Borrani - Borrani
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| Indústria | Indústria automobilística |
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| Fundado | Milão (1922 ) |
| Fundador | Carlo borrani |
| Quartel general |
, Itália
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Área servida |
No mundo todo |
| Produtos | Rodas de arame |
| Local na rede Internet | www |
Ruote Borrani SpA (fundada em 1922 em Milão ) é um fabricante italiano de rodas para automóveis e motocicletas . Eles são conhecidos por fornecer rodas de arame de travamento central com design Rudge-Whitworth para muitos carros de corrida , carros esportivos e carros de luxo italianos .
História
A empresa foi inicialmente nomeada Rudge-Whitworth Milano , já que o mecanismo central da fechadura central estriada foi licenciado pela Rudge-Whitworth, com sede em Coventry , que desenvolveu as patentes desde 1908. Era dirigido por Carlo Borrani na Via Ugo Bassi 9, e rapidamente se tornou fornecedor de Alfa Romeo , Bianchi , Lancia e outros carros de corrida, usados por pilotos como Enzo Ferrari ao vencer a primeira Coppa Acerbo em Pescara (1924). As rodas Borrani usavam aros de liga de alumínio em vez de aço, melhorando a massa não suspensa e, portanto, o desempenho geral em comparação com o projeto original de Rudge-Whitworth. A liderança foi transferida para o filho do fundador, Cesare Borrani, em 1937.
O nome da empresa foi mudado para Ruote Borrani SpA na década de 1930, devido à campanha de Benito Mussolini para remover os empréstimos em inglês do italiano. Nessa época, a empresa também começou a fabricar rodas de alumínio (sem fio) para substituir as rodas de aço . Essas rodas de alumínio fundido bimetálico eram padrão no Maserati 3500 .
Entre 1946 e 1966, todos os carros da Ferrari foram equipados com rodas Borrani como equipamento original. As duas empresas, portanto, compartilham uma parte importante da história automotiva italiana, tanto na estrada quanto nas pistas de corrida. Posteriormente, as rodas Borrani permaneceram uma opção importante para os proprietários de Ferrari até 1984. As rodas Borrani também eram equipamentos originais em marcas famosas como Lamborghini , Alfa Romeo , Maserati , Facel Vega e Aston Martin .
Em 1955, a empresa mudou-se para Baranzate, no noroeste de Milão, e se fundiu com a Costruzioni Meccaniche Rho SpA. Nessa época, 1/10 do volume anual de cerca de 1.500 rodas destinava -se a carros de corrida da Ferrari . Rodas de motocicletas para marcas como a Moto-Guzzi também foram produzidas. Rodas de arame Borrani foram equipadas em alguns carros protótipos, como o Buick Skylark 1953 .
Em 2004, a produção da roda de arame Borrani foi vendida para a RuoteMilano srl., Membro do grupo automotivo internacional Zeta Europe BV. As atividades foram transferidas para Rozzano, no extremo sul de Milão. Nessas novas instalações, as máquinas de produção tradicionais foram reconstruídas e reformadas para atender aos requisitos modernos e para salvaguardar a qualidade e a capacidade de produção das rodas de arame Borrani. Desde então, a linha total de produtos tornou-se prontamente disponível novamente e vários modelos entraram novamente em produção.