação em Bruxelas.
O início de Austerlitz , o último romance do escritor alemão WG Sebald, se passa na estação.
Referências
links externos
Mídia relacionada à Estação Central de Antuérpia no Wikimedia Commons