Cruzador de classe Chao Ho - Chao Ho-class cruiser

Cruzador Chinês Chao Ho
Visão geral da aula
Nome	Aula de chao ho
Operadores	Marinha Imperial Chinesa  Marinha da República da China Exército Beiyang  Marinha Helênica
Precedido por	Aula de hai chi
Sucedido por	Classe número 64 (planejado) Aula Ning Hai (real)
Subclasses	Ying Rui Elli
Construído	1910-1913
Em comissão	1913-1940
Concluído	3
Perdido	3
Características gerais
Modelo	Cruzeiro protegido
Deslocamento	2.460 toneladas longas (2.499 t) -2.750 toneladas longas (2.794 t)
Comprimento	98 m (321 pés 6 pol.) -105,5 m (346 pés 2 pol.) O / a
Feixe	12 m (39 pés 4 pol.) -13 m (42 pés 8 pol.)
Esboço, projeto	4 m (13 pés 1 pol.) -4,5 m (14 pés 9 pol.)
Velocidade	20 nós (23 mph; 37 km / h) -26 nós (30 mph; 48 km / h)
Faixa	4.500  nmi (8.300 km) -5.000  nmi (9.300 km) a 10 kn (12 mph; 19 km / h)
Complemento	238-283
Armamento	2 x 1 - 6 polegadas (152 mm) / 50 armas 4 x 1 - 4 pol. (100 mm) / 50 pistolas 4 x 1 - armas QF de 14 unidades 6 x 1 - armas Hotchkiss 47/40 2 x 1 - pistolas máximas 37/32 2 x 1 - 450 tubos de torpedo
Armaduras	Deck : 19–26 mm (1–1 pol.) Torre Conning : 76 mm (3 pol.)

A classe Chao Ho ( chinês :肇 和; pinyin : Zhào Hé ; lit. 'Princípios harmoniosos') foi uma classe de cruzadores protegidos construídos para a Dinastia Qing de 1910–1913. A classe mais tarde serviria a República da Marinha China e da Marinha Real Helénica através da guerra de proteção nacional , I Guerra Mundial , a Guerra Greco-Turca , a Segunda Guerra Zhili-Fengtian , a Expedição do Norte , Segunda Guerra Sino-Japonesa ea Guerra Mundial II .

Em 1910, o regente Imperial Zaifeng, Príncipe Chun, encomendou um plano de 7 anos para a modernização da Marinha Imperial Chinesa da Dinastia Qing . O príncipe Zaixun de terceira classe e o almirante Sa Zhenbing foram enviados em uma viagem turbulenta de averiguação do Ocidente, começando na Europa em outubro de 1909 (onde o almirante Sa foi agraciado com a Ordem de São Miguel e São Jorge ) e continuando para os Estados Unidos e Japão em 1910. As conclusões da Comissão Naval sugeriram que um Ministério da Marinha fosse criado e, em 4 de dezembro de 1910, a Comissão Naval foi transformada em Ministério da Marinha com o Príncipe Zaixun como primeiro ministro. A comissão também sugeriu que as várias marinhas chinesas fossem unificadas e divididas em três frotas separadas, Sul, Central e Norte. Parte do ambicioso programa de modernização foi o comissionamento de novos navios de última geração para a Marinha, encouraçados , cruzadores , torpedeiros e submarinos . O contrato para a construção de três cruzadores de treinamento da classe Chao Ho foi concedido a dois estaleiros de construção navais britânicos e um americano em 1910. O navio líder da classe foi o Chao Ho, que foi estacionado no Reino Unido no estaleiro naval de Armstrong Whitworth em Elswick em 7 de novembro de 1910 e comissionado um ano depois. Ying Rui ( chinês :應 瑞; lit. 'Promessa Propícia') foi lançado em 13 de julho de 1911 pela Vickers Limited em Barrow-in-Furness . O último da classe foi Fei Hong ( chinês :飛鴻; lit. 'Cisne Voador'), que foi estabelecido em 12 de maio de 1912 pela Corporação de Construção Naval de Nova York e concluído em novembro de 1913. Nessa época, a China havia passado por uma análise em larga escala revolução , que forçou a abdicação do imperador Puyi , o colapso do governo Qing e o estabelecimento da República da China . A incipiente república chinesa não estava interessada em ser sobrecarregada com as dívidas e negociações da dinastia Manchu Qing, então em 14 de maio de 1914, Fēi Hóng , que ainda não havia sido pago ou entregue, foi vendido ao Reino da Grécia e renomeado Elli (grego: Κ / Δ Έλλη) após a decisiva Batalha de Elli de 1912, pela New York Shipbuilding Company.

Os cruzadores da classe Chao Ho eram incomuns, pois todos os três navios semi- irmãos foram construídos em estaleiros de construção de navios diferentes e, embora todos os três navios tenham sido construídos com o mesmo projeto básico, eles variavam em tamanho, deslocamento, blindagem e tipos de caldeira, e todos os três navios carregavam vários sortimentos de armas (em oposição ao armamento principal uniforme). Isso foi feito para aumentar a eficácia educacional dos navios, a fim de familiarizar suas tripulações com vários sistemas de caldeiras e armas. A classe se destacou por ser o primeiro navio chinês a usar turbinas a vapor Parson . Embora o principal combustível para a classe Chao Ho permanecesse o carvão, esses foram os primeiros navios chineses a transportar óleo para combustível também.

Navios

Notas

links externos

• https://web.archive.org/web/20120717024944/http://www.beiyang.org/bybq/qingmo.htm
• https://web.archive.org/web/20061117053458/http://navy.mnd.gov.tw/English/index.aspx