Aeroporto Eugenio María de Hostos - Eugenio María de Hostos Airport

Aeroporto Eugenio María de Hostos
Torre do Aeroporto Eugenio Maria de Hostos.jpg
Resumo
Tipo de aeroporto Público
Proprietário Autoridade Portuária de Porto Rico
Serve Mayagüez, Porto Rico
Elevation  AMSL 27 pés / 8 m
Coordenadas 18 ° 15′20 ″ N 67 ° 08′54 ″ W / 18,25556 ° N 67,14833 ° W / 18,25556; -67.14833 Coordenadas: 18 ° 15′20 ″ N 67 ° 08′54 ″ W / 18,25556 ° N 67,14833 ° W / 18,25556; -67.14833
Mapa
MAZ está localizado em Porto Rico
MAZ
MAZ
Localização do aeroporto em Porto Rico
Pistas
Direção Comprimento Superfície
pés m
27/09 4.998 1.523 Asfalto
Fontes: FAA GCM Google Maps

O Aeroporto Eugenio María de Hostos ( IATA : MAZ , ICAO : TJMZ , FAA LID : MAZ ) é um aeroporto de uso público 6 km ao norte de Mayagüez , uma cidade costeira de Porto Rico . O aeroporto tem o nome de Eugenio Maria de Hostos, natural de Mayagüez . Oferece serviço comercial doméstico limitado, subsidiado pelo programa Essential Air Service .

História

Eugenio María de Hostos Aeroporto costumava ser a porta de entrada de ar principal para a região ocidental do Puerto Rico , até que Rafael Hernández Airport em Aguadilla assumiu essa posição.

O aeroporto era amplamente servido pela transportadora aérea nacional de Porto Rico , Prinair , durante os anos 1970 e início dos anos 1980. O aeroporto levou três anos para voltar ao serviço comercial após a falência de Prinair em 1984. A American Eagle abriu o serviço do Aeroporto Internacional Luis Muñoz Marín em 1987, e a Eastern Air Lines , que não foi superada por sua rival American , logo começou os serviços lá também, com sua própria companhia aérea alimentadora, Eastern Metro Express .

Embora o aeroporto sempre tenha sido um aeroporto para aeronaves turbo-hélice, a Pan Am anunciou, em 2002, a intenção de instalar voos de jato entre Mayagüez e o Aeroporto Internacional Las Américas, em Santo Domingo , República Dominicana , com Boeing 727s . Esses planos nunca se concretizaram, mas em 2003 o aeroporto ganhou status internacional, quando a Fina Air escolheu a rota para Santo Domingo. Desde então, a Fina Air fechou as portas.

Em 8 de novembro de 2004, a American Eagle registrou uma notificação de intenção de 90 dias ao DOT para encerrar o serviço para Mayagüez em 5 de fevereiro de 2005 devido a cargas insuficientes. MAZ é um mercado de Essential Air Service , portanto, o serviço da American Eagle foi estendido pelo DOT até que a transportadora recém-selecionada, a Cape Air , iniciasse suas operações. A American Eagle encerrou as operações em 30 de abril de 2005.

Um Cape Air Cessna 402 no aeroporto Eugenio Maria de Hostos

Instalações e aeronaves

O Aeroporto Eugenio María de Hostos cobre uma área de 172 acres (70 ha ) a uma altitude de 28 pés (9 m) acima do nível médio do mar . Tem uma pista designada 9/27 com uma superfície de asfalto medindo 4.998 por 100 pés (1.523 x 30 m).

Companhia aérea e destino

Companhias aéreas Destinos
Cape Air San Juan – LMM

Acidentes e incidentes

  • O voo 5452 da American Eagle caiu durante a aterrissagem em 8 de maio de 1987, matando dois e danificando a cerca do perímetro do aeroporto.
  • Em 7 de junho de 1992, o voo 5456 da American Eagle , uma aeronave CASA C-212 de San Juan, caiu uma milha antes da pista 9, matando todas as cinco pessoas a bordo.
  • Um piloto de 24 anos, Jose O. Torres Lopez, sofreu uma lesão no olho quando sua aeronave Piper Cub , que transportava ele e um passageiro, foi derrubada pelo vento após pousar no aeroporto no sábado, 1º de março de 2014. O avião estava também danificado. (em espanhol)

Veja também

Referências

Outras fontes

  • Documentos do Essential Air Service ( Docket OST-2004-19622 ) do Departamento de Transporte dos EUA :
    • Aviso de 90 dias (5 de novembro de 2005) : da Executive Airlines, Inc. d / b / a American Eagle com a intenção de encerrar o serviço em Mayaguez, PR
    • Ordem 2004-12-19 (4 de janeiro de 2005) : solicita propostas para a prestação de serviço aéreo essencial em Mayaguez, Porto Rico, e / ou Ponce, Porto Rico, com ou sem requisitos de subsídio; proíbe a Executive Airlines de suspender o serviço em Mayaguez, ao final de seu período de aviso de 90 dias e exige que ela mantenha 14 viagens de ida e volta sem escalas por semana entre Mayaguez e San Juan, até 7 de março de 2005, ou até uma transportadora capaz de fornecer serviços confiáveis o serviço aéreo essencial na verdade começa o serviço, o que ocorrer primeiro.
    • Pedido 2005-3-2 (7 de março de 2005) : selecionando Hyannis Air Service, Inc., d / b / a Cape Air para fornecer serviço aéreo essencial (EAS) em Mayaguez e Ponce, Porto Rico, pelo período de dois anos até 30 de abril de 2007; estabelecer uma taxa de subsídio anual de $ 688.551, começando quando a transportadora inaugura o serviço em Mayaguez; e estabelecendo uma taxa de subsídio anual de $ 622.056 para serviço em Ponce, retroativo a 1º de janeiro de 2005.
    • Pedido 2007-4-18 (20 de abril de 2007) : selecionando Hyannis Air Service, Inc., d / b / a Cape Air para fornecer serviço aéreo essencial (EAS) em Mayaguez e Ponce, Porto Rico, pelo período de dois anos até 30 de abril de 2007; estabelecer uma taxa de subsídio anual de $ 688.551, começando quando a transportadora inaugura o serviço em Mayaguez; e estabelecendo uma taxa de subsídio anual de $ 622.056 para serviço em Ponce, retroativo a 1º de janeiro de 2005.
    • Ordem 2009-3-1 (3 de março de 2009) : selecionando novamente Hyannis Air Service, Inc., d / b / a Cape Air, para continuar a fornecer serviço aéreo essencial subsidiado (EAS) em Mayaguez e Ponce, Porto Rico, para o período de dois anos com início em 1º de maio de 2009, às taxas de subsídio anual de $ 980.980 para Mayaguez e $ 740.416 para Ponce.
    • Pedido 2011-3-28 (22 de março de 2011) : selecionando novamente Hyannis Air Service Inc., operando como Cape Air, para fornecer serviço aéreo essencial (EAS) usando aeronaves Cessna 402 de 9 lugares em Mayaguez, Porto Rico, para o período de cinco anos com início em 1º de maio de 2011 até 30 de abril de 2016, para um subsídio anual de $ 1.198.824.

links externos