Gent – Wevelgem - Gent–Wevelgem
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| Detalhes da corrida | |
|---|---|
| Data | Final de março |
| Região | Flandres , Bélgica |
| nome inglês | Ghent-Wevelgem |
| Nome (s) local (is) | Gent – Wevelgem (em holandês) |
| Apelido (s) |
The Wind Classic The Echelon Race |
| Disciplina | Estrada |
| Concorrência | UCI World Tour |
| Modelo | Um dia |
| Organizador | Clássicos da Flandres |
| Diretor de corrida | Luc Gheysens |
| Local na rede Internet |
www 
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| História masculina | |
| Primeira edição | 1934 |
| Edições | 83 (em 2021) |
| Primeiro vencedor |
 Gustave Van Belle ( BEL )
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| Mais vitórias |
Robert Van Eenaeme ( BEL ) Rik Van Looy ( BEL ) Eddy Merckx ( BEL ) Mario Cipollini ( ITA ) Tom Boonen ( BEL ) Peter Sagan ( SVK ) (3 vitórias)   |
| Mais recente |
Wout van Aert ( BEL )
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| História feminina | |
| Primeira edição | 2012 |
| Edições | 10 (a partir de 2021) |
| Primeiro vencedor |
 Lizzie Armitstead ( GBR )
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| Mais vitórias |
 Kirsten Wild ( NED ) (2 vitórias)
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| Mais recente |
Marianne Vos ( NED )
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Gent – Wevelgem , oficialmente Gent – Wevelgem - In Flanders Fields , é uma corrida de ciclismo de estrada na Bélgica , realizada anualmente desde 1934. É uma das corridas clássicas da Semana de Ciclismo Flamenga , disputada no final de março no último domingo antes do Tour de Flandres .
Embora o evento seja frequentemente considerado um clássico dos velocistas devido ao seu terreno de acabamento plano, a data do início da temporada significa que os pilotos são frequentemente testados pelo vento e pela chuva, bem como por várias subidas, incluindo duas subidas do íngreme e totalmente pavimentado Kemmelberg . Como resultado, poucas edições de Gent – Wevelgem realmente terminam em uma corrida rápida - geralmente o vencedor vem de um pequeno grupo de fugitivos.
Em 2005 a corrida foi incluída no UCI ProTour inaugural e em 2011 no seu sucessor, o UCI World Tour . Desde 2011 é organizado pela Flanders Classics , que também organiza o Tour of Flanders. Desde 2012, uma prova feminina é realizada no mesmo dia da prova masculina.
Seis pilotos compartilham o recorde de vitórias. Os belgas Robert Van Eenaeme , Rik Van Looy , Eddy Merckx e Tom Boonen , o italiano Mario Cipollini e o eslovaco Peter Sagan venceram a corrida três vezes. Sagan também alcançou um recorde de seis pódios na corrida.
História
Evento amador
Criada em 1934 e originalmente dirigida pelo jornal Gazet van Antwerpen , a cidade de chegada da corrida de Wevelgem foi escolhida por ser a cidade natal do primeiro proprietário do evento, o fabricante têxtil local Georges Matthijs. Sua origem é uma homenagem a Gaston Rebry , natural de Wevelgem, que foi uma das estrelas do ciclismo na Bélgica na década de 1930.
A primeira edição foi disputada em 9 de setembro de 1934 como uma corrida amadora em um percurso plano de 120 km. A prova contou apenas com participantes belgas e foi vencida por Gustave Van Belle . Em 1936, a distância da corrida foi aumentada para 168 km e Robert Van Eenaeme foi o primeiro vencedor profissional.
Clássico da primavera
O evento teve suas únicas interrupções durante a Segunda Guerra Mundial , e posteriormente foi organizado novamente como um evento profissional em 1945. Gaston Rebry, até então presidente do clube de bicicletas "Het Vliegend Wiel", era o novo diretor da corrida. Robert Van Eenaeme foi declarado vencedor da primeira edição do pós-guerra , surpreendentemente dez dias após o término da corrida, depois que os oficiais inspecionaram de perto a finalização da foto .
Em 1947, a Gent – Wevelgem foi concedida uma data de primavera no calendário e ganhou prestígio. O organizador Rebry conseguiu alinhar os ícones italianos do ciclismo Gino Bartali e Fausto Coppi , que atraiu um grande número de espectadores para a corrida.
Em 1957, a corrida passou a fazer parte do breve Troféu de Flandres , uma fórmula de dois dias com o Omloop Het Volk , em que Gent – Wevelgem foi disputado no sábado, o Omloop no domingo. Na década de 1960, a corrida conquistou prestígio internacional. As lendas do ciclismo belga Rik Van Looy e Eddy Merckx venceram a corrida três vezes; O vencedor do Tour de France , Jacques Anquetil, foi o primeiro vencedor francês em 1964.
A corrida foi em uma busca constante de identidade e reinvenção, refletida nas mudanças regulares de rota e calendário. Em 1977, a distância era de 277 km, a edição mais longa de sempre, com onze subidas nas Ardenas flamengas e uma subida dupla do Kemmelberg . A árdua edição foi ganha por Bernard Hinault , afirmando seu primeiro sucesso internacional.
In Flanders Fields Classic
Desde a década de 1980, a corrida construiu uma reputação de clássico dos velocistas. O astro italiano Mario Cipollini conquistou três vitórias. Sean Kelly , Guido Bontempi , Djamolidine Abdoujaparov e Tom Steels são alguns dos outros especialistas em sprint no rol de honra.
Em 2003, Gent – Wevelgem abandonou seu local de partida original Ghent e mudou-se para o subúrbio de Deinze . Tom Boonen conquistou sua primeira vitória clássica em 2004 , depois igualando o recorde de vitórias de três vitórias. Por muitas décadas, a corrida ocupou uma posição no meio da semana entre o Tour da Flandres e Paris-Roubaix . Em 2011, a corrida foi incluída no UCI World Tour e voltou a uma data de domingo no fim de semana entre Milan-San Remo e o Tour de Flandres.
Desde 2015, o evento se chama Gent – Wevelgem - In Flanders Fields , em homenagem ao icônico poema de guerra de John McCrae . Os organizadores queriam comemorar o 100º aniversário da Primeira Guerra Mundial , já que a região de Westhoek esteve no centro da guerra e abriga vários túmulos de guerra da Commonwealth . A edição de 2015 foi ganha por Luca Paolini , mas foi particularmente memorável por ter sido disputada em um clima péssimo, com fortes ventos açoitando o pelotão. Vários pilotos foram lançados violentamente de suas motos, incluindo Geraint Thomas quando ele liderava o grupo separatista, levando a mídia a descrever a corrida como "caos" e "uma das corridas de moto mais loucas dos últimos anos". Apenas 39 pilotos terminaram a corrida.
A edição de 2016 foi marcada pela morte do piloto belga Antoine Demoitié , que sofreu lesões fatais na sequência de um acidente e colisão com uma motocicleta. Peter Sagan venceu o evento de 2018 , marcando o terceiro título Gent – Wevelgem de Sagan e o sexto pódio, tornando-se assim o piloto de maior sucesso na história da corrida.
Rota
Ao contrário da maioria dos clássicos da primavera flamenga, que se concentram em Oudenaarde e nas abundantes colinas nas Ardenas flamengas , Gent – Wevelgem viaja para o oeste na Flandres Ocidental e no norte da França e tem menos colinas, o que o torna mais adequado para velocistas . Nos últimos anos, a distância total da corrida foi de cerca de 250 km.
Curso atual
Desde 2004, a corrida começa em Deinze , Flandres Oriental , 15 quilômetros (9,3 milhas) a sudoeste de Ghent . Após o início não oficial na Praça do Mercado da cidade, a rota segue para oeste, enfrentando 100 quilômetros através das planícies varridas pelo vento da Flandres Ocidental , até e ao longo da costa do Mar do Norte antes de virar para o sul no departamento do Norte da França. Após 120 km, vem a subida de paralelepípedos Kasselberg em Cassel , que é abordada duas vezes em rápida sucessão. Depois de Katsberg , a segunda colina na França, a corrida volta à Bélgica depois de 50 quilômetros (31 mi) em estradas francesas, para entrar na seção principal da corrida em Heuvelland .
A zona de colinas no extremo sul da Flandres Ocidental comporta três escaladas, o Baneberg, o Monteberg e o Kemmelberg , cobertos a doze quilômetros um do outro. Esta sucessão de subidas é intercalada com descidas técnicas ao longo de estradas estreitas, incluindo a difícil descida do Kemmelberg. O Kemmelberg é a escalada mais difícil e icônica da corrida.
Após esses três icebergs , o percurso dá uma volta completa e os pilotos sobem novamente a sequência Baneberg – Monteberg-Kemmelberg, cobrindo um total de nove escaladas categorizadas. Após o topo da subida final do Kemmelberg, a cerca de 35 quilômetros (22 milhas) do final, o percurso invariavelmente segue em uma longa e plana descida até Wevelgem. A chegada é na Vanackerestraat, a avenida central de Wevelgem.
Personagem da raça
Os ingredientes essenciais do Gent – Wevelgem permaneceram os mesmos por décadas. Os primeiros a causar danos ao pelotão, nos primeiros 100 quilômetros, são os ventos laterais e o clima freqüentemente chuvoso em estradas planas e expostas na maior planície aberta de Flandres. À medida que as equipes tentam proteger e posicionar seus capitães nos estágios iniciais da corrida, as divisões e escalões neste ponto freqüentemente veem de 40 a 60 pilotos eliminados da corrida.
Posteriormente, depois de horas atravessando as planícies de Flandres e uma excursão ocasional ao norte da França , os pilotos se aproximam da zona montanhosa em Heuvelland , que apresenta as subidas mais difíceis do dia. As colinas estão no centro da ação e geralmente são os locais onde se formam os separadores. A subida mais famosa da corrida é a Kemmelberg , uma estrada totalmente pavimentada em Kemmel com declives de até 23%, mas igualmente famosa por sua descida difícil e técnica.
O Kemmelberg, o ponto mais alto da região, é a subida mais difícil e a peça central da corrida. Nomeado em homenagem a Camulos , o deus celta da guerra, o cume do Kemmelberg fica no topo de uma crista densamente arborizada que foi o cenário da Batalha de Lys em abril de 1918, na qual mais de 200.000 soldados morreram. A subida foi polêmica no passado por causa de vários acidentes graves em sua descida. Em 2007, o piloto francês Jimmy Casper sofreu uma queda forte, sofrendo várias fraturas faciais e outras. Em 2016, a escalada foi abordada por sua estrada mais íngreme pela primeira vez em mais de 20 anos.
Após o Kemmelberg, a batalha final entre separatistas formados nos icebergs e o pelotão perseguidor se desenrola nas estradas planas de 35 quilômetros em direção ao final. Apesar de sua reputação como um clássico do velocista, as fugas de Gent – Wevelgem frequentemente impedem seus perseguidores por causa do terreno imprevisível.
Cobbles
Embora a mídia geralmente classifique Gent – Wevelgem como um clássico de paralelepípedos, a rota, na verdade, tem muito poucas seções de estradas de paralelepípedos. Apenas o Kemmelberg e os trechos superiores do Kasselberg são de paralelepípedos, totalizando um máximo possível de dois quilômetros de seção de paralelepípedos, o que é significativamente menor do que as outras raças de paralelepípedos da Flandres e do norte da França. Além disso, não existem trechos planos de pavé e ambas as subidas de paralelepípedos estão em excelentes condições, pois fazem parte de uma movimentada rede de tráfego suburbano.
Mudanças de curso
A primeira corrida foi em 1934 em uma rota todo-flat de Ghent da Estação de St Pieter de Wevelgem . A segunda edição em 1935 dirigiu-se às Ardenas Flamengas na Flandres Oriental e incluiu as escaladas de Kwaremont, Kluisberg e Tiegemberg. De 1936 a 1939, a corrida foi de Ghent a Kortrijk , seguida de voltas locais, incluindo Lauwberg como principal dificuldade.
Após a Segunda Guerra Mundial, Gent – Wevelgem reestilizou com uma nova rota através das Ardenas flamengas e da região de Heuvelland . O Edelareberg, Hoppeberg, Kwaremont , Zwarteberg e Rodeberg apareceram ao longo do caminho. Em 1947 e 1948, o curso fez um loop até e ao longo da costa do Mar do Norte pela primeira vez.
De 1949 a 1954, as Ardenas flamengas retornaram, seguidas pelas colinas Heuvelland de Rodeberg e Vidaigneberg. Em 1955, o Kluisberg e o Kemmelberg fizeram sua primeira aparição. A estrada no Kemmelberg ainda não era pavimentada. Em 1956, o Eikenberg foi incluído.
Em 1957, como Gent – Wevelgem fazia parte do Troféu de Flandres , os organizadores introduziram escaladas na Flandres francesa : Zwarteberg, Mont Cassel , Katsberg e Wouwenberg precederam o Kemmelberg. Em 1958, essas escaladas franco-flamengas não foram incluídas: a travessia da fronteira pré- Schengen causou muitos encargos administrativos. Após a corrida para a costa, a rota contou apenas com as escaladas Rodeberg, Vidaigneberg e Kemmelberg em Heuvelland.
Em 1960, conflitos de agendamento marcaram o fim do Troféu de Flandres e a corrida colocou-se no calendário entre os clássicos de maior prestígio o Tour de Flandres e Paris-Roubaix. Em 1961, Gent – Wevelgem implementou um curso de dois dias, uma novidade de um ano. A corrida decorreu de Ghent a Antuérpia no primeiro dia e para Wevelgem no segundo.
De 1962 a 1976, Gent – Wevelgem correu pela costa para Heuvelland, com Rodeberg, Vidaigneberg e Kemmelberg como locais fixos, às vezes complementados com Monteberg, Baneberg, Sulferberg, Goeberg, Suikerberg ( Sugar Hill ), Kraaiberg e Scherpenberg.
Em 1977, as colinas das Ardenas flamengas foram abordadas pela última vez até o momento, apresentando onze escaladas significativas, incluindo Koppenberg , Edelareberg, Kattenberg, Varent, Kluisberg e Tiegemberg. Em 1993, as colinas franco-flamengas reapareceram, mas foram omitidas novamente em 1996.
Em 2008 , o percurso foi substancialmente modificado, seguindo o status da corrida como um evento UCI Pro Tour . A distância foi aumentada de ca. 200 km a 235 km. O curso não corria mais ao longo de longos trechos costeiros, mas se aproximava de Veurne dos pôlderes . Mais subidas em Heuvelland foram inseridas: Zwarteberg, Baneberg, Rodeberg, Vidaigneberg e Monteberg precederam a subida dupla do Kemmelberg. Como consequência das fortes quedas da corrida de 2007 , o Kemmelberg foi abordado da aldeia de Kemmel, a fim de evitar a perigosa descida de paralelepípedos e potenciais novos acidentes.
Em 2010, as colinas franco-flamengas de Kasselberg, Scherpenberg, Katsberg e Berthen foram reintroduzidas, antes de seguirem para a rota tradicional nas colinas Heuvelland. Nos últimos anos, a cidade de Ypres teve um lugar de destaque na final da corrida. No contexto do Centenário da eclosão da Primeira Guerra Mundial , o pelotão atravessa o centro da cidade e o deixa passando sob o icônico Menin Gate , indiscutivelmente o mais famoso memorial Flanders Fields , antes de prosseguir no confronto final até a chegada em Wevelgem.
A corrida de 2017 viu a adição de três chamados Plugstreets em Ploegsteert Wood , estradas de cascalho semi-pavimentadas no Ploegsteert Memorial aos Desaparecidos , para comemorar a trégua de Natal de 1914 . Os três Plugstreets foram integrados entre as duas subidas Kemmel, com uma distância total de 5,2 km (3,2 mi).
A pandemia de COVID-19 levou à mudança de calendário e a edição desse ano foi adiada para 11 de outubro.
Vencedores
Vencedores múltiplos
Riders em itálico ainda estão ativos
| Vitórias | Cavaleiro | País | Edições |
|---|---|---|---|
| 3 | Robert Van Eenaeme |
Bélgica
|
1936 , 1937 , 1945 |
| Rik Van Looy |
Bélgica
|
1956 , 1957 , 1962 | |
| Eddy Merckx |
Bélgica
|
1967 , 1970 , 1973 | |
| Mario cipollini |
Itália
|
1992 , 1993 , 2002 | |
| Tom Boonen |
Bélgica
|
2004 , 2011 , 2012 | |
| Peter Sagan |
Eslováquia
|
2013 , 2016 , 2018 | |
| 2 | Raymond Impanis |
Bélgica
|
1952 , 1953 |
| Briek Schotte |
Bélgica
|
1950 , 1955 | |
| Frans Aerenhouts |
Bélgica
|
1960 , 1961 | |
| Freddy Maertens |
Bélgica
|
1975 , 1976 | |
| Guido Bontempi |
Itália
|
1984 , 1986 | |
| Tom Steels |
Bélgica
|
1996 , 1999 |
Vitórias por país
| Vitórias | País |
|---|---|
| 50 |
Bélgica
|
| 7 |
Itália
|
| 5 |
Países Baixos
|
| 3 |
 França Alemanha Noruega Eslováquia 
|
| 2 |
 Dinamarca
|
| 1 |
 Áustria Irlanda União Soviética Espanha Suíça Reino Unido Estados Unidos    
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Corrida feminina
Desde 2012, a prova feminina de Gent – Wevelgem é realizada, no mesmo dia da prova masculina, mas em um percurso mais curto de 120 km. Ao contrário da corrida masculina, a largada é em Ypres e o percurso não cobre as colinas do norte da França. A edição feminina inaugural foi vencida pela britânica Lizzie Armitstead após uma fuga individual de 40 km. Desde 2016, a corrida está incluída no UCI Women's World Tour , a competição de elite feminina do ciclismo de primeira linha.
Vitórias por país
| Vitórias | País |
|---|---|
| 5 |
Países Baixos
|
| 1 |
Reino Unido Estados Unidos Finlândia Itália Bélgica 
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Cyclosportive
Desde 2009, um cyclosportive é organizado na véspera do evento profissional. São quatro distâncias, que variam de 60 km a 215 km. Todos os cursos começam e terminam em Wevelgem , no local de chegada do evento profissional. A maioria das rotas passa pelo Portão Menin em Ypres, flerta com a fronteira francesa, enfrenta o Kemmelberg antes de voltar para Wevelgem. São 5.000 participantes em média; 40% dos quais são não belgas.