BACE Motorsports - BACE Motorsports

BACE Motorsports
BACE Motorsports logo.png
Os Proprietários) Bill Baumgardner
Base Charlotte, Carolina do Norte
Series Copa Winston , Busch Series
Pilotos de corrida Johnny Benson , Randy LaJoie , Chad Little , Tony Raines , Tim Fedewa
Patrocinadores Lipton Tea , Fina , Bayer , Outdoor Channel
Fabricante Chevrolet
Aberto 1993
Fechadas 2005
Carreira
Campeonatos de Pilotos 3 (Busch Series)
Vitórias em corridas 16

BACE Motorsports foi uma equipe NASCAR vencedora do campeonato. Era propriedade do empresário Bill Baumgardner, que também fundou a Staff America. Baumgardner se inspirou para começar seu próprio time depois que Staff America foi um patrocinador da Busch Series por dois anos. A equipe ficou famosa durante sua gestão por sempre exibir seu familiar nº 74.

Começos

O BACE fez sua estreia em 1993 na corrida de abertura da temporada no Daytona International Speedway . Jack Sprague era o motorista e terminou em 44º depois que o motor expirou. Depois daquela estreia nada estelar, Sprague e BACE deram uma boa volta, e logo se tornaram um contendor consistente entre os 20 primeiros, com três resultados nos 10 primeiros. Após a corrida de outono em Dover International Speedway , BACE e Sprague se separaram, e a estrela da Winston Cup Ernie Irvan ocupou o carro em uma corrida, mas outro piloto assumiu as rédeas também, um jovem piloto de pista curta chamado Johnny Benson .

Anos de campeonato

O ano de estreia de Benson na BACE começou devagar, já que ele originalmente não terminou em 16º. Depois de uma longa sequência de resultados em 22º ou pior, Benson conseguiu dois resultados consecutivos entre os 5 primeiros na Milwaukee Mile e no South Boston Speedway , e então teve mais três resultados nos dez primeiros antes de vencer sua primeira corrida em Dover. No final de 1994, Benson foi eleito o Estreante do Ano da Busch Series e foi o sexto em pontos. O ímpeto de Benson continuou no ano seguinte. Junto com Lipton Tea chegando a bordo como patrocinador, Benson venceu duas vezes no início da temporada e terminou fora dos dez primeiros apenas nove vezes. A consistência foi suficiente para ele conquistar o campeonato daquele ano. Quando Benson assinou com a Bahari Racing em 1996, o veterano Randy LaJoie foi escolhido como seu substituto junto com um novo patrocinador na Fina . LaJoie não teve problemas para se ajustar, e ele ganhou cinco vezes, bem como um segundo campeonato consecutivo para o BACE; em seguida, ele repetiu o desempenho em 1997. 1997 também viu o aparecimento de um segundo carro BACE, a equipe No. 33 Kleenex dirigida por Tim Fedewa . Em duas temporadas, Fedewa venceu duas vezes e terminou em sétimo em pontos em 1998. Depois de uma temporada de 1998 aparentemente decepcionante que viu apenas uma vitória e um quarto lugar em pontos, LaJoie foi para a Phoenix Racing enquanto Fedewa assinou com a Cicci-Welliver Racing , e o patrocinador Kleenex partiu para os esportes motorizados progressivos .

Anos depois

O BACE tinha uma aparência totalmente diferente em 1999 . Alka-Seltzer e Bayer patrocinaram o carro 33 dirigido por Jason Jarrett , enquanto o novato Tony Raines dirigiu o não patrocinado nº 74. Os resultados foram mistos. Raines mostrou consistência e saiu do campo esquerdo para ganhar o Rookie of the Year, enquanto Jarrett foi liberado após a corrida no California Speedway , e foi substituído por uma série de pilotos rotativos, incluindo Mike Wallace , Hermie Sadler e Benson voltando para a equipe brevemente . Em 2000, Raines deslizou para o No. 33, enquanto o novato PJ Jones assinou para dirigir o carro 74. Raines terminou em segundo em South Boston e terminou em 15 em pontos, enquanto a equipe 74 desapareceu brevemente devido a despesas operacionais, antes de Chad Little se tornar o piloto no final do ano. Raines (No. 33) e Little (No. 74) voltaram em 2001, e ambos os pilotos terminaram entre os dez primeiros em pontos (Raines-6º, Little-9º). Raines terminou em 12º em ponto para a temporada de 2002 no nº 33. Little começou a temporada no nº 74 não patrocinado, mas após as primeiras corridas daquela temporada, o BACE decidiu mudar para a Winston Cup em meio período cronograma no No. 74 Monte Carlo. Depois de perder várias corridas, Little deixou a equipe. Raines dirigiu o resto do calendário parcial em 2002 e mudou-se para a Taça a tempo inteiro em 2003 . Raines terminou em sexto lugar no North Carolina Speedway , mas foi deixado na poeira para o Rookie of the Year consecutivo. BACE voltou ao Busch Series em 2004 , mas desta vez, Raines não era o piloto original até o final do ano, quando ele substituiu Damon Lusk . O BACE foi forçado a reduzir para um cronograma de meio período por causa de suas finanças em declínio, e colocou Jimmy Spencer no carro com algumas corridas pela frente na temporada. Em 2005 , o BACE anunciou que suspenderia temporariamente as operações, mas retornaria assim que o patrocínio fosse encontrado. Seu equipamento foi vendido para Kevin Harvick Incorporated , e a equipe não foi ouvida desde então.

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