Estação ferroviária de Chalcis - Chalcis railway station

Χαλκίς Chalcis
As plataformas da estação, com o antigo edifício de carga à esquerda, fevereiro de 2013 (por Btian P. Dorsam)
Localização	Xirovrisi 341 00 Euboea Grécia
Coordenadas	38 ° 27′46 ″ N 23 ° 35′10 ″ E  /  38,4627 ° N 23,5862 ° E  / 38,4627; 23,5862 Coordenadas : 38 ° 27′46 ″ N 23 ° 35′10 ″ E  /  38,4627 ° N 23,5862 ° E  / 38,4627; 23,5862
Propriedade de	OSE
Linha (s)	Ferrovia Oinoi – Chalcis
Plataformas	2
Trilhas	3
Operadores de trem	TrainOSE
Construção
Tipo de estrutura	no grau
Níveis de plataforma	1
Estacionamento	sim
Acesso desabilitado
Outra informação
Status	Equipado
Local na rede Internet	http://www.ose.gr/en/
História
Aberto	8 de março de 1904
Reconstruído	2008
Eletrificado	25 kV AC
Serviços
Estação precedente   Proastiakos   Estação seguinte Avlida em direção a  Atenas Linha 3 Terminus
Localização
Chalcis Localização na Grécia

A estação ferroviária de Chalcis (em grego : Σιδηροδρομικός σταθμός Χαλκίδος , romanizada :  Sidirodromikos stathmos Chalkídos ) é uma estação ferroviária na cidade de Chalcis , na Eubeia , na Grécia . Inaugurado em 8 de março de 1904, é agora a estação terminal norte do serviço Atenas - Cálcis de Proastiakos . A estação fica perto da orla marítima, com um pequeno passeio paralelo às plataformas. É propriedade da OSE , mas os serviços são prestados pela TrainOSE , através da Proastiakos para Oinoi e Atenas.

História

A construção da estação foi autorizada em 1889 pela lei AΨΜΕ / 7-4-1889 relativa à construção e operação da linha férrea Pireu-Larissa e Fronteira, mas só foi iniciada em 1902 após a fundação da Hellenic State Railways . A inauguração da estação teve lugar a 6 de março de 1904, juntamente com a construção dos primeiros 121 quilómetros (75 mi) da linha, altura em que foi oferecido nas suas instalações um jantar oficial para 400 pessoas, com a presença de três navios de guerra, um Inglês, um francês e um grego. A estação foi aberta ao tráfego dois dias depois. A construção da estação foi construída com um padrão semelhante a outras estações da linha, como Agios Stefanos , Dekeleia e a antiga estação ferroviária Pireu. A estação possuía torre d'água de 50 metros cúbicos e placa giratória.

Em 1915, a estação era servida por dois trens diários de Atenas, que com o passar dos anos aumentaram para cinco e depois para sete. Depois de dobrar a Linha Oinoi-Chalcis, esse número aumentou para nove. Em 1980, as rotas, (que tinham sido chamadas de " Proastiakos " ou "suburbanas" desde 1978) foram implementadas e o número de serviços aumentou para 19 por dia. Em 1999, uma nova fonte de água foi instalada na plataforma 1, com a data gravada.

Em 2000, o edifício da estação foi declarado monumento listado pelo Ministério da Cultura . Em 2008, iniciou-se a reconstrução da estação, no contexto da modernização da rede ferroviária suburbana de Atenas e da sua mobilidade elétrica. A intenção original da OSE era transferir o uso do prédio do armazém adjacente como uma nova estação e alugar a antiga estação. Na sequência de um protesto das autoridades locais e da sociedade, a mudança de uso do edifício da estação foi abolida, mas a transferência das docas para vários metros do edifício da estação progrediu. Hoje, a estação é servida pela ferrovia suburbana de Atenas para Atenas.

Instalações

A estação tem salas de espera e bilheteria dentro do prédio original de tijolos da estação. A estação costumava ter um buffet, como evidenciado por uma antiga sinalização iluminada na plataforma 1, mas agora apenas máquinas de venda automática estão instaladas. Existe uma praça de táxis e estacionamento no átrio.

Serviço

A estação é servida pela Proastiakos , com serviços frequentes para Atenas e Oinoi .

Layout da estação

Estrutura de linha
Lenda
para Pireu

L Ground / Concourse	Atendimento ao Cliente	Ingressos / Saídas
Nível L1	Plataforma lateral , as portas abrirão à direita
	Plataforma 1	→ em direção ao Pireu ←
	Plataforma da ilha , as portas serão abertas à direita
	Plataforma 2	→ em direção ao Pireu ←

Referências