Grande Prêmio do 70º aniversário - 70th Anniversary Grand Prix

Grande Prêmio do 70º aniversário
Corrida 5 de 17 no Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2020 ←  Corrida anterior Próxima corrida  →
Layout do circuito de Silverstone
Detalhes da corrida
Encontro	9 de agosto de 2020
Nome oficial	Emirates Formula 1 70º aniversário Grande Prêmio 2020
Localização	Circuito de Silverstone Silverstone , Reino Unido
Curso	Instalação de corrida permanente
Duração do curso	5,891 km (3,660 mi)
Distância	52 voltas, 306,198 km (190,263 mi)
Clima	Ensolarado
Comparecimento	0
Primeira posição
Motorista		Mercedes
Tempo	1: 25,154
Volta mais rápida
Motorista	Lewis hamilton	Mercedes
Tempo	1: 28.451 na volta 43
Pódio
Primeiro		Red Bull Racing - Honda
Segundo		Mercedes
Terceiro		Mercedes
Líderes de volta

O Grande Prêmio de 70 anos (oficialmente conhecido como Grande Prêmio de 70 anos de Fórmula 1 dos Emirados em 2020 ) foi uma corrida única de Fórmula 1 realizada em 9 de agosto de 2020 no Circuito de Silverstone em Silverstone , Reino Unido , a segunda de duas consecutivas corridas no local, após o Grande Prêmio da Inglaterra de 2020, sete dias antes. A corrida foi a quinta rodada do remarcado Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 2020 . Foi realizada como uma corrida de comemoração dos 70 anos do Campeonato Mundial de Fórmula 1 no mesmo circuito que sediou o primeiro Grande Prêmio do campeonato em 1950.

A corrida foi vencida pelo piloto da Red Bull - Honda , Max Verstappen . Esta foi a primeira vitória não Mercedes em 2020, a primeira vitória da Red Bull em Silverstone na era do motor V6 turbo híbrido de 1,6 litros e sua primeira vitória no local desde o Grande Prêmio da Inglaterra de 2012 (vencido por Mark Webber ), e o primeira vitória com motor Honda na pista desde o Grande Prêmio da Inglaterra de 1989 . Nesta corrida, o vice-campeão Lewis Hamilton igualou o recorde de mais pódios na Fórmula 1 (155), anteriormente conquistado por Michael Schumacher .

Fundo

Impacto da pandemia COVID-19

As rodadas de abertura do campeonato de 2020 foram fortemente afetadas pela pandemia COVID-19 . Vários Grandes Prêmios foram cancelados ou adiados depois que a rodada de abertura planejada na Austrália foi cancelada dois dias antes da corrida, levando a FIA a esboçar um novo calendário . Quando o calendário foi redesenhado após a pandemia, os Grandes Prêmios da Hungria e da Grã-Bretanha trocaram de datas, com o Grande Prêmio da Hungria mudando para 19 de julho e o Grande Prêmio da Inglaterra tendo a data de 2 de agosto. O cancelamento antecipado e os adiamentos indefinidos levaram a uma série de corridas duplas. O Grande Prêmio do 70º aniversário foi adicionado ao calendário como um evento único para garantir a confirmação de novos eventos. Foi a primeira corrida na história do Campeonato do Mundo a não ter um nome geográfico.

Houve dúvidas sobre se Silverstone seria capaz de hospedar a Fórmula 1 devido às medidas de quarentena propostas pelo governo britânico; esperanças foram aumentadas novamente por uma aparente intervenção do primeiro-ministro Boris Johnson, encorajando seus ministros a dar à Fórmula 1 uma isenção para que as corridas continuassem. O governo britânico aprovou a Fórmula 1 em Silverstone.

A adição ao calendário do Grande Prêmio do 70º aniversário em 9 de agosto, também em Silverstone, significa que, pela primeira vez em 27 anos, o Reino Unido sediará duas corridas de Fórmula 1 na mesma temporada. A última temporada a ter duas corridas britânicas em uma temporada anterior a esta foi a temporada de 1993, quando Donington Park sediou o Grande Prêmio da Europa e Silverstone sediou o Grande Prêmio da Inglaterra . Mais tarde, foi revelado que Silverstone se ofereceu para realizar até 12 corridas no total durante a temporada.

Da mesma forma que nas três primeiras rodadas, tanto o Grande Prêmio da Inglaterra quanto o Grande Prêmio do 70º aniversário serão disputados "à porta fechada", sem espectadores. A Polícia de Northamptonshire reiterou a importância de os fãs ficarem longe de Silverstone por razões de saúde pública durante os dois fins de semana do Grande Prêmio e que medidas estritas estariam em vigor para impedir a entrada de pessoas não autorizadas no circuito.

Participantes

Os pilotos e equipes eram os mesmos da lista de inscritos da pré-temporada, com a única exceção sendo Sergio Pérez , que foi substituído por Nico Hülkenberg , como também tinha acontecido no Grande Prêmio da Inglaterra sete dias antes. Robert Kubica participou na primeira sessão de treinos livres da Alfa Romeo Racing , substituindo Antonio Giovinazzi .

Foi amplamente divulgado que Pérez perderia o Grande Prêmio, pois seu teste foi positivo para o coronavírus (que pode causar COVID-19 ) três dias antes do Grande Prêmio da Inglaterra , o que estaria de acordo com a atual exigência do governo britânico para aqueles que o fizeram. teste positivo para auto-isolamento por dez dias. As regras de quarentena do COVID-19 do Reino Unido antes de 30 de julho (o dia do teste negativo de Pérez) declararam que as pessoas devem se isolar por sete em vez de dez dias, o que significa que Pérez poderia correr no Grande Prêmio do 70º aniversário se retornasse um negativo na quinta-feira anterior aquela corrida. No entanto, foi relatado após a qualificação para o Grande Prêmio da Inglaterra que, uma vez que a Fórmula 1 estava contando com a boa vontade das autoridades relevantes para sediar corridas, a FIA exigiria que Pérez passasse por um período de isolamento de dez dias, embora nenhum anúncio formal tenha sido feito por Fórmula Um ou a FIA sobre o assunto. Em 6 de agosto, Racing Point confirmou que não era esse o caso e que Pérez poderia correr desde que retornasse um teste de coronavírus negativo. No entanto, Pérez testou positivo e, assim, Nico Hülkenberg foi confirmado para entrar em seu lugar.

Escolhas de pneus

A Pirelli trouxe a faixa de dureza média de pneus compostos C2, C3 e C4 para as equipes usarem na corrida. Em contraste, o Grande Prêmio da Inglaterra de 2020 realizado no mesmo layout do circuito na semana anterior viu a seleção mais difícil disponível de C1, C2 e C3 usada - a mudança foi feita para adicionar interesse estratégico à segunda corrida e para garantir que as equipes usem as três sessões de treinos. Isso aconteceu depois que a Mercedes se opôs aos planos de fazer uma grade de partida reversa no segundo evento .

Na corrida anterior em Silverstone, três carros - os de Lewis Hamilton , Valtteri Bottas e Carlos Sainz Jr. - sofreram furos nos estágios finais. Após a corrida, foram feitas propostas para manter os mesmos compostos de pneu para o Grande Prêmio do 70º aniversário, uma vez que os compostos mais macios planejados para serem usados ​​seriam mais suscetíveis ao desgaste e degradação. A Pirelli decidiu manter sua seleção original de pneus C2, C3 e C4, embora com aumento da pressão mínima dos pneus estipulada. Além disso, a operação planejada de 2021 pneus de protótipo na segunda sessão de treinos foi descartada para permitir que as equipes tenham mais tempo para otimizar a execução de seus pacotes de corrida (ou seja, carro e pneus) com os novos limites de pressão dos pneus.

Prática

A primeira sessão de treinos passou sem incidentes e terminou com Valtteri Bottas mais rápido à frente de Mercedes companheiro de equipe Lewis Hamilton e Red Bull 's Max Verstappen . A segunda sessão terminou com Hamilton o mais rápido seguido por Bottas e o Renault de Daniel Ricciardo . Perto do final da sessão, a Ferrari de Sebastian Vettel e o Alfa Romeo de Antonio Giovinazzi sofreram falhas de motor, com o último trazendo a bandeira vermelha e terminando a sessão prematuramente. A terceira sessão de treinos foi ininterrupta e terminou com Hamilton o mais rápido à frente de Bottas e do piloto da McLaren Lando Norris .

Qualificatória

Valtteri Bottas garantiu a pole à frente de Lewis Hamilton apenas por 0,064 segundos na terceira parte da qualificação (Q3), com Nico Hülkenberg a qualificar-se em 3º, à frente de Max Verstappen em 4º e Daniel Ricciardo em 5º. Tanto a dupla de Mercedes (Hamilton e Bottas) quanto Ricciardo deram suas melhores voltas na Q3 com o pneu médio em oposição ao pneu macio que, em teoria, deveria ter sido mais rápido. Os restantes 10 primeiros da grelha foram Lance Stroll em 6º, Pierre Gasly em 7º, Charles Leclerc em 8º, Alexander Albon em 9º e Lando Norris em 10º. Esteban Ocon se classificou originalmente em 11º, mas recebeu uma penalidade de três posições no grid por impedir George Russell na primeira parte da qualificação (Q1). Sebastian Vettel lutou, não conseguindo passar para a Q3, conseguindo apenas o 12º mais rápido em sua Ferrari , ele não conseguiu explicar sua falta de desempenho. Carlos Sainz Jr. foi o 13º mais rápido, à frente de Romain Grosjean no Haas, enquanto Russell fez uma quarta aparição consecutiva no Q2 esta temporada. Daniil Kvyat foi 16º e nocauteado após a Q1 depois de ter seu melhor tempo de volta deletado por violar os limites da pista naquela sessão. Completando o grid estavam Kevin Magnussen em 17º, Nicholas Latifi em 18º, Antonio Giovinazzi em 19º e Kimi Räikkönen em 20º e último.

Bottas estabeleceu um novo recorde para a maioria das aparições consecutivas do terceiro trimestre. Esta foi a 67ª corrida consecutiva em que Bottas se classificou entre os dez primeiros, tendo-o feito em todos os fins de semana de corrida desde o Grande Prêmio da Austrália de 2017 . Ele bateu o recorde anterior de 66 aparições consecutivas no terceiro trimestre, estabelecido por Hamilton entre o Grande Prêmio da China de 2010 e o Grande Prêmio da Bélgica de 2013 .

Classificação de qualificação

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Tempos de qualificação			Grade final
				T1	Q2	3º T
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1: 26.738	1: 25.785	1: 25,154	1
2	44	Lewis hamilton	Mercedes	1: 26.818	1: 26,266	1: 25,217	2
3	27	Nico Hülkenberg	Racing Point - BWT Mercedes	1: 27,279	1: 26,261	1: 26.082	3
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	1: 27,154	1: 26.779	1: 26,176	4
5	3	Daniel Ricciardo	Renault	1: 27.442	1: 26.636	1: 26,297	5
6	18	Lance Stroll	Racing Point - BWT Mercedes	1: 27,187	1: 26.674	1: 26.428	6
7	10	Pierre Gasly	AlphaTauri - Honda	1: 27,154	1: 26.523	1: 26.534	7
8	16	Charles Leclerc	Ferrari	1: 27.427	1: 26.709	1: 26.614	8
9	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	1: 27,153	1: 26.642	1: 26.669	9
10	4	Lando Norris	McLaren - Renault	1: 27,217	1: 26.885	1: 26.778	10
11	31	Esteban Ocon	Renault	1: 27,278	1: 27.011	N / D	14
12	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1: 27.612	1: 27.078	N / D	11
13	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	1: 27.450	1: 27.083	N / D	12
14	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	1: 27.519	1: 27,254	N / D	13
15	63	George Russell	Williams - Mercedes	1: 27.757	1: 27.455	N / D	15
16	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri - Honda	1: 27.882	N / D	N / D	16
17	20	Kevin magnussen	Haas - Ferrari	1: 28,236	N / D	N / D	17
18	6	Nicholas Latifi	Williams - Mercedes	1: 28.430	N / D	N / D	18
19	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 28.433	N / D	N / D	19
20	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	1: 28.493	N / D	N / D	20
107% do tempo : 1: 32,809
Fonte:

Notas

• ^ 1 -Esteban Oconrecebeu uma penalidade de grade de três lugares por impedirGeorge Russelldurante a qualificação.

Raça

Relatório de corrida

No início da corrida, Valtteri Bottas e Lewis Hamilton conseguiram uma fuga limpa, com Max Verstappen quase imediatamente ultrapassando Nico Hülkenberg para o terceiro. Na curva 1, Sebastian Vettel girou, deixando-o cair para o último lugar. Hamilton tentou fechar e ultrapassar Bottas na esquina da Copse, sem sucesso. Pierre Gasly , que estava usando pneus macios, fez a box na volta 7. Nas voltas seguintes, os pilotos que usavam pneus macios fizeram a box para pneus compostos duros ou médios. Algumas voltas depois, a Mercedes começou a lutar com os pneus, com o calor acelerando o desgaste dos pneus e causando bolhas. Na volta 13, o líder da corrida, Bottas, foi para as boxes, com Hamilton posteriormente para a próxima volta, permitindo que Verstappen herdasse a liderança e corresse com ar puro. Apesar de a Mercedes agora ter pneus mais novos, eles continuavam perdendo tempo para Verstappen devido à degradação do calor e bolhas. Na volta 26, Verstappen foi para os pneus médios. O undercut da Mercedes funcionou brevemente com Bottas ficando à frente de Verstappen, mas Verstappen fez um trabalho rápido com Bottas para retomar a liderança da corrida.

Na volta 31, Daniel Ricciardo girou enquanto tentava correr com Carlos Sainz Jr. para o 12º lugar. Tanto Verstappen quanto Bottas fizeram segundo pit stops para os pneus duros. Charles Leclerc herdou o quinto lugar após Hülkenberg entrar nas boxes, rodando no mesmo ritmo dos líderes. Hamilton parou na volta 42, para evitar o risco de falha de pneu (o que aconteceu na corrida anterior), terminando atrás de Leclerc. Kevin Magnussen foi forçado a se aposentar devido à falta de pneus. Hamilton rapidamente passou Leclerc para o terceiro lugar. Hülkenberg foi forçado a ir ao box novamente devido a vibrações em seu carro, deixando-o em sétimo lugar. Enquanto isso, Bottas lutou com o ritmo, ficando para trás de Verstappen, com Hamilton o alcançando. Hamilton passou Bottas no DRS direto antes de Brooklands na volta 50. Na volta 51, Alexander Albon passou Lance Stroll para assumir o quinto lugar. Verstappen venceu a corrida, cerca de 11 segundos à frente de Hamilton.

Classificação da corrida

Pos.	Não.	Motorista	Construtor	Voltas	Tempo / Aposentado	Rede	Pontos
1	33	Max Verstappen	Red Bull Racing - Honda	52	1: 19: 41.993	4	25
2	44	Lewis hamilton	Mercedes	52	+11,326	2	19
3	77	Valtteri Bottas	Mercedes	52	+19,231	1	15
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	52	+29,289	8	12
5	23	Alexander Albon	Red Bull Racing - Honda	52	+39,146	9	10
6	18	Lance Stroll	Racing Point - BWT Mercedes	52	+42.538	6	8
7	27	Nico Hülkenberg	Racing Point - BWT Mercedes	52	+55.951	3	6
8	31	Esteban Ocon	Renault	52	+1: 04.773	14	4
9	4	Lando Norris	McLaren - Renault	52	+1: 05.544	10	2
10	26	Daniil Kvyat	AlphaTauri - Honda	52	+1: 09.669	16	1
11	10	Pierre Gasly	AlphaTauri - Honda	52	+1: 10.642	7
12	5	Sebastian Vettel	Ferrari	52	+1: 13.370	11
13	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren - Renault	52	+1: 14.070	12
14	3	Daniel Ricciardo	Renault	51	+1 volta	5
15	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing - Ferrari	51	+1 volta	20
16	8	Romain Grosjean	Haas - Ferrari	51	+1 volta	13
17	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing - Ferrari	51	+1 volta	19
18	63	George Russell	Williams - Mercedes	51	+1 volta	15
19	6	Nicholas Latifi	Williams - Mercedes	51	+1 volta	18
Ret	20	Kevin magnussen	Haas - Ferrari	43	Escassez de pneus	17
Volta mais rápida : Lewis Hamilton ( Mercedes ) - 1: 28.451 (volta 43)
Fonte:

Notas

• ^ 1 - Inclui um ponto para a volta mais rápida.
• ^ 2 -Kevin Magnussenrecebeu uma penalidade de cinco segundos por deixar a pista e voltar sem segurança, mas não foi aplicada quando ele se aposentou da corrida.

Classificação do campeonato depois da corrida

• Nota : Apenas as cinco primeiras posições estão incluídas em ambas as classificações.

Notas

Referências

Corrida anterior: 2020 Grande Prêmio da Inglaterra	Temporada 2020 do Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA	Próxima corrida: Grande Prêmio da Espanha de 2020
Corrida anterior: nenhuma	Grande Prêmio do 70º aniversário	Próxima corrida: nenhuma