EDAG - EDAG

EDAG Engineering Group AG
Modelo AG
Quartel general
Arbon
,
Suíça
Número de locais
 Mais de 60 (2020)
Área servida
 No mundo todo
Pessoas chave
 Cosimo De Carlo (CEO), Georg Denoke (Presidente de RV)
Receita 650 milhões de euros ( 2020 )
Número de empregados
 7.984 (2020)
Divisões Desenvolvimento de novos produtos, subcontratante automotivo, aeroespacial
Subsidiárias EDAG Engineering GmbH
EDAG Production Solutions GmbH & Co. KG
Local na rede Internet www .edag .com

EDAG Engineering Group AG (abreviação de Edag , grafia própria EDAG ) é um grupo empresarial internacional ativo no setor de serviços de engenharia . Desde 2015, está sediada em Arbon , Canton Thurgau , Suíça . O Grupo EDAG é um dos maiores parceiros de desenvolvimento independente do mundo para a indústria automotiva e da aviação.

A holding que constituiu a empresa foi fundada na Alemanha em 1969. Durante 1987, a primeira filial do Grupo EDAG no exterior foi aberta em Martorell (Barcelona) , Espanha . Desde a incorporação, sua estrutura foi alterada várias vezes, incluindo operações como Aktiengesellschaft , uma sociedade anônima e uma Kommanditgesellschaft auf Aktien . A principal empresa operacional do Grupo EDAG é a EDAG Engineering GmbH , com sede em Wiesbaden , Alemanha. Em novembro de 2018, a empresa estava operando em 60 locais em 19 países. Atua nas áreas de desenvolvimento de produto , desenvolvimento de planta de produção, engenharia de planta, fabricação em série limitada, módulos e otimização.

História

Em 1 de fevereiro de 1969, a empresa Eckard Design foi fundada por Horst Eckard em Groß-Zimmern , nos arredores de Darmstadt . O primeiro cliente da empresa foi o fabricante de automóveis Ford em sua fábrica em Colônia ; os primeiros escritórios da empresa também foram instalados nesta cidade. Antes do final do primeiro ano, outro cliente, o fabricante local de automóveis BMW , também foi adquirido. No final de 1969, a Eckard Design empregava um total de oito funcionários, alguns dos quais se tornariam funcionários-chave da empresa nos próximos 30 anos.

Durante 1970, uma nova sede foi aberta em Fulda ; a localização central da cidade significa que a sede da Eckard Design nunca esteve a mais de 300 km de distância de qualquer uma das montadoras nacionais. Dois anos depois, escritórios adicionais na vizinha Steinau também foram garantidos; naquele mesmo ano, o volume de negócios ultrapassou os 2 milhões de marcos pela primeira vez. Em 1973, a Volkswagen tornou-se cliente da empresa, enquanto o faturamento subiu para 3,3 milhões de marcos alemães. Durante o ano seguinte, a empresa foi reorganizada como Eckard Design GbR ; também concluiu a sua primeira aquisição, a da empresa FFT, com sede em Mücke . Em 1975, o fabricante de veículos Opel tornou-se cliente da Eckard Design, enquanto um grande pedido da Karmann foi feito no ano seguinte. Durante o final dos anos 1970, uma estreita relação de trabalho com a Audi também se desenvolveu.

Em 1981, o volume de negócios da empresa excedeu 20 milhões de marcos pela primeira vez; o escritório de Fulda foi ampliado durante o ano seguinte. Em 1983, a Eckard Design começou a investir em tecnologia de design auxiliado por computador (CAD) em consonância com clientes como a Audi. O quadro de funcionários chegou a 250 em 1984, enquanto os escritórios da empresa continuavam a se expandir. Desde 1986, a empresa também está envolvida na construção de protótipos em sua própria oficina experimental em Fulda. Um ano depois, a empresa iniciou suas primeiras atividades internacionais, decidindo abrir sua primeira filial no exterior em Martorell (Barcelona) , Espanha . Durante 1989, seu 20º aniversário, o faturamento ultrapassou a marca de 100 milhões de marcos alemães; no mesmo ano, a empresa recebeu seu primeiro pedido da especialista italiana em carros de luxo Ferrari .

Durante o início da década de 1990, um investimento considerável foi direcionado para o crescimento do mercado automotivo internacional. Durante 1992, a Rechtsform da empresa foi reorganizada, quando se tornou uma Aktiengesellschaft e o nome Edag Engineering + Design AG passou a existir. Em 1998, a EDAG foi a primeira prestadora de serviços automotivos a ser admitida na Verband der Automobilindustrie (inglês: Associação da Indústria Automotiva Alemã ). Em 2004, a FFT Flexible Fertigungstechnik GmbH & Co. KG, atualmente chamada de FFT Produktionssysteme GmbH & Co. KG , foi integrada à empresa. Em fevereiro de 2006, Lutz Helmig , proprietário da Aton GmbH e fundador da Helios-Kliniken , comprou EDAG das nove famílias fundadoras. Em 2007, o provedor de serviços de pessoal ED Work GmbH & Co. KG foi fundado.

Como resultado da aquisição pela Aton GmbH , a forma jurídica da empresa mudou em 11 de janeiro de 2008 de uma sociedade anônima para uma Kommanditgesellschaft auf Aktien . Uma outra consequência da reestruturação foi que os diretores Klaus Blickle e Jürgen Böhm deixaram a empresa em 8 de abril de 2008 e foram substituídos pelos gerentes de longa data Jörg Ohlsen, Manfred Hahl e Rainer Bauer. Como consequência da fusão com a Rücker GmbH no início de 2014, a diretoria executiva foi reestruturada, enquanto a sede foi transferida para Wiesbaden. Desde março de 2015, a EDAG opera sob o nome EDAG Engineering GmbH . Com a listagem do EDAG Engineering Group AG na bolsa de valores alemã em Frankfurt am Main (Prime Standard), ISIN 0303692047, a EDAG Engineering GmbH tornou-se parte do EDAG Engineering Group AG.

A grande maioria das receitas do Grupo EDAG provém normalmente da sua atividade no setor automóvel, compreendendo 62 por cento do volume de negócios durante 2017; outros contribuintes importantes para o faturamento incluem seus negócios de eletrônicos, contribuindo com 20 por cento naquele ano, bem como outros 18 por cento das atividades de soluções de produção no mesmo ano. De acordo com os analistas de mercado Edison Group, a EDAG tem cada vez mais direcionado suas atividades para o mercado internacional nos últimos anos; no entanto, tem enfrentado competição cada vez mais intensa de rivais no cenário global.

Por várias décadas, a EDAG atua em todo o setor aeroespacial. Durante o início dos anos 2000, o fabricante de aeronaves AvCraft contratou a EDAD para produzir ferramentas de asas para uma nova linha de montagem final em Oberpfaffenhoffen para o Fairchild-Dornier 328JET . A empresa atuou como intermediária entre vários outros fornecedores e o conglomerado aeroespacial multinacional Airbus .

Escritórios

As filiais em cinco continentes estão localizadas principalmente em locais importantes de indústrias parceiras.

Seleção de sites na Alemanha
: Aachen , Eisenach , Fulda , Hamburgo , Ingolstadt , Colônia , Leipzig , Munique , Rostock , Ulm , Wolfsburg
Seleção de sites na Europa
No mundo todo

Indústria automobilística

A EDAG é conhecida por seus carros-conceito , como o carro-conceito EDAG Biwak no Fusca, o EDAG Pontiac Solstice Hardtop e o EDAG Show Car No. 8 baseado em mecânica inteligente . A EDAG conduziu um trabalho de design para a aplicação da tecnologia de impressão 3D (manufatura aditiva) sob seu "projeto Genesis", no qual Fraunhofer , Laser Zentrum Nord e DMRC Paderborn participaram.

EDAG Show Car No. 8
EDAG Light Car Sharing

Carros-conceito e protótipos

Fonte: edag.de

  • EDAG Scout (1999)
  • EDAG 2000 (2000)
  • EDAG Keinath GT / C (2001)
  • EDAG Keinath GT / C Cabrio (2002)
  • EDAG Pontiac Solstice Hardtop
  • EDAG Cinema 7D (2003)
  • EDAG GenX (2004)
  • EDAG / Rinspeed Chopster (2005)
  • EDAG Show Car No.8 (2005)
  • EDAG Pontiac Solstice Hardtop (2006)
  • EDAG Biwak (2006)
  • EDAG LUV (2007)
  • EDAG Light Car - Open Source (2009)
  • EDAG Light Car Sharing (2011)
  • EDAG Genesis (2014)
  • EDAG Light Cocoon (2015)

Referências

  1. ^ a b c d "Grupo da engenharia EDAG" (PDF) . Grupo Edag. Março de 2020.
  2. ^ a b "EDAG Engineering Group AG" . Bloomberg . Retirado em 1 de maio de 2020 .
  3. ^ a b c d e f g h i j k "EDAG - 40 anos: História da empresa 1969 - 2009" (PDF) . edag-engineering.de. 2009
  4. ^ "EDAG GmbH & Co. KGaA - Alteração da forma jurídica da EDAG" . 19 de abril de 2008. Arquivado do original em 19 de abril de 2008 . Retirado em 12 de outubro de 2016 .CS1 maint: bot: status do URL original desconhecido ( link )
  5. ^ "EDAG GmbH & Co. KGaA - Novas nomeações para a Diretoria Executiva da EDAG" . 7 de agosto de 2008. Arquivado do original em 7 de agosto de 2008 . Retirado em 12 de outubro de 2016 .CS1 maint: bot: status do URL original desconhecido ( link )
  6. ^ "EXPO de interiores de aeronaves: Cozinhando para o futuro" . Voo Internacional. 3 de abril de 2008.
  7. ^ "AvCraft traz o conjunto da asa 328Jet internamente" . Voo Internacional. 20 de abril de 2004.
  8. ^ "Segunda chance" . Voo Internacional. 27 de julho de 2004.
  9. ^ Derber, Alex (22 de julho de 2010). "FARNBOROUGH: Estreia do trio aeroespacial vitoriano no show" . Voo Internacional.
  10. ^ Newman, John (1 de janeiro de 2015). "Design de avanços de impressão 3D" . Fabricação. Engenharia de desktop . Dublin, New Hampshire, Estados Unidos: Peerless Media. Projetando o futuro.
  11. ^ "Carros de conceito" . em www.edag.de . Retirado em 18 de novembro de 2015 .
  12. ^ "EDAG Light Cocoon: Estreia mundial em Genebra 2015" . edag.de. 27 de janeiro de 2015.

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