Jack Sprague - Jack Sprague
| Jack Sprague | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Sprague em 1996
| |||||||
| Nascer |
8 de agosto de 1964 Spring Lake, Michigan |
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| Conquistas | 1997 , 1999 , 2001 Craftsman Truck Series Champion | ||||||
| Carreira da NASCAR Cup Series | |||||||
| 24 corridas acontecem em 4 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 40º ( 2003 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1996 Dura Lube 500 ( Phoenix ) | ||||||
| Última corrida | 2003 Tropicana 400 ( Chicago ) | ||||||
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| Carreira NASCAR Xfinity Series | |||||||
| 108 corridas acontecem em 9 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 5 ( 2002 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1989 All Pro 300 ( Charlotte ) | ||||||
| Última corrida | 2002 Ford 300 ( Homestead ) | ||||||
| Primeira vitória | 2002 Inside Traxx 300 Apresentado por Met-Rx ( Nashville ) | ||||||
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| Carreira na NASCAR Camping World Truck Series | |||||||
| 297 corridas em 13 anos | |||||||
| Melhor acabamento | 1o ( 1997 , 1999 , 2001 ) | ||||||
| Primeira corrida | 1995 Skoal Bandit Copper World Classic ( Phoenix ) | ||||||
| Última corrida | 2008 Ford 200 ( Homestead ) | ||||||
| Primeira vitória | 1996 Chevy Desert Star Classic ( Phoenix ) | ||||||
| Última vitória | 2007 Chevy Silverado HD 250 ( Daytona ) | ||||||
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| Estatísticas atuais em 22 de abril de 2013. | |||||||
Jack Sprague (nascido em 8 de agosto de 1964) é um ex - piloto americano de corridas de stock car que competiu em todas as três principais divisões da NASCAR , principalmente na Craftsman Truck Series , onde ganhou campeonatos em 1997, 1999 e 2001.
Carreira de corrida
Começos
Sprague nasceu em Spring Lake, Michigan , e começou a competir com carros de rua em pistas curtas locais. Depois de vencer os campeonatos de pista no Thunderbird Raceway e depois no Winston Raceway , Sprague começou a correr na NASCAR Winston Racing Series , em sua competição North Carolina Late Model Division. Ele ganhou o Big Ten Championship no Concord Motorsports Park e venceu mais de 30 Late Model Races. Eventualmente, ele ganhou o campeonato NASCAR Winston Racing Series no Concord Motorsports Park.
Sprague terminou em primeiro na corrida inaugural da NASCAR Sportsman Division em Charlotte Motor Speedway em 1989, mas foi desclassificado na inspeção pós-corrida, dando a vitória a Tim Bender .
Busch Series
Sprague fez sua estreia na Busch Series em 1989 no Charlotte Motor Speedway . Dirigindo o nº 78 da Griffin Racing Chevrolet , ele se qualificou em 28º, mas terminou em 41º após sofrer uma falha no motor no início da corrida. Depois de um 40º lugar no Goody's 300 para a Pucci & Associates, Sprague subiu para dirigir o carro patrocinado pela Frank Cicci Racing nº 34 da Keystone Beer em 1990. Ele competiu em dezenove corridas e teve um melhor resultado em sexto em Orange County Speedway . Na temporada seguinte, Sprague competiu em sete corridas, pilotando o Oldsmobile nº 48, patrocinado pela Staff America . Ele ganhou sua primeira pole na carreira em Charlotte. Ele continuou a dirigir o carro em 1992, onde terminou em segundo lugar no New River Valley Speedway . Ele terminou em 24º na classificação final.
Em 1993, Sprague assinou contrato para dirigir o carro nº 74 da BACE Motorsports . Apesar de quatro resultados nos dez primeiros, ele foi liberado com apenas um punhado de corridas restantes no ano. Ele terminou em décimo nono em pontos. Sprague voltou à Winston Cup Series em 1994.
Craftsman Truck Series
Sprague começou a correr no primeiro ano de competição dos Trucks em 1995. Ele começou a temporada no Chevrolet Silverado nº 31 pela Griffin Racing, ganhando a pole em Louisville Speedway . Depois do Action Packed Racing Cards 150 , Sprague mudou para o Chevy nº 25 patrocinado pela Budweiser para a Hendrick Motorsports. Ele terminou a temporada com uma pole no Phoenix International Raceway , e teve três quartas-posições. Em 1996, ele deslizou para o caminhão patrocinado pela Quaker State nº 24 de propriedade de Hendrick, vencendo sua primeira corrida em Phoenix, seguida por vitórias consecutivas em Nazareth Speedway e The Milwaukee Mile . Com cinco vitórias no total e duas poles, Sprague perdeu o campeonato por 53 pontos. Naquela temporada, ele fez sua estreia na Winston Cup , correndo duas corridas no Pontiac Grand Prix patrocinado pela Pedigree Petfoods, número 52 , para Ken Schrader . Ele liderou duas voltas e terminou em 23º na estreia em Phoenix, mas naufragou na semana seguinte no Atlanta Motor Speedway .
Na temporada seguinte, Sprague venceu em Phoenix, Nazareth e Nashville Speedway USA , e venceu o campeonato. Além disso, ele voltou para a série da Copa, substituindo Ricky Craven no Bristol Motor Speedway , mas terminou em 40º após um naufrágio. Apesar de vencer o campeonato Truck Series, a Quaker State não voltou como o principal patrocinador de Sprague, forçando-o a começar o ano de 1998 sem patrocínio. Depois de um acordo de uma corrida com o molho para churrasco Big Daddy no Portland Speedway , Sprague venceu o The No Fear Challenge em sua estreia como patrocinador GMAC , permitindo-lhes ingressar em tempo integral como patrocinador. Ele venceu cinco corridas no total naquela temporada e terminou em segundo em pontos. Ele voltou para a Busch Series para dirigir o Chevy nº 40 patrocinado por Channellock para Doug Taylor no Watkins Glen International , terminando em sexto.
Em 1999, Sprague venceu três corridas, bem como o campeonato Craftsman Truck Series por oito pontos. Ele também dirigiu em Watkins Glen em um carro de propriedade de Terry Labonte , terminando em décimo segundo, e tentou o Exide NASCAR Select Batteries 400 para Tyler Jet Motorsports , mas não conseguiu se classificar. Ele venceu mais três vezes em 2000, mas quedas o fizeram cair para o quinto lugar na classificação. Em 2001, NetZero se tornou seu patrocinador principal, e ele venceu sete poles e quatro corridas, e levou para casa seu troféu do terceiro campeonato.
Voltar para Busch e Cup
Depois de 2001, Sprague e seu companheiro de equipe Ricky Hendrick voltaram para a Busch Series, com Sprague dirigindo o No. 24 NetZero Chevy. Ele venceu sua primeira corrida da carreira no Busch no Nashville Superspeedway , além de liderar os pontos durante a temporada, antes de terminar em quinto na classificação final. Nesse mesmo ano, ele correu a série IROC , terminando entre os dez primeiros em todos os quatro eventos. Ele voltou à Winston Cup para participar de um punhado de corridas pela entrada nº 60 da Haas CNC Racing . Seu melhor resultado foi um 30º lugar no Homestead-Miami Speedway . Haas mudou para Pontiac e para o No. 0 com um patrocínio da NetZero em 2003, contratando Sprague para competir pelas honras de Estreante do Ano da Copa Winston . O melhor resultado de Sprague naquela temporada foi um décimo quarto lugar no Daytona 500 . Após o Tropicana 400 , Sprague foi demitido do passeio. Ele dirigiu duas corridas de caminhão naquele ano para a Xpress Motorsports , terminando em quinto em ambos os eventos.
2004–2011
Sprague assumiu o comando do caminhão Xpress 16 em tempo integral em 2004, vencendo seis poles e o UAW / GM Ohio 250 . Ele terminou em sétimo em pontos. Na temporada seguinte, ele venceu no Texas Motor Speedway , mas no final da temporada, foi dispensado em favor de Mike Bliss e assumiu a recém-formada Wyler Racing para Chad Chaffin . Apesar de trocar de equipe no meio da temporada, ele terminou em oitavo lugar em pontos.
Sprague terminou a temporada de 2006 em quinto lugar, com duas vitórias e duas poles. Ele voltou para a Con-Way Freight Tundra para a temporada de 2007 . Sprague começou a temporada de 2007 na Craftsman Truck Series com uma vitória no Chevy Silverado HD 250 no Daytona International Speedway . No entanto, Sprague começou a lutar ao longo do ano, chegando a cair do top 10 em pontos. Isso, combinado com a saída de Con-way no final da temporada, levou Sprague a trocar Wyler por Kevin Harvick Incorporated, onde dirigiu o Chevrolet nº 2 da American Commercial Lines. No final do ano, ele deixou KHI para retornar à Wyler Racing.
Sprague permaneceu afastado ao longo de 2009 e 2010, pelo menos até outubro de 2011.
Sprague foi espalhado boatos para retornar aos caminhões com Winfield Motorsports em Homestead. Também houve rumores de que Sprague havia fechado um acordo com Randy Moss Motorsports para retornar à série em 2012, embora ambos os negócios aparentemente não se materializassem, já que o equipamento da RMM foi comprado pelo chefe de equipe Richie Wauters para formar sua própria equipe, Wauters Motorsports .
Resultados da carreira no automobilismo
NASCAR
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
Winston Cup Series
Daytona 500
| Ano | Equipe | Fabricante | Começar | Terminar |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | Haas CNC Racing | Pontiac | 24 | 14 |
Busch Series
Camping World Truck Series
| Resultados da NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCWTC | Pts | ||||||||||||
| 1995 | Griffin Racing | 31 | Chevy |
FO 6 |
TUS 5 |
SGS 14 |
MMR 6 |
POR 10 |
EVG 23 |
I70 7 |
LVL 9 |
BRI 6 |
MLW 9 |
CNS 8 |
HPT 7 |
IRP 28 |
5 ª | 2740 | ||||||||||||||||||||||||||
| Hendrick Motorsports | 25 | Chevy |
FLM 4 |
RCH 10 |
20 de março |
NWS 4 |
FILHO 11 |
MMR 4 |
FO 6 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1996 | 24 |
HOM 2 |
FO 1 |
POR 8 |
EVG 12 |
TUS 5 |
CNS 4 |
HPT 2 |
BRI 5 |
NZH 1 |
MLW 1 |
LVL 8 |
I70 14 |
IRP 2 |
FLM 5 |
GLN 4 |
NSV 3 |
RCH 29 |
NHA 2 |
3 de março |
NWS 2 |
FILHO 6 |
MMR 5 |
FO 1 |
LVS 1 |
2ª | 3778 | |||||||||||||||||
| 1997 |
WDW 15 |
TUS 7 |
HOM 5 |
FO 1 |
POR 4 |
EVG 2 |
I70 10 |
NHA 2 |
TEX 31 |
BRI 7 |
NZH 1 |
MLW 4 |
LVL 8 |
CNS 16 |
HPT 2 |
IRP 2 |
FLM 4 |
NSV 1 |
GLN 3 |
RCH 2 |
10 de março |
FILHO 5 |
MMR 10 |
CAL 6 |
FO 3 |
LVS 2 |
1ª | 3969 | ||||||||||||||||
| 1998 |
WDW 4 |
HOM 2 |
FO 2 |
POR 4 |
EVG 1 |
I70 5 |
GLN 5 |
TEX 6 |
BRI 2 |
MLW 3 |
NZH 10 |
CAL 1 |
PPR 31 |
IRP 1 |
NHA 8 |
FLM 29 |
NSV 11 |
HPT 4 |
LVL 9 |
RCH 1 |
MEM 9 |
GTY 4 |
10 de março |
FILHO 9 |
MMR 2 |
FO 13 |
LVS 1 |
2ª | 4069 | |||||||||||||||
| 1999 |
HOM 22 |
FO 2 |
EVG 2 |
MMR 7 |
3 de março |
MEM 9 |
PPR 2 |
I70 1 |
BRI 1 |
TEX 5 |
PIR 28 |
GLN 3 |
MLW 2 |
NSV 5 |
NZH 13 |
MCH 4 |
NHA 8 |
IRP 34 |
GTY 3 |
HPT 26 |
RCH 5 |
LVS 2 |
LVL 5 |
TEX 11 |
CAL 1 |
1ª | 3747 | |||||||||||||||||
| 2000 |
DIA 33 |
HOM 3 |
FO 2 |
MMR 3 |
3 de março |
PIR 3 |
GTY 1 |
MEM 1 |
PPR 4 |
EVG 1 |
TEX 28 |
KEN 2 |
GLN 5 |
MLW 8 |
NHA 34 |
NZH 5 |
MCH 13 |
IRP 17 |
NSV 30 |
CIC 17 |
RCH 6 |
DOV 27 |
TEX 22 |
CAL 4 |
5 ª | 3316 | ||||||||||||||||||
| 2001 |
DIA 12 |
HOM 3 |
MMR 2 |
20 de março |
GTY 8 |
DAR 12 |
PPR 3 |
DOV 2 |
TEX 1 |
MEM 23 |
MLW 2 |
KAN 23 |
KEN 3 |
NHA 1 |
IRP 1 |
NSH 21 |
CIC 9 |
NZH 3 |
RCH 1 |
SBO 4 |
TEX 3 |
LVS 2 |
FO 2 |
CAL 31 |
1ª | 3670 | ||||||||||||||||||
| 2003 | Xpress Motorsports | 11 | Chevy | DIA | DAR | MMR | MAR | CLT | DOV | TEX | MEM | MLW | KAN | KEN | GTW | MCH | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | CAL |
LVS 5 |
SBO | TEX | MAR | PHO |
HOM 5 |
66º | 310 | ||||||||||||||
| 2004 | 16 |
DIA 25 |
ATL 24 |
3 de março |
MFD 1 |
CLT 26 |
DOV 9 |
TEX 4 |
MEM 7 |
MLW 35 |
KAN 8 |
KEN 2 |
GTW 29 |
MCH 27 |
IRP 18 |
NSH 14 |
BRI 28 |
RCH 8 |
NHA 2 |
LVS 36 |
CAL 3 |
TEX 5 |
28 de março |
FO 2 |
DAR 11 |
HOM 7 |
7º | 3167 | ||||||||||||||||
| 2005 |
DIA 13 |
CAL 22 |
ATL 8 |
11 de março |
GTY 20 |
MFD 2 |
CLT 27 |
DOV 29 |
TEX 1 |
MCH 10 |
MLW 2 |
KAN 30 |
KEN 36 |
MEM 13 |
IRP 9 |
NSH 21 |
BRI 3 |
RCH 26 |
NHA 15 |
LVS 4 |
8º | 3137 | ||||||||||||||||||||||
| Wyler Racing | 60 | Toyota |
29 de março |
ATL 4 |
TEX 6 |
PHO 16 |
HOM 2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2006 |
DIA 5 |
CAL 5 |
ATL 17 |
17 de março |
GTY 4 |
CLT 34 |
MFD 2 |
DOV 9 |
TEX 11 |
MCH 10 |
MLW 4 |
KAN 29 |
KEN 11 |
MEM 1 |
IRP 28 |
NSH 2 |
BRI 23 |
NHA 18 |
LVS 13 |
TAL 33 |
MAR 1 |
ATL 10 |
TEX 4 |
FO 7 |
HOM 5 |
5 ª | 3328 | |||||||||||||||||
| 2007 |
DIA 1 |
CAL 3 |
ATL 23 |
16 de março |
KAN 3 |
CLT 34 |
MFD 2 |
DOV 28 |
TEX 26 |
MCH 29 |
MLW 11 |
MEM 2 |
KEN 13 |
IRP 9 |
NSH 15 |
BRI 8 |
GTW 32 |
NHA 24 |
LVS 32 |
TAL 27 |
2 de março |
ATL 25 |
TEX 6 |
PHO 10 |
HOM 16 |
9º | 3001 | |||||||||||||||||
| 2008 | Kevin Harvick Incorporated | 2 | Chevy |
DIA 19 |
CAL 22 |
ATL 6 |
24 de março |
KAN 2 |
CLT 14 |
MFD 7 |
DOV 2 |
TEX 4 |
MCH 30 |
MLW 13 |
MEM 6 |
KEN 22 |
IRP 17 |
NSH 4 |
BRI 14 |
GTW 5 |
NHA 9 |
LVS 26 |
TAL 27 |
9º | 3125 | |||||||||||||||||||
| Wyler Racing | 60 | Toyota |
11 de março |
ATL 13 |
TEX 15 |
FO 17 |
HOM 20 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Série ARCA Bondo / Mar-Hyde
( chave ) ( Negrito - Posição da pole concedida pelo tempo de qualificação. Itálico - Posição da pole conquistada pela classificação de pontos ou tempo de prática. * - Maioria das voltas lideradas. )
| Resultados da série ARCA Bondo / Mar-Hyde | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Equipe | Não. | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | ARSC | Pts | ||||||||||||||
| 1996 | Hendrick Motorsports | 44 | Chevy | DIA | ATL | SLM |
TAL 4 |
FIF | LVL | CLT | CLT | KIL | FRS | POC | MCH | FRS | PARA MIM | POC | MCH | INF | SBS | ISF | DSF | KIL | SLM | VENCER | CLT | ATL | 157º | - | ||||||||||||||
Corrida Internacional de Campeões
( tecla ) ( Negrito - Posição do mastro. * - Leds na maioria das voltas )
| Resultados da Corrida Internacional de Campeões | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ano | Faço | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Pts | Ref |
| 2002 | Pontiac |
DIA 4 |
CAL 5 |
CHI 10 |
IND 6 |
8º | 36 | |
Referências
links externos
- Website oficial
- Estatísticas do piloto de Jack Sprague na Racing-Reference
| Posições esportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Ron Hornaday, Jr. |
Campeão da NASCAR Craftsman Truck Series 1997 |
Sucedido por Ron Hornaday, Jr. |
| Precedido por Ron Hornaday, Jr. |
Campeão da NASCAR Craftsman Truck Series 1999 |
Sucesso por Greg Biffle |
| Precedido por Greg Biffle |
NASCAR Craftsman Truck Series Champion 2001 |
Sucesso por Mike Bliss |