Acordo Concorde - Concorde Agreement
O Acordo Concorde é um contrato entre a Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), as equipes de Fórmula 1 e o Grupo de Fórmula Um que determina os termos pelos quais as equipes competem nas corridas e como as receitas da televisão e os prêmios em dinheiro são divididos. Houve oito acordos Concorde separados, cujos termos foram mantidos estritamente secretos: o primeiro em 1981, os outros em 1987, 1992, 1997, 1998, 2009, 2013 e o acordo atual para 2021. O sigilo foi quebrado pelo jornalista de corridas Forrest Bond quando o Acordo do Concorde de 1997 com mais de 120 páginas foi publicado no final de 2005 pela RaceFax.
A intenção dos acordos é estimular o profissionalismo e aumentar o sucesso comercial da Fórmula Um. O fator mais importante para isso foi a obrigação das equipes de participarem de todas as corridas, tornando o esporte mais confiável para as emissoras que deveriam investir pesadamente para adquirir os direitos de transmissão da televisão. Em troca, as equipes tinham garantia de uma porcentagem da receita comercial do esporte.
Primeiro Acordo Concorde (1981)
Em 1979, a Commission Sportive Internationale , uma organização subordinada à FIA que era na época o órgão regulador da Fórmula 1, foi dissolvida e substituída pela Fédération Internationale du Sport Automobile (FISA), que teria a mesma função. A FISA entrou em conflito repetidamente com a Associação de Construtores de Fórmula Um (FOCA), que representava os interesses das equipes. O principal executivo da FOCA na época era Bernie Ecclestone e seu assessor jurídico era Max Mosley , enquanto o presidente da FISA era Jean Marie Balestre .
As divergências entre as duas organizações, que ficaram conhecidas como guerra FISA-FOCA , resultaram no cancelamento de várias corridas. A Goodyear ameaçou se retirar totalmente da Fórmula 1, um evento que teria sido comercialmente desastroso para o esporte, então Ecclestone organizou uma reunião dos dirigentes de equipe, Balestre, e outros representantes da FISA nos escritórios da FIA na Place de la Concorde , Paris , França . Em 19 de janeiro de 1981, após treze horas consecutivas de negociação, todas as partes presentes assinaram o primeiro Acordo Concorde, que leva o nome da praça em Paris onde as discussões ocorreram.
Os termos do contrato permanecem em grande parte confidenciais, embora suas cláusulas conhecidas exigissem que as equipes signatárias comparecessem e competissem em todas as corridas e garantissem seu direito de fazê-lo para garantir ao público da televisão recém-adquirida do esporte que eles teriam uma corrida para assistir. Além disso, talvez o mais importante, o acordo concedeu à FOCA o direito de televisionar corridas de Fórmula Um - esse direito foi "alugado" para a Promotions and Administration da Fórmula 1 , uma empresa fundada e de propriedade de Bernie Ecclestone . Outro elemento importante foi a estabilidade das regras, descrita como protegendo as equipes "dos caprichos do corpo diretivo".
Expirou em 31 de dezembro de 1987.
Segundo Acordo Concorde (1987)
O segundo Acordo Concorde regeu as temporadas de 1987 a 1991 inclusive.
Terceiro Acordo Concorde (1992)
O terceiro Acordo Concorde cobriu as temporadas de 1992 a 1996 .
Quarto Acordo Concorde (1997)
Em 1995, a FIA decidiu transferir os direitos comerciais da Fórmula Um da FOCA para a Administração da Fórmula Um por um período de 14 anos. Em troca, Ecclestone forneceria um pagamento anual. McLaren , Williams e Tyrrell protestaram rejeitando o acordo Concorde proposto (as negociações começaram já em 1993). Ken Tyrrell, em particular, ficou furioso com o fato de Ecclestone, como presidente da FOCA, ter negociado a transferência dos direitos da organização para sua própria empresa. A Tyrrell também se opôs ao adendo ao Acordo ser secreto, argumentando que o sigilo em torno do acordo beneficiava apenas Ecclestone (ao enfraquecer o poder de barganha das outras partes).
As três equipes recusaram-se a assinar o Acordo Concorde proposto, inicialmente com o apoio das demais equipes. No entanto, em 5 de setembro de 1996, o novo Acordo Concorde foi assinado por todas as equipes, exceto McLaren, Williams e Tyrrell. O acordo era para vigorar de 1 de janeiro de 1997 a 2002.
Quinto Acordo Concorde (1998)
Ao se posicionar contra as ações de Ecclestone, a FIA e os aspectos comerciais mais amplos da Fórmula 1, McLaren, Williams e Tyrrell perderam tanto influência no esporte quanto receita que teriam recebido como signatários. Um compromisso foi alcançado e em 27 de agosto de 1998, o Acordo Concorde de 1998 foi assinado, que acomodou as três equipes e que expirou em 31 de dezembro de 2007.
Sexto Acordo Concorde (2009)
Em 7 de dezembro de 2004, em uma reunião com a presença dos chefes de todas as equipes, exceto Ferrari , Ecclestone ofereceu um pagamento de £ 260.000.000 em três anos em troca da renovação unânime do Acordo Concorde, que garantiria a continuação da Fórmula Um em seu presente forma, pelo menos, até ao termo desse contrato.
Em 19 de janeiro de 2005, a Ferrari anunciou que havia assinado uma extensão do acordo anterior para expirar em 31 de dezembro de 2012. Em 18 de julho de 2005, a Red Bull também assinou uma extensão, assim como Jordan / Midland dois dias depois. Em 7 de dezembro de 2005, Williams se tornou a quarta equipe a assinar uma extensão do acordo.
Em 27 de março de 2006, as cinco equipes apoiadas pela Associação de Fabricantes do Grande Prêmio - BMW Sauber , Renault , Honda , McLaren e Toyota - enviaram suas inscrições para a temporada de 2008, concordando em permanecer no esporte até 2012. Em 14 de maio de 2006, as cinco As equipes apoiadas pela GPMA assinaram um memorando de entendimento com os detentores dos direitos comerciais (CVC / Ecclestone) que serviu de base para o próximo Acordo Concorde. Como tal, um Acordo Concorde completo não estava em vigor para a temporada de 2008 , com o Memorando, extensões e acordos com as outras equipes individuais atuando como uma solução temporária.
Em 29 de julho de 2008, as dez equipes que competem atualmente criaram a Associação de Equipes de Fórmula Um (FOTA) para negociar os termos do contrato. Após uma disputa entre a FOTA e a FIA no primeiro semestre de 2009, um novo Acordo Concorde foi assinado por Mosley e todas as equipes, embora a Sauber , em transição como dona da BMW, tivesse anunciado, pouco antes, sua intenção de se retirar do esporte no final da temporada, então esperou até que o controle acionário da equipe fosse devolvido a Peter Sauber antes de assinar. O novo acordo prevê a continuação dos termos do acordo de 1998, e vai até 31 de dezembro de 2012. Na mesma reunião do FIA World Motor Sport Council , um programa de restrição de recursos também foi acordado, assim como um conjunto revisado de regulamentos desportivos e técnicos para a temporada 2010 .
Sétimo Acordo Concorde (2013)
Após um longo período de negociações, um novo Acordo Concorde foi assinado em julho de 2013 e entrou em vigor em 27 de setembro de 2013. Ele expirou em 31 de dezembro de 2020.
Oitavo Acordo Concorde (2021)
As negociações sobre os termos para substituir o acordo de 2013 começaram como parte de discussões mais amplas sobre o futuro do esporte em 2017. Um prazo para chegar a um acordo foi prorrogado até 31 de outubro de 2019. O acordo foi relatado para estar quase concluído em janeiro de 2020, mas foi adiado devido à pandemia COVID-19 . Durante o fim de semana do 70º aniversário do Grande Prêmio , o chefe da equipe da Mercedes, Toto Wolff, declarou sua insatisfação com os termos do novo acordo, que era para introduzir um limite de orçamento para a temporada de 2021 e alterar a distribuição do prêmio em dinheiro. Wolff acreditava que sua equipe seria mais afetada negativamente. Em resposta, o prazo para assinatura do acordo, anteriormente definido para 12 de agosto, foi adiado uma semana. No entanto, após discussões com Chase Carey , Wolff mudou de posição e declarou sua vontade de assinar o novo acordo. O novo Acordo Concorde visa proteger o valor das equipes titulares, exigindo que os novos participantes paguem 200 milhões de dólares, repartidos igualmente entre as 10 equipes existentes, em troca do direito de repartição das receitas em seu primeiro ano de competição. Anteriormente, as novas inscrições apenas recebiam o prêmio em dinheiro no segundo ano de competição.
Em 18 de agosto de 2020, Ferrari, McLaren e Williams anunciaram que assinaram o novo Acordo Concorde, enquanto no dia seguinte a Fórmula Um anunciou que as outras equipes também haviam assinado. O acordo, que é o primeiro a ser feito sob os novos proprietários Liberty Media , cobre as temporadas de 2021 a 2025 e entrou em vigor em 1º de janeiro de 2021.