Raid de Grey - Grey's raid
| Raid de Grey | |||||||
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| Parte da Guerra Revolucionária Americana | |||||||
 Major General Charles Gray (retrato de Joseph Collyer ) | |||||||
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| Beligerantes | |||||||
 Estados Unidos
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 Grã Bretanha
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| Comandantes e líderes | |||||||
| Medo de Israel (Fairhaven) | Charles Gray, 1.º Earl Grey | ||||||
| Força | |||||||
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mínimo (New Bedford e Martha's Vineyard) 150 (Fairhaven) |
4.000 soldados | ||||||
| Vítimas e perdas | |||||||
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4 mortos 16 capturados |
Expedição inteira: 1 morto 4 feridos 16 desaparecidos |
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O major-general Charles Gray invadiram as Massachusetts comunidades de New Bedford , Fairhaven , e Martha Vineyard em setembro 1778 como parte de britânicos operações na Guerra Revolucionária Americana . O ataque foi um dos primeiros de uma série entre 1778 e 1781 executada pelos britânicos contra as comunidades costeiras americanas.
A força de 4.000 Grey foi originalmente planejada como uma força de alívio para a guarnição britânica que foi brevemente sitiada em Newport, Rhode Island , mas eles chegaram depois que os americanos se retiraram. Eles foram desviados para ataques pelo oficial do exército britânico, general Sir Henry Clinton . Em 5 e 6 de setembro, Gray invadiu New Bedford e Fairhaven, encontrando resistência significativa apenas em Fairhaven. Suas tropas destruíram depósitos, remessas e suprimentos em New Bedford, onde encontraram uma leve resistência da milícia local; eles danificaram menos porões americanos em Fairhaven, onde a resistência da milícia teve tempo adicional para se organizar. Ele então navegou para Martha's Vineyard, que estava indefeso. Entre 10 e 15 de setembro, seus moradores entregaram 10.000 cabeças de ovelhas e 300 bois, além da maior parte das armas da ilha.
Fundo
Em dezembro de 1776, as forças britânicas ocuparam Newport, Rhode Island . As forças americanas na Nova Inglaterra não eram fortes o suficiente para desalojar a guarnição de lá, que também era apoiada por navios da Marinha Real que usavam Newport como base. Essa situação mudou em 1778, após a entrada da França na guerra, quando franceses e americanos concordaram em embarcar em operações conjuntas contra os britânicos. Os franceses enviaram uma frota sob o comando do almirante francês conde d'Estaing para fornecer tropas e apoio naval. A frota chegou ao largo da costa da cidade de Nova York em julho de 1778, mas encontrou o porto bem defendido, e d'Estaing ainda acreditava que sua barra seria muito rasa para seus maiores navios cruzarem. Ele então navegou para Newport, onde ele e o general John Sullivan se prepararam para sitiar a guarnição britânica.
Em resposta à ameaça a Newport, o general Sir Henry Clinton ordenou que 4.000 homens sob o comando do general Charles Gray se preparassem para o transporte para Rhode Island, enquanto o almirante Lord Richard Howe navegava de Nova York para se opor a d'Estaing. D'Estaing partiu do porto de Newport em 10 de agosto, preparando-se para a batalha com Howe. Enquanto as frotas manobravam para se posicionar, surgiu uma tempestade que espalhou e danificou ambas as frotas. D'Estaing então decidiu abandonar Newport e navegou para Boston para fazer reparos. A essa altura, o general Sullivan já havia começado as operações de cerco contra Newport sem a ajuda da França, o que levou Clinton a ordenar que sua força partisse para Newport em 26 de agosto, e Clinton acompanhou a força. Ele progrediu lentamente, no entanto, devido aos ventos contrários, chegando a Newport em 1º de setembro, e os americanos já haviam se retirado da ilha após a batalha inconclusiva de Rhode Island em 29 de agosto de 1778.
Em vez de desembarcar as tropas de Grey em Newport, Clinton decidiu buscar outros objetivos. Suas ordens emitidas em março de 1778 incluíam instruções para invadir comunidades costeiras, destruindo instalações de construção naval e suprimentos. Posteriormente, ele ordenou que a frota navegasse para New London, Connecticut , um local de ataque potencial. Ele encontrou poucos navios lá para merecer o desembarque, no entanto, e ordenou que Gray "procedesse sem perda de tempo para o leste" para atacar New Bedford e Fairhaven no continente de Massachusetts, bem como a ilha de Martha's Vineyard.
New Bedford e Fairhaven
No início de 4 de setembro, a frota de Grey navegou para Buzzard's Bay liderada pela fragata da Marinha Real Carysfort sob o capitão Robert Fanshawe . Eles encontraram a frota de Lord Howe no caminho, e o conde concordou em permanecer perto de Block Island até que os ataques fossem concluídos. O Carysfort chegou a Buzzard's Bay naquela tarde, mas conseguiu atingir as rochas - duas vezes; no entanto, nenhum dos incidentes foi sério, e a frota continuou subindo o rio Acushnet em direção a New Bedford e Fairhaven. Naquela noite, Gray desembarcou suas tropas em Clark's Point, na margem oeste do rio. Eles passaram a noite e a manhã seguinte destruindo navios, armazéns e cais "em toda a extensão do rio Accushnet". Muitos dos navios destruídos eram prêmios capturados por corsários que operavam nas duas cidades. Os britânicos incendiaram muitos navios, e a conflagração resultante também destruiu casas e locais de culto e foi brilhante o suficiente para ser vista em Newport, cerca de 20 milhas (32 km) de distância. Uma guarnição de artilharia de 38 homens estava guarnecendo um pequeno forte no lado Fairhaven do rio (hoje conhecido como Fort Phoenix ), e eles atiraram nos navios britânicos durante a noite, então dispararam as armas do forte e o abandonaram, deixando suas bandeiras voando . Os britânicos responderam rapidamente ao fogo e depois destruíram os canhões do forte.
As tropas de Grey marcharam ao redor da cabeceira do rio Acushnet e acamparam nas margens orientais. No dia seguinte, eles embarcaram em seus barcos, mas o General Gray decidiu que Fairhaven também deveria ser invadido. Ao mesmo tempo, a milícia estava começando a chegar para defender Fairhaven, com o Major Israel Fearing assumindo o comando de um coronel idoso que estava relutante em perseguir uma defesa ativa. Os britânicos abordaram Fairhaven na manhã de 6 de setembro, e Fearing colocou cerca de 150 homens entre a vila e seu ponto de desembarque. Os britânicos incendiaram alguns prédios próximos e depois se dirigiram para a aldeia. Nesse ponto, os homens de Fearing desencadearam uma saraivada de tiros de mosquete , e os britânicos recuaram precipitadamente para seus barcos.
Martha's Vineyard
Gray enviou seu ajudante, capitão John André, a Nova York para solicitar transporte para o gado, depois zarpou para Martha's Vineyard. Ventos contrários retardaram o progresso da frota, e ela não chegou ao porto de Holmes Hole (atual Vineyard Haven) até 10 de setembro. Por causa dos ventos ruins, Gray abandonou a ideia de invadir Nantucket e se concentrou em adquirir gado em Martha's Vineyard.
Uma delegação de três cidadãos veio a Carysfort para ver o que os britânicos queriam, e Gray fez suas exigências: ele queria as armas da milícia, quaisquer fundos públicos, 300 bois e 10.000 ovelhas. Ele ameaçou desembarcar suas tropas e apreender esses itens se não fossem entregues pelos indefesos ilhéus. Depois de dois dias, os ilhéus levaram 6.000 ovelhas e 130 bois para a frota. Não satisfeito com o progresso, Gray desembarcou pequenos contingentes de tropas em 12 de setembro para acelerar o processo e destruir as embarcações encontradas na área. Até o dia 14, ele recebeu todas as 10.000 ovelhas e 300 bois, bem como armas da milícia local e £ 950 destinadas ao pagamento de impostos para o Segundo Congresso Continental . Gray partiu de Martha's Vineyard em 15 de setembro e chegou à cidade de Nova York dois dias depois.
Henry Franklin Norton fornece um relato da invasão de Grey em Martha's Vineyard em The History of Martha's Vineyard :
Em 10 de setembro de 1778, o General Gray no comando de um transporte de 82 velas e dez mil soldados britânicos fez uma incursão em Vineyard, levando todas as ovelhas, porcos, gado e bois que puderam ser encontrados. Para se opor a essa espoliação em massa, os "ilhéus" não tinham poder, então se submeteram em um silêncio taciturno e desesperador, às vezes até ajudando a afastar os rebanhos capturados, esperando assim evitar um desperdício e indignação ainda maiores. Uma ideia muito boa deste período é dada no diário do Coronel Beriah Norton, que diz o seguinte:
"10 de setembro. - O general Gray comandando um destacamento do exército de sua Majestade chegou a Martha's Vineyard, quando eu o esperava a bordo. Concordou em entregar a ele 10.000 ovelhas e 300 cabeças de gado; o general me informou que o pagamento seria feito para o mesmo, se não houvesse resistência, o General então exigiu que a coronha fosse trazida ao desembarque no dia seguinte, o que foi pontualmente cumprido.
"11 de setembro. - Neste dia as tropas desembarcaram sob o comando do coronel Sterling. Disse Sterling então me informou que o general Gray o havia instruído a me assegurar que todo o estoque seria pago se eles descessem de acordo com a conversa de na noite anterior. Sterling então me informou que uma pessoa deve ser nomeada para avaliar o estoque antes de transportá-lo a bordo. Com o que eu concordei e nós concordamos em conjunto. Eu indiquei pessoas adequadas para fazer esse negócio; que foram juramentadas por que cumprisse fielmente seu dever a pedido do Coronel Sterling. A essa altura, o rebanho já estava descendo para o patamar e foi levado a bordo por 10.000 ovelhas e 312 cabeças de gado.
"14 de setembro. - O coronel Sterling então informou a mim e a outros habitantes da ilha que tinha uma mensagem para entregar ao povo. Em seguida, recomendou que se reunissem em um campo, pois não havia lugar para eles nas portas, portanto, eles se encontraram até a quantia de várias centenas. Ele nos informou que devíamos solicitar a Nova York o pagamento das ações que eles haviam recebido. Perguntei ao Coronel se seria melhor enviar um homem da frota neste momento para o pagamento ao qual o O Coronel respondeu que poderíamos, se quiséssemos, mas ele recomendou que esperássemos um pouco antes que o pedido fosse feito.
"15 de setembro. - A frota partiu para Nova York."
Deve parecer ao leitor que esse Coronel Beriah Norton era um traidor de seu próprio povo, mas o que ele poderia fazer senão ceder ao comando de Grey! Gray tinha a força e o poder e poderia ter destruído as cidades da ilha em meio dia, e o teria feito se eles tivessem resistido de alguma forma. No diário, os dias 12 e 13 de setembro são omitidos. Aqueles eram os dias em que as tropas britânicas estavam devastando a ilha de Edgartown a Gay Head.
Um homem foi enviado a Nova York para receber o pagamento pelas ações, mas Gray havia se esquecido de que alguma vez havia parado em Martha's Vineyard. O coronel Beriah Norton fez duas viagens especiais a Londres com o mesmo propósito e, certa vez, foi ouvido no Parlamento. Muito pouco foi realizado nessas duas viagens à Inglaterra.
Rescaldo
O relatório de Grey sobre a expedição lista um homem morto, quatro feridos e dezesseis desaparecidos. Ele relatou que os defensores tiveram quatro homens mortos; ele também fez dezesseis prisioneiros em New Bedford para trocar por seus desaparecidos. O ataque foi seguido por outros (não liderados por Gray): um contra Little Egg Harbor, New Jersey, em outubro de 1778, e dois em 1779 contra comunidades na Baía de Chesapeake e na costa de Connecticut . Em 1781, uma expedição de ataque liderada pelo vira-casaca general Benedict Arnold começou a campanha decisiva de Yorktown na Virgínia ; Arnold também liderou outro ataque em setembro de 1781 contra New London e Groton, Connecticut (não muito longe de onde ele cresceu) que foi notório por sua severidade.
Em New Bedford, onze casas, 21 lojas, 34 navios de vários tamanhos e um ropewalk foram destruídos, junto com mercadorias e provisões navais. As estimativas dos danos causados lá e em Fairhaven variaram de £ 20.000 a quase £ 100.000, o dano mais caro foi para navios e mercadorias. Os residentes de Martha's Vineyard solicitaram uma indenização de mais de £ 10.000 devido às perdas sofridas na invasão. O sucessor do general Clinton, Sir Guy Carleton fez o pagamento de £ 3.000 contra essas reivindicações.
O forte na foz do rio Acushnet foi reconstruído e denominado Forte Phoenix . Foi tripulado na Guerra de 1812 e agora está listado no Registro Nacional de Locais Históricos .
Notas
Referências
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- Hurd, Duane Hamilton (1883). História do Condado de Bristol, Massachusetts, Parte 1 . Filadélfia: JW Lewis. p. 56 . OCLC 2455955 .
- Lossing, Benson (1868). O livro de campo pictórico da guerra de 1812 . Nova York: Harper and Bros. p. 889 . OCLC 2795674 .
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- Ward, Christopher (1952). Guerra da Revolução . Nova York: Macmillan. OCLC 214962727 .
Coordenadas : 41 ° 38′10 ″ N 70 ° 56′05 ″ W / 41,63611 ° N 70,93472 ° W