Bote de resgate em colisão - Crash rescue boat
 Um barco de resgate Mark II da Força Aérea dos EUA de 63 pés (19,20 m) em tempo de paz
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| Ativo | 1950–1953 |
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Crash Rescue Boat é um nome usado nos Estados Unidos para descrever barcos militares de resgate offshore de alta velocidade, semelhantes em tamanho e desempenho aos torpedeiros a motor , usados para resgatar pilotos e tripulações de aeronaves acidentadas . Durante a Segunda Guerra Mundial, esses barcos de resgate, armados com armas antiaéreas leves para autodefesa, prestaram serviço extensivo à Força Aérea Real Britânica (RAF) e às Forças Aéreas do Exército dos Estados Unidos (USAAF).
Reino Unido
Desde o seu início em 1918, a RAF tinha propostas de hidroaviões , que, como parte da Seção de Embarcações da Marinha, eram usadas para resgate, mas na verdade eram apenas projetadas para reabastecer e rearmar os hidroaviões em serviço com a RAF. O desenvolvimento de um barco especialmente construído para resgate começou em 1932 com os hidroaviões da classe 200, seguidos pelos barcos ASR ( Air-Sea Rescue ) da classe 100 que entraram em serviço em 1940. Talvez o barco da classe 100 mais conhecido tenha sido o de 36 nós (67 km / h) British Power Boat Company Type Two 63 pés HSL , também conhecido como o 'Whaleback' devido ao seu design distinto.
Mesmo após a introdução de helicópteros de resgate , como o Westland Dragonfly em 1953, a RAF continuou a operar uma frota de lançadores de reboque de resgate / alvo, o último dos quais não foi retirado até 1986.
Estados Unidos
A USAAF usou 140 dessas embarcações de 26 m na Segunda Guerra Mundial, projetadas por Dair N. Long em 1944. O último desses barcos foi restaurado pela AAF / USAF Crash Rescue Boat Association, uma organização sem fins lucrativos com o objetivo de preservá-lo para as gerações futuras. Agora é propriedade do Louisville Naval Museum Inc em setembro de 2020. Esses barcos também foram usados durante a Guerra da Coréia , mas foram substituídos por outros barcos e por barcos voadores PBY Catalina e outras aeronaves, como o Sikorsky S de 1946 construído para esse fim Helicóptero -51 , designado como H-5 pela USAAF e como H03S pela Marinha dos Estados Unidos . O 22º Esquadrão de Barcos de Resgate Crash não apenas resgatou pilotos durante a Guerra da Coréia, mas também conduziu operações secretas atrás das linhas inimigas.
Por volta da década de 1960, o capitão Ed Berlin operou o Claire II , um barco de resgate de impacto da Herreshoff Manufacturing de 63 pés (19 m), no rio Bronx, no Bronx , em Nova York .
Para o filme PT-109 de 1962 , vários barcos de resgate de impacto da USAF de 82 pés (25 m) foram convertidos para se parecerem com PT Elcos de 80 pés quando os poucos barcos sobreviventes da PT precisaram de muito trabalho para torná-los aptos ao mar para uso durante o filme.
Os EUA operaram muitos barcos de resgate durante a 2ª Guerra Mundial .
Veja também
- Seenotdienst ( organização da Luftwaffe da Segunda Guerra Mundial que operava barcos salva-vidas a motor rápido)
- Barco PT
- Lançamento de motor
- For Aqueles em Perigo - Filme britânico de 1944 baseado no serviço de resgate aéreo-marítimo da RAF apresentando aeronaves do Tipo Dois.
- O mar não os terá
Notas
Referências
- Haas, Michael E. (2002). Guerreiros de Apollo: Operações Especiais da Força Aérea dos EUA durante a Guerra Fria University Press of the Pacific. ISBNs 1410200094, 978-1410200099.