Giovanni Lurani - Giovanni Lurani

Lurani com "Nibbio 1" em 1935

Giovanni “Johnny” Lurani Cernuschi , VIII Conde de Calvenzano (19 de dezembro de 1905 - 17 de janeiro de 1995) foi um engenheiro automotivo italiano, piloto de carros de corrida e jornalista.

Ele estudou engenharia no Politecnico di Milano e correu com carros como Salmson , Derby, Alfa Romeo e Maserati , participando onze vezes na Mille Miglia . Lurani venceu em classe no evento três vezes: 1933 em um MG K3 , 1948 em um Healey e 1952 em um Porsche .

Depois de participar da segunda Guerra Ítalo-Abissínia de 1935 a 1936, Lurani fundou a equipe de corrida Scuderia Ambrosiana em 1937 junto com Luigi Villoresi e Franco Cortese (1937). Sofrendo uma lesão no quadril em um Maserati 4CM no Crystal Palace , Lurani encerrou sua carreira de monoposto em 1938, mas continuou correndo em carros esportivos até 1953.

Após a Segunda Guerra Mundial, Lurani se envolveu mais na administração e na política, trabalhando com a FIA , onde iniciou o GT em 1949 e a Fórmula Júnior em 1959.

Ele também projetou carros recordes baseados nos motores Moto Guzzi . Em 1935, o Nibbio 1 foi o primeiro carro de 500 cc a ultrapassar 160 km / h. O Moto Guzzi 350cc com motor Nibbio 2 quebrou recordes de longa distância em Monza em 1956. Ele foi presidente da Comissão Esportiva da FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) por vários anos.

Moto Guzzi Nibbio 2 no Museo Nazionale Dell'Automobile, Torino

Em 1971 ganhou o prestigioso prêmio literário Premio Bancarella Sport com seu livro Storia delle Macchine da Corsa (História dos Carros de Corrida)

Publicações

• Auto Italiana , que ele fundou e editou
• Nuvolari (Cassell & Company Ltd., 1959). Com Luigi Marinatto.
• La storia delle macchine da corsa (1970). História da tradução do carro de corrida: Homem e máquina (1972)
• La storia della Mille Miglia 1927-57 (1979).
• Alfa Romeo : Catalogo ragionato (1982). Com Paolo Altieri.
• Correndo ao redor do mundo 1920-35 .
• NUVOLARI. Campeão lendário do automobilismo internacional. (1959) Sports Car Press

Recorde de corrida

Resultados completos do Campeonato Europeu

( tecla ) (Corridas em negrito indicam a pole position) (Corridas em itálico indicam volta mais rápida)

Resultados das 24 Horas de Le Mans

Ano	Equipe	Co-Pilotos	Carro	Classe	Voltas	Pos.	Classe Pos.
1951	Scuderia Ambrosiana	Giovanni Bracco	Lancia Aurelia B20 GT	S 2.0	235	12º	1ª
1953	Ets Fiat Dagrada	Norbert Jean Mahé	Fiat 8V	S 2.0	8	DNF	DNF
Fonte:

Referências