Armstrong Siddeley Double Mamba - Armstrong Siddeley Double Mamba

Double Mamba
ASDoubleMamba.JPG
Mamba dupla preservada no Imperial War Museum Duxford
Modelo Turboélice
Fabricante Armstrong Siddeley
Primeira corrida 29 de setembro de 1949 (primeiro vôo)
Aplicações principais Fairey Gannet
Desenvolvido a partir de Armstrong Siddeley Mamba

O Armstrong Siddeley Double Mamba é um projeto de motor turboélice desenvolvido no final dos anos 1940 com cerca de 3.000–4.000 hp (2.200–3.000 kW). Foi usado principalmente na aeronave anti-submarina Fairey Gannet desenvolvida para o Fleet Air Arm da Royal Navy .

Design e desenvolvimento

O Double Mamba (raramente conhecido como Twin Mamba ) foi um desenvolvimento do Armstrong Siddeley Mamba com dois Mambas conduzindo hélices contra-rotativas através de uma caixa de câmbio combinada .

A partida do motor foi por cartucho, no entanto, a reinicialização forçada do ar foi obtida em vôo. Um motor pode ser desligado durante o vôo para economizar combustível. Desligar um motor também parou uma das hélices.

Variantes

Fairey Gannet voando com metade de seu motor Double Mamba desligado
ASMD.1
2.950 shp (2.200 kW) (2 x ASMa.3) usado no Fairey Gannet AS Mk.1 e Blackburn B-88
ASMD.3
3.145 shp (2.345 kW) (2 x ASMa.5) usado no Fairey Gannet AS Mk.4
ASMD.4
3.875 hp (2.890 kW) (2 x ASMa.6) usado no Fairey Gannet AEW Mk.3
ASMD.8
3.875 hp (2.890 kW) (2 x ASMa.6) usado no Fairey Gannet AEW Mk.3

Formulários

O motor Double Mamba também foi proposto para o Westland Westminster , um helicóptero de 30 lugares que mais tarde foi construído como um protótipo movido por um par de motores turboeixo Napier Eland E220 .

Motores em exibição

Os motores Double Mamba preservados estão em exibição pública em:

Especificações (ASMD.3)

Corte de uma unidade de energia mamba dupla no The Flambards Experience em Cornwall
Double Mamba em uma aeronave sem exposição no Fleet Air Arm Museum (Austrália) .
Mamba duplo - vista lateral in-situ.

Dados do voo

Características gerais

  • Tipo: motor turboélice
  • Comprimento: 102,25 pol. (2.597 mm)
  • Diâmetro: 52,8 pol (1.341 mm)
  • Peso seco: 2.170 lb (984 kg)

Componentes

  • Compressor: 10 estágios axial (x2)
  • Combustores : Seis câmaras de combustão (x2)

Desempenho

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Motores comparáveis

Listas relacionadas

Referências

Notas

Bibliografia

  • Gunston, Bill. Enciclopédia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN   1-85260-163-9

links externos