František Fajtl - František Fajtl
František Fajtl | |
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Nascer |
Donín , Áustria-Hungria |
20 de agosto de 1912
Faleceu | 4 de outubro de 2006 Praga , República Tcheca |
(94 anos)
Fidelidade | República Checa |
Serviço / |
Força Aérea da Tchecoslováquia Armée de l'Air Força Aérea Real Força Aérea Soviética |
Anos de serviço | 1935-1948 |
Classificação | tenente general |
Comandos realizados | 1º Regimento de Caça Independente da Checoslováquia |
Batalhas / guerras | Segunda Guerra Mundial |
Prêmios |
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Outro trabalho | Autor |
O Tenente General František Fajtl (20 de agosto de 1912 - 4 de outubro de 2006) foi um piloto de caça tcheco da Segunda Guerra Mundial. Ele era um esquadrão da Força Aérea Real Britânica (RAF) e comandante de ala e liderou um grupo de pilotos de caça da Checoslováquia que formaram um regimento aéreo sob o comando da Força Aérea Soviética , apoiando a Revolta Nacional Eslovaca em 1944. Ele foi demitido da Força Aérea da Checoslováquia e foi mantido na prisão por um ano e meio sem julgamento depois que os comunistas chegaram ao poder em 1948, e só foi totalmente reabilitado após a Revolução de Veludo em 1989. Ele escreveu muitos livros autobiográficos sobre suas experiências de guerra e foi uma inspiração para o Filme de 2001 Tmavomodrý svět ( Dark Blue World ).
Vida pregressa
František Fajtl nasceu em Donín, no norte da Boêmia , que fez parte do Império Austro-Húngaro até depois da Primeira Guerra Mundial, quando se tornou a Tchecoslováquia em 1918, e agora faz parte da República Tcheca. Em 1933, frequentou e em 1935 graduou-se na Academia Militar de Hranice como Piloto Oficial. Ele se tornou Tenente Piloto na Força Aérea da Tchecoslováquia em 1935, voando biplanos de observação , principalmente Aero A.100 e Aero A.101 com No. 63 Esquadrão no 2º Regimento Aéreo " Edvard Beneš ", baseado em Olomouc e Přerov na Morávia .
Segunda Guerra Mundial
Fuga para a Polônia e França (1939-1940)
Após a ocupação da Tchecoslováquia em 1939, em comum com muitos soldados tchecos e eslovacos, ele fugiu pela Polônia para a França. Fajtl juntou-se ao Armée de l'Air (Força Aérea Francesa) classificado Sergent á titre étranger (Sargento Estrangeiro) e lutou em dois Groupe de chasse (asas de caça) perto de Lyon e Paris, voando aeronaves Bloch MB-152 e Morane-Saulnier MS406 . Após a queda da França, ele escapou para o Norte da África através de Port-Vendres e viajou para a Grã-Bretanha via Gibraltar , onde se juntou à Força Aérea Real .
Batalha da Grã-Bretanha e atribuição da RAF (1940-1942)
Como piloto oficial da RAF , ele participou da Batalha da Grã-Bretanha . Ele foi membro do Esquadrão Nº 1 da RAF Northolt e depois do Esquadrão Nº XVII , voando Hawker Hurricanes . Ele foi transferido para o No. 313 Squadron , que foi formado na RAF Catterick em maio de 1941 a partir de pilotos tchecoslovacos voando Spitfires . O esquadrão mudou-se para Cornwall para escoltar bombardeiros que atacavam o noroeste da França, e mais tarde mudou-se para RAF Hornchurch em dezembro de 1941, para conduzir operações de ataque ao solo em Pas de Calais . Apesar de alguma apreensão de pilotos estrangeiros voando na RAF, sua liderança foi reconhecida e ele foi promovido a Líder de Esquadrão para comandar o Esquadrão No. 122 em 1942.
Escape over Europe (1942)
Em 5 de maio de 1942, seu Spitfire foi abatido sobre o norte da França enquanto escoltava bombardeiros que atacavam Lille , e aterrissou perto de Hazebrouck , dentro da muralha do Atlântico, fortemente protegida . Ele evitou ser capturado e atravessou a França ocupada e "livre" de Vichy , passando pelos Pirineus até a Espanha, onde foi capturado e aprisionado em um campo de concentração em Miranda de Ebro . Como resultado da intervenção diplomática britânica, Fajtl foi libertado após algumas semanas e retornou ao seu esquadrão na Inglaterra via Gibraltar .
Wing Commander (1942-1943)
Após este episódio, ele se tornou um oficial de ligação. Ele recebeu o Distinguished Flying Cross em novembro de 1942 e foi promovido a Wing Commander . Ele comandou a estação de caça à RAF Skeabrae nas Ilhas Orkney , mas caiu uma posição para retornar ao comando No. 313 Squadron , voando Spitfires da RAF Ibsley .
Levante Nacional Eslovaco (1944)
Em janeiro de 1944, František Fajtl foi designado para comandar um grupo de 20 pilotos tchecoslovacos, formando o 1º Regimento Aéreo de Caça Independente da Tchecoslováquia, na União Soviética, como resultado de negociações entre o Governo Tchecoslovaco no Exílio com sede em Londres e a Missão Militar em a União Soviética. O Regimento Aéreo fazia parte do 1º corpo do Exército da Tchecoslováquia, mas estava sob o comando da Força Aérea Soviética . As intenções do Governo no Exílio eram apoiar a rebelião na Tchecoslováquia ocupada, que mais tarde se tornou conhecida como a Revolta Nacional Eslovaca lançada em 29 de agosto de 1944 em Banská Bystrica .
Em 17 de setembro de 1944 Fajtl pousou com o Regimento no aeroporto de Zolná perto de Zvolen de onde, e também no aeroporto de Tri Duby , eles apoiaram a rebelião com caças Lavochkin La-5 FN. O Grupo Aéreo era uma potência significativa, principalmente devido ao seu efeito surpresa. Os alemães não perceberam a presença de um grupo de lutadores baseado na região. Quando a Revolta Nacional Eslovaca foi suprimida em outubro de 1944, o regimento aéreo retornou a uma base aérea controlada pelos soviéticos na Polônia. Sua última missão militar foi durante a Operação Ostrava em 1945.
Pouco depois da Segunda Guerra Mundial, František Fajtl recebeu muitas ordens e medalhas e serviu como Tenente Coronel no Exército da Tchecoslováquia.
Perseguição (1948–1989)
Fajtl foi tratado como um herói em seu retorno a Praga em 1945, mas foi demitido da Força Aérea da Tchecoslováquia após a tomada do poder político pelos comunistas em fevereiro de 1948. Ele foi preso pelo governo stalinista em 1950, por causa de suas conexões com a Grã-Bretanha . Ele passou 17 meses em um campo de trabalhos forçados em Mírov . Por muitos anos, ele foi forçado a viver fora de Praga e estava sujeito a muitas outras restrições. Ele foi parcialmente reabilitado em 1968 durante a Primavera de Praga , mas só foi restaurado à sua posição após a Revolução de Veludo em 1989.
Reabilitação (1989-2006)
František Fajtl tornou-se presidente da Associação dos Aviadores Tchecos e foi promovido a Tenente General , o segundo posto mais alto do Exército Tcheco . Em 28 de setembro de 2004, ele foi premiado com a mais alta ordem da República Tcheca - a Ordem do Leão Branco .
František Fajtl morreu em 4 de setembro de 2006 em Praga , deixando sua esposa Hana e duas filhas.
Publicações
Ele escreveu 14 livros, em sua maioria autobiográficos, sobre suas experiências durante a guerra e também crônicas dos soldados tchecos que lutaram em exércitos estrangeiros durante a guerra e sobre sua triste experiência com a perseguição comunista.
- Bitva o Británii ("Batalha da Grã-Bretanha", 1991)
- Létal jsem s Třistatřináctkou ("Eu voei com o 313º", 1991)
- Sestřelen ("Shot down", 1991)
- Generál nebe ("General do céu", 1992) memórias de outro lutador, František Peřina
- První doma ("Casa pela primeira vez")
- Opět doma ("Casa de novo")
- Vzpomínky na padlé kamarády ("Memórias de camaradas mortos na guerra")
- Boje a návraty ("Lutando e voltando para casa")
- Dva údery pod pás ("Dois golpes profundos")
- Pouta nebes ("Grilhões do céu")
Ele foi uma inspiração para o filme de 2001 Tmavomodrý svět ( Dark Blue World ).
Medalhas e honras
- Ordem do Leão Branco, militar de 3ª classe (Řád bílého lva, vojenská skupina, III. Třída República Tcheca)
- Distinguished Flying Cross (Reino Unido)
- Grand-Croix da Légion d'Honneur francesa (França)
- Ordem do Leão Branco "Pela Vitória" (Řád bílého lva "Za vítimasězství", Tchecoslováquia )
- Cruz Militar da Tchecoslováquia (Československý válečný kříž, Tchecoslováquia ) - 4x
- Ordem da Revolta Nacional Eslovaca, 1ª classe (Řád Slovenského národního povstání 1. třídy, Tchecoslováquia )
- Ordem de MRŠtefánik ( República Federativa Tcheca e Eslovaca )
Unidades militares
- 2º Regimento Aéreo " Edvard Beneš " - antes da Segunda Guerra Mundial
- CIC Avord
- CIC No. 6 Chartres
- ELD Chartres (18 de maio de 1940 - 27 de maio de 1940)
- Groupe de Chasse III./9 (27 de maio de 1940 - 6 de junho de 1940)
- Groupe de Chasse III./7 (6 de junho de 1940 - 17 de junho de 1940)
- Groupe de Chasse I./6 (17 de junho de 1940 - 20 de junho de 1940)
- No. 310 (Tchecoslovaco) Squadron RAF (6 de agosto de 1940 - 17 de agosto de 1940)
- No.6 OTU (17 de agosto de 1940 - 10 de setembro de 1940)
- No. 1 Squadron RAF (10 de setembro de 1940 - 25 de setembro de 1940)
- Nº XVII Esquadrão RAF (25 de setembro de 1940 - 24 de janeiro de 1941)
- Nº XVII Esquadrão RAF (1 de abril de 1941 - 27 de maio de 1941)
- No. 313 (Checoslovaco) Esquadrão RAF (27 de maio de 1941 - 27 de abril de 1942), (Líder do Esquadrão: 15 de dezembro de 1941 - 27 de abril de 1942)
- No. 122 Squadron RAF "Bombay" (Squadron Leader, 27 de abril de 1942 - 5 de maio de 1942)
- Oficial de ligação da Tchecoslováquia no No. 11 Grupo RAF (setembro de 1942)
- Oficial de ligação da Checoslováquia no No. 10 Grupo RAF (2 de outubro de 1942 - 15 de maio de 1943)
- Comandante da RAF Church Stanton (até 28 de junho de 1943)
- Comandante da Estação RAF de Skeabrae (28 de junho de 1943 - 22 de setembro de 1943)
- Comandante da Estação RAF de Ibsley (22 de setembro de 1943 - 24 de setembro de 1943)
- No. 313 (Checoslovaco) Esquadrão RAF (Líder do Esquadrão, 24 de setembro de 1943 - 31 de janeiro de 1944)
- 1º Regimento de Caça Independente da Tchecoslováquia (Líder do Esquadrão: 1º de fevereiro de 1944 - 22 de maio de 1944)
- 128º Regimento de Caça Independente da Checoslováquia (líder do esquadrão: 22 de maio de 1944 - 15 de junho de 1944)
- 1º Regimento de Caça Independente da Checoslováquia "Zvolenský" (líder do esquadrão: 15 de junho de 1944 - 14 de maio de 1945)
Aeronave
Aeronave usada por país de origem.
Checoslováquia
França
Reino Unido
- Hawker Hurricane Mk.I (P3788, YB-X; V6553, YB-J; P3894, YB-V)
- Hawker Hurricane Mk.IIA
- Supermarine Spitfire Mk.VB (BM210, MT-F; MB117, RY-A; MB127, RY-F)
União Soviética
- Lavochkin La-5 FN-UTI
- Lavochkin La-5 FN
- Lavochkin La-7
Referências
- "František Fajtl" . The Times . Londres. 10 de outubro de 2006.
- "František Fajtl" . The Daily Telegraph . 10 de outubro de 2006. Arquivado do original em 16 de maio de 2008 . Retirado em 18 de setembro de 2018 .
Leitura adicional
- Šorel, Václav; Kocián, Michal (2013). Generál Fajtl, unikátní pocta československému hrdinovi (em tcheco). Praga: Nakladatelství XYZ. ISBN 978-80-7388-648-6.
links externos
- Relembrando Frantisek Fajtl, lendário piloto de caça
- Unidades militares tchecoslovacas na URSS (1942-1945)
- Obituário de František Fajtl (em tcheco)
- Biografia de František Fajtl em spisovatele.cz (em tcheco)
- Biografia de František Fajtl em valka.cz (em tcheco)
- Pilotos de caça da Tchecoslováquia na URSS (em tcheco)
- Retrato de František Fajtl em Memory of Nation (em inglês)