Voo 2069 da British Airways - British Airways Flight 2069
.jpg) G-BNLM, a aeronave envolvida no incidente.
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| Incidente | |
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| Encontro | 29 de dezembro de 2000 |
| Resumo | Tentativa de suicídio , sequestro |
| Local | Sobre o sudão |
| Aeronave | |
| Tipo de avião | Boeing 747-436 |
| Operador | British Airways |
| Cadastro | G-BNLM |
| Origem do vôo | Aeroporto de Gatwick , Horley , Inglaterra |
| Destino | Aeroporto Internacional Jomo Kenyatta , Nairobi , Quênia |
| Ocupantes | 398 |
| Passageiros | 379 |
| Equipe técnica | 19 |
| Fatalidades | 0 |
| Lesões | 5 |
| Sobreviventes | 398 (todos) |
O voo 2069 da British Airways foi um voo regular de passageiros operado pela British Airways entre Gatwick , Inglaterra e o Aeroporto Jomo Kenyatta , Nairóbi , Quênia. Às 05:00 de 29 de dezembro de 2000, um passageiro com problemas mentais invadiu a cabine e tentou sequestrar a aeronave. O 747 empacou na luta. O capitão William Hagan e sua tripulação conseguiram prender o agressor enquanto o primeiro oficial Phil Watson retomou o controle da aeronave, colocando a situação sob controle.
Aeronave
A aeronave envolvida era um Boeing 747-436 , vestindo a pintura étnica Ndebele Martha da British Airways, registro G-BNLM, entregue à British Airways em 28 de junho de 1990.
Incidente
Por volta das 05:00 hora local, a cabine de um Boeing 747-400 da British Airways em um vôo programado de Gatwick para o aeroporto Jomo Kenyatta foi invadida por um passageiro queniano mentalmente instável chamado Paul Mukonyi. Atacando o primeiro oficial Phil Watson pelos controles, Mukonyi agarrou o manche e tentou executar uma mudança de rota. Isso desconectou o piloto automático e resultou em uma luta entre ele e Watson; fazendo com que a aeronave suba abruptamente e estole de 42.000 pés e mergulhe em direção ao solo a 30.000 pés por minuto. Enquanto Mukonyi e Watson lutavam pelos controles, a luta foi acompanhada pelo capitão Hagan, que havia feito uma pausa para descanso pouco antes do ataque. Dois passageiros ( Henry Clarke Bynum e Gifford Murrell Shaw, ambos de Sumter , Carolina do Sul , EUA ) sentados no convés superior conseguiram entrar na cabine para ajudar, apesar das manobras extremas, e ajudaram a remover Mukonyi do manche e obter ele fora da cabine. O primeiro oficial Watson agora podia recuperar o controle e retornar a aeronave ao vôo nivelado. Posteriormente, o capitão Hagan fez um anúncio no PA para tranquilizar os passageiros e o vôo continuou sem mais incidentes. Mudanças violentas de inclinação durante o incidente foram responsáveis por ferimentos leves em quatro passageiros; um dos tripulantes de cabine quebrou o tornozelo. Após pousar em Nairóbi , Mukonyi foi imediatamente transferido para as autoridades. As ações logo após a apreensão foram registradas em vídeo amador pelo filho do músico inglês Bryan Ferry ; ambos eram passageiros do vôo. Posteriormente, foi descoberto que Mukonyi temia ser seguido e tentava matar aqueles que considerava uma ameaça; que, neste caso, eram os passageiros e a tripulação do voo.
Rescaldo
O Capitão William Hagan e os Primeiros Oficiais Phil Watson e Richard Webb receberam o Prêmio Polaris em 2001. Hagan também recebeu o prêmio de Pessoas do Ano da Associação Real para Deficiência e Reabilitação (RADAR).
Um grupo de 16 passageiros americanos abriu um processo multimilionário contra a British Airways. Os passageiros britânicos receberam uma compensação de £ 2.000 e um bilhete grátis para cada um. O pacote de compensação real da BA para passageiros britânicos incluiu o valor em dinheiro de £ 2.000, participação gratuita em um curso "Fear of Flying" no aeroporto de Birmingham e uma passagem grátis para qualquer lugar do mundo na rede BA. Em 2013, um pequeno grupo de passageiros britânicos tentou abrir um processo contra a BA, mas não foi possível abrir um processo legal e seus esforços foram em vão.
A British Airways não opera mais esta rota; agora voa de Heathrow . A British Airways manteve o número de voo em uso, embora em março de 2020 ele seja usado para a rota Londres Gatwick - Maurício .
O G-BNLM permaneceu na frota da British Airways até o final de 2013, quando foi retirado de serviço e posteriormente armazenado no Aeroporto Logístico do Sul da Califórnia .