Estação Gyland - Gyland Station
Gyland | |
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| Localização |
Gyland , Flekkefjord Noruega |
| Coordenadas | 58 ° 23′3,74 ″ N 6 ° 50′14,49 ″ E / 58,3843722 ° N 6,8373583 ° E Coordenadas: 58 ° 23′3,74 ″ N 6 ° 50′14,49 ″ E / 58,3843722 ° N 6,8373583 ° E |
| Elevação | 123,1 m (404 pés) AMSL |
| Propriedade de | Bane NOR |
| Operado por | Vá em frente |
| Linha (s) | Linha Sørlandet |
| Distância | 453,53 km (281,81 mi) |
| Construção | |
| Estacionamento | 30 espaços |
| Acesso desabilitado | sim |
| Outra informação | |
| Código da estação | GYL |
| História | |
| Aberto | 17 de dezembro de 1943 |
| Passageiros | |
| 2008 | 13.800 |
Gyland Station ( norueguês : Gyland stasjon ) é uma estação ferroviária da Linha Sørlandet situada em Gyland em Flekkefjord , Noruega . Localizado a 453,53 quilômetros (281,81 milhas) da Estação Central de Oslo , é servido por trens de longa distância operados pela Go-Ahead Norge . Além dos serviços intermunicipais para Oslo e Stavanger , os oito trens diários em cada direção servem como uma conexão de transporte regional para Kristiansand , localizada a 70 minutos de distância.
A estação foi inaugurada em 17 de dezembro de 1943 como parte do segmento da Linha Sørlandet entre Kristiasand e Sira . A linha que passava pela estação foi eletrificada a partir de 18 de fevereiro de 1944. Recebeu um prédio da estação projetado por Gudmund Hoel . A estação recebeu controle de tráfego centralizado em 1969 e não está tripulada desde 1986. Storekvina atendeu 13.800 passageiros em 2008.
História
A Estação Gyland foi construída durante a Segunda Guerra Mundial sob a expansão administrada pela Alemanha da Linha Sørlandet a oeste de Kristiansand. Originalmente, foi proposto que se chamasse Storeness, mas foi alterado para Gyland na época em que a estação foi inaugurada em 1943. Servia o que então era o município de Gyland. O tráfego irregular de receitas começou na linha em 17 de dezembro de 1943 e a estação tornou-se operacional a partir do mesmo dia. A tração elétrica foi introduzida em 18 de fevereiro de 1944, antes do tráfego normal que começou em 1 de março de 1944.
O anexo de carga foi ampliado em 1950. Um sistema de intertravamento tornou-se operacional em 10 de junho de 1969, permitindo que a estação fosse controlada remotamente a partir de 19 de agosto de 1969. A estação ficou sem tripulação a partir de 1 de junho de 1986.
As plataformas curtas levaram a Autoridade Ferroviária Norueguesa a exigir que fossem aumentadas até 2019, ou a estação fechada. A Administração Ferroviária Nacional determinou em 2009 que Gyland seria uma das dezoito estações prioritárias que teriam suas plataformas alongadas e aumentadas no mesmo ano. A obra foi concluída no início de 2010.
Facilita
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Estação Gyland |
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Gyland Station é uma estação na Linha Sørlandet, localizada a 453,53 quilômetros (281,81 milhas) da Estação Central de Oslo a uma altitude de 123,1 metros (404 pés) acima do nível médio do mar . A estação está localizada a leste do túnel Gyland de 5.717 metros (3.552 milhas) , que percorre quase toda a distância até a Estação Storekvina . A oeste está o Túnel Fedog de 932 metros (3.058 pés). Embora originalmente apresentando quatro faixas, a estação agora consiste em um loop de passagem de 312 metros (1.024 pés). Os trens normalmente param na plataforma lateral principal , que tem 220 metros (720 pés) e 76 centímetros (30 pol.) De altura. A pista 2 é servida por uma plataforma de ilha que mede 87 metros (285 pés) de comprimento e 50 centímetros (20 pol.) De altura.
O edifício da estação projetado por Gudmund Hoel e Bjarne F. Baastad em NSB Arkitektkontor . Como as outras estações ao longo da Linha Sørlandet, o prédio da estação recebeu um design padronizado. Foi construído no estilo geral de arquitetura neoclássica adaptado na década de 1920. Na década de 1940, os projetos foram alterados para incluir elementos de funcionalismo . O edifício principal de 150 metros quadrados (1.600 pés quadrados) é de madeira com uma fundação de concreto. Possui revestimento em madeira e telhado de duas águas . O edifício consiste em uma seção principal, onde o andar inferior apresentava originalmente uma bilheteria e sala de espera, e um andar superior com a residência do chefe da estação. O anexo foi atribuído ao manuseio de carga.
Hoje, o prédio da estação conta com sala de espera e banheiros, abertos 24 horas, exceto das 21h de sábado às 7h de domingo. Há estacionamento gratuito para 30 carros na estação, bem como estacionamento para bicicletas.
Serviços
A estação é servida por trens de longa distância operados pela Go-Ahead, contando com oito serviços diários durante a semana, incluindo um serviço de trem noturno . Estes operam de Oslo via Kristiansand a Stavanger. A estação teve 13.800 passageiros anuais em 2008.
Referências
| Estação precedente |
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Estação seguinte | ||
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Sira Fedog |
Linha Sørlandet | Storekvina | ||
| Estação precedente | Trens regionais | Estação seguinte | ||
| Sira | Stavanger - Kristiansand | Storekvina | ||