Estações da força aérea de Calgary - Calgary air force stations

Várias estações da força aérea e outros estabelecimentos, muitos deles instalações de treinamento, operaram em Calgary , Alberta , Canadá, de meados da década de 1930 a meados da década de 1960.

Carta de navegação aérea da área de Calgary, por volta de 1944

RCAF Station Lincoln Park

Em 1935, a RCAF construiu um campo de pouso em uma seção do Exército canadense 's Currie Barracks localizado no sudoeste de Calgary. O campo de aviação era conhecido como Currie Field ou Aeroporto Militar de Calgary. Em 1938, o aeródromo foi o lar de dois esquadrões RCAF: No. 3 (Bomber) Squadron com o Westland Wapiti e No. 1 (Fighter) Squadron com Armstrong Whitworth Siskin e mais tarde, o Hawker Hurricane . O Esquadrão No. 1 (F) foi renumerado para o Esquadrão 401 quando foi destacado no exterior para tarefas de combate. Durante a Segunda Guerra Mundial , o Plano de Treinamento Aéreo da Comunidade Britânica (BCATP) estabeleceu o No. 3 Service Flying Training School (SFTS) no campo de aviação. As aeronaves voadas nesta escola foram Avro Ansons e Cessna Cranes . No. 3 SFTS encerrado em 28 de setembro de 1945.

Após a guerra, o No. 10 Repair Depot foi localizado na estação até 1947, quando a No. 25 Air Materiel Base Calgary foi formada. A base foi renomeada para RCAF Station Lincoln Park . Entre as funções da estação, Lincoln Park era um centro de treinamento para pilotos da OTAN . Esta instalação de treinamento foi fechada em 1958 e a estação tornou-se um campo de pouso de emergência. RCAF Station Lincoln Park foi fechado em 1964, mas partes da base foram retidas para abrigar famílias de militares. O antigo hangar em Lincoln Park foi assumido por várias unidades de campo do Exército guarnecidas no CFB Calgary . A propriedade restante foi vendida à ATCO Company, City of Calgary e Mount Royal College . O campus principal da Mount Royal University agora ocupa uma seção do antigo aeródromo, enquanto os antigos hangares são ocupados por várias empresas.

Bem como o campo operacional primário em Lincoln Park, um satélite ou campo de "relevo" existia em Shepard , apenas a sudeste da cidade. As instalações auxiliares de treinamento em Shepard foram usadas para treinamento aéreo com aeronaves norte-americanas Harvard e Fleet Fort .

Informação do aeródromo

O campo de aviação foi um dos poucos aeródromos de dupla face construídos para treinamento em tempo de guerra, com seis pistas paralelas formadas em um triângulo, em vez das três pistas típicas formadas em um triângulo.

Em aproximadamente 1942, o aeródromo foi listado em 51 ° 01′N 114 ° 08′W / 51,017 ° N 114,133 ° W / 51.017; -114,133 com um Var. 24 graus E e elevação de 3.675 pés (1.120 m). Seis pistas foram listadas a seguir:

Os últimos vestígios de pistas desapareceram em 2001, quando foi construído um parque industrial e retirada a última pista (norte-sul). A pista norte-sul foi usado como um dragstrip de 1960 a 1983 sob o nome de Calgary International Raceway.

Campo de pouso de alívio - Airdrie

O campo de pouso de alívio primário (R1) para No.3 SFTS estava localizado perto da comunidade de Airdrie, Alberta. Em aproximadamente 1942, o aeródromo foi listado em 51 ° 16′N 113 ° 56′W / 51,267 ° N 113,933 ° W / 51,267; -113.933 com um Var. 24 graus E e elevação de 3.650 pés (1.113 m). O aeródromo foi listado com três pistas da seguinte forma:

Uma pesquisa do google maps em 12 de junho de 2018 mostra um esboço claro do antigo campo de aviação em relevo. As pistas do BCATP estão todas abandonadas e uma nova pista mais longa foi instalada no meio do triângulo. O site agora opera como Aeroporto Airdrie .

Campo de pouso de alívio - Inverlake

O campo de pouso de alívio secundário (R2) para SFTS No.3 estava localizado perto da comunidade de Inverlake, Alberta. Em aproximadamente 1942, o aeródromo foi listado em 51 ° 03′N 113 ° 37′W / 51,050 ° N 113,617 ° W / 51.050; -113.617 com um Var. 23,5 graus E e elevação de 3.300 pés (1.006 m). O aeródromo foi listado como um gramado, campo triangular completo com três pistas da seguinte forma:

No. 37 Service Flying Training School

No. 37 Service Flying Training School (SFTS) era uma escola de voo da Força Aérea Real (RAF) da Segunda Guerra Mundial localizada em McCall Field, que agora é o Aeroporto Internacional de Calgary, no nordeste de Calgary. A escola foi inaugurada em 22 de outubro de 1941. Como todas as escolas da RAF no Canadá durante esse tempo, o No. 37 SFTS estava sujeito ao controle administrativo e operacional da RCAF e tornou-se formalmente parte do BCATP em 1942. Pilotos em treinamento voaram em Oxfords Airspeed, Avro Ansons e Cessna Cranes . A escola fechou em 10 de março de 1944. Um edifício original do BCATP é usado pelo Museu Aeroespacial de Calgary .

Informação do aeródromo

O campo de aviação foi um dos poucos aeródromos de dupla face construídos para treinamento em tempo de guerra, com seis pistas paralelas formadas em um triângulo, em vez das três pistas típicas formadas em um triângulo.

Em aproximadamente 1942, o aeródromo foi listado em 51 ° 06′N 114 ° 01′W / 51,100 ° N 114,017 ° W / 51.100; -114.017 com um Var. 24 graus E e elevação de 3.545 pés (1.081 m). Seis pistas foram listadas a seguir:

No. 2 Wireless School

No. 2 Wireless School era uma escola de operador de rádio BCATP. Foi inaugurado em 16 de setembro de 1940 e estava localizado no antigo Instituto Provincial de Tecnologia e Arte de Alberta , que hoje é o Instituto de Tecnologia de Alberta do Sul (SAIT). Como uma das maiores escolas de treinamento sem fio , ela treinou milhares de operadores de rádio.

Nº 4 - Quartel-General do Comando de Treinamento

Calgary foi o local do No. 4 Training Command Headquarters de outubro de 1941 a novembro de 1944, após ter se mudado de Regina , Saskatchewan . O Quartel-General do Comando de Treinamento No. 4 foi responsável pelas operações do BCATP em Alberta, British Columbia e grande parte de Saskatchewan.

Referências