Estação Butler Road - Butler Road station
Butler Road | |||||||||||
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 Um trem passando pelo local da antiga estação em 2018
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| Localização | Oyster Point Road (Butler Road) South San Francisco, Califórnia |
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| Coordenadas | 37 ° 39′46 ″ N 122 ° 23′54 ″ W / 37,66278 ° N 122,39833 ° W Coordenadas: 37 ° 39′46 ″ N 122 ° 23′54 ″ W / 37,66278 ° N 122,39833 ° W | ||||||||||
| Linha (s) | Península Subdivisão | ||||||||||
| História | |||||||||||
| Fechadas | Julho de 1983 | ||||||||||
| Serviços anteriores | |||||||||||
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| Localização | |||||||||||
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A estação Butler Road era uma estação ferroviária em South San Francisco, Califórnia , em operação até julho de 1983 na Peninsula Commute , um serviço ferroviário suburbano operado pela Southern Pacific entre São Francisco e comunidades na Península de São Francisco . O abrigo ferroviário Butler Road foi construído em 1926.
História
A parada foi ao lado da usina siderúrgica Shaw-Batcher , inaugurada em 1913; a usina foi comprada pela Western Pipe and Steel Company em 1917. 200 acres (81 ha) de terra foram adquiridos para um estaleiro em agosto de 1917, e a Shaw-Batcher recebeu um contrato de $ 30 milhões para construir 18 navios mercantes durante a Primeira Guerra Mundial A população do local de trabalho cresceu de 200 no início de 1917 para 4.447 em julho de 1918, um mês após o lançamento do primeiro navio da empresa. Após a guerra, a Western Pipe transferiu as operações de construção naval para San Pedro e continuou a produzir tubos em South San Francisco, que foram usados em projetos de barragens notáveis, como Hetch Hetchy , Grand Coulee , Shasta e Folsom . O estaleiro foi reativado em 1939 para a Segunda Guerra Mundial e, após o fim da guerra, o local foi vendido em 1948 para a Consolidated Steel (mais tarde United States Steel e suas divisões), que fechou a usina em 1983. A parada do serviço para a Butler Road foi também descontinuado naquele ano.
A parada da Butler Road foi relativamente pouco usada durante a maior parte de sua existência. Em 1958, por exemplo, apenas quatro do total de 27 trens urbanos nos dias úteis para o norte pararam na estação. Em 1978, apenas três do total de 22 trens durante a semana para o norte pararam lá.
Butler Road, a própria estrada, foi rebatizada de Oyster Point Boulevard. O serviço Peninsula Commute foi assumido pelo Estado da Califórnia e renomeado Caltrain em 1985, nome pelo qual ainda é conhecido.
Referências
links externos
- Butler Road em um cronograma de deslocamento diário da Península de 1978
- "Eastern South San Francisco. Vista ao norte da Bethlehem Steel Company" . Pedaços de história . Sistema de Biblioteca da Península. 1945 . Recuperado em 24 de maio de 2018 . Esta fotografia mostra a linha de trem (do canto esquerdo inferior), Butler Road (indo do canto inferior esquerdo para o inferior direito) e a fábrica de Western Pipe.
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"South San Francisco durante a Primeira Guerra Mundial" . Pedaços de história . Sistema de Biblioteca da Península . Recuperado em 24 de maio de 2018 .
San Bruno Road (posteriormente Airport Boulevard), Bayshore Highway, Butler Road (posteriormente Oyster Point Road) e Division Avenue (posteriormente Dubuque Ave.) durante a Primeira Guerra Mundial, South San Francisco, CA.
 
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