Armstrong Siddeley Double Mamba - Armstrong Siddeley Double Mamba
Double Mamba | |
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Mamba dupla preservada no Imperial War Museum Duxford | |
Modelo | Turboélice |
Fabricante | Armstrong Siddeley |
Primeira corrida | 29 de setembro de 1949 (primeiro vôo) |
Aplicações principais | Fairey Gannet |
Desenvolvido a partir de | Armstrong Siddeley Mamba |
O Armstrong Siddeley Double Mamba é um projeto de motor turboélice desenvolvido no final dos anos 1940 com cerca de 3.000–4.000 hp (2.200–3.000 kW). Foi usado principalmente na aeronave anti-submarina Fairey Gannet desenvolvida para o Fleet Air Arm da Royal Navy .
Design e desenvolvimento
O Double Mamba (raramente conhecido como Twin Mamba ) foi um desenvolvimento do Armstrong Siddeley Mamba com dois Mambas conduzindo hélices contra-rotativas através de uma caixa de câmbio combinada .
A partida do motor foi por cartucho, no entanto, a reinicialização forçada do ar foi obtida em vôo. Um motor pode ser desligado durante o vôo para economizar combustível. Desligar um motor também parou uma das hélices.
Variantes
- ASMD.1
- 2.950 shp (2.200 kW) (2 x ASMa.3) usado no Fairey Gannet AS Mk.1 e Blackburn B-88
- ASMD.3
- 3.145 shp (2.345 kW) (2 x ASMa.5) usado no Fairey Gannet AS Mk.4
- ASMD.4
- 3.875 hp (2.890 kW) (2 x ASMa.6) usado no Fairey Gannet AEW Mk.3
- ASMD.8
- 3.875 hp (2.890 kW) (2 x ASMa.6) usado no Fairey Gannet AEW Mk.3
Formulários
O motor Double Mamba também foi proposto para o Westland Westminster , um helicóptero de 30 lugares que mais tarde foi construído como um protótipo movido por um par de motores turboeixo Napier Eland E220 .
Motores em exibição
Os motores Double Mamba preservados estão em exibição pública em:
- Australian National Aviation Museum
- Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim
- Museu da Aviação Gatwick
- Imperial War Museum Duxford
- Midland Air Museum
- Queensland Air Museum
- Aeroparque East Midlands
Especificações (ASMD.3)
Dados do voo
Características gerais
- Tipo: motor turboélice
- Comprimento: 102,25 pol. (2.597 mm)
- Diâmetro: 52,8 pol (1.341 mm)
- Peso seco: 2.170 lb (984 kg)
Componentes
- Compressor: 10 estágios axial (x2)
- Combustores : Seis câmaras de combustão (x2)
Desempenho
- Potência máxima de saída: 2.960 eshp (2.207 kW)
- Razão de pressão geral : 5,35: 1
- Fluxo de massa de ar: 18,5 lb / s (8,4 kg / s) por unidade Mamba única
- Consumo específico de combustível : 1,71 lb / (lbf · h)
- Razão potência-peso : 1,36 eshp / lb
Veja também
Desenvolvimento relacionado
Motores comparáveis
Listas relacionadas
Referências
Notas
Bibliografia
- Gunston, Bill. Enciclopédia mundial de motores aeronáuticos . Cambridge, Inglaterra. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9