František Fajtl - František Fajtl

František Fajtl
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Nascer ( 20/08/1912 )20 de agosto de 1912
Donín , Áustria-Hungria
Faleceu 4 de outubro de 2006 (04/10/2006)(94 anos)
Praga , República Tcheca
Fidelidade  República Checa
Serviço / filial Roundel da República Tcheca.svg Força Aérea da Tchecoslováquia Armée de l'Air Força Aérea Real Força Aérea Soviética
Roundel of France.svg
 
Bandeira da União Soviética.svg
Anos de serviço 1935-1948
Classificação tenente general
Comandos realizados 1º Regimento de Caça Independente da Checoslováquia
Batalhas / guerras Segunda Guerra Mundial
Prêmios
Outro trabalho Autor

O Tenente General František Fajtl (20 de agosto de 1912 - 4 de outubro de 2006) foi um piloto de caça tcheco da Segunda Guerra Mundial. Ele era um esquadrão da Força Aérea Real Britânica (RAF) e comandante de ala e liderou um grupo de pilotos de caça da Checoslováquia que formaram um regimento aéreo sob o comando da Força Aérea Soviética , apoiando a Revolta Nacional Eslovaca em 1944. Ele foi demitido da Força Aérea da Checoslováquia e foi mantido na prisão por um ano e meio sem julgamento depois que os comunistas chegaram ao poder em 1948, e só foi totalmente reabilitado após a Revolução de Veludo em 1989. Ele escreveu muitos livros autobiográficos sobre suas experiências de guerra e foi uma inspiração para o Filme de 2001 Tmavomodrý svět ( Dark Blue World ).

Vida pregressa

František Fajtl nasceu em Donín, no norte da Boêmia , que fez parte do Império Austro-Húngaro até depois da Primeira Guerra Mundial, quando se tornou a Tchecoslováquia em 1918, e agora faz parte da República Tcheca. Em 1933, frequentou e em 1935 graduou-se na Academia Militar de Hranice como Piloto Oficial. Ele se tornou Tenente Piloto na Força Aérea da Tchecoslováquia em 1935, voando biplanos de observação , principalmente Aero A.100 e Aero A.101 com No. 63 Esquadrão no 2º Regimento Aéreo " Edvard Beneš ", baseado em Olomouc e Přerov na Morávia .

Segunda Guerra Mundial

Fuga para a Polônia e França (1939-1940)

Após a ocupação da Tchecoslováquia em 1939, em comum com muitos soldados tchecos e eslovacos, ele fugiu pela Polônia para a França. Fajtl juntou-se ao Armée de l'Air (Força Aérea Francesa) classificado Sergent á titre étranger (Sargento Estrangeiro) e lutou em dois Groupe de chasse (asas de caça) perto de Lyon e Paris, voando aeronaves Bloch MB-152 e Morane-Saulnier MS406 . Após a queda da França, ele escapou para o Norte da África através de Port-Vendres e viajou para a Grã-Bretanha via Gibraltar , onde se juntou à Força Aérea Real .

Batalha da Grã-Bretanha e atribuição da RAF (1940-1942)

Como piloto oficial da RAF , ele participou da Batalha da Grã-Bretanha . Ele foi membro do Esquadrão Nº 1 da RAF Northolt e depois do Esquadrão Nº XVII , voando Hawker Hurricanes . Ele foi transferido para o No. 313 Squadron , que foi formado na RAF Catterick em maio de 1941 a partir de pilotos tchecoslovacos voando Spitfires . O esquadrão mudou-se para Cornwall para escoltar bombardeiros que atacavam o noroeste da França, e mais tarde mudou-se para RAF Hornchurch em dezembro de 1941, para conduzir operações de ataque ao solo em Pas de Calais . Apesar de alguma apreensão de pilotos estrangeiros voando na RAF, sua liderança foi reconhecida e ele foi promovido a Líder de Esquadrão para comandar o Esquadrão No. 122 em 1942.

Escape over Europe (1942)

Em 5 de maio de 1942, seu Spitfire foi abatido sobre o norte da França enquanto escoltava bombardeiros que atacavam Lille , e aterrissou perto de Hazebrouck , dentro da muralha do Atlântico, fortemente protegida . Ele evitou ser capturado e atravessou a França ocupada e "livre" de Vichy , passando pelos Pirineus até a Espanha, onde foi capturado e aprisionado em um campo de concentração em Miranda de Ebro . Como resultado da intervenção diplomática britânica, Fajtl foi libertado após algumas semanas e retornou ao seu esquadrão na Inglaterra via Gibraltar .

Wing Commander (1942-1943)

Após este episódio, ele se tornou um oficial de ligação. Ele recebeu o Distinguished Flying Cross em novembro de 1942 e foi promovido a Wing Commander . Ele comandou a estação de caça à RAF Skeabrae nas Ilhas Orkney , mas caiu uma posição para retornar ao comando No. 313 Squadron , voando Spitfires da RAF Ibsley .

Levante Nacional Eslovaco (1944)

Em janeiro de 1944, František Fajtl foi designado para comandar um grupo de 20 pilotos tchecoslovacos, formando o 1º Regimento Aéreo de Caça Independente da Tchecoslováquia, na União Soviética, como resultado de negociações entre o Governo Tchecoslovaco no Exílio com sede em Londres e a Missão Militar em a União Soviética. O Regimento Aéreo fazia parte do 1º corpo do Exército da Tchecoslováquia, mas estava sob o comando da Força Aérea Soviética . As intenções do Governo no Exílio eram apoiar a rebelião na Tchecoslováquia ocupada, que mais tarde se tornou conhecida como a Revolta Nacional Eslovaca lançada em 29 de agosto de 1944 em Banská Bystrica .

Em 17 de setembro de 1944 Fajtl pousou com o Regimento no aeroporto de Zolná perto de Zvolen de onde, e também no aeroporto de Tri Duby , eles apoiaram a rebelião com caças Lavochkin La-5 FN. O Grupo Aéreo era uma potência significativa, principalmente devido ao seu efeito surpresa. Os alemães não perceberam a presença de um grupo de lutadores baseado na região. Quando a Revolta Nacional Eslovaca foi suprimida em outubro de 1944, o regimento aéreo retornou a uma base aérea controlada pelos soviéticos na Polônia. Sua última missão militar foi durante a Operação Ostrava em 1945.

Pouco depois da Segunda Guerra Mundial, František Fajtl recebeu muitas ordens e medalhas e serviu como Tenente Coronel no Exército da Tchecoslováquia.

Perseguição (1948–1989)

Fajtl foi tratado como um herói em seu retorno a Praga em 1945, mas foi demitido da Força Aérea da Tchecoslováquia após a tomada do poder político pelos comunistas em fevereiro de 1948. Ele foi preso pelo governo stalinista em 1950, por causa de suas conexões com a Grã-Bretanha . Ele passou 17 meses em um campo de trabalhos forçados em Mírov . Por muitos anos, ele foi forçado a viver fora de Praga e estava sujeito a muitas outras restrições. Ele foi parcialmente reabilitado em 1968 durante a Primavera de Praga , mas só foi restaurado à sua posição após a Revolução de Veludo em 1989.

Reabilitação (1989-2006)

František Fajtl tornou-se presidente da Associação dos Aviadores Tchecos e foi promovido a Tenente General , o segundo posto mais alto do Exército Tcheco . Em 28 de setembro de 2004, ele foi premiado com a mais alta ordem da República Tcheca - a Ordem do Leão Branco .

František Fajtl morreu em 4 de setembro de 2006 em Praga , deixando sua esposa Hana e duas filhas.

Publicações

Ele escreveu 14 livros, em sua maioria autobiográficos, sobre suas experiências durante a guerra e também crônicas dos soldados tchecos que lutaram em exércitos estrangeiros durante a guerra e sobre sua triste experiência com a perseguição comunista.

  • Bitva o Británii ("Batalha da Grã-Bretanha", 1991)
  • Létal jsem s Třistatřináctkou ("Eu voei com o 313º", 1991)
  • Sestřelen ("Shot down", 1991)
  • Generál nebe ("General do céu", 1992) memórias de outro lutador, František Peřina
  • První doma ("Casa pela primeira vez")
  • Opět doma ("Casa de novo")
  • Vzpomínky na padlé kamarády ("Memórias de camaradas mortos na guerra")
  • Boje a návraty ("Lutando e voltando para casa")
  • Dva údery pod pás ("Dois golpes profundos")
  • Pouta nebes ("Grilhões do céu")

Ele foi uma inspiração para o filme de 2001 Tmavomodrý svět ( Dark Blue World ).

Medalhas e honras

Unidades militares

Força Aérea da Checoslováquia

  • 2º Regimento Aéreo " Edvard Beneš " - antes da Segunda Guerra Mundial

Armée De l´Air

  • CIC Avord
  • CIC No. 6 Chartres
  • ELD Chartres (18 de maio de 1940 - 27 de maio de 1940)
  • Groupe de Chasse III./9 (27 de maio de 1940 - 6 de junho de 1940)
  • Groupe de Chasse III./7 (6 de junho de 1940 - 17 de junho de 1940)
  • Groupe de Chasse I./6 (17 de junho de 1940 - 20 de junho de 1940)

força Aérea Real

Força Aérea Soviética

  • 1º Regimento de Caça Independente da Tchecoslováquia (Líder do Esquadrão: 1º de fevereiro de 1944 - 22 de maio de 1944)
  • 128º Regimento de Caça Independente da Checoslováquia (líder do esquadrão: 22 de maio de 1944 - 15 de junho de 1944)
  • 1º Regimento de Caça Independente da Checoslováquia "Zvolenský" (líder do esquadrão: 15 de junho de 1944 - 14 de maio de 1945)

Aeronave

Aeronave usada por país de origem.

Checoslováquia

França

Reino Unido

União Soviética

Referências

  • "František Fajtl" . The Times . Londres. 10 de outubro de 2006.
  • "František Fajtl" . The Daily Telegraph . 10 de outubro de 2006. Arquivado do original em 16 de maio de 2008 . Retirado em 18 de setembro de 2018 .

Leitura adicional

  • Šorel, Václav; Kocián, Michal (2013). Generál Fajtl, unikátní pocta československému hrdinovi (em tcheco). Praga: Nakladatelství XYZ. ISBN 978-80-7388-648-6.

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