Estação MRT Bras Basah - Bras Basah MRT station
CC2
Bras Basah 百胜 பிராஸ் பாசா Bras Basah | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Estação de Mass Rapid Transit (MRT) | |||||||||||
 Escadas rolantes na estação Bras Basah sob a piscina reflexiva, que é uma característica fundamental da estação.
| |||||||||||
| Localização | 65 Bras Basah Road Singapore 189561 |
||||||||||
| Coordenadas | 1 ° 17 49 ″ N 103 ° 51 02 ″ E / 1,296931 ° N 103,850631 ° E Coordenadas : 1 ° 17 ″ 49 ″ N 103 ° 51 02 ″ E / 1,296931 ° N 103,850631 ° E | ||||||||||
| Operado por | SMRT Trains Ltd ( SMRT Corporation ) | ||||||||||
| Linha (s) | |||||||||||
| Plataformas | 2 ( 1 plataforma de ilha ) | ||||||||||
| Trilhas | 2 | ||||||||||
| Conexões | Bus Taxi |
||||||||||
| Construção | |||||||||||
| Tipo de estrutura | Debaixo da terra | ||||||||||
| Profundidade | 35 metros | ||||||||||
| Níveis de plataforma | 1 | ||||||||||
| Estacionamento | Sim ( Singapore Management University ) | ||||||||||
| Acesso desabilitado | sim | ||||||||||
| História | |||||||||||
| Aberto | 17 de abril de 2010 | ||||||||||
| Eletrificado | sim | ||||||||||
| Nomes anteriores | Museu | ||||||||||
| Serviços | |||||||||||
| |||||||||||
| Localização | |||||||||||
_map.svg)  Bras Basah Estação Bras Basah em Cingapura
| |||||||||||
A estação MRT Bras Basah é uma estação subterrânea de Mass Rapid Transit (MRT) na linha Circle (CCL) localizada na área de planejamento do museu , em Cingapura . É por baixo da Bras Basah Road , na fronteira com Waterloo Street e Queen Street . Localizado ao lado da Singapore Management University (SMU), esta estação está na proximidade com o Museu Nacional de Cingapura , o Museu de Arte de Singapura , Museu Peranakan e da Escola de Singapura das Artes. A estação está conectada à estação Bencoolen próxima na linha Downtown (DTL) por meio de um link não pago.
Anunciada inicialmente como estação Museu MRT no âmbito da linha Marina MRT, foi posteriormente incorporada no CCL Fase 1. Juntamente com as outras estações nas Fases 1 e 2 do CCL, a estação entrou em funcionamento a 17 de abril de 2010. O projeto do a estação da WOHA foi encomendada através do Concurso de Design Arquitetônico da linha Marina e foi premiada com o "Melhor Edifício de Transporte" em 2009 no Festival Mundial de Arquitetura . A estação CCL apresenta um trabalho de vídeo Art-in-Transit The Amazing Neverending Underwater Adventures! por Tan Kai Syng.
História
A estação foi anunciada pela primeira vez como estação de Museu de Arte em novembro de 1999 como parte da linha Marina MRT (MRL). O MRL consistia em seis estações de Dhoby Ghaut a estações de estádio . Em 2001, o nome de trabalho da estação foi revisado para "Museu" e faria parte da Etapa 1 do CCL quando o MRL fosse incorporado ao CCL. O contrato 825 para o projeto e construção da estação Bras Basah e túneis associados foi concedido à Shanghai Tunnel Engineering Co. (Cingapura) Pte Ltd e uma joint venture com a Woh Hup e NCC no valor de S $ 343,9 milhões ( US $ 192 milhões) em 19 de Dezembro de 2001. O contrato incluiu também a construção das estações Dhoby Ghaut , Esplanade e Promenade .
Para facilitar a construção, em 10 de junho de 2002, parte da Rodovia Bras Basah teve que ser temporariamente realinhada. Em 15 de março de 2003, as junções de Queen Street / Bras Basah Road e Waterloo Street / Bras Basah Road foram temporariamente fechadas e a estrada de serviço adjacente ao Oxford Hotel foi convertida em estrada de mão única na direção de Queen Street para Waterloo Street. Em 2007, as estradas desviadas foram reintegradas à medida que a estação passa por obras arquitetônicas, elétricas e mecânicas. Em 17 de abril de 2010, a estação foi inaugurada como parte das fases 1 e 2 do CCL.
Detalhes da estação
Etimologia
O nome Bras Basah ( grafia moderna : Beras Basah ) significa "arroz úmido" em malaio - beras significa arroz colhido com casca removida e basah significa úmido. A estação tinha inicialmente o nome de trabalho "Museu", que foi posteriormente alterado para seu nome atual em 2005 por meio de uma votação pública.
Serviços e localização
|
Layout da trilha |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
A estação serve a linha Circle, situada entre as estações Dhoby Ghaut e Esplanade . O código oficial da estação é CC2. A estação opera diariamente entre 5h39 (6h06 aos domingos e feriados) e 12h03 . As frequências dos trens variam de 5 a 7 minutos, dependendo dos horários de pico. A estação Bras Basah tem um link não pago para a estação Bencoolen próxima na DTL.
A estação está localizada embaixo da Bras Basah Road entre o Museu de Arte de Cingapura e a biblioteca Li Ka Shing da Universidade de Administração de Cingapura. Como seu nome sugere, a estação atende vários museus, incluindo o Museu Peranakan, o Centro Cultural da China, o Museu Filatélico e o Museu Nacional da Academia de Belas Artes de Nanyang, além de vários marcos culturais, como a Catedral do Bom Pastor , Fort Canning , Chijmes , Mesquita Bencoolen e Templo Kwan Im Thong Hood Cho . Outros empreendimentos envolventes incluem o Complexo Bras Basah, o Carlton Hotel, o Fairmont Hotel, o Peace Center e o Rendezvous Hotel.
Arquitetura
A estação fica a 35 metros (115 pés) abaixo do solo e era a estação mais profunda quando foi inaugurada até a conclusão das plataformas DTL na estação Promenade em 2013, que tem uma profundidade de 42 metros (138 pés). A estação foi construída no subsolo, pois a linha tem que cruzar sob a Linha Leste Oeste abaixo da Victoria Street para chegar à estação. É também a estação com a escada rolante mais longa na rede MRT, com 41 metros (135 pés), que se estende desde o saguão da passagem até o nível de transferência e leva aproximadamente um minuto para viajar.
O projeto da estação pela WOHA resolve duas condições necessárias para a estação: permitir uma conexão visual com o exterior para aprimorar a experiência de viagem para os passageiros e permitir que a estação se misture à paisagem no distrito histórico e na localização do parque. Uma piscina de reflexão, que também atua como teto da estação, permite que a claraboia entre na estação e funciona como um elemento de paisagem na superfície. Com a claraboia entrando na estação, o mínimo de luz artificial é necessária para a estação durante o dia. A luz natural melhora a localização e a segurança dos passageiros. Os poços de ventilação da estação se integram à paisagem, evitando obstruir a vista do local para os prédios cívicos circundantes.
O projeto da estação foi encomendado através do Concurso de Projeto Arquitetônico da linha Marina, organizado conjuntamente pela Autoridade de Transporte Terrestre (LTA) e o Instituto de Arquitetos de Cingapura (SIA). No SIA Awards de 2001, o SIA deu um prêmio ao LTA por 'Excelência em Competições de Projeto Arquitetônico'. Em 2009, a estação foi premiada com o "Melhor Edifício de Transporte" no Festival de Arquitetura Mundial, na base de que o projeto dá "precedência às estruturas coloniais circundantes, historicamente importantes, criando um espaço urbano semelhante a uma praça para a estação abaixo" e observou a funcionalidade do projeto para permitir a entrada de luz natural na estação. Mais tarde, a estação ganhou o Prêmio de Arquitetura Internacional no Prêmio de Arquitetura Nacional de 2010 do Australian Institute of Architects (AIA). Além disso, ganhou o Chicago Athenaeum e o Centro Europeu de Arquitetura, Arte, Design e Estudos Urbanos e Prêmios Internacionais de Arquitetura em 2011.
Arte pública
Um trabalho em vídeo, The Amazing Neverending Underwater Adventures! por Tan Kai Syng, é exibido na estação. A obra foi instalada como parte do programa Art-in-Transit (AiT) - uma vitrine que integra obras públicas na rede MRT. O vídeo mostra o protagonista Desyphus, um "viajante perpétuo", em uma missão a bordo da linha Circle. Durante a viagem, o protagonista luta contra "Os grandes caprichos, êxtases e agonias da vida", ao mesmo tempo que explora pontos de interesse e cria "contos menores" que vão contribuir para as "(hi-) histórias" de Brás Basah. Projetado na parede abaixo do espelho d'água da estação todas as noites das 19h19 às 22h, o vídeo pretende retratar os temas da viagem, do tempo, da memória e da linha MRT.
A obra incorpora enigmas com versos extraídos da literatura como Alice no País das Maravilhas , citações gregas clichês e outras obras de autores famosos como Samuel Beckett . Tan decidiu incorporar enigmas depois de ver poesia no metrô de Londres encomendado pelo British Transport for London . As cenas dos vídeos foram tiradas de várias fontes, incluindo as viagens do próprio artista a Londres e Tóquio , uma filmagem subaquática e imagens raras de arquivo mostrando a demolição da antiga biblioteca nacional perto da estação.
Ao justapor o texto, os visuais e o áudio, Tan pretendia mostrar a relação complexa e a tensão entre palavras e imagens. A obra é, portanto, fragmentada e não se destina a ser vista de uma só vez; estilos e assuntos diferentes são mostrados em momentos diferentes, uma vez que o trabalho se destina a atrair um público mais amplo. A curadora Karen Lim e a arquiteta da estação WOHA, que reservou espaço especificamente para tal obra, elogiaram a peça por sua integração perfeita com a arquitetura minimalista da estação. Como a luz do sol interfere na projeção do vídeo, a obra é exibida apenas à noite. O áudio é restrito ao saguão para evitar conflito com os anúncios regulares da estação.
Referências
Bibliografia
- Zhuang, Justin (2013). Arte em trânsito: Circle line MRT-Singapore . Singapura: Autoridade de Transporte Terrestre. ISBN 978-981-07-4982-8 . OCLC 854958677 .
links externos
- Website oficial
-
Mídia relacionada à estação Bras Basah MRT no Wikimedia Commons
