Cruzador francês Jules Michelet -French cruiser Jules Michelet
Jules Michelet em Tanjung Priok , Índias Orientais Holandesas, enquanto servia de transporte para o Governador-Geral da Indochina, 1929
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| Visão geral da aula | |
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| Operadores |
 Marinha francesa
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| Precedido por | Aula de Léon Gambetta |
| Sucedido por | Ernest Renan |
| História | |
| Nome | Jules Michelet |
| Homônimo | Jules Michelet |
| Construtor | Lorient |
| Deitado | Junho de 1904 |
| Lançado | 31 de agosto de 1905 |
| Comissionado | Novembro de 1908 |
| Destino | Afundou como alvo em 1937 |
| Características gerais | |
| Modelo | Cruzador blindado |
| Deslocamento | 13.105 t (12.898 toneladas longas ) |
| Comprimento | 146,53 m (480 pés 9 pol.) No total |
| Feixe | 21,41 m (70 pés 3 pol.) |
| Esboço, projeto | 8,41 m (27 pés 7 pol.) |
| Propulsão | 3 motores a vapor de expansão tripla vertical , 28 caldeiras Guyot du Temple, 30.000 ihp (22.371 kW) |
| Velocidade | 22,5 nós (41,7 km / h; 25,9 mph) |
| Capacidade | 2.070 toneladas de carvão |
| Complemento | 728 |
| Armamento |
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| Armaduras |
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Jules Michelet foi um cruzador blindado da Marinha francesa , estabelecido em 1904 e concluído em 1908. Foi um desenvolvimento da classe Léon Gambetta de cruzadores blindados e foi o único representante desse tipo. Serviu durante a Primeira Guerra Mundial, sendo finalmente afundado como alvo em 1937.
Descrição
Jules Michelet foi estabelecido em junho de 1904 como uma versão modificada da classe Leon Gambetta de cruzadores blindados . Era um pouco mais longo e pesado que a classe anterior e, embora tivesse um layout de maquinário semelhante, com 28 caldeiras fornecendo motores a vapor de expansão tripla vertical que acionavam três eixos de hélice, os motores entregavam 1.500 ihp (1.100 kW ) a mais de potência, permitindo que navio para atingir uma velocidade de projeto de 22,5 nós (41,7 km / h; 25,9 mph). O navio foi equipado com quatro funis .
O armamento principal era de quatro canhões de 194 mm (7,6 pol.) Em torres gêmeas , uma para frente e outra para trás, enquanto o armamento secundário era de doze canhões de 164 mm (6,5 pol.) , Oito dos quais em torres individuais e os quatro restantes em casamatas . Embora Jules Michelet tivesse quatro canhões de 164 mm a menos do que a classe Leon Gambetta , com torres únicas em vez de torres gêmeas, tanto os canhões principais quanto os secundários eram modelos mais poderosos do que os carregados nos navios anteriores. Uma bateria terciária de barco anti-torpedeiro de vinte e quatro canhões de 47 mm (1,9 pol.) Foi montada em casamatas. O armamento da nave foi completado por dois tubos de torpedo submersos de 450 mm (17,7 pol.) .
História
O navio foi lançado em agosto de 1905 e concluído em novembro de 1908, atingindo uma velocidade de 22,9 nós (42,4 km / h; 26,4 mph) em testes.
Depois de entrar em serviço, Jules Michelet foi designado para o esquadrão de cruzadores da Frota do Mediterrâneo , com base em Toulon . Em 27 de junho de 1912, Jules Michelet sofreu duas explosões de arma de fogo durante o treino de tiro em Toulon, matando quatro e ferindo 21. Essas explosões foram atribuídas à pólvora defeituosa.
Primeira Guerra Mundial
Durante a Primeira Guerra Mundial , Jules Michelet fez parte da Frota do Mediterrâneo, passando toda a guerra no Mediterrâneo . No início do conflito, Jules Michelet e os cruzadores blindados Ernest Renan e Edgar Quinet foram mobilizados como a Primeira Divisão Ligeira e encarregados de caçar o cruzador de batalha alemão SMS Goeben e o cruzador ligeiro Breslau . Os navios franceses, junto com uma flotilha de doze destróieres , deveriam embarcar para Philippeville em 4 de agosto, mas os cruzadores alemães bombardearam o porto no dia anterior. Este ataque, juntamente com relatórios que sugeriam que os alemães tentariam escapar do Mediterrâneo para o Atlântico, levou o alto comando francês a enviar Jules Michelet e a Primeira Divisão Ligeira mais a oeste, para Argel para bloquear os alemães.
Depois que os navios alemães escaparam para Constantinopla , em vez de atacar os transportes de tropas francesas do Norte da África como era esperado, os franceses se voltaram para a próxima ameaça naval: a Marinha Austro-Húngara no Mar Adriático . Edgar Quinet juntou-se ao resto da frota francesa no bloqueio do Adriático, com base em Navarino . A frota, comandada pelo almirante Augustin Boué de Lapeyrère , havia se reunido na noite de 15 de agosto; na manhã seguinte, realizou uma varredura no Adriático e encontrou o cruzador austro-húngaro SMS Zenta . Na Batalha de Antivari que se seguiu , Zenta foi afundado, sem perdas do lado francês. A frota francesa então retirou-se devido à ameaça de U-boats austro-húngaros na área.
Doze dos Michelet ' armas s 47 mm foram removidos durante a guerra, substituído por quatro canhões antiaéreos de tamanho semelhante. Ela ocorreu na evacuação do exército sérvio de Corfu para Bizerta em 1915 e mais tarde apoiou as operações aliadas na campanha de Salônica . Após a assinatura do Armistício de Mudros , encerrando a participação da Turquia na Primeira Guerra Mundial, Jules Michelet foi enviado através dos Dardanelos para o Mar Negro em novembro de 1918.
Carreira posterior
Jules Michelet fez uma breve excursão pela Indochina Francesa em 1922–1923 com o cruzador blindado Victor Hugo . A dupla deixou a França em 12 de outubro de 1922, chegando em 19 de abril de 1923. Eles cruzaram as águas do Leste Asiático até 10 de maio, quando partiram para a França, onde chegaram em 11 de julho. Jules Michelet foi enviado para a Indochina para uma estadia mais longa como a nau capitânia do esquadrão do Extremo Oriente no final dos anos 1920; ela deixou a França em 15 de junho de 1925 e chegou em julho. Lá permaneceu até maio de 1929, quando foi substituída por Waldeck-Rousseau . Jules Michelet retornou à França em 10 de julho de 1929, após o que foi paga e colocada na reserva. Ela foi desarmada no ano seguinte e usada como navio quartel em Toulon. O navio foi posteriormente usado como navio alvo para aeronaves e submarinos , sendo afundado pelo submarino Thetis em 1937.
Notas de rodapé
Referências
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- Earle, Ralph, ed. (1912). "Notas Profissionais" . Procedimentos . Vol. 38 no. 1. Annapolis: Instituto Naval dos Estados Unidos. pp. 1106–1174.
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